-
:hi:
-
:hi:
А по подробней. :blush::blush::blush: Тема то нужная. Можно сказать от первоисточника.
-
А по подробней
votasum, в этот подраздел будем складывать темы по ремонту .
Темы уже созданные потихоньку перетянем сюда , пусть тут лежат .
Раздел для всех , создаём темы , делимся опытом , желательно подробно и с фото ... кто , что и как .
Так же наверное сюда и с вопросами по ремонту , чтобы опять же не потерялось .
Вот как то так :blush:
-
АРКАША, Серег, а можно кинуть РР со светодиодами в обход той, что на щёточном узле стоит? :blush:
Просто удобно, когда по диодам видишь работу гены! :pardon:
-
можно кинуть РР со светодиодами в обход той, что на щёточном узле стоит?
баламут36, Сань конечно можно , только эта светомузыка ни о чём ... для любителей всяких прибамбасов . Нет ни чего иформативней лампочки и вольтметра .
Лампа в приборке сразу бъёт по глазам если что , вольтметр для более точного контроля . А эту мигалку на панель ставить не будёшь и вольтаж она меряет ... пол пальца туда-сюда .
-
А эту мигалку на панель ставить не будёшь и вольтаж она меряет ... пол пальца туда-сюда
Меня пол пальца на панели устраивает, чай не машина, а дырчик! :pardon: Там лишь бы видеть что зарядка идёт, а на акуме полгода можно гонять, если свет не включать!
Я так понял одну щётку не корпус пустить нужно, а вторую на РРшку, а какую куда есть разница? :blush:
-
какую куда есть разница
Фиолетово :ok:
-
чё то прочитал про больное - Алкаш велком :pardon::biggrin::biggrin:
-
Вольтметр я себе примерно такой поставил (http://s017.radikal.ru/i432/1412/48/30b8f22cdada.jpg)
Их всяких навалОм http://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2050601.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.X%D0%B2%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%82%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80&_nkw=%D0%B2%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%82%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80&_sacat=0 (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5lYmF5LmNvbS9zY2gvaS5odG1sP19mcm9tPVI0MCZhbXA7X3Rya3NpZD1wMjA1MDYwMS5tNTcwLmwxMzEzLlRSMC5UUkMwLkgwLlglRDAlQjIlRDAlQkUlRDAlQkIlRDElOEMlRDElODIlRDAlQkMlRDAlQjUlRDElODIlRDElODAmYW1wO19ua3c9JUQwJUIyJUQwJUJFJUQwJUJCJUQxJThDJUQxJTgyJUQwJUJDJUQwJUI1JUQxJTgyJUQxJTgwJmFtcDtfc2FjYXQ9MA==)
Хорошо тем, что видно реально просадку гены если перегруз или ремень буксует :good:
-
Dil понравились приборчики ТХ-310 ТХ-517 и иже с ними .
Много функционалные - обороты , вольтаж , время и пр., в звисимоти от модели http://sylphy.ru/uploads/posts/2011-05/1306755968_tx517.jpg (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL3N5bHBoeS5ydS91cGxvYWRzL3Bvc3RzLzIwMTEtMDUvMTMwNjc1NTk2OF90eDUxNy5qcGc=)
-
Поставил себе бортовой компик (кнопочку) функций много, вещь нужная, цена адекватная! :good:
(http://savepic.ru/6438720.jpg)
-
Поставил себе бортовой компик (кнопочку) функций много, вещь нужная, цена адекватная! :good:
(http://savepic.ru/6438720.jpg)
А поподробней :smile:
-
А поподробней
:ok:
Компьютер:
Остаток топлива в баке.
Прогноз пробега на остатке топлива.
Счетчик топлива.
Пройденный путь.
Время в пути.
Средний расход топлива за поездку.
Средняя скорость движения за поездку.
Диагностический тестер:
Диагностические коды системы.
Управление двигателем.
Температура двигателя.
Напряжение бортовой сети.
Положение дроссельной заслонки.
Цифровой тахометр.
Цифровой спидометр.
Плазмер.
Сигнализатор:
Опасный перегрев двигателя.
Авария бортовой сети.
Превышения порога скорости.
Супервизор:
Забытые габаритные огни.
Невыключенный указатель поворота.
Самопроизвольное движение(откат).
Энергонезависимая память.
Счетчик времени стоянки.
-
Это на трёхколёсник чтоли :shok::biggrin::biggrin::biggrin:
-
на трёхколёсник чтоли
:biggrin: На Шниву ... это ж БК - бротовой компьютер , он инфу берёт с ЭБУ(мозгов) машины .
-
Это на трёхколёсник чтоли :shok::biggrin::biggrin::biggrin:
На мотособаку! :biggrin:
-
Это на трёхколёсник чтоли :shok::biggrin::biggrin::biggrin:
На мотособаку! :biggrin:
Я тоже думал про мотособаку :blush::biggrin:
-
Это на трёхколёсник чтоли :shok::biggrin::biggrin::biggrin:
На мотособаку! :biggrin:
а мозги ?:blush: к чему всё это подключать ?
-
Это на трёхколёсник чтоли :shok::biggrin::biggrin::biggrin:
На мотособаку! :biggrin:
а мозги ?:blush: к чему всё это подключать ?
на трёхколёсник чтоли
:biggrin: На Шниву ... это ж БК - бротовой компьютер , он инфу берёт с ЭБУ(мозгов) машины .
:pardon:
-
АверС, Серёга чего то я не пойму :blush: комп на Шниве мозги на "собаку". связь через блюпуп ?
-
АверС, Серёга чего то я не пойму :blush: комп на Шниве мозги на "собаку". связь через блюпуп ?
сергей 163 rus, всю эту коробочку на Шниву :pardon::biggrin:, зачем собаке мозги :blush::biggrin:
-
:fool::fool::fool: А ведь есть темка то. :fool::fool::fool: Если бы задал вопрос умному человеку, так может и развели бы поменьше.:blush::blush::blush:
Ну рассказываю. !!!!! Поехал на ТО-3. В Сыктывкар. :fool::fool::fool: По дороге загорелась "Чека". Записался на ТО №-3. Замена масла в ДВС, АКП, задний мост. В АКП почему то просто слили и залили. Говорю механнику "Да вроде надо замещением" Он "Нет" в Пежо 4007 так. :pardon::pardon::pardon: Масло везде поменял. Говорю "Чек горит" "Ща сделаем" Подсоединяют комп, время 19ч. 00мин. Выясняют не работает 2 цилиндр. Свеча возможно, предлагают заменить все свечи. Соглашаюсь. :fool::fool::fool: 1 свеча 2600. :fool::fool::fool: Уезжаю от них. :fool::fool::fool: Пятница вечер. На следующее утро еду по городу, "Чека" опять загорается. Суббота, они не работают. :wacko2::wacko2::wacko2: Сыну звоню, он говорит съезди на СТО и называет куда. Еду с хозяином СТО разговариваю. Он говорит подъедь в понедельник, всё забито у него, я говорю может чего купить, он ничего не надо, сначала выясним причину. В понедельник подъезжаю, на компьютер, не работает 2ой цилиндр. :pardon::pardon::pardon: Выкручивает свечи. :fool::fool::fool: Зазора на свече нет. Крупные эксперты, бросили её в канал (А не опустили) ну и стукнули пяткой. [color=]КОЗЛЫ СРАНЫЕ[/color].
Мужики говорят, а какое масло в двигун залили.Я им бумаги показал, они говорят не то. Отправили на фирму, купил, заменили. Когда сливали масло на котором я проехал 20км, оно было чёрное. А в АКП какое залили на фирме, даже не написали. 3,14сы
Я потом заехал на сраную фирму, всё им рассказал, что я о них думаю, в увлекательной форме. :pardon::pardon::pardon:
Идиот сам :pardon::pardon::pardon: Ну зайди сюда, спроси у "Аркаши". :blush::blush::blush: Развели как лоха. :biggrin::biggrin::biggrin:
-
votasum, Читать больно :pardon: Что мы имеем на "гарантийном" обслуживании ? Мы ничего не имеем, а вот Вас имеют :pardon: Пишу Вас, т.к. никогда сам к ним ни ногой. Все расходные материалы у них как правило по двойной или тройной цене,за работу берут космические суммы. Если даже что то в машине и сломается в гарантийный период, Вам никогда бесплатно деталь или агрегат не поменяют, при любом раскладе вы останетесь крайним и все строго за ВАШ счет :pardon:
В обычном не официальном сервисе, обслуживание выйдет ОЙ как дешевле, это если сам не можешь :pardon: Постепенно все покупая новое авто превратились в потребителя и подсели на их иглу. Я вон на работе пытался воевать бракованный поддон поменять бесплатно на мазе, он оказывается потрескался от несоблюдения скоростного режима :rofl: :rofl: :rofl: так в заключении было написано. Ржали тогда вместе с шефом и водителем от души :biggrin: А фирма купила естественно за свой счет этот поддон,а за то что сами полезли,были сняты с гарантийного обслуживания :pardon: Надо было доставить неисправный авто к ним :wacko2: Вот только это был маз и расстояние почти 1500 км :pardon:
-
Все расходные материалы у них как правило по двойной или тройной цене,за работу берут космические суммы.
был у меня реногор, как-то развалился магнит в реновском стартере, коротнул и задымил. успел выскочить и клемму отключить - единственный реногор который был у меня без дистанционного выключения массы. приезжаю в экзист с кодом - 17 тысяч. заказываю китайский аналог за 2300. получаю - сравниваю - даже литьё одинаковое ))))) по нескольким признакам видно что завод производитель один. так что цена не тройная :sarcastic_hand:
-
А я избавился от машины, когда понял - еще чуть-чуть и не я, а она будет иметь меня. :biggrin: Знакомый ездил недавно на сервис - каждую лампочку заменили за его счет. Он было возражать начал - а как же так? Да вот так, сказали ему - от гарантии осталось только одно слово. А соскочить с гарантии он не может - потом машину продать труднее, если сервисной книжки нет. Да и машина в кредите. :pardon:
Сейчас у многих машины в кредите. Со стороны государства это как подбросить клопов в дом, а потом продать средство от клопов по любой цене - все равно возьмешь. :sad:
-
Со стороны государства это как подбросить клопов в дом
а причём тут государство? никто никого не заставляет ездить на кредитной машине. я вот, к примеру, всю жизнь езжу не на новых машинах. все свободные деньги можно откладывать, а как машина выглядит - интересно только неделю две, потом привыкаешь. крыша не течёт и ладно))))
-
1 свеча 2600.
votasum, :shok: Акуеть не встать :wacko2: Даже иридиевые брендовые (Ситроен/Пежо) столько не стоят ... как не прискорбно , но тебя поимели как последнего лоха :pardon:
А если брать такие же самые(Бош , НЖК , Денсо ...) но не под брендом Ситроен/Пежо , оно и того дешевле http://www.exist.ru/price.aspx?pid=755090AF&sr=29&cn=Peugeot_4007_2.4_16V
По ссылке аналоги и ценники , должно быть видно и не зарегистрированным . Ежели не открывается могу кинуть крин ... так , для обшей ориентации .
-
АРКАША, Кинули конкретно. Я потом эти свечи по 500 нашёл. А в "Мицубиши"центре они по 1130.
Серёг а чего по этому скажешь. Говорю механнику "Да вроде надо замещением" Он "Нет" в Пежо 4007 так.
-
АРКАША, Кинули конкретно. Я потом эти свечи по 500 нашёл. А в "Мицубиши"центре они по 1130.
Серёг а чего по этому скажешь. Говорю механнику "Да вроде надо замещением" Он "Нет" в Пежо 4007 так.
-
АРКАША, :hi: Сергей, Волговсскую катушку, от 406, можно к коммутатору ВАЗ 08 подключать? Оковских катушек у нас отродясь не бывало.
-
Yukko, Можно :ok: в мозгах на инжах практичеки такой же коммутатор (ключ) на выход катушек :biggrin:
-
Говорю механнику "Да вроде надо замещением" Он "Нет" в Пежо 4007 так.
votasum, в принципе имеют право на жизнь оба варианта . Однако вариант слил-залил сокращает срок между заменами . Или делается немного другой вариант при отсутствии стенда , или возможности его подключения к внешним трубопроводам АКПП ... слил-залил , дал поработать АКПП , опять слил-залил , и т.д .
Однако при любом раскладе в АКПП меняется фильтр , если замена предусмотрена конструктивно .
-
Однако при любом раскладе в АКПП меняется фильтр , если замена предусмотрена конструктивно
Нигде не нарыл инфы по этому, мож ты что прояснишь. У меня фильтр не меняли точно. Механик сказал что на Пехо 4007 и "Мицубиси оутлендере" меняется только при ремонте АКПП. :pardon::pardon::pardon:
-
У меня фильтр не меняли точно.
Кому охота поддон на АКПП снимать, прокладку менять, возиться :pardon: У тебя машина новая и 100-120000 км она и так проходит.
-
У тебя машина новая и 100-120000 км она и так проходит.
Александр69, Зы ... в отношении современных наворочанных жоповозок ты сильно заблуждаешься :pardon:
при регламентной замене масла в АКПП необходимо заменить и масляный фильтр.
На Оутлендере стоит фильтр (бумажный) тонкой очистки , а 4007 Пыж его клон с той же коробкой .
Однако редко кто это афиширует ...
Данный фильтр находится под аккумулятором непосредственно на корпусе CVT, внутри корпуса охладителя CVT. Непосредственный доступ к корпусу охладителя можно получить если снять подкрылок переднего левого колеса. Сливать масло CVT для того что бы поменять этот фильтр нет никакой необходимости, т.к. фильтр находится гораздо выше поддона картера. После того как будет откручен корпус охладителя, выльется некоторое количества масла, которое необходимо будет долить до уровня после сборки.
Очень часто при замене масла CVT пренебрегают заменой этого фильтра, что влечет за собой работу CVT c перегрузкой.
(http://s019.radikal.ru/i613/1511/f7/b25118c63845.jpg)
(http://s018.radikal.ru/i501/1511/c0/142f068330d4.jpg)
(http://s020.radikal.ru/i704/1511/46/c284da8731fb.jpg)
-
АРКАША, Ну сотку она по любому до смерти набегать должна, а дальше теория заговора, я это выразить хотел. На своей я конечно же разобрал бы все :biggrin:
-
АРКАША, :hi::hi: Спасибо. Всё понял.
-
Всё понял.
votasum, Всё же уточнить хочу , у тебя АКПП вариатор ?
-
у тебя АКПП вариатор
Да. И ещё, сыну на Мицубиши оутлендер масло на фирме заменили (замещением 8л) а фильтр нет. 100000км он прошёл на 95т/км масло менял. Надо наверно его на фирму гнать чтоб фильтр заменили?.
-
votasum, на вариаторах замена масла по регламенту в 90 тысяч , как и в обычных АКПП .
Но из практики эксплуатации в наших условиях (город , хреновые дороги) лучше менять на половине от регламента (40 - 45 тыщь) . Фильтр тонкой очистки при каждой замене масла , а уж на 90 без замены ... в обязательном порядке !
производить замену фильтра тонкой очистки одновременно с заменой масла CVT согласно регламенту Mitsubishi , а именно при прохождении ТО-90 на Мицубиси Лансер 10 и ТО-90 на Мицубиси Оутлендер XL
Лучше поменять лишний раз фильтр и масло , чем потом иметь геморрой с ремоном на кругленькую сумму :ok:
-
АРКАША, Всё понял.:hi::hi:
-
АРКАША, :hi: Сергей вопрос такой :blush: на 07 стало постоянно вышибать предохранитель при включённых дворниках. Моторчик менял реле тоже - не помогает . Откуда плясать ?
-
АРКАША, :hi: Сергей вопрос такой :blush: на 07 стало постоянно вышибать предохранитель при включённых дворниках. Моторчик менял реле тоже - не помогает . Откуда плясать ?
У тестя на такой же аналогично выбивало, все исползал пока нашел, провода перетерлись о рулевую колонку и коротили.
-
Шумихин Д, :hi: надо проверить
-
Шумихин Д, :hi: надо проверить
Только внимательно, не очень то и заметно повреждение было.
-
Шумихин Д, :hi: надо проверить
Только внимательно, не очень то и заметно повреждение было.
Так и есть .передёрло об крестовину рулевого кардана . Пока жгут не развенрнул не заметил ( изолента чёрная ):blush:
-
об крестовину рулевого кардана
сергей 163 rus, эт нормально :biggrin:
Многие снимая кожух рулевой колонки отстёгивают жгуты от нижней половинки , потом при сборке укладывают жгуты абы как .
Однако в "писании" сказано красным по белому :pardon:
(http://s017.radikal.ru/i418/1512/25/88c1a4aae232.jpg)
-
У тебя машина новая и 100-120000 км она и так проходит.
Александр69, Зы ... в отношении современных наворочанных жоповозок ты сильно заблуждаешься :pardon:
при регламентной замене масла в АКПП необходимо заменить и масляный фильтр.
На Оутлендере стоит фильтр (бумажный) тонкой очистки , а 4007 Пыж его клон с той же коробкой .
Однако редко кто это афиширует ...
Данный фильтр находится под аккумулятором непосредственно на корпусе CVT, внутри корпуса охладителя CVT. Непосредственный доступ к корпусу охладителя можно получить если снять подкрылок переднего левого колеса. Сливать масло CVT для того что бы поменять этот фильтр нет никакой необходимости, т.к. фильтр находится гораздо выше поддона картера. После того как будет откручен корпус охладителя, выльется некоторое количества масла, которое необходимо будет долить до уровня после сборки.
Очень часто при замене масла CVT пренебрегают заменой этого фильтра, что влечет за собой работу CVT c перегрузкой.
(http://s018.radikal.ru/i501/1511/c0/142f068330d4.jpg)
Друг отдавал Х Тралл на капиталку коробки, там точно такой же фильтр и таким же теплообменником. Те ему посоветовали теплообменник убрать, он согласился, они верх срезали и штуцера на обрезок поставили, сварганили они все это поганенько. Я ему потом фланец выфрезеровал,с канавками под уплотнительные кольца, все дела. Только потом пришла мысля, а нафига? Ну хочется исключить нагрев от системы охлаждения, сними шланги и через трубку соедини.
-
исключить нагрев от системы охлаждения,
Шумихин Д, Теплообменник именно для охлаждения а не нагрева . Если на машине нет радиатора (масляного) охлаждения АКПП , то теплообменник единственное средство охлаждения . Да же при наличии радиатора , теплообменник большой плюс по городу и бездорожью .
-
исключить нагрев от системы охлаждения,
Шумихин Д, Теплообменник именно для охлаждения а не нагрева . Если на машине нет радиатора (масляного) охлаждения АКПП , то теплообменник единственное средство охлаждения . Да же при наличии радиатора , теплообменник большой плюс по городу и бездорожью .
Был еще и радиатор на предыдущей модели, на этой его почему то убрали, и где то в южных странах в некоторых режимах коробка начала перегреваться, вот они и вычитали это, у кого не спрашивали в наших широтах проблем не у кого не наблюдалось.
-
где то в южных странах в некоторых режимах коробка начала перегреваться, вот они и вычитали это,
Японцы ? :biggrin:
Шумихин Д, Дима , я думаю разработчики узлов понимают лучше нас (доморощенных автомеханикаников) что к чему .
И комплектация машин (официально поставляемых) соответствует условиям регионов поставки , что непременно указывается в VIN либо коде комплектации .
На том же Ниссане(Кашкай , Экстрейл) для европейского рынка , два варианта исполнения охлаждения масла в АКПП (вариатор)
С масленым радиатором и без , но теплобменник ( с системой охлаждения двигателя) есть в обоих случаях .
(http://s017.radikal.ru/i404/1512/9e/1ec43c0d098a.jpg)
посоветовали теплообменник убрать ... верх срезали и штуцера на обрезок поставили,
радиатор на предыдущей модели, на этой его почему то убрали
Не совсем понял :blush: зачем вваривать штуцера если убрали теплобменник а масленого радиатора не было и нет :pardon:
-
Шумихин Д, Дима , я думаю разработчики узлов понимают лучше нас (доморощенных автомеханикаников) что к чему .
Не знаю не знаю, если не ошибаюсь то на оутландере в двух поколениях был радиатор, потом убрали, потом вернули. Люди как люди, то же обсираються, иначе отзывов бы не было.
Не совсем понял зачем вваривать штуцера если убрали теплобменник а масленого радиатора не было и не
Ну как я писал это и для меня загадка, если и было желание убрать нагрев от системы охлаждения мотора то можно было сделать и попроще, без варварства.
-
на оутландере в двух поколениях был радиатор, потом убрали, потом вернули.
Эта машина с вариком вообще не для наших дорог и стиля вождения ... да же с радиатором :biggrin:
Радиатор слева под крылом , от колёса прикрыт только пластиковым подкрылком , вечно засран грязью и толку от него ноль , плюс замена жижи в вариаторе по регламенту (для Европы), но без замены фильтра тонкой очистки .
-
АРКАДИЧ, :hi: такая вот проблема... может подскажешь как оптимальней решить?
Имеем - дизельный двс. Контроль давления масла - только лампочка на панели приборов, указатель не предусмотрен, но есть нужда в его установке. Пусть лучше будет механический указатель вместо контольной лампочки.
Датчик (простой одноконтактный) выкрутил. Там резьбовая часть М14Х1.5
(https://img.exist.ru/img.jpg?Key=00292/508002ED.JPG&Size=1600x1400&MethodType=8)
Вместо него нужно вкрутить какой-то штуцер и каким-то шлангом (или трубопроводом) соединить с указателем.
Из каких готовых, имеющихся в продаже деталей можно собрать конструкцию?
Какой штуцер посоветуешь? Какой указатель? Чем их соединить между собой? :hi:
-
Oleg, Проще датчик электрический от ВАЗ 2106 или от УАЗ и прибор соответственно от ВАЗ или УАЗ панель .
Или тройник от УАЗ в блок , в него датчики , будет тебе лампочка и показометр на панели https://a.d-cd.net/93fd0aas-960.jpg
По резьбе УАЗкиной надо уточнять , на ВАЗовском датчике по моему 14х1.5 (конус)
-
датчик электрический от ВАЗ 2106 и прибор от не го же
Спс за идею :hi:
Датчик - согласен :good:
а вот сам прибор от ваза, думаю, неподойдет. У него градация грубая. Подозреваю, что у меня слабое давление, поэтому, наверное, лучше примерно вот такой прибор:
(http://www.autoposobie.ru/wp-content/uploads/2014/09/41.jpg)
вот вазовский. На нем помойму даже и не видно будет пол очка :pardon:
(http://vaz-remzona.ru/wp-content/uploads/2015/09/1205227125_thumb1.jpg)
-
У него градация грубая
Думаю цены делений за глаза :ok: куда там мерить десятые атмосферы :pardon:
-
не видно будет пол очка
На дизеле пол очка ни о чём :pardon: думаю там минималка больше . Обычно на бензинках в среднем + очко на каждую тыщу оборотов , до срабатывания редукционного клапана . На дизелях обороты меньше , градация больше .
-
На дизеле пол очка ни о чём думаю там минималка больше
у меня лампочка на холостых горит :sad:
Прошлым летом пришлось даже холостых добавить, чтоб не видеть...
Вот и хочу проверить механическим способом. А вдруг в датчике проблема? :blush: вдруг в системе все таки хоть немного, хоть пол очка есть? Капиталку же неохота делать, да и негде :blush: а на юг охота съездить. :sad:
лампочка у меня должна загораться при давлении менее 03 бара. Вот такая минималка у этих движков :pardon:
-
Oleg, Масло смени, три конторы по производству левака накрыли в этом году :hi:
-
Сань, да, уже купил ЗИК в жестяной канистре :ok: Раньше лил польское бочковое на розлив Лотус.
-
Капиталку же неохота делать, да и негде
Пробег какой ?
Скинуть поддон , осмотреть и промыть заборник маслонасоса . Только не вздумай промывать систему всякими там промывками (особенно пятиминутками)
Снять крышки с коренных и шатунных , посмотреть вкладыши и шейки .
Можно тупо закатить новые вкладыши , тыщь на 40 - 50 хватит без капатлки :ok:
-
АРКАДИЧ,
пробег зх. Двигатель уже другой стоит (в птс отметка есть)
Про "пятиминутки" знаю еще со времен, когда у меня "копейка" была :ok:
Поддон уже снял. Думал как ты и говоришь вкатить новые вкладыши. Ага, щяззз!!!! :sorry: Там и бугелей-то как таковых нет :biggrin: надо блок половинить :wacko2:
Нижняя часть блока как-бы съемная целиком. Короче-не вариант- геморой :sad: на машине не сделать.
-
Oleg, :hi: Олег там только четвёртый шатун геморойно но можно поменять вкладыши.
-
кулибин64, шатунные-то поменять можно. Но они, насколько я знаю, обычно мало на давление влияют. Коренные хотелось бы, а там такая засада :wacko2:
Постели коренных шеек отлиты заодно в нижней съемной половинке блока. Вроде понятно объяснил.... :hi:
Макаронники хреновы. нагородили :wacko2: :sad: фиат, бл... :sad:
-
Oleg, Коренные да, моторчик снимать надо. Проверь колечки под вспомогательным блоком.
-
Oleg, Может фильтр масляный не ахти?
-
Проверь колечки под вспомогательным блоком.
что за колечки такие?
Может фильтр масляный не ахти?
Вот тут кстати, да!!!! Тоже на него подозрения есть :good:
Когда пригнал автодом этот, там стоял фильтр без запорного клапана. Какой-то неродной и лампочка на масло долго не гасла при заводке (масло видимо стекало из фильтра). Я уже 2 сезона менял и именно такие же ставил.
Шас купил нормальный с клапаном. Вдруг из-за него такая байда? Хотя врят ли :pardon:
так-то езжу - лампочка не горит. Пока на кубань в жару не заедешь :biggrin:
-
АРКАДИЧ, :hi:
а ты с протечкой из-под резинки лобового стекла самар сталкивался? :blush: чем лечить? течет точно из под резинки - проливал, смотрел. из подозрений - отверстия в резинке никак не совпадают с отверстиями в рамке стекла, более того я их вообще не нашел, может плохо искал. в общем беда, надо весь салон выдирать, сушить :sad:
-
вовочка, Силикон под резинку.
-
вовочка, Силикон под резинку.
Да думал уже, но там пыль, и плотно он не прилипает не к железу, ни к резинке. Да и стекло шевелиться, все равно отойдет
-
вовочка, Силикон под резинку.
Да думал уже, но там пыль, и плотно он не прилипает не к железу, ни к резинке. Да и стекло шевелиться, все равно отойдет
Ну тоды клеем которым стёкла вклеивают. А гарантийный случай прошёл?
-
вовочка, Вынуть стекло с резинкой , очистить желоба(в резинке) и подрезать уплотнитель под дренаж как надо , или так https://www.drive2.ru/l/974688/
-
А гарантийный случай прошёл?
даавно)
АРКАДИЧ, спасибо, буду изучать :hi: но помимо передней стенки кузова, течет из отверстия в коробке косяка двери. то есть протекает внутри короба как положено, вытекает снизу кузова, но часть все равно попадает в салон. или просто чем нибудь непромокаемым заклеить под шумкой?
-
А гарантийный случай прошёл?
даавно)
АРКАДИЧ, спасибо, буду изучать :hi: но помимо передней стенки кузова, течет из отверстия в коробке косяка двери. то есть протекает внутри короба как положено, вытекает снизу кузова, но часть все равно попадает в салон. или просто чем нибудь непромокаемым заклеить под шумкой?
Вот по этому Россия и начала ездить на Китайцах из-за Вазовских 3,14дерасов.
-
ВАЗ классика дёргается рывками при страгивании.
стёрся диск сцепления и начинает заклёпки прихватывать???
просто не хочу ещё раз раздатку с КПП на Ниве скидывать, снимали раздатку, КПП решил не трогать, но наверно зря..... :blush: :blush: :blush:
-
дёргается рывками при страгивании.
Саня, Причин может быть много :pardon:
Учитывая длительный простой машинки по степени вероятности ...
1) Заржавели шлицы
2) Потеря упругости пружинных пластин ведомого диска
Остальные классические - износ накладок , деформация диска , задиры (неровный износ) на маховике или корзине , осадка(поломка) пружин демпфера или разбиты окна пружин .
-
Заржавели шлицы
И будет дёргаться при страгивании???
:shok: :shok: :shok: :wacko2: :wacko2: :wacko2: ну ладно вести будет.. то есть не отключаться сцепление, но дёргаться????
В общем понял, спасибо.
наверно почти всё я и так знаю, не подумал про неравномерный износ прижимного диска или маховика, или их вместе взятых.
нашёл в тырнете.
ещё вопросик.
центровка раздатки на Ниве.
я в тырнете глянул, типа надо ослабить гайки, 4 передача и 80 км/ч, плюс колёса должны быть вывешены.
варианты ещё какие есть???
просто прокатиться по ровному участку у меня не получится, нет у меня таких дорог, сейчас даже не понять толком есть вибрация, или нет, так как по ямкам колбасит не по детски.
при сборке пробовал просто раздатку в нейтраль и переключать коробкой.
на 4 передаче, примерно 1500 оборотов (что то около 40 км/ч) появляется вибрация, но уже на 1700 пропадает, потом всё тихо, раздатка и КПП как приваренные, читал на форуме у нивоводов, что такое и с новым промежуточным карданом бывает.
меня скорость в 80-90 вполне устраивает. :sorry: :sorry: :blush: :blush: :blush:
-
вовочка, Вынуть стекло с резинкой , очистить желоба(в резинке) и подрезать уплотнитель под дренаж как надо , или так https://www.drive2.ru/l/974688/
не помогло :sorry: течет по углам. правда мне сама резинка не нравится, буду новую заказывать (в наших сельпо нету).
-
ну ладно вести будет.. то есть не отключаться сцепление, но дёргаться????
Саня, :ok: Всё уже украдено до нас :biggrin:
(http://s018.radikal.ru/i528/1706/d7/9b6c9547d9c7.jpg)
-
течет по углам.
По углам рамки (из под резинки) , или по углам самого стекла ? Видны конкретные следы (подтёки) воды в этих местах ?
Или мокнет по углам (стыкам) передней полки ?
-
что такое и с новым промежуточным карданом бывает.
На хвостовике и коробки есть колечко (не резинка) центрующее бублик ?
А то похоже что у тебя там пусто :pardon:
центрирует кончик вторичного вала диаметром около 1 см.
Колечко должно быть (№17) http://www.autoprospect.ru/vaz/2107-zhiguli/images/148.jpg
-
Всё уже украдено до нас
:hi: :hi: :hi: :hi: :hi:
Просто был в запарке, книжку читать сил уже не было, да и она в гараже лежала.
На хвостовике и коробки есть колечко (не резинка) центрующее бублик ?
нет его там вообще, а на Ниве оно должно быть???
в смысле бублик снялся без этого колечка, а внутрях бублика я его не искал, КПП с раздаткой на следующей неделе буду скидывать, посмотрю внимательно.
а на Ниве это колечко тоже должно стоять???
вроде диаметр колечка больше 22 мм с таким колечком сальник-резинку не одеть. :blush: :blush: :blush: :blush:
пока другими делами занимался, ещё мысля посетила.
два болта-гайки на бублике открутились почти от руки, а один еле сорвал с места.
у меня предположение, что на втулке бублика могла появиться выработка и он смещён немного.
думаю поставить бублик от старой КПП классики.
У меня вот такой вариант стоит.
(https://www.niva4x4.ru/d/KqeWBVa1Qd6z7QUw0ttYuw/52.jpg)
я не понял, под цифрой 1 что такое???
-
а на Ниве оно должно быть???
:ok:
Колечко должно быть
Но могут стоять разные ( 2101-1701247 , 21213-1701247 , 2123-1701246 ) зависит от модели , года выпуска и комплектации .
под цифрой 1 что такое???
Хвост вторичного вала :biggrin:
-
Ок буду смотреть когда разберу.
время поджимать не будет, тем более теперь ясно, что КПП можно старую оставить.
какие диски сцепления бракованные не попадались??
знаю на 100 % что среди "Начало" попадается явный левак, проворачивает ступицу, диск почти новый, а машина не едет, было у меня на 2108 и у родственника на 2107.
-
Саня, Втопку "Начало" , "Финвал" , "Крафт" и прочую шваль .
Из бюджетного и нашего ...
http://www.niva33.ru/assets/resize/0/9/09985869_2584c0cc.jpg
http://www.niva33.ru/assets/resize/f/1/f10c86e2_2584c0cc.jpg
http://auto102.com/files/1c/import/images/15049.jpg
-
Из бюджетного и нашего ...
пасиб, попробую название забить и глянуть, а то на всех почти пишут ВАЗ. :blush: :blush: :blush:
-
Про один из тех, что по ссылке.
https://youtu.be/5BbUfwedxfQ
:blush: :blush: :blush: :blush:
-
течет по углам.
По углам рамки (из под резинки) , или по углам самого стекла ? Видны конкретные следы (подтёки) воды в этих местах ?
Или мокнет по углам (стыкам) передней полки ?
течет из под резинки, по металлу (я панель скидывал). Течет нормально так, когда с полторашки на стекло льешь. И ведь герметика туда никакого не запихнешь, шнуром все вывернет. Есть вариант, что просто резинка усохла?
-
Про один из тех, что по ссылке.
Саня, От подделок ни кто не застрахован , особенно нормальный производитель .
Определяй оригинальность упаковки http://www.vazinter.ru/page.php?ID=196 вскрывай и проверяй содержимое не отходя от кассы :ok: .
-
течет из под резинки, по металлу
вовочка, Под резинку по метатлу рамки вода затекает в основном с крыши http://www.autoprospect.ru/vaz/2115-samara/images/250.jpg , по верхним углам и стыкам панели крыши с рамкой стекла (на стойках) .
Есть вариант с промазкой рамки по внутреннему углу (красным) http://i057.radikal.ru/1706/c0/e531cd38b9e3.jpg
и стыков пластилином (хорошим автомобильным) , потом промазать силиконом рамку и резинку .
И обязательно , что бы дренаж на рамке совпадал с дренажом на резинке .
-
От подделок ни кто не застрахован , особенно нормальный производитель .
Понял.
ток наверно поставлю старый проверенный, который у меня на бусе с движком ВАЗ стоял, или посмотрю живой диск и переклепаю новые накладки(с нового заводского диска, есть пара подозрительных с нормальными накладками или лопнувшими пружинами.
мне страгиваться часто не надо, в основном по трассе, или немного побуксовать.
-
Про один из тех, что по ссылке.
https://youtu.be/5BbUfwedxfQ
:blush: :blush: :blush: :blush:
Сань фигней не майся :ok: хочешь фигню, купишь фигню :pardon:
-
Сань фигней не майся хочешь фигню, купишь фигню
ну думаю, что покупать не буду.
уже проверено, купляем Б/У стёртый, но с живыми демпферами, клепаем на него новые накладки и получаем вполне надёжный качественный диск.
-
течет из под резинки, по металлу
вовочка, Под резинку по метатлу рамки вода затекает в основном с крыши http://www.autoprospect.ru/vaz/2115-samara/images/250.jpg , по верхним углам и стыкам панели крыши с рамкой стекла (на стойках) .
Есть вариант с промазкой рамки по внутреннему углу (красным) http://i057.radikal.ru/1706/c0/e531cd38b9e3.jpg
и стыков пластилином (хорошим автомобильным) , потом промазать силиконом рамку и резинку .
И обязательно , что бы дренаж на рамке совпадал с дренажом на резинке .
я думал об этом, но когда шнур будешь тянуть, край резинки весь пластилин наружу вытянет же?
-
уже проверено, купляем Б/У стёртый, но с живыми демпферами, клепаем на него новые накладки
Экономишь крохами - проебёшь ворохами.
Уж даже в забитых деревнях Мухосранска такой хнёй не занимаются.
-
я думал об этом, но когда шнур будешь тянуть, край резинки весь пластилин наружу вытянет же?
АРКАДИЧ, а если промазать обыкновенным черным герметиком в самый угол рамки, как на картинке, пальцем его выровнять, чтобы был не валиком, а как бы скруглял угол, дать ему засохнуть хорошо и потом вставить стекло? но это вариант, если новая резинка не поможет, обещали завтра привезти :hi:
-
если промазать обыкновенным черным герметиком
вовочка, Попробуй ... но пластилином удобней , проще и надёжней :pardon:
когда шнур будешь тянуть, край резинки весь пластилин наружу вытянет же?
НЕ вытянет .
Один маленький совет , не надо тянуть шнурок в салон перпендикулярно к стеклу , лучше вытягивать его с наименьшим углом ( практически параллельно) .
-
Экономишь крохами - проебёшь ворохами.
Саня, Оно так и есть - скупой платит дважды и т.д , а кроилово ведёт в попадалову :pardon:
-
Экономишь крохами - проебёшь ворохами.
Уж даже в забитых деревнях Мухосранска такой хнёй не занимаются.
Оно так и есть - скупой платит дважды и т.д , а кроилово ведёт в попадалову
Наверно да, только есть проверенный метод и он себя оправдал, надёжно и эффективно, а новые диски уже умирали и не раз, про новые разговор уже был, можно попытаться купить оригинал, а можно и нормально восстановить Б/У, можно перебрать КПП, а можно купить новую и плеваться, что попалась бракованная.
-
можно перебрать КПП, а можно купить новую и плеваться, что попалась бракованная.
Саня, Не ровнях х...й с пальцем ! А на счёт тяги к переборке отработавшего хлама ИМХО ...
скупой платит дважды и т.д , а кроилово ведёт в попадалову
-
Не ровнях х...й с пальцем !
Зашёл в магазин, там где более-менее ликвид, какой то левый, тива Вис, но упакованный ГАЗом..... :shok: :shok: :wacko2: :wacko2: :wacko2:
во второй даже заходить не буду, там только дезодаранты покупать. так что всё в этом мире относительно. :hi: :hi: :hi:
-
там где более-менее ликвид, какой то левый, тива Вис, но упакованный ГАЗом.
Когда нет желания, тогда ничего не найдёшь. Точно. По себе знаю.
-
АРКАДИЧ,
:hi: Вечер добрый! Совета спрошу: 2114, 150 тыщ пробега, после движения на быстрой скорости, на холостых не много мерцает лампочка масла. Два раза уже замечал. Вопрос, тыщ двадцать откатает до замены насоса? У меня на 170 замена ремней и помпы запланировано. :blush: :blush: :blush:
-
после движения на быстрой скорости,
Андрей 178, Сразу куча наводящих ...
Какое масло ?
Пробег поле замены масла ?
При замене масла промывкой пользовался ?
Далее ...
Газулька механика (тросик) или Е-газ (электронная) ?
Моргает только в движении при сбросе газа ?
Как себя ведёт при работе на холостых и перегазовках без движения (на горячем движке) ?
Подтёков масла из под колпачка на датчике аварийного давление не наблюдается ?
-
АРКАДИЧ,
после движения на быстрой скорости,
Андрей 178, Сразу куча наводящих ...
Какое масло ?
Пробег поле замены масла ?
При замене масла промывкой пользовался ?
Далее ...
Газулька механика (тросик) или Е-газ (электронная) ?
Моргает только в движении при сбросе газа ?
Как себя ведёт при работе на холостых и перегазовках без движения (на горячем движке) ?
Подтёков масла из под колпачка на датчике аварийного давление не наблюдается ?
Масло шел н7 10 40, всегда, беру на шеловской заправке, не промываю, около 2000 после замены, меняю через 10000, газ вроде тросик, пару раз менял датчик положения дроссельной заслонки, мерцание замечал два раза, когда с кольца (120-130 км/ч) в город вьезжаю и на светофоре стою. Газану - тухнет. Подтёки ещё не смотрел. Машина 06 года, проводка бывает подглючивает. Спасибо! :hi:
-
Андрей 178, В первую голову изыскать возможность и замерить давление механическим манометром при ХХ , на обротах с шагом в 1000 об/мин , на ХХ после пергазовки .
Если лампа загорается только в движении , то возможно нарушен ХХ (малы обороты) и тахометр на панели не показатель , надо смотреть какие обороты видит ЭБУ (мозги) .
-
В первую голову изыскать возможность и замерить давление механическим манометром при ХХ , на обротах с шагом в 1000 об/мин , на ХХ после пергазовки .
Выходной будет - сьезжу к ребятам в сервис, проверю.
Если лампа загорается только в движении ,
Только на стоячей мерцает, на холостых, по звуку - нормальные холостые, не уверенно так мерцает, и только после трассы. Газану - прекращает, при последующих остановках уже не мерцает. :pardon: Может полтергейс? :blush:
-
не уверенно так мерцает, и только после трассы.
Если давление с манометром будет норм (скорее всего) то надо копать в сторону РХХ и дроссельного узла ... но это после замера давления :ok:
-
АРКАДИЧ,
Спасибо! :hi: Будем копать! :pardon: Очень не хочется сейчас маслонасос менять, надеюсь это не он.
-
после движения на быстрой скорости, на холостых не много мерцает лампочка масла. Два раза уже замечал. Вопрос, тыщ двадцать откатает до замены насоса?
Влезу в тему??
фафаген RP (стоковый неубиваемый 1,8 допотопный рядный бензиновый) примерно примерно 20 или 40 т. км назад после подобного начинались подобные синдромы, но у меня всё печальней, на фафагене стоит 2 датчика, один срабатывает как у всех при 0,3 атм, а вот второй если при 2200 оборотов нет давления, в зависимости от датчика, от 0,9 до 1,2 или даже выше, бос подправит.
К чему этот флуд??
да я знаю, что это не правильно, но скидывать двигатель желания не было, всё было норм, но с пол года назад, примерно 5 000 км назад, как то всё обострилось, на холодную, примерно 20-30 км норм, потом, если обороты около 3000 то на 2200 пищит зум, или на 1000 оборотов лампа загорается.
там кроме
Какое масло ?
Пробег поле замены масла ?
При замене масла промывкой пользовался ?
у меня ещё глюк с насосом , знаю как лечить, да и насос не первой свежести был, но после насоса 2108 не думал, что подобное возможно.
Моргает только в движении при сбросе газа ?
масло нагревается, вязкость падает и давление не достигает нужных 0,3.
Как себя ведёт при работе на холостых и перегазовках без движения (на горячем движке) ?
остывает от блока за 1-2 минуты. :ok: :ok: :ok: :blush: :blush: :blush:
-
масло нагревается, вязкость падает и давление не достигает нужных 0,3.
Утро доброе! :hi: Я тоже примерно так думаю, на старой восмёрке смерть насоса также начиналась. Но растянулось на очень долго, на сколько - не помню. Вот и думаю, дотянет или нет ещё 20 тысяч. А к тому времени может и капиталку пора будет делать.
-
Вот и думаю, дотянет или нет ещё 20 тысяч.
дотянет и ещё больше дотянет.
-
а вот второй если при 2200 оборотов нет давления,
Саня, На фольцах с пробегом за 250 - 300 тыщь , если пищит зум по второму датчику на горячем движке , то писец уже вкладышам и шейкам :ok:
Если колено в приличном состоянии , то с новыми вкладышами (без шлифовки колена) еще походит тыщь 50 - 70 , а дальше лотерея :pardon:
-
внутреннему углу (красным) http://i057.radikal.ru/1706
Вирусятину по ссылке чуть не хапнул. Радикал ети его :diablo:
-
На фольцах с пробегом за 250 - 300 тыщь , если пищит зум по второму датчику на горячем движке , то писец уже вкладышам и шейкам
Если колено в приличном состоянии , то с новыми вкладышами (без шлифовки колена) еще походит тыщь 50 - 70 , а дальше лотерея
Ок буду двигатель скидывать, а скидывать буду по любому, проверю.
только когда я двигатель ставил, он уже тогда хреново масло забирал.
если ты в курсе, на дизельных бусах Т-2 тип3 дизельная рядка почти горизонтально лежит, там от масло насоса, до масла 20-30 см, а может и больше, масло насос забрал только когда я привод насоса начал дрелью крутить!!!
насос я ставил солянку, сам насос от контрактного RP ну и сам RP, а вот хобот на него от дизеля, там выработка приличная была, выработку убирал напильником, фрезера у меня нет, увы, по вкладышам и колену, х.з.... в принципе другой рядный 1,8 имеется, только наверно буду поддон самоляпный делать и маслозаборник, там всё слеплено хуже, чем у пьяных советских слесарей, те и то на много лучше всё сделали бы!!!
у меня подозрения на подсос воздуха в хобот маслозаборника.
сравнение двух маслозаборников
(http://tehnoforum.com/my_img/img/2017/06/28/011eb.jpg)
Вот так выглядела поверхность дизельного маслозаборника в месте прилегания к шестерням.
(http://tehnoforum.com/my_img/img/2017/06/28/4908a.jpg)
Вот так после обработки напильником.
(http://tehnoforum.com/my_img/img/2017/06/28/668c1.jpg)
Хобот на двигателе, тарелка на нём, при установке двигателя располагается горизонтально!!!
(http://tehnoforum.com/my_img/img/2017/06/28/73179.jpg)
-
Подтёков масла из под колпачка на датчике аварийного давление не наблюдается ?
И снова сдравствуйте! :hi: Посмотрел датчик, весь маслом залит из нутри и следы с наружи! Резиновый колпачёк был приоткрыт, я его поправил, но потом он опять приоткрыт оказался. Может быть дело в датчике? А может через него значительное колличиство масла уходить? Грамм 200 - 300 от замены до замены? :blush:
-
Посмотрел датчик, весь маслом залит из нутри и следы с наружи! Резиновый колпачёк был приоткрыт, я его поправил, но потом он опять приоткрыт оказался. Может быть дело в датчике? А может через него значительное колличиство масла уходить? Грамм 200 - 300 от замены до замены?
вопрос не столько в количестве уходящего масла, а в адекватности его показаний.
ставь для начала новый датчик.
У меня на фольксе два датчика говорят о низком давлении, так что грешить на них не стоит. :ok: :ok: :ok:
-
Саня,
:hi: Спасибо! Поменяю, очень надеюсь что дело в нём. :preved:
-
я его поправил, но потом он опять приоткрыт оказался
Напомнило: "Алё, доктор, я вот тут съела селёдочки с огурцом, молоком запила. Можно мне клубнику уже не мыть?" :blush:
АНДРЕЙ 178, в датчике мембрана стоит. Если течёт, то однозначно не работает.
Вот так после обработки напильником.
А вполне! :ok: Если ещё теперь краской на плите/стекле и подшабрить... :good: :good:
-
Напомнило: "Алё, доктор, я вот тут съела селёдочки с огурцом, молоком запила. Можно мне клубнику уже не мыть?"
:blum3: :blum3: :blum3:
-
. Если течёт, то однозначно не работает.
А за 10000 км может 200-300 грамм через него уходить? А то ужу мысли о капиталке посещают... :sad: :sad: :sad:
-
может 200-300 грамм через него уходить?
Может и больше , датчик под замену безоговорочно :ok:
датчике мембрана стоит. Если течёт, то однозначно не работает.
-
А вполне! Если ещё теперь краской на плите/стекле и подшабрить..
Миша так было лет 6 назад когда я RP ставил, что там сейчас х.з. вот по тому то первая причина по моему мнению это насос, ну как минимум хобот насоса.
вот только не знаю, как этот самый насос на коленке тестировать???
ну можно конечно проверить зазоры и проч, да и есть опыт поиска давления на ВАЗ 1450 расточенном до 1600, как вспомню, так вздрогну!!!! :shok: :shok: :shok: :wacko2: :wacko2: :wacko2:
-
АРКАДИЧ, :hi:
Спасибо :good: :good: :good:
-
Ок буду двигатель скидывать
Вкладыши обязательно смотри :ok:
На фольцах с пробегом за 250 - 300 тыщь , если пищит зум по второму датчику на горячем движке
Двиг не стучит не гремит , а вкладыши зачастаю выглядят вот так ...
(http://s61.radikal.ru/i174/1706/4b/5ead1695080d.jpg)
-
Двиг не стучит не гремит , а вкладыши зачастаю выглядят вот так ...
Я так понимаю это шатунные???
вкладыши по любасу буду смотреть.
только вот не знаю, когда до него доберусь.... :pardon: :pardon: :pardon:
вот только где найти хреновину с помощью которой зазор -износ положено мерить???
он и масла многовато потребляет, особенно на оборотах, по тому надо будет его полностью раскидывать и потом собирать...... :blush: :blush: :blush:
-
Ещё вопросик.
Смотрю на хлопушку, а она в масле.... :shok: :shok: :shok: :shok:
из глушителя только вода льётся, он внутрях даже ржавый, по тому отпадает, наклоняюсь, вокруг редуктора масло, но впечатление, что через сапун гонит.
масло не менял, померил уровень, в норме, сапун нажимается, не залёг, от чего его может выкидывать???
-
Саня, , Сначала определись с что течёт , потом уже ищи откуда :ok:
На палец мазнуть с редуктора и понюхать , у трансмисионки запах специфический (или у тебя в трансмиссии моторка ?) .
Через сапун едва ли будет распылять , что бы потоком воздуха могло задуть на заднюю дверину .
Вероятнее всего где то по сальнику у вращающейся детали .
Возможно сапун уже не рабочий и избыточное давление при нагреве гонит масло по уплотнениям .
-
Сначала определись с что течёт
Серёж, что течёт, это однозначно трансмиссионка, по запаху. :good: :good: :good:
потом уже ищи откуда
таки там всё сразу видно, из сапуна заднего моста.
Вопрос только ПОЧЕМУ!!!!
В принципе интересны варианты, вплоть до идиотского!!!
Машина была у отчима, а он ДИБИЛ!!!!!
Через сапун едва ли будет распылять , что бы потоком воздуха могло задуть на заднюю дверину .
Я медленней 90 почти не езду, по навигатору 90, по спидометру сотенка..... :blush: :blush: :blush: :sorry: :sorry: :sorry: :ok: :ok: :ok:
на бусе у меня масло и с КПП поднимало на хлопушку, и с поддона подтёки задувало, там по цвету-запаху определить проблем нет. :ok: :ok:
Вероятнее всего где то по сальнику у вращающейся детали .
специально залезу глянуть на хвостовик, но на днище на против хвостовика, вроде сухо было :blush: :blush: :blush:
-
Машина была у отчима,
Саня, В следующий раз уточняй в вопросе модель машинки , а то съехал с буса на ниву без всяких намёков :biggrin:
В принципе интересны варианты, вплоть до идиотского!!!
Мокнуть с сапуна на ниве может , а брызгать(лить) только в одном случае - повреждена или оторвана от корпуса направляющая правой полуоси (№15) , которая прикрывает сапун от полости редуктора .
(http://tehnoforum.com/my_img/img/2017/07/01/bc9c3.jpg)
-
повреждена или оторвана от корпуса направляющая правой полуоси (№15) , которая прикрывает сапун от полости редуктора .
про это я в первую очередь дума,
а как вариант вспенивание масла??? :blush: :blush: :blush:
-
АРКАДИЧ, поменял резинку, по кругу промазал автопластилином. сегодня прошел хороший дождь, вроде не течет. кстати, пластилин шнуром почти не вытащился. спасибо за помощь :hi:
(http://tehnoforum.com/my_img/img/2017/07/01/91514.jpg)
(http://tehnoforum.com/my_img/img/2017/07/01/10c1b.jpg)
-
промазал автопластилином
вовочка, Это ты от души мазанул :good: надо было только чуток в самый угол :smile:
-
промазал автопластилином
вовочка, Это ты от души мазанул :good: надо было только чуток в самый угол :smile:
да там основной слой в углу и получился, а по краям просто размазано, жара за 35 стояла, сам весь в этот пластилин уделался.
ну и конечно в салоне пришлось всю шумку с переду выдрать, мало того что мокрая была, еще видать у прежнего хозяина печка текла, все насквозь в тосоле. проклеил вибропластом, потом может и зад тоже проклею
-
Серёжа ещё вопрос.
у соседа Рено Логан, 1,4 литра, 8 клапанов, вроде моник.
там блок растачивается??? а то надо бы расточить, а он говорит, что ремонтных поршней нет.
кольца он вроде нашёл, а поршней нет......
парень с руками и головой, а второй день ходит с понурой головой, ему даже прибор давление мерить приклеили..... :shok: :shok: :shok: :blush: :blush: :blush:
-
Рено Логан, 1,4 литра,
Ни о чём :pardon:
Тип движка (на блоке) , размеры горшков ?
Если блок гильзованный (сухие/мокрые) с расточкой и поршнями может быт натяг :sad:
-
Тип движка (на блоке) , размеры горшков ?
вот врать не буду, не записывал.
Если блок гильзованный (сухие/мокрые) с расточкой и поршнями может быт натяг
гильз вроде нет, целиковая чугунина :pardon: :pardon: :pardon:
-
Ремонтные есть http://www.port3.ru/info/KOLBENSCHMIDT/40277610 первые из попавших .
Думаю порыться можно найти :ok:
-
Спасибо огромное, ему скажу завтра
:hi: :hi: :hi: :hi: :hi: :hi: :hi: :hi: :hi:
-
АРКАДИЧ, вечер добрый!
по сигналке старлайновской что-нибудь подсказать можешь? сам еще не лазил, перестал работать дистанционный запуск, и на брелке индикация закрытых дверей не всегда отображается. концевики вроде все работают, с брелка глушится. может какая стандартная болячка? :hi:
-
перестал работать дистанционный запуск
Концевик ручника норм , индикатор на панели загорается/тухнет , случайно вместо лампочки там не светодиод ?
брелке индикация закрытых дверей не всегда отображается. концевики вроде все работают
Плафон в салоне от всех дверей загорается/гаснет , лампа стоит или светодиодная хрень ?
Батарейка в брелоке ?
-
Концевик ручника норм
да, по крайней мере на ручник реагирует, глохнет когда снимешь с ручника при вытащенном ключе зажигания
индикатор на панели загорается/тухнет , случайно вместо лампочки там не светодиод ?
да реагирует
Плафон в салоне от всех дверей загорается/гаснет , лампа стоит или светодиодная хрень ?
да, концевики дверей первым делом проверил, в плафоне стоит хрень, но ведь до этого все работало, и даже после разборки-сборки салона.
Батарейка в брелоке ?
первым делом заменил.
конечно крайний вариант вытащит блок с батиной пятнашки и подключить его, но там я сигналку ставил сам и прикрутил его так, что за пять минут не разберешь.
может попробывать её валеткой к заводским настройкам вернуть?
-
в плафоне стоит хрень, но ведь до этого все работало, и даже после разборки-сборки салона.
Посиди в салоне в темноте и посмотри не подсвечивают ли светодиоды в плафоне , могут светить очень тускло , или давать отдельные тусклые вспышки .
Ктати пару вопросов ...
плафон с функцией "вежливый свет" (гаснет с задержкой) и по штату под лампу накаливания ?
ИММО активирован ?
-
плафон с функцией "вежливый свет" (гаснет с задержкой) и по штату под лампу накаливания ?
да, сегодня попробую поставить обыкновенную лампочку
ИММО активирован ?
а хрен его знает, зажигание включаешь - горит, завел - секунда-две гаснет.
-
сегодня попробую поставить обыкновенную лампочку
лампочку менял - ничего не изменилось, но... надо было скинуть чек (забыл разъем на дмрв накинуть) и все заработало, хотя до это сброс питания ничего не давал. похоже какой-то плавающий косяк..
АРКАДИЧ, дядя Сережа, спасибо :hi: :drinks:
-
АРКАДИЧ, вечер добрый, дядя Сережа! я опять со своими вопросами :blush: :pardon:
сегодня хотел помпу подтянуть (сопливила прокладка после замены помпы), снял кожух ремня и охренел - ремень ГРМ имеет периодические продольные сквозные порезы, шкив ремня ГРМ на коленвале - как будто молотком по нему подолбили, со стороны блока зубья вообще слизаны, на натяжном ролике тоже видны следы, на верхнем шкиве и помпе следов особо не видно :wacko2: это что ли камушек какой попал или болтик откуда-нибудь завалился?! часто такое бывает?. короче понятно, что шкивы под замену, ролик тоже за одно :sorry:
-
вовочка, Володя, машин то какой? Если получиться, скинь фоты бедствия, интересен сам факт.
С камушком я б исключил, если только в крышке грм нет пробоя.
-
voron, 2115, фото телефоном при фонарике пробывал - особо ничего не видно. камушек в принципе могло и при мойке загнать
-
периодические продольные сквозные порезы
Шайба?
шкив ремня ГРМ на коленвале - как будто молотком по нему подолбили
???
Ремень может поднять до натяжного, упало вниз и т.д.
Но это что-то должно там и остаться, в сильно видоизмененном виде
-
вот фото, только порез на ремне видно
(http://tehnoforum.com/my_img/img/2017/09/28/73f40.jpg)
-
Хз с камнем, мелкий раздавит очень быстро, большой сам понимаешь, как его туда засунуть, скорее грм перескочит. В крышке Грм "лишние" отверстия есть?
-
voron, хз короче. все собрал обратно, завтра в сельпо затарюсь (и так пришлось себе на день рождения радиатор+антифриз подарить)...
-
В крышке Грм "лишние" отверстия есть?
да там снизу не особо-то и герметично, думаю что-то молотилось по нижнему шкиву, потом уперлось в блок и лизало зубья сбоку. надеюсь за неделю ничего не случится, пока заниматься машиной не получается, но ездить надо, не полез бы, ездил до победного :pardon:
-
Болтик или гайка, след отчётливый. От камня след расплывчатый.
-
Болтик или гайка,
вовочка, Помпу менял , проверяй все болтики и гаечки крепления задней крышки ГРМ
(http://tehnoforum.com/my_img/img/2017/09/29/3a1c1.jpg)
-
Болтик или гайка,
вовочка, Помпу менял , проверяй все болтики и гаечки крепления задней крышки ГРМ
сверху все на месте потом вскрытие покажет, как оказывается ничего удивительного - https://www.drive2.ru/b/2232419/
-
ничего удивительного -
вовочка, Сие как раз удивительно :biggrin: Точнее сказать откровенные распи...дяйство и бестолковщина :ok:
Втулка по месту выпасть физически не может , значит она выпала при снятии/установе кожуха .
Болт в отверстии резинки (без втулки) ... как карандаш в стакане . Это сразу ощутимо на ощупь и даже на звук при установке болтика в отверстие
И товарисч (который чинил) не обратил на это внимания закручивая болт , либо ему было пох... что там и как :pardon:
-
АРКАДИЧ, сигналка сегодня выкинула новый фокус - скидывал клемму, потом когда накинул обратно сигналка ушла в режим постоянного мигания поворотниками, на брелки не реагировала, на валетку тоже, после сброса питания с самой сигналки ничего не изменялось, с ключа заводится, но поворотниками моргает. отсоединил от сигналки разъем датчика удара и все заработало и перестало моргать, подсоединил обратно - работает. повторил по новой - сценарий тот же. :pardon: при этом брелок как попало отображает информацию, не подтверждает действия звуками. привязывал брелок через валетку - никакой реакции. в общем дистанционный запуск работает, это мне достаточно, продолжаю наблюдение :biggrin:
-
сигналка сегодня выкинула новый фокус
вовочка, Блок сигналки куда засунут ?
Думается мне она хапнула водички когда стекло протекало . Достань и вскрой блок , вынь плату промой аэрозольным очистителем карбюратора (про спирт не упоминаем) продуй сжатым воздухом и просуши .
-
АРКАДИЧ,
Серёжа вопрос...
двигатель ВАЗ классика 1700 кубов карбюратор, 1994 г. выпуска (Нива 2129)
примерно с 2800 до 3200 резонансная вибрация, особенно заметно на 3000 оборотов, как вибромассажор!!!!!
вроде где то писали, что это у них такая партия двигателей была??? возможно сцепление не снималось, или просто тупо ни кто не балансировал??? :blush: :blush: :blush: :blush:
-
Саня, Возможно коробка с раздаткой не отцентрованы. :pardon: :pardon: :pardon:
-
Болтик или гайка, след отчётливый. От камня след расплывчатый.
короче чудес не бывает :pardon:
болтик крепящий кожух к блоку выкрутился. толи сам, толи я его забыл затянуть, когда помпу менял :sorry:
(http://tehnoforum.com/my_img/img/2017/11/07/23fb6.jpg)
-
Саня, может подушки двс кончились?
-
Возможно коробка с раздаткой не отцентрованы.
на месте, с Выключеной передачей!!!!!
про раздатку я знаю, подозревал на карданы, а тут сегодня стал двигатель прогревать, так как на газу он хочет чтобы редуктор прогрелся, иначе работать не хочет, и тут внимание при перегазовке обратил, что именно та вибрация, которая меня в движении напрягала.
может подушки двс кончились?
норм там подушки, как они могут кончиться???
если расползтись от масла, или резина оторваться от металла, то этого нет.
тогда бы вибрация шла на всех оборотах, и звук был бы характерный.
в принципе на неё внимание можно не обращать, но лично меня напрягает. :pardon: :pardon: :pardon:
-
толи я его забыл затянуть, когда помпу менял
Дык :pardon:
Помпу менял , проверяй все болтики и гаечки крепления задней крышки ГРМ
чудес не бывает
:ok: :biggrin:
-
на месте, с Выключеной передачей
Саня, Причин может быть куча , даже дисбаланс вентилятора радиатора (ременной привод) .
Кроме дисбаланса ...
Касание кузова элементами силового агрегата (двиг, КПП , РПМ) - прижата защита , задняя опора (на траверсе коробки) ...
Смещены фазы ГРМ , разбег по компрессии , гуляет УОЗ ( люфт в подшипнике подвижной пластины) , пропуски воспламенения (ВВ-провода , резистор бегунка ... )
Зажигание какое ?
-
про раздатку я знаю
Дык проверь, перецентруй. Там вроде надо одно колесо поднять, завести двигатель, включить передачу не помню на каких оборотах открутить ну и по пунктам.
-
Зажигание какое
Дык трамблёр наверное.
-
трамблёр наверное.
votasum, А чо может быть на карбюраторном по штату :biggrin: Вопрос какое - электронное(бесконтактное) или контактное .
-
даже дисбаланс вентилятора радиатора (ременной привод) .
вентилятор с самого начала электрический поставил, о чём не жалею. :good: :good: :good:
Касание кузова элементами силового агрегата (двиг, КПП , РПМ) - прижата защита , задняя опора (на траверсе коробки) ..
пасиб, гляну, чего та не подумал, там есть где глянуть.
просто на 2500 всё идеально, как будто двигателя нет, а чуть быстрей и опаньки!!!!!
Хотя на днях заметил, что вроде эта самая вибрация гуляет по частоте немного.
как раз на днях полезу манжеты на рабочем сцепления менять, вот и посмотрю.
Дык проверь, перецентруй. Там вроде надо одно колесо поднять, завести двигатель, включить передачу не помню на каких оборотах открутить ну и по пунктам.
Яж сказал, что КПП на НЕЙТРАЛИ!!!!!!!! машина СТОИТ!!!!!! при х.... тут раздатка????
да и центровка раздатки на оборотах это для ДИБИЛОВ!!!!!!
и зачем вообще для центровки промежуточного вала колёса вывешивать?????
нейтралка в раздатке и проверяй.
я раздатку центровал ослабив гайки на фланце крепления короткого кардана к раздатке, малейший перекос и сразу с одной стороны между карданом и фланцем щель появляется, при этом крутиш раздатку так, чтобы этой щели не было, плюс ко высоте сразу центруешь, чтобы щели не было, потом всё затягивается.
Зажигание какое ?
Электронное
Смещены фазы ГРМ
ну не более чем на пол зуба, то есть если в другую сторону на зуб перекинуть то будет раньше или позже, не помню точно.
ну и сдвиг фаз газораспределения оно понятно, двигатель не будет тянуть на низах или верхах, а тут вибрация в диапазоне от 2800 до 3200 примерно.... :blush: :blush: :blush:
разбег по компрессии , гуляет УОЗ ( люфт в подшипнике подвижной пластины) , пропуски воспламенения (ВВ-провода , резистор бегунка ... )
почему в одном диапазоне????? пропусков зажигания нет!!!!!
-
Яж сказал, что КПП на НЕЙТРАЛИ!!!!!!!! машина СТОИТ!!!!!! при х.... тут раздатка
Сан ну да. :blush: :blush: Есть инструкция а есть высший разум. :pardon: :pardon:
-
Есть инструкция а есть высший разум.
чёт я не видел в инструкции про вывешивание и прокрутку колеса на определённой скорости!!!!
там просто сказано ОТЦЕНТРОВАТЬ!!!!!
-
пропусков зажигания нет
Саня, Э брат , не скажи ГОП ! Во первых , пропуски не зажигания - а ВОСПЛАМЕНЕНИЯ .
То есть ... бензин тече , искра крадётся , но по какой то причине смесь в цилиндре не воспламеняется , или горит не как положено .
Может вылезти в узком интервале оборотов и ни как не проявлять себя в остальном диапазоне .
Что бы быть уверенным ...
Компрессия ?
Зазоры клапанов ?
Сопротивление ВВ проводов и резисторов бегунка и свечей ?
Наличие блока управления ЭПХХ ?
-
Компрессия ?
Ну до того, как раскоксовку сделал, была ОПА полная, на холостых колбасило, сейчас норм.
бензин тече , искра крадётся , но по какой то причине смесь в цилиндре не воспламеняется , или горит не как положено .
это понятно, но фишка в том, что я на газу.
да там могут при определённом обеднении смеси быть пропуски из за невозможности вспышки, не вопрос, но при разном положении педали газа обогащение смеси разное, и в движении от положения педали вибрация не меняется.
кроме того именно при прогреве, то есть без нагрузки, там положение педали между 2800 и 3200 не поймать почти, бедную смесь исключаю на самый крайний случай.
Зазоры клапанов ?
ну с небольшим запасом, так как на газу ползаю. :ok: :pardon: :pardon:
Наличие блока управления ЭПХХ ?
выкинул его как апендицит, мешающий работе двигателя, да и на газу это актуально????
Сопротивление ВВ проводов и резисторов бегунка и свечей ?
вот чего не мерил, того не мерил.... :pardon: :pardon:
меня больше интересует слух о том, что определённая партия движков класики именно на Ниву шла с браком и вибрация была именно из за этого.
поздней гляну, сейчас пошёл Троцкого смотреть.. :blush: :blush: :pardon: :pardon: :good: :good: :good: :good: :good:
-
сейчас норм.
Сколько , конкретно по каждому цилиндру ?
выкинул его как апендицит
Саня, Блок , не клапан ? http://www.autoprospect.ru/vaz/21213-niva/21-14-1-snyatie-bloka-upravleniya-ehlektromagnitnym-klapanom-karbyuratora.html
-
Сколько , конкретно по каждому цилиндру ?
Я ждал этого вопроса..... :sorry: :sorry: :sorry: :blush: :blush: :blush: :blush:
норм в смысле двигатель на холостых не колбасит, если честно, не мерил. :pardon: :pardon: :pardon:
знаю, надо, но нечем, нет под рукой компрессометра, надо наверно купить, но никак собраться не могу... :pardon: :pardon: :pardon:
Блок , не клапан ?
и блок, и проводку к нему, и обрезание клапану сделал, да и не участвует этот клапан при работе двигателя на газу.... :ok: :ok: :ok:
-
да и не участвует этот клапан при работе двигателя на газу....
Клапан нет , а блок ДА . Блок ЭПХХ берёт сигнал с клеммы К первичной обмотки катушки зажигания http://www.autoprospect.ru/vaz/21213-niva/21-14-sistema-upravleniya-ehlektromagnitnym-klapanom-karbyuratora.html
Тахометр кстати то же http://tuningazlk.3dn.ru/_fr/0/6046425.jpg может выносить мозг .
и блок, и проводку к нему,
На первичке КЗ напряжение может достигать до 400 В , к тому же высокочастотное . Так что провод с катушки к блоку нужно надёжно изолировать , а лучше полностью удалить из схемы .
НО сначала КОМПРЕССИЮ меряй . Если ниже 10 , или разбег по горшкам 1 Атм и больше - ремонт движка :ok: остальное лирика :pardon:
-
АРКАДИЧ, дружище консультни как мне включение понижайки и переднего моста на бухани сделать - чё та не включается :sorry: :blush: :hi:
-
АРКАДИЧ, дружище консультни как мне включение понижайки и переднего моста на бухани сделать - чё та не включается :sorry: :blush: :hi:
Тягами там надо регулировать, или втулки резиновые разбиты в хлам.
-
Дед Казерог, Если в раздатке всё норм , то шерсти кулису , чтоб всё шевелилось , убирай все люфты в тягах и регулируй длину .
Там есть где разгуляться :ok:
(http://s012.radikal.ru/i320/1711/dd/5a4d481e2cbf.jpg)
-
АРКАДИЧ, :hi:
-
АРКАДИЧ, дружище консультни как мне включение понижайки и переднего моста на бухани сделать - чё та не включается :sorry: :blush: :hi:
рычаг управления раздаточной коробкой. Имеет три положения: переднее - включена прямая передача, среднее - нейтральное, заднее - включена понижающая передача (рис. 1.15). Перед включением понижающей передачи включите передний мост. Понижающую передачу включайте с выключением сцепления и только при полной остановке автомобиля.
Т.Е . понижайку не включишь, пока не включишь передок. :pardon:
-
Т.Е . понижайку не включишь, пока не включишь передок.
это я в курсе :biggrin:
-
Т.Е . понижайку не включишь, пока не включишь передок.
это я в курсе :biggrin:
Чудес не бывает, что-то где-то не до включается, :pardon:
-
Блок ЭПХХ берёт сигнал с клеммы К первичной обмотки катушки зажигания
знаю. :hi: :hi: :drinks: :drinks: :drinks:
Тахометр кстати то же
Серёж провалов, перебоев нет, двигатель работает ровно, именно то, что называется РЕЗОНАНСНАЯ вибрация. то есть плавно начинается, доходит до пика на строго определённой частоте вращения КВ и также плавно падает до определённой частоты.
Так что провод с катушки к блоку нужно надёжно изолировать
нет там его откушен под корень!!!!!!
Если ниже 10 , или разбег по горшкам 1 Атм и больше - ремонт движка
надо компрессометр куптять, ремонтировать не надо, просто и тупо раскидать, промыть канавки в поршнях дать свободу кольцам, и думаю взвесить поршни с шутунами, хотя дизбаланс по коленвалу и сцеплению с маховиком мне в моих условиях не устранить.
-
дизбаланс по коленвалу и сцеплению с маховиком мне в моих условиях не устранить
Сомневаюсь , что тут собака зарыта . Сколько не менял по отдельности колен , маховиков , венцов , корзин :wacko2: ,
Да же с повёрнутым на 180 маховиком , с венцом без половины зубов , простой смертный вибрации не почувствует на кузове , тем более до трёх тыщь :ok:
Сказки что в заводе колено балансируется в сборе с маховиком (тем паче с корзиной) , а шатуны по весу не подбирают вообще :pardon:
Балансируют индивидуально движки дабы крутить за 6000 и ровной работы на ХХ . На Оке вон два балансировочный вала , а результат :biggrin:
-
надо, но нечем, нет под рукой компрессометра, надо наверно купить, но никак собраться не могу... :pardon: :pardon: :pardon:
:hi: :biggrin: :shok: :blush: Зачем его покупать? Манометр на 16 кг/см, вентиль от грузовой камеры (обрезок сантиметров 10), кусок резинового шланга (можно кислородного) 10 см. и 2 хомута винтовых - всё!
Ах, да - золотник шинный, с обрезаной наполовину (расслабленной) пружиной - как обратный клапан.
И-всё, всё под руками. Шланг навернуть на резьбу манометра, закрепить хомутом, внутрь шланга вставить обрезок шинного вентиля до упора в манометр - (для уменьшения объёма полости), затянуть вторым хомутом, торец шланга заточить на наждаке на конус, ввернуть золотник, компрессометр готов - :hi: :pardon:
Фото надо, или понятно объяснил?
-
кусок резинового шланга 10 см.
На моторку автомобильную коротковато будет , к первому горшку (под трамблёр) на классике (тем паче на ниве) х... подлезешь . Да и прижимать в свечное со шлангом (гнётся сцука) не айс . Лучше отрезок трубки подходячего диаметра , на один конец припаять вентиль с золотником , на другой (можно через шланг) манометр . При таком раскладе объём конструкции после золотника на показания манометра не влияет . Разве накачает чуть медленнее (на один-два хода поршня)
-
Манометр на 16 кг/см
тож куплять надо, :pardon: :pardon: :pardon:
Фото надо, или понятно объяснил?
у меня с объёмным мышлением всё в поряде, :blush: :blush: :blush:
посмотрю, как со временем будет.
сегодня стал рабочий сцепления разбирать крайний раз мож лет 15 назад это делал ещё на 2102, увидел там паз под отвёртку, :diablo: :diablo: :diablo: :diablo:
на торце поршня, решил открутить :rofl: :rofl: :rofl: :good: :good: :good: :good: в результате потом разглядел, что стопорное кольцо тупо снимается, но было уже поздно.... :blush: :blush: :blush: :sorry: :sorry: :sorry:
закончилось всё сборкой из двух трупов одного рабочего..... :pardon: :pardon: :ok: :ok: :ok:
завтра главный сцепления ковырять буду, а то в рабочем манжета стёрта была почти на половину, :wacko2: :wacko2: :shok: :shok: :shok: что в главном х.з..... :morning: :morning: :morning:
-
На моторку автомобильную коротковато будет ,
Серёга, не надо "ля-ля", я условно сказал про 10 см, пусть будет 15, и трубка вентиль шинный (от грузовика!!!) будет внутри шланга на всю его длину давать жёсткость.
(http://tehnoforum.com/my_img/img/2017/11/08/549e9.jpg)
Ну, ты понял мою мысль. :pardon: может надо было в миллиметрах и точно выразить размеры, у меня - так...
(http://tehnoforum.com/my_img/img/2017/11/08/5bc45.jpg)
-
вентиль шинный (от грузовика!!!) будет внутри шланга на всю его длину давать жёсткость.
Тезка , а если вентиль на всю длину шланга , то где второй хомут (у манометра)
кусок резинового шланга (можно кислородного) 10 см. и 2 хомута винтовых
Или у тя вентиль к штуцеру под манометр припаян , нах иначе к чему штуцер ежели ...
Шланг навернуть на резьбу манометра, закрепить хомутом,
Ой тёзка , темнишь ты чо та :blush:
-
Ой тёзка , темнишь ты чо та
Я рассказал, КАК можно быстро сделать, без пайки и прочего, с помощью перечисленных деталей.
Показал - какой у меня имеется, для установления размера штока. Поэтому там второго хомута и нет.
Объяснил порядок сборки когда это самое "из того, что было" что шланг можно прямо на резьбу манометра навернуть и закрепить хомутом.
Хочешь чтоб продемонстрировал на видео - ну, завтра поеду на работу - отпилю от Белазовской камеры вентиль 30 сантиметров - сделаю второй прибор - ещё длиннее как всегда :blush: :biggrin:
Гусары - молчать! :sarcastic_hand: :sarcastic_hand: Подъ* - не засчитываются. :biggrin: :biggrin: :biggrin:
-
отпилю от Белазовской камеры вентиль 30 сантиметров
Длинный, Эк тя зацепило :biggrin: А как нету у народа под рукой Белазов :pardon: Извините, вам запрещён просмотр содержимого спойлеров.
-
А как нету у народа
ещё длиннее
То пусть будет "как у всех"
Деревенская баба пришла после медосмотра "разбираться" :diablo: к гинекологу.
На его вопрос: "За что???" :shok:
ответила: - А почему в карте написал "Здоровая!!!" ??????? :diablo:
-Нет-бы: - "маленькая", или "как у всех..."
:rofl: :rofl: :rofl: :rofl:
-
А почему в карте написал "Здоровая!!!" ???????
-Нет-бы: - "маленькая", или "как у всех..."
:good: :good: :good: :good: :rofl: :rofl: :rofl: :rofl: :rofl: :rofl:
-
АРКАДИЧ, сигналка сегодня выкинула новый фокус - скидывал клемму, потом когда накинул обратно сигналка ушла в режим постоянного мигания поворотниками, на брелки не реагировала, на валетку тоже, после сброса питания с самой сигналки ничего не изменялось, с ключа заводится, но поворотниками моргает. отсоединил от сигналки разъем датчика удара и все заработало и перестало моргать, подсоединил обратно - работает. повторил по новой - сценарий тот же. :pardon: при этом брелок как попало отображает информацию, не подтверждает действия звуками. привязывал брелок через валетку - никакой реакции. в общем дистанционный запуск работает, это мне достаточно, продолжаю наблюдение :biggrin:
мож кому поможет.. сегодня похоже вылечил, передернул разъем на самом датчике удара и все устаканилось :pardon:
-
АРКАДИЧ, :hi: Сергей вопрос нарисовался :blush: ваз-14. движок 1.6 восьмиклапанная .Инжектор (рампа с обраткой). Стала бенз хавать ,на малых обороты плавать начали,тупить при разгоне и на горячую(не на постоянку) пока на педальку не надавишь не заводиться ? Куда копать ? форсунки ? мозги ?
-
сергей 163 rus, :hi: Уточни ...
рампа с обраткой
Если двиг 1.6/8V то это 11183-й , либо 21114 . Отсюда сомнения :blush: рампа точно с обраткой (люминивая с РДТ) ?
Куда копать ?
Если при всех симптомах не горит "чек" то ...
1) Давление в рампе ?
С обраткой и без давление разное , потому и вопрос по рампе .
2) Метки ГРМ и задающий диск (на шкиву КВ) совпадают ?
Задающий должен быть 20-ым зубом (после пропуска) напротив сердечника ДПКВ
3) ВВ провода и свечи ?
Сопротивление проводов , резисторов свечей ? Пробег на свечах и их марка ?
Остальное без сканера и опыта ... к сожалению :pardon:
-
АРКАДИЧ, Сергей начну из далека . Машину(2114 ) взял летом она была полуразобрана. бывший хозяин толком не чего не рассказал . он её делал на продажу.Двигатель 11183.по ходу было проверена компрессия -снята голова -фрезерована -ремонт(згорел выхлопной в 3 и лопина была на выхлопном в 4)Изначально на нем стояла рампа без обратки. Заводим 3 минуты работы в гараже нечем дышать свечи чёрные . Я в инжекторах тогда ваще был НОЛЬ. Проверяем всё норма . мучились мучились плюнул я на того спеца. знакомый как раз выписаля из больницы . пришол глянул . Грит а где обратка то . . короче машин старая обратка не в насосе а через рампу. Заменил рампу всё нормально . пол года отъездил.
По проводке : проводка движка 15 мозги 14
Рампа с обраткой алюминевая
Давление в рампе по мануалу(форсунки поставили рабочие новые)
Метки ГРМ совпадают как положено.
Свечи(стоят бригс зазор для инжекторных) и ВВ не смотрели .Не успели - товарища вызвали на работу
Пол дня проволандались. На стартере на втягивающем до кучи отлитело ушко пришлось менять :blush:
Да и оборудование есть для диагностики хорошее но только послезавтра :pardon:
Опыт у товарища есть но его в ступор вогнало -вродек всё заменили ,проверили а не чего не получилось
Завтра заменю свечи и ВВ провода
-
Двигатель 11183.
По умолчанию рампа без обтратки и форсунки свои http://www.konsulavto.ru/acat/cars/vaz/vaz-1118-kalina/rampa-forsunok
мозги 14
Точный номер на бирке (на мозгах) в студию .
Если 21114-1411020 ...http://chipdiagnost.narod.ru/images/2114-s.z.jpg и прошива штатная , то время впрыска забито под рампу и форсунки 1118 , то бишь под давление 4 (3,8) Атм .
Давление в рампе по мануалу
Сколько ?...
при включении зажигания
в стену (с пережатой обраткой)
на ХХ и перегазовке
то же с отключенным РДТ (снят вакуумный шланг с регулятора) .
Метки ГРМ совпадают как положено.
ВМТ по метке на маховике , РВ по метке и 20-й зуб напротив ДПКВ ?
Потом будем думать дальше .
-
Да , еще важный вопрос ... табличка идентификатор на месте ?.. какой движок в ней забит ?
-
Да , еще важный вопрос ... табличка идентификатор на месте ?.. какой движок в ней забит ?
Где она должна быть ? Табличка?
-
Точный номер на бирке (на мозгах) в студию .
Минут через 10 .В гараж схожу .Но за доставерность того что написано на крышке и того что под ней ручатся не могу .
-
Под капотом ...
(http://tehnoforum.com/my_img/img/2018/01/29/a4765.jpg)
-
На старых мозгах нет номера -просто маркером 014.
на тех что сейчас стоят 2114 1411020-42 .По остальным цифрам при диагностике не чего не могу сказать их было много на мониторе(пережимали -газовали -снимали какието шланжики) . Изначально до ремонта (пол года назад ) на движке стояла рампа как на фотке по твоей ссылке . После ремонта движка была заменена на алюминевую рампу с обраткой и я с ней проездил пол года . Она и сейчас стоит только заменены форсунки
Понял час гляну 5 минут .Сходил глянул двс 2111 (но не факт что это родной и спросит не у кого :pardon: старый хозяин отошол в мир иной :blush: )
-
АРКАДИЧ, :hi:
Вот такая печаль, сегодня приключилась, по дороге домой :blush:
До СПб 35км, вопрос: на двух АКБ дотяну аль нет?
Реношка :wacko2:
-
Если провод возбуждения с генератора снимешь и с электричеством поэкономней - дотянешь и на одном.
-
Буду пробовать. В школу к первому уроку надо попасть :pardon:
-
тех что сейчас стоят 2114 1411020-42
Мозг под двиг 1,6 , а значит и под рампу без обратки , читай систему питания http://auto30.com/DOC/21114.pdf
С обраткой давление в рампе 2,3 - 2,5 без обратки 3,8 - 4,0 ... разницу ощущаешь ?
А я так и не услышал про давление (по пунктам) :pardon:
Видимо пока давление/производительность была более менее , мозг за счёт коррекций времени впрыска вытягивал .
Насос присдох , коррекций уже не хватает , форсы ссут , дым и свечи чёрные .
По форсункам еще вопрос ... старые ставил с рампы без обратки , а новые поставил такие же как были ,?
-
Сколько ?...
при включении зажигания
в стену (с пережатой обраткой)
на ХХ и перегазовке
то же с отключенным РДТ (снят вакуумный шланг с регулятора) .
АРКАДИЧ, По давлению понял. Цифры - данные какие сейчас не могу сказать. :pardon:
По форсункам еще вопрос ... старые ставил с рампы без обратки , а новые поставил такие же как были ,?
Форсунки на рампе с обраткой и без отличаются по длине и маркировке. если их местами поменять то рампу поставить можно а вот закрутить-закрепить нет. Новые со старыми по номерам одинаковы но чуть отличаются по внешнему виду .
По окончательному результату завтра отпишу (с цифрами :blush:) . На смене друг -ремонтник
-
завтра отпишу (с цифрами )
сергей 163 rus, И ...?
-
АРКАДИЧ, :hi: Серёг а не лазили мы больше в мозги ей :pardon: . Чёт в бошку тюкнуло -вскрыл я лючок над бензонасосом. соеденения вроде как сопливит(грязные и запашок бензина ) заменил колечки, подтянул . Вроде едет , 500км уже пробежала .Расход примерно 7 литров :blush:
-
Расход мерил визуально .Заправил 20литров . засёк по датчику скока. В город съездил гружоный оттуда пустой.Снова заправил 20 .километраж засекал.
Всё это конечно по колхозному :blush: .Но больше считать не знаю как :pardon:
-
соеденения вроде как сопливит(грязные и запашок бензина )
Сопли по штуцерам ЭБН ни о чём и причина не тут ... что то ты темнишь :pardon:
Исправный ЭБН качает 60 - 75 л/ч при давлении 3 - 4 Атм , а в стену давит 6 - 7 Атм
Хотя допустимый минимум 4,5 Атм (в стену) и 20 л/ч , но это ЭБН уже труп .
(http://tehnoforum.com/my_img/img/2018/02/04/bfd20.jpg)
У тебя рампа с обраткой и максимальное давление в ней 2,8
Здоровый ЭБН при таком давлении вытянет значительную утечку , да и утечка будет сразу заметна :ok:
Расход топлива может увеличиться, если бензонасос не создает достаточного давления в рампе и форсунки начинают не распылять, а лить бензин, который не сгорает.
Хотелось бы таки узреть давление топлива (по пунктам) :drinks:
-
АРКАДИЧ, :hi: Серёг для меня эти данные тёмный лес :blush: .А что там за графики и цифры были на экране я не знаю :blush:
Что сопливость по штуцерам не причина это я понимаю. ЭБН ставил новый осенью (на старом пропал контакт в месте входа проводов в бензонасос) . на неделе постараюсь доехать ещё.
Пункты: сколько качает ЭБН и какое давление в рампе создаёт?
-
там за графики и цифры были на экране
Сканер тут не при делах , давление в рампе мозг не видит и данные на сканер вывести не может . Давление топлива меряется , механическим манометром , для этого на рампе есть специальный штуцер .
-
АРКАДИЧ, На манометре давление видел. Около 3 показывало.(я без очков был -не разглядел точно :blush: )
-
Около 3 показывало
сергей 163 rus, Важно смотреть давление по нескольким пунктам .
1) при включении зажигания - 2,8 - 2,5
2) на холостом ходу - 2,5 - 2,2
3) на ХХ со снятым шланом с РДТ - 2,7 - 3,2
4) в стену (с пежатой обраткой) - не менее 4,5
-
АРКАДИЧ, :hi:
спрошу попутно - топливный шланг, нижний конец который с пластиковой защелкой, есть какая хитрость, как его легче снять? у себя снимал, весь перематерился, толком пальцами на защелки не надавишь, давил и тянул дуром, руку изодрал всю, когда сорвался :diablo: а щас на батиной пятнашке предстоит, тоже засопливил, надо менять.
:hi:
-
есть какая хитрость
вовочка, Вся и хитрость http://uniontools.ru/uploads/semnik-konnektora-toplivnogo-filtra-atm-0110.jpg
У меня самодельные из вот таких http://shop.optorg.ru/files/upload/216/216994.jpg Губки переточены и на концы наварены пятачки :ok:
-
АРКАДИЧ, :hi:
а где на пятнашке массу смотреть - когда на тормоз жмешь, на приборке значек правого поворотника тускло загорается, и естественно при нажатом тормозе поворотники не работают, тормоз отпустил, поворотники работают. а левый борт нормально работает.
-
завтра отпишу (с цифрами )
сергей 163 rus, И ...?
АРКАДИЧ, :hi: лучше поздно чем не когда. :blush: Переделали топливную систему на безобратную. Давление стало в пределах нормы но богатила смесь, почти на пределе допустимого .ДРВ новый стоял. проверяем -рабочий. ставим -заводим проверяем богатит Поставили 100% рабочий (хоть и старенький дрв) ,проверили всё нормально . НОВЫХ с магазина сменили 3 датчика -четвёртый только оказался рабочим . :shok:
-
завтра отпишу (с цифрами )
сергей 163 rus, И ...?
И всё! :pardon:
-
баламут36, :hi: И.... Терпение и только терпение :blum3:
-
Переделали топливную систему на безобратную. Давление стало в пределах нормы
сергей 163 rus, Так сколько в цифрах (Атм , Бар) "в пределах нормы " ? :diablo:
Без обратки давление в рампе 3,8 - 4,2 не зависимо от оборотов (разряжения на впуске) .
Если просто заткнуть слив на рампе с обраткой , даление будет столько , сколько сможет насос ... до 6 очков !
Смесь (количество топлива) регулируется временем впрыска по количеству воздуха .
Время зашито в калибровках (прошивке) ЭБУ . Если просто поменять давление но оставить ЭБУ со старой прошивкой (под рампу с обраткой) , тогда при том же времени впрыска , но увеличенном давлении , топлива в горшики нальет больше .
Отсюда ...
но богатила смесь, почти на пределе допустимого
ЭБУ по показаниям ДК (ламда-зонд) может в некоторых пределах корректировать время впрыска . Но опять же , коррекции предполагают определённое давление топлива в рампе .
Под него и тип форсунок , в калибровках записано время впрыска на конкретный режим работы двигателя (расход воздуха + температура воздуха и двигателя + положение и скорость открытия заслонки + скорость авто + ...)
-
АРКАДИЧ, Сергей давление в рампе сейчас 3.8 .После замены топливной системы ЭБУ прошили под нее . Всё дело потом было в некачественном ДРВ. Запчасти мать их :diablo:
-
Можно попробовать приблудить такой https://www.12vi.ru/768/908/9189.html вольтаж 12/24 , работает с ДХ и входящая частота программируется
Датчик пришел, осталось его вкорячить.
-
Можно попробовать приблудить такой https://www.12vi.ru/768/908/9189.html вольтаж 12/24 , работает с ДХ и входящая частота программируется
Датчик пришел, осталось его вкорячить.
По ссылке же для бензинки. Как ты его на Сафаря поставишь ?
-
gudvin, Хреновина работает от ДХ и где оный стоит , в трамблёре бензики , или на распредвалу любого ... ей без разницы .
Или у меня комп глючит , или кто то подтёр тему :pardon:
-
Датчик пришел, осталось его вкорячить
Не работает он от моего датчика. Датчик исправный 💯%
-
Не работает он от моего датчика.
Хреновина работает от ДХ
Цвет провода
Назначение
Красный
“+” после замка зажигания
Чёрный
“Масса”
Синий
Первичная обмотка катушки зажигания
Или я что-то путаю?
-
Или я что-то путаю?
Dil, Нет не путаешь , это завод - оставляет за собой право :diablo:
(http://tehnoforum.com/my_img/img/2018/08/07/d31ee.jpg)
Видимо "дороботали" по просьбам трудящихся под катушку зажигания :pardon:
Такую хреновину ставил раньше (работало от ДХ ) и ссылочку приберёг . Теперь получается человека НАЕ...АЛ :sorry: :sad:
voron, Поверти хреновону , она разборная , плату из корпуса достать можно , ни чем не залита ?
Если разборная , то доработать под ДХ думаю весьма доступно . Судя по картинке платы без корпусного таха , конструктив у них одинаковый
Выкинуть (изменить) сопротивление в цепочке (от синего провода) понижающей напряжение с первички катушки и должно работать с ДХ .
(http://tehnoforum.com/my_img/img/2018/08/07/cab18.jpg)
-
АРКАДИЧ, :hi:
Ну не работает, и хай с ней найду применение. НО: где перемычку поставить? Залит типа каучук-герметик, но это пох.
С моего датчика идёт напруга примерно вольт(замерял постоянкой), 30 герц на холостых (это примерно оборотов 500-600).
Мелкого паяльника нет, поэтому и спрашиваю про перемычку.
-
Выкинуть (изменить) сопротивление в цепочке (от синего провода) понижающей напряжение с первички катушки и должно работать с ДХ .
Тоже так думаю :hi:
С синего провода через сопротивление должно идти на ногу контроллера. От этой же точки сопротивлюха на землю, наверное параллельно ей стабилитрон. Если всё так, достаточно вторую сопротивлюху сковырнуть любым доступным способом.
-
вторую сопротивлюху сковырнуть любым доступным способом
Слов недостатошно. Пальцем покаж!!! :biggrin:
Я в микрокреогенной электронике вааще пас, первый, второй :pardon:
-
Пальцем покаж!!!
Давай фоту платы с двух сторон. Крупно. :hi:
-
Пошел добывать :ok:
-
Добыл. Из плюсов: пока ишшо вроде рабочий, станочные тисы вреда не нанесли :biggrin:
-
voron, что пишут, какой из проводов вход? Если синий масса, а вход белый, то фоткни ещё куда от белого идёт по плате. Третья фота хорошо получилась, но сдвинь термоусадку, провода раздвинь, чтоб плату видно было.
-
Проводов аж 4 штуки :wacko2:
Черный, красный, синий, белый.
Синий по анотации на первичку катушки, белый на программирование, замыкается на массу
-
Если синий масса, а вход белый,
Dil, Вход - синий , красный - плюс , черный - масса , белый - для изменения режима счёта .
Вот , отследил как сигнал со входа идёт , вроде всё верно отслеповал :pardon:
(http://tehnoforum.com/my_img/img/2018/08/08/e2b6b.jpg)
-
Ишшо фота
-
вроде всё верно отслеповал
Тогда получается №4 и №5 делитель 1/5. Я бы №5 (202) ампутировал :blush:
Лучше бы заменить на 10кОм, но можно и просто удалить.
-
А "троечка" это диод или стабилитрон? В одну сторону звонится или в обе? :blush: :blush: :blush:
-
Тогда получается №4 и №5 делитель 1/5.
Почему 1 к 5? - вроде на порядок разница в номинале :blush: :blush: :blush:
может 1 к 10? - или "учитывая R1?"
-
Длинный, 103=10кОм, 202=2кОм, если не ошибаюсь. Наверное стабилитрон, обычно красненькое на них плюс, а сидит на земле. Я бы поставил 4,7В как раз для входа контроллера. Зачем они ещё на вход транзистор подвесили не знаю, обычно и так работает :pardon:
Вот ёмкость на входе вроде и полезна, но надо параллельно ей сопротивлюху ставить, как я и писал. Иначе возможно и её выкусывать придётся.
-
Ну, если стабилитрон есть - он уже сопротивление. :ok:
-
А "троечка" это диод или стабилитрон? В одну сторону звонится или в обе?
Вопросы по конкретике: где и куда ткнуть. Ткну, померяю. Наугад ампутаций делать не хочется.
-
Вопросы по конкретике:
Для конкретики размышлений (полярность диода /стабилитрона и транзистора условны)
(http://tehnoforum.com/my_img/img/2018/08/09/1382b.jpg)
-
Для конкретики размышлений
Ну, если конкретно, то у ДХ делают нормированный пятивольтовый выход - идеальный сигнал для контроллера. Т.е. взять синий провод и припаять конкретно к порту.
Если хочется иметь универсальный вход, то от всей этой схемы оставить элементы 1 и 3. :hi:
-
у ДХ делают нормированный пятивольтовый выход
Ну- это вряд-ли. Закрытое - около вольта, открытое - 8-10 (при условии питания от бортсети)
-
Длинный, Сейчас много разного делают по всяким ТУ :pardon: Когда я смотрел, всё было сделано пристойно и питался он от 5 В коммутатора. Как сделано в конкретной машине мне не ведомо, поэтому и предлагал поставить ограничивающий стабилитрон. Такая схема вполне рабочая, проверял лично месяц назад спаял несколько плат на Атмеге8. На вход подавалась переменка с генератора - откровенная гадость, но всё работало :ok:
-
Dil, Миш, переименуй тему маленько, а то алкаш так вертится на языке, надо Аркадич велкам!
-
Я-то за, а светлоголовый не против? :blush: Заодно бы его и модератором сюда... :blush:
-
Я-то за, а светлоголовый не против? :blush: Заодно бы его и модератором сюда... :blush:
А чё противится? Делай и всё! :ok:
-
светлоголовый не против?
Dil, Так и скажи - ЛЫСЫЙ :biggrin: А на счёт "Аркадич" ... не пртив :ok:
-
Ну вот. Знаки препинания, модератор - вроде всё на месте :smile:
-
полярность диода /стабилитрона и транзистора условны)
Тэээкссс...
И чо с этим делать? Я то к порядку привык. Электроны направо, шныри налево. Для прочтения мне ликбеза я староват, но если чо померять - так то без проблем.
-
voron, ну, если даже тестер есть, звякни стабилитрон должен быть как на схеме. Транзистор npn эмитером на земле. Для порядку :ok:
-
тестер есть, звякни стабилитрон должен быть как на схеме.
Стабилитрон тестером он не звякнет - там покажет в обе стороны... :blush:
-
вроде всё верно отслеповал
Тогда получается №4 и №5 делитель 1/5. Я бы №5 (202) ампутировал :blush:
Лучше бы заменить на 10кОм, но можно и просто удалить.
Чё там звякать? Надо заменить №5 на 10кОм :pardon:.
-
АверС, ТС сразу написал, что паяльника у него нет. Отсюда и все решения через зад :pardon:
-
Отсюда и все решения через зад
:sorry:
У меня есть паяльник, но у него размер диаметр жала чуть тоньше датчика. В радиодетали заеду с датчиком, резистор куплю, там же и перепаяют. Пока нет времени, работают неудобно.
-
АРКАДИЧ, Сергей :hi: Как выкрутить остаток болта крепления шкива на КВ .движок 16 клапанник .Левое сверло и шуруповёрт?
-
Вообще-то :pardon: специально экстракторы продаются, наборами.
У меня-вот случайно советский набор очутился - там всё сложнее - свёрла, направляющие втулки под сверла, и квадратные прутки, чтоб забивать в просверленое отверстие, и "гайки" с квадратом под эти прутки, чтоб ключом обломок выкрутить. :good:
(https://www.wuerthmarket.ru/img/media/pics/5/1/b/p541962711651b.jpg)
-
Длинный, :hi: Понятно . будем искать экстракторы
-
У нас в Череповце видел "клёвые" в трактороцентре, импортные фирменные, немножко в другом исполнении - там штырь сразу с шестигранником под гаечный ключ и бойком сверху, вроде "ДжонДировские", но ценник - конский!
-
Схожу сфоткаю свой набор, чтоб было ясно, про что речь.
-
Схожу сфоткаю свой набор, чтоб было ясно, про что речь.
Да видать далеко пошёл! :blush:
-
Как выкрутить остаток болта крепления шкива на КВ
сергей 163 rus Иномарка , или наш ваз ? Лопнул сам по себе , при затяжке , при откручивании ?
-
Схожу сфоткаю свой набор, чтоб было ясно, про что речь.
Да видать далеко пошёл! :blush:
Ты не забывай масштабы предприятия... Где контора и где мастерская. А попутно ещё сороквосемьвопросов решить надо. Во:
(http://tehnoforum.com/my_img/img/2018/08/15/45179.jpg)
(http://tehnoforum.com/my_img/img/2018/08/15/cbffd.jpg)
-
Как выкрутить остаток болта крепления шкива на КВ
сергей 163 rus Иномарка , или наш ваз ? Лопнул сам по себе , при затяжке , при откручивании ?
Ваз 16 клапанник . при откручивании .Обломыш сфоткал как смог :blush:(http://tehnoforum.com/my_img/img/2018/08/15/765bf.jpg) . Обломан был скорее сам по себе ,видно следы ржавчины
(http://tehnoforum.com/my_img/img/2018/08/15/6f54c.jpg)
(http://tehnoforum.com/my_img/img/2018/08/15/d825f.jpg)
И видать он сломан был давно .отломили- закрутили на сколько смогли :wacko2:
-
при откручивании ... следы ржавчины .
Судя по фотке , внутри осталась практически треть болта .
1) Снять натяг с резьбы на остатке - молоток + пруток подходящего диаметра и ... сильно , но аккуратно , что бы не помять резьбу на колене
2) Залить в отверстие проникающую смазку ( типа ВД-40 ) , заткнуть тряпочкой смоченной в ней же ... и идти спать
3) Повторить пункт 1 , потом уже сверлить и выкручивать .
-
Только сейчас подумалось: а можно на кончике свела сделать левую заточку? Засверлиться обычным тонким сверлом, а потом взять большое и попытаться посверлить налево. Может закусит?
Даже двумя. Сверлом 4 поглубже, потом 10, чтоб ступенька получилась неглубоко, а потом взять толстое, заточить его налево не под 120 градусов, а под 60-80. Мож закусит?
Бред, бред... :dash2:
-
Dil, Михаил КВ место ответственное :blush: Обещали экстрактор -подождём а ездун и на автобусе на работу поездит :biggrin:
-
Выкрутили заломыш :ok: .Обошлись без левых сверл.Выточили втулку с резьбой .Просверлили (потихоньку -шуруповёртом)и экстрактором вывернули .
Вечером фотоотчёт :blush:
-
АРКАДИЧ, может, проконсультируешь..
У сестры новый ларгус-таз восьмиклапанный.
Часто по утрам при первом пуске холостые гуляют, что кошка в марте.
И подергивается машина, когда едешь медленно.
Сервисмены говорят, что ошибок нет при диагностике, сам не проверял.
Свечки, может, поменять?
-
новый ларгус-таз восьмиклапанный.
Пробег ?
Привод дросселя - трос или Е-газ ?
ДМРВ или ДАД ?
ошибок нет при диагностике, сам не проверял.
По идее если есть пропуски воспламенения (искра/форсунки) , то должны быть ошибки , чек при этом может и не гореть , но в памяти ЭБУ должны быть .
при первом пуске холостые гуляют, что кошка в марте.
И подергивается машина, когда едешь медленно.
Смахивает на мудёжку РХХ ( если дроссель с тросиком) .
При начальном пуске обороты должны быть в районе 1200 и сбрасываться в зависимости от температуры и времени работы движка .
При движении ЭБУ видит ДС и холостые не должны бы падать ниже 950 - 1000 .
Сергей , если есть чем посмотреть , то глянь ошибки , % открытия ДЗ , температуру (воздух , ОЖ) и показания ДАД , шаги (%) РХХ и обороты при запуске , .
Для полного счастья померить бы давление в рампе и сопротивление ВВ проводов
-
Пробег около 2 мес. Тыщщ 5+/-
Остальное посмотрю, спасибо тебе!
-
OFF-ROAD36, Серёг, дык она ж на гарантии, пусть фирма трахается.
-
Они говорят, что все в порядке! Неисправности нет! :ok:
-
OFF-ROAD36, Забыл сказать :blush: Лада Ларгус = Рено Логан (унивеосал) , а у реношек порядок цилиндров через заднее место - отсчёт цилиндров сзади (от коробки) :pardon:
-
Выкрутили заломыш :ok: .Обошлись без левых сверл.Выточили втулку с резьбой .Просверлили (потихоньку -шуруповёртом)и экстрактором вывернули .
Вечером фотоотчёт :blush:
(http://tehnoforum.com/my_img/img/2018/08/28/f9653.jpg)
(http://tehnoforum.com/my_img/img/2018/08/28/e8dec.jpg)
(http://tehnoforum.com/my_img/img/2018/08/28/d8a58.jpg)
Свёрла и экстракторы на фото .Пришлось менять шестерню-срезало шпинёк :blush:
(http://tehnoforum.com/my_img/img/2018/08/28/279e7.jpg)
-
OFF-ROAD36, Забыл сказать :blush: Лада Ларгус = Рено Логан (унивеосал) , а у реношек порядок цилиндров через заднее место - отсчёт цилиндров сзади (от коробки) :pardon:
А там не вазовский мотор разве? Я слышал, даже в некоторых ниссанах уже вазовский восьмиклапанник стоит. В датсуне каком-то.
-
А там не вазовский мотор разве?
Реновский обычно , вроде идут (должны) и с вазовским 11189 , но на практике не встречал пока .
в некоторых ниссанах уже вазовский восьмиклапанник стоит. В датсуне каком-то.
:ok: Датсун ОН-ДО (седан) и МИ-ДО (хеч) . Только от ниссана у них всего лиш бренд , а остальное ... растянутая и нафаршированная Лада Гранта :biggrin:
-
АРКАДИЧ,
Вроде с 1 августа прошлого года из-за санкций реновские моторы на ларгусы не ставят.
Хотя месяц могу путать.
Мой друг в декабре купил уже с нашим 16кл, на этой неделе уже на ТО-15 гоняли в петрозаводск.
-
с 1 августа прошлого года из-за санкций реновские моторы на ларгусы не ставят.
gudvin, На оф сайте сейчас только с нашими движками https://www.lada.ru/cars/largus/universal/tth.html В обслуге есть машинки 17-го и парочка начала 18-го с реновкими :ok: с нашими пока не одной не встречал :pardon:
-
Может в начале 18 остатки распродавали.
Мои хотели с реновским взять, но на сайте и в питер-ладе в декабре уже не было таких.
-
Как выкрутить остаток болта крепления шкива на КВ
сергей 163 rus Иномарка , или наш ваз ? Лопнул сам по себе , при затяжке , при откручивании ?
Ваз 16 клапанник . при откручивании .Обломыш сфоткал как смог :blush:(http://tehnoforum.com/my_img/img/2018/08/15/765bf.jpg) . Обломан был скорее сам по себе ,видно следы ржавчины
(http://tehnoforum.com/my_img/img/2018/08/15/6f54c.jpg)
(http://tehnoforum.com/my_img/img/2018/08/15/d825f.jpg)
И видать он сломан был давно .отломили- закрутили на сколько смогли :wacko2:
Частенько после горе-мастеров встречается такое..
https://vk.com/@off_road36-uzhasy-nashego-gorodka
-
АРКАДИЧ, Та краскопультом с какой дюзой работаешь? 1,5 для покраски металликом можно использовать?
-
votasum, Не маляр я , красю редко и чем есть :blush: Если хочешь красить машину (деталь) и попасть в цвет ... лучше доверить это опытному спецу :ok:
-
и попасть в цвет ... лучше доверить это опытному спецу
А мы не ищем лёгких путей. :biggrin: :biggrin: :biggrin:
-
А мы не ищем лёгких путей.
votasum, Флаг в руки , но учти ... современные металики штука капризная . Если будешь мешать на подбор (у колориста) , база подбирается по вязкозти под определённый пульвер . На банке потом обычно пишется - диаметр дюзы , давление и распыл .
-
АРКАДИЧ, :hi: :hi:
-
АРКАДИЧ, Серег нарисовалась проблемка . Парнишка удумал заменить толкатели на приоре и похоже попал на всю головку . Порвал два болта , в первый забил экстрактор и успешно его там сломал . Высверлил каким то суперским сверлом (обломок того сверла теперь торчит в другой шпильке ) После сверловки прогонял метчиком и на обратном ходу видимо поднял осколок экстрактора или кусочек шпильки . Вкусил насмерть и в итоге обломил . Каустикой разьедать под ввертыш не хочет , вроде натыкал туда сварки через гайку и электрод в режиме контактной . Я пока не видел итог , но думаю что ето финиш . Мож ты чо присоветуешь ? Я советовал бурить алмазом через кондуктор . но он отказывается . говорит станок бьет и алмаз об обломки сковыряет .
:blush:
-
мвп, Я так понял , заломили болты крышки (верхней части) постели распредвалов ? Хреново советовать не видя картины воочию :blush:
Было дело , один рукодельник так же заломил сверло . Так я трубчатыми (7мм) с алмазным напылением высверливал :wacko2: , потом резьбу (скажем так) М8 прогнал , шпильку преходную (вместо болта) М8хМ6 на "момент- эпокс метал " . Там под рассверловку места с гулькин нос , ввёртыш наверно не прокатит .
Вась , научи молодёжь болтики в люминке сначала осаживать , а потом откручивать :smile:
-
заломили болты крышки (верхней части) постели распредвалов ?
Да .
научи молодёжь болтики в люминке сначала осаживать
Говорит проколачивал . :
ввёртыш наверно не прокатит .
Ввертыш гужон из силумина вкрутить вклеить расклепать и прокернить с чистого листа просверлить .
трубчатыми (7мм) с алмазным напылением
Таких не встречал
Он не только ко мне обращался , говорит усе руками разводят . Видимо сьехала квалификация ремонтников .
Вот как вариант пойдет хирургическое вмешательство абразивом ? Или оно аргону не по силам :blush:
(http://tehnoforum.com/my_img/img/2018/09/30/ba3e8.jpg)
-
Дремелем потихоньку? Алмазные боры 400р набор.
-
Я привариваю гайку к залому и выкручиваю потихоньку. :smile:
-
Таких не встречал
мвп, :shok: Да ну нафиг https://clck.ru/EUEdx
привариваю гайку к залому
кулибин64, А когда залом тонкий (6 мм) и глубоко в теле ?
-
Таких не встречал
мвп, :shok: Да ну нафиг https://clck.ru/EUEdx
привариваю гайку к залому
кулибин64, А когда залом тонкий (6 мм) и глубоко в теле ?
Наращиваю сваркой :smile:
-
Наращиваю сваркой
Прбовал , от быстрореза (сверло , метчик) отламывается по сварке , если заломыш утоплен (не торчит)
-
Наращиваю сваркой
Прбовал , от быстрореза (сверло , метчик) отламывается по сварке , если заломыш утоплен (не торчит)
АРКАДИЧ, Стараюсь хорошо прогреть сваркой. :smile:
-
кулибин64, А когда залом тонкий (6 мм) и глубоко в теле ?
Сверлить :ok: Аккуратно, приблизительно по центру, сначала тонким свёрлышком...
А ещё у меня есть метчик на 9 с шагом как на 8.
-
кулибин64, Dil, Ребяты , надо удалить сверло и метчик :pardon:
Высверлил каким то суперским сверлом (обломок того сверла теперь торчит в другой шпильке )
прогонял метчиком и на обратном ходу видимо поднял осколок экстрактора или кусочек шпильки . Вкусил насмерть и в итоге обломил
Метчик предположительно (утрирую) из такой ситуёвины ...
(http://tehnoforum.com/my_img/img/2018/10/01/4440b.jpg)
-
мвп, Да ну нафиг
В нашем колхозе не встречал . или не искал :pardon:
Дык чо думаете про боковой взрез с полной зачисткой разделкой и с последующей заплавкой ?
-
чо думаете
мвп, Думаешь постель не поведёт и РВ не зажмёт , или пришабришь потом ?
-
чо думаете
мвп, Думаешь постель не поведёт и РВ не зажмёт , или пришабришь потом ?
Может поведет , а может и нет . На прилегание его откатать и все видно будет . Лично я иного выхода пока не вижу . Там столько насорено поди , если он еще на последок контактную сварку там изобретал . Сча не к спеху , он на вахту умотал чего то поинтересней ломать .
-
АРКАДИЧ, :hi:
Здесь серьёзные проблемы обсуждают - а я опять с ерундой. :blush:
Ваз 2114, двенадцать лет от роду.
Педаль тормоза стала странно себя везти: в начале упирается, потом идёт легко и тормозит нормально.
Прислушался, принюхался - в начале хода шипение от района педалей и двигатель обороты скидывает. Продавив не много, шипение прекращается и педаль ведёт себя как обычно. Обратным ходом шипения нет.
Подозреваю, что что-то с вакуумником. Но насколько это геморойно лечится и сколько в таком состоянии ездить можно? :blush:
Спасибо.
-
в начале упирается, потом идёт легко и тормозит нормально
Андрей 178, Похоже износ атмосферного клапана ВУТ - атмосферный срабатывает раньше чем перепускной .
В начале хода педали атмосферный открылся , а перепускной еще не перекрыт - вакуумная и атмосферные камеры соединены , идёт подсос воздуха через ВУТ (двиг дохнет) , педаль тугая . При дальнейшем нажатии перепускной всё таки закрывается и ВУТ работает как положено .
Лучше поменять ВУТ , с тормозами шутки плохи . Заменить - с перекурами час времени https://clck.ru/EUgpg ( четырка аналог) или так наглядней https://clck.ru/EUgqE
-
Лучше поменять ВУТ
Спасибо огромное! Теперь понятно, как это происходит. И, похоже со временем ситуация ухудшается. :sad:
Завтра к ребятам в сервис съезжу, поменяю!
Спасибо! :good: :hi:
-
к ребятам в сервис съезжу, поменяю!
:good: :good: :good:
Спасибо! :smile:
-
АРКАДИЧ, :hi:
зима как всегда неожиданно пришла, решил электрокотел подогрева на пятнашке включить-проверить.... и он зараза сразу закипает, давит в верхний патрубок, но в сторону радиатора, а в сторону термостата патрубок холодный, затем отключается, слышно как шарик-клапан запирается и горячую ОЖ давит в блок (шланг с блока горячий).
то есть клапан-шарик вроде шевелится, получается не давит ОЖ в головку? а по какой причине? :wacko2:
котел северс или старт, не помню, подключен в сливную пробку и в верхний патрубок радиатора. два года работал нормально... термостат алюминиевый.
заводил, газовал, результат тот же. попробывать прогреть до рабочей температуры, чтобы термостат открылся? хотя он тут по идее не причем.
-
слышно как шарик-клапан запирается и горячую ОЖ давит в блок (шланг с блока горячий).
вовочка, :hi:
Хм , шарик должен запирать входной патрубок(с блока) ... либо ты где то напутал , или я чего то не понял :pardon:
(https://a.radikal.ru/a09/1811/69/07a00a2a5e92.jpg)(https://d.radikal.ru/d09/1811/61/ca201e565dd0.jpg)
(https://b.radikal.ru/b39/1811/b9/e995f07e8b50.jpg)
-
слышно как шарик-клапан запирается и горячую ОЖ давит в блок (шланг с блока горячий).
вовочка, :hi:
Хм , шарик должен запирать входной патрубок(с блока) ... либо ты где то напутал , или я чего то не понял :pardon:
(https://a.radikal.ru/a09/1811/69/07a00a2a5e92.jpg)(https://d.radikal.ru/d09/1811/61/ca201e565dd0.jpg)
(https://b.radikal.ru/b39/1811/b9/e995f07e8b50.jpg)
АРКАДИЧ, получается шарик не работает и тупо давит в блок? Что ему случилось?!
-
То есть котел кипит, выдавливает из себя ож в обе стороны и отключается? Но такого быть не может, термосифон же, ему вверх что-то не дает ож гнать
-
получается шарик не работает и тупо давит в блок?
По идее - шарик ограничивает (не обязательно герметично) обратный ток ОЖ через подогреватель на работающем двигателе .
При работе подогревателя (движок не работает) он находится в свободном состоянии не препятствуя конвекционному току ОЖ .
У тебя или воздушная пробка , либо заткнут шланг (перегиб , внутреннее расслоение) , может еще сам подогреватель наклонился и отводящий патрубок не в самой верхней точке :pardon:
-
внутреннее расслоение)
Я вот на это с самого начала подумал...
Сейчас прокачусь, на подъеме погазую, если нет, то шланги остается менять только :wacko2:
-
то шланги остается менять только
Сдёрни с подогревателя входящий (с блока) и проверь идет жижа , сливное часто замывает чачей .
-
то шланги остается менять только
Сдёрни с подогревателя входящий (с блока) и проверь идет жижа , сливное часто замывает чачей .
прокатился, погазовал, но это все хрень :diablo:
котел и отходящий шланг холодные, подающий (с пробки блока) теплый, то есть при работающем двигателе циркуляции через котел нет, в подающем возможно нагрелась просто от блока.
при включении котла картина таже - закипает с бурлением и хлопками, в расширительном бочке жижа подпрыгивает (но не бурлит), затем котел выключается.
такое ощущение, что нет подачи в котел, жижа кипит в нем, как в чайнике тефаль, пока термопластинка не отключит от перегрева.
тогда получается либо
Сдёрни с подогревателя входящий (с блока) и проверь идет жижа , сливное часто замывает чачей
либо шланг расслоился или нитки корда полезли (было такое на уазике, патрубок напрочь забило своими же нитками, а снаружи как живой).
котел две зимы отработал без проблем, местоположение его не менялось.
ну и показалось что печка чуть греет, может что на улице минус 18, может просто на нервной почве :pardon:
короче один хрен снимать шланги и менять их, антифриз только по нормальному не слить, на землю жалко,в прошлом году только свежий заливал.
:wacko2:
-
короче один хрен снимать шланги и менять их, антифриз только по нормальному не слить, на землю жалко,в прошлом году только свежий заливал.
Краники везде поставь. Если в тазик придется - потом профильтровать мона.
-
А на Логане :sorry: краников нет в принципе :pardon: - хранцузы, у их всё через жопу... - снимается патрубок, и всё - вниз... :sad:
-
вовочка, :hi: ,два сезона ездил а тут оказало, по любому быстрей причину найти разобрав, там при работе двигателя нет циркуляции , особой, может и под забило, у меня такой же кипятильник просто ставлю в о братку с печки и никаких проблем .
-
Какой лучше подогреватель мне на Хтрейл дизельный поставить ?
Автономный имею ввиду, чтоб до +5-10 хотябы тосол нагревал.
-
gudvin, Вот https://teplostar-samara.tiu.ru/p312069207-podogrevatel-zhidkostnyj-predpuskovoj.html
Но лучше починить машинку , чтоб и без подогрева заводилась .
-
АРКАДИЧ, ,как это починить? в лесу неделю проживеш -25-30 ,зачем ее мучать заводить на холодную, у меня кипятильник дак я станцию 07 кв. ставлю пока загрузился дорогу подчистил ,она уже без проблем заводится,что на буханке ездил ,сечас пикап дизельный,никогда проблем нет ни со стартером ни с аккомулятором, и чинить не надо :pardon: , нgudvin, бинар говоря неплохой ,уже научились делать,тоже хотел но хватило на кипятильник :biggrin: .
-
gudvin, Дима :hi: два года полета с бинаром-компакт :good: два года утром в теплую машинку и движку хорошо :good:
-
как это починить?
Егор-Урал, Дык у него ниже ноля не заводится :pardon:
, в 0гр заводится, в -1 нет
-
gudvin, Дима, кстати, устанавливал и подключал сам, всё просто, (только топливопровод с бака геморно) (aggr) . В управлении с пульта - как часы "электроника" интуитивно :good:
АРКАДИЧ Сергей Аркадьевич :hi: двигателю много лучше, и в догрев можно настроить ( поддерживать темп. у дизеля)
-
АРКАДИЧ, :hi:
Машину чиню. Подогреватель на случай морозов, жалко дизель за -20 заводить.
Да и попробовать хочу.
Роман Окатов,
Отдельный топливопровод надо тянуть с бака ?
-
топливопровод надо тянуть с бака ?
Если система обычная без насоса в баке , то можно подключиться к штатной магистрали в моторном отсеке .
Единственное , на входе магистрали на подогреватель желательно установить обратный клапан .
В насосе подогревателя клапан конечно есть , но лучше поставить дополнительный .
-
У меня без насоса в баке, груша под капотом.
А есть говорят такие же Хтрейлы, но с эл.насосом.
-
gudvin, Дима, у мня насос в баке :sorry: пришлось тянуть :wacko2: , тебе проще, как АРКАДИЧ, подробно расписал. Даже яма не нужна, всё под капотом :good:
-
Единственное , на входе магистрали на подогреватель желательно установить обратный клапан .
В насосе подогревателя клапан конечно есть , но лучше поставить дополнительный .
Чтоб тнвд воздух не сосал из печки ?
-
Чтоб тнвд воздух не сосал из печки ?
Воздух ТНВД сосать не станет , в насосе есть обратный клапан , будет работать и без дополнительного .
Просто из опыта - дополнительный избавит от возможных проблем .
Устройство насоса , для лучшего понимания ...
(http://tehnoforum.com/my_img/img/2018/11/11/27a7c.jpg)
-
АРКАДИЧ,
Ты ссылку на подогреватель дал, это их оф.сайт, ты с него заказывал уже ?
-
это их оф.сайт
Нет , офицальный http://autoterm.ru
с него заказывал уже ?
Я нет , люди(с их слов) да , где будешь заказывать выбирай сам :ok:
-
АРКАДИЧ,
Я как то совсем упустил такой момент как фильтр топливный. 6 лет с дизелями не общался, позабыл все нюансы.
Может в нём просто вода замерзает ? Просто бумага может быть влажной и при 0гр не пропускать топливо.
Переходная температура очень интерестная +1 до -1 :pardon:
Да, фильтр я как купил машин в декабре, не менял. А старый хозяин похоже вообще ни чего не делал.
-
Может в нём просто вода замерзает ?
gudvin, Так проверить как два пальца , при минусовой сними с фильтра шланг (на ТНВД) и прокачай помпой (грушей) .
Вообще то ... на фильтре снизу датчик воды должен быть и лампочка на панели сигнальная . Если система исправна , воду сразу покажет .
старый хозяин похоже вообще ни чего не делал.
У меня есть одно непреложное правило - на машинке взятой с рук (у кого угодно) ОБЯЗАТЕЛЬНО меняется масло в движке , фильтра по кругу и приводные ремни (особенно ГРМ) .
-
gudvin, Так проверить как два пальца , при минусовой сними с фильтра шланг (на ТНВД) и прокачай помпой (грушей) .
Вообще то ... на фильтре снизу датчик воды должен быть и лампочка на панели сигнальная . Если система исправна , воду сразу покажет .
Датчик почему то лежал в бардачке :biggrin:
У меня есть одно непреложное правило - на машинке взятой с рук (у кого угодно) ОБЯЗАТЕЛЬНО меняется масло в движке , фильтра по кругу и приводные ремни (особенно ГРМ) .
Масло поменял.
Ремни хотел, но не успел ещё
-
Извиняюсь за офф, но был у меня а/м Нива, эксплуатировавшийся и ремонтировавшийся в области. Везде были видны следы местечковых рукодельников. Это на примитивной кашолке. Как надругались их коллеги над иномаркой, боюсь даже представить :wacko2:
-
Как надругались их коллеги над иномаркой, боюсь даже представить :wacko2:
И даже не сможешь такого представить :wacko2:
Как купил, печка не работала, не дула совсем, даже когда по трассе едешь 100км/ч
Когда отдал сигналку ставить, попросил снять моторчик и посмотреть, всё равно под панелью копаться.
Моторчик стоял от газ-52 оказывается :shok: Там и крыльчатка меньше размером и сам мотор меньше диаметром, рулон изоленты решил проблемму :rofl:
И ещё они попутно не попали в приводы заслонок тягами, поэтому и не шёл воздух в салон вообще :smile:
-
то шланги остается менять только
Сдёрни с подогревателя входящий (с блока) и проверь идет жижа , сливное часто замывает чачей .
добрался сегодня до котла (до теплого гаража вернее). слил жижу с верхних патрубков, сдернул шланг с блока и ...и ничего не произошло, отверстие забило наглухо, металлической шпилькой не с первого раза проткнул. забило частицами, похожими на шлак или окалину. для верности поковырял сверлышком и надфилем, пролил немного жижей :ok:
-
АРКАДИЧ, :hi:
Я снова с глупыми вопросами:
Вчера приехал домой с машиной всё хорошо было. Сегодня днём завожу её - горит лампочка давления масла.
Неожиданно так... Первая мысль - датчик накрылся. Сходил, купил, поменял. Когда менял закрыл отверстие тряпочкой и крутанул двигатель. Масло ливануло.
Поставил новый, всё равно горит. Со снятым проводом тоже горит. На заведённом двигателе контакт на датчике размыкается (проверял тестером). Подозреваю, что где-то в проводке коротит. Провода дёргал - ни чего не меняется. Что за барабашка может быть? :pardon:
-
Со снятым проводом тоже горит.
Что за барабашка может быть?
Андрей 178, Ты сам себе ответил :ok: :biggrin:
где-то в проводке коротит
Коротит где то массу , надо глянуть как там провод идёт . На инжовых провод на датчик бывает идёт в жгуте ЭБУ
Кстати , ты не в курсе какие на машинке мозги ?
-
Кстати , ты не в курсе какие на машинке мозги ?
Нет, не знаю. Машина 2006 года. Схему, как идёт провод, найти не могу. С горящей лампочкой ездить стрёмно. Попробую завтра все клемы попересоеденять. :sad:
Под торпеду уж очень не хочется лезть... :sad: :sad:
-
Под торпеду уж очень не хочется лезть...
Проверь сначала жгут (воздухопритока) который идёт от монтажного блока на дворники и омыватели , на датчик провод лежит в этом жгуте .
Особенно в местах перегибов и переходов через моторный щит . Может коротить как на корпус , так и внутри жгута на массовый провод .
Жгут под цифрой 1 https://avsila.ru/upload/vaz/2115-K400.jpg
Схема жгута с описоловом http://chipdiagnost.narod.ru/info-sxema.html#loc11 картинка открывается и увеличивается по клику http://chipdiagnost.narod.ru/images/14-11-1.jpg
-
АРКАДИЧ, Спасибо, полезные схемы. :ok:
Получается провод от датчика прямо к приборной панели идёт, не в мозги, не в распред коробку не заходит? Если так, то это мне очень облегчит поиск барабашки! :preved:
П.С не , я ошибся, всё-таки заходит... :sorry:
-
Андрей 178, Кстати , проверить в жгуте ли коротыш можно не кромсая сам жгут .
Отключи штекер с монтажного блока и датчика , найди вывод на датчик давления масла в штекере жгута . Тестером меряешь сопротивление (на Омах) между массой и и выводом датчика.
Или контрольку (лампочку) на + , а другим концом на вывод датчика . Горит - коротыш в жгуте .
-
АРКАДИЧ, Спасибо! :ok: Завтра прозвоню! Теперь я знаю куда копать. А то я уже к капиталке начал готовиться. :blush: :biggrin:
-
всё-таки заходит...
Так за одно проверяется не коротит ли в монтажном (распред коробочке :biggrin:) блоке и панели .
При отключенном жгуте включаешь зажигание и смотришь горит/ не горит маслёнка на панели .
Горит - тебе не повезло , надо ковырять под панелью и в монтажном .
Не горит - котыш в жгуте под капотм
-
АРКАДИЧ, Спасибо! Надеюсь в жгуте дело, уж больно не удобно монтажный блок расположен. Будем верить в лучшее! :good:
-
Андрей 178, Да к стати , чоб ты голову не ломал .
Штекер (разъём) Ш11 по схеме , находится сверху монтажного блока под резиновым пыльником http://www.vaz-autos.ru/2109/jpg/19/18_02_05.jpg
-
чоб ты голову не ломал
:good: За это двойное спасибо! Я боялся, что с низу придётся подлазить. Вполне возможно, что в районе этого разъёма и коротит. Много туда воды и грязи льётся. Капот у меня кривой... :blush:
-
Много туда воды и грязи льётся. Капот у меня кривой...
Под капот на полку все равно течет с самого капота и с лобового (контсруктивно) , от воды монтажный не спасают ни пакеты , ни куски резины :pardon:
Чтобы блок не плавал в болоте , достаточно содержать в чистоте дренаж (сливные отверстия) с полки воздухопритока :ok:
-
АРКАДИЧ,
Вроде нашли причину
Фотка за 25сек работы
(http://tehnoforum.com/my_img/img/2018/12/28/e50bd.jpg)
-
Вроде нашли причину
gudvin, Думаешь форсунки чудесным образом приходят в ному с изменением температуры и двиг запускается ? :biggrin:
И ... неужели при такой картине двиг не колбасит , выхлоп не чадит , а уровень масла не прибывает ?
-
Вроде нашли причину
gudvin, Думаешь форсунки чудесным образом приходят в ному с изменением температуры и двиг запускается ? :biggrin:
И ... неужели при такой картине двиг не колбасит , выхлоп не чадит , а уровень масла не прибывает ?
Ниже нуля стартёр только 150кг накачивает, остальное в обратку идёт. Пусковое 230кг.
Видимо летом хватало оборотов. Масло ниссан 5-40.
Не дымил, не чадил, не трясло, не прибывало.
Уже новые купленны, поставленны, прописаны и проверены на обратку. 1-2мг за минуту.
Как едет ещё не понял, но в -5 заводится с пол оборота.
-
в обратку идёт.
Так на фото слив по обратке , а я грешным делом (с недосыпу) решил производительность по распылу :pardon:
не трясло,
Странно , судя по количеству обратки вторая (по порядку на фото) форса считай вообще не работала , первая и четвёртая - еле как , только третья где-то как-то . То есть в полную силу практически работал один горшок .
gudvin, Если в курсе как устроена и работает форса на Common Rail то должен понимать , что количество обратки не зависит от температуры .
Зависит только от герметичности запорного(управляющего) клапана и пропускной способности распыляющей части .
-
Понятно что не зависит от температуры.
Просто чем холодней, тем медленнее крутит стартёр и до пускового давления не докачивает. Успевает убежать в обратку
-
АРКАДИЧ, :hi:
как лучше эти рыжики убрать? в инетах посмотрел - одни блогеры и каждый делает кто на что горазд :wacko2:
(http://tehnoforum.com/my_img/img/2019/04/21/44614.jpg)
-
как лучше эти рыжики убрать?
вовочка, Способ один - чистить до железа и красить ... со всеми вытекающими :pardon:
-
АРКАДИЧ, а чем чистить и чем красить? там же надо грунтовать, шпаклевать. или без фанатизма, зачистить, шпакленуть, вывести до ровного и с баллончика дунуть?
-
вовочка, Зачищать нождачкой (может быть неприятный сюрприз - сквозная коррозия ) Если сквозняк , то чистим арку с обеих сторон .
со всеми вытекающими
Обрабатывашь ортофосфорной кислотой (преобразователь ржавчины) , грунтуешь (лучше кислотным) , шпаклюешь , выводишь (шкуришь) , грунт (акрил , эпоксид) , выводишь , красишь :pardon:
-
Обрабатывашь ортофосфорной кислотой (преобразователь ржавчины) , грунтуешь (лучше кислотным) , шпаклюешь , выводишь (шкуришь) , грунт (акрил , эпоксид) , выводишь , красишь
:hi:
-
вовочка, ленивый ты! (aggr) Тогда делай как я. Пошкрябал отвёрткой, чтоб вскрыть. Смачиваешь тампончик хлористым цинком, на него плюс от акк. Через самую маленькую лампочку. И минут несколько водишь. Потом промыл и крась шпаклюй.
-
вовочка, ленивый ты! (aggr) Тогда делай как я. Пошкрябал отвёрткой, чтоб вскрыть. Смачиваешь тампончик хлористым цинком, на него плюс от акк. Через самую маленькую лампочку. И минут несколько водишь. Потом промыл и крась шпаклюй.
еще со школы химию не любил.... но звучит интересно и кажется просто. вопрос - где взять хлористый цинк? :blush:
-
вовочка, спроси у паяльщиков или в радиомагазине. Или цинковый стаканчик от солевой батарейки раствори в соляной кислоте. У училки химии.
-
где взять хлористый цинк?
Это по другому - "травлёная паяльная кислота".
-
АРКАДИЧ,
Старый дизель ниссан 90ых годов, есть смысл систему охлаждения промыть ?
Или хуже станет, ошмётки поплывут и забьют канал какой-нибудь ?
И каким препаратом, если нужно ?
-
есть смысл систему охлаждения промыть ?
Смысл есть , за необходимость решай сам .
каким препаратом,
Лавр https://lavr.ru/promivka-radiatora/ или Hi-Gear ссылка
-
Смысл есть , за необходимость решай сам .
А то что пишут, что шелуха со стенок всё позабивает, фигня. ?
-
шелуха со стенок всё позабивает
Не встречал такого :pardon:
Это как и чем надо засрать систему , что бы накипи было в палец толщиной , или блок заржавел в лохмотья ?
Только если антифриз с рождения не менялся , лили воду из грязной лужи , или всякую хрень для устранения течей .
-
(http://tehnoforum.com/my_img/img/2019/05/23/54c8f.jpg)АРКАДИЧ,
Это же 24ки приборы?
Под неё датчик температуры ТМ-100 нужен, как на уаз?
(http://tehnoforum.com/my_img/img/2019/05/23/54c8f.jpg)
-
Это же 24ки приборы?
Они самые .
датчик температуры ТМ-100 нужен,
Х.З :pardon: Волжан 24-х у нас - одна на всю "деревню" была , чинил её не раз , а с приборкой и датчиками не заморачивался .
Проэксперементируй , делов то на пол часа :biggrin:
-
АРКАДИЧ,
:hi:
Завтра поеду датчики покупать.
-
АРКАДИЧ, :hi:
а на 2115 прицепное устройство какое лучше выбрать (по типу крепления к кузову)? или особого значения не имеет?
-
по типу крепления к кузову
То , которое крепится к лонжеронам в штатное крепление бампера и съёмным шаром , типа https://www.mnogofarkopov.ru/samara/22494-farkop-na-vaz-2115-vaz-45.html или https://www.mnogofarkopov.ru/samara/39961-farkop-na-vaz-211321142115-sf285912.html
Правда придётся снимать бампер , за то не надо дырявить пол багажника и колёсной ниши (внесение изменений в конструкцию) и гайцы случае чего не доибуца .
-
То , которое крепится к лонжеронам в штатное крепление бампера
блин!! а я по всем сельпо прокатился, нашел только в одном и именно такое, ума не дал как его крепить, продавцы тоже неалё, развернулся уехал... :wacko2:
-
АРКАДИЧ, :hi:
короче приперли мне это прицепное, но оно оказалось для 2114, но так как это сельпо за 100 км от меня и легких путей мы не ищем, при помощи сварки, болгарки и такой-то матери я его поставил. благо в кузове 2115 есть выштамповки под отверстия как в 2114, просверлил их (верхние в багажнике, нижние внутри лонжерона, приварил болты к пластинам, чтобы внутри упирались при закручивании), ну и просверлил вертикальные отверстия в лонжеронах. также пришлось отболгарить внутренние уши кронштейнов бруса бампера. и так как труба прицепного совершенно закрыла доступ внутрь бруса бампера, пришлось в оный сделать закладные гайки :pardon:
АРКАДИЧ, я думаю, будет ходить? :blush:
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2019/08/25/626c1.jpg)
-
Дааа, насколько проще было прицепить фаркоп на Лохан.... :pardon: - никуда лезть не надо. :ok:
-
Длинный, если ставить прицепное, которое НЕсоветует Аркадич, то все было бы намного проще, тем более оно когда-то уже стояло и все отверстия готовы, но у меня изначально вызывал сомнения способ крепления прицепного к жестянке заднего борта и корыта запаски :wacko2:
пы.сы. а еще я в процессе свернул шпильку крепления бампера :biggrin:
-
а еще я в процессе свернул шпильку крепления бампера
:biggrin: :hi: Рад за тебя, значит сила ещё есть!
У нас в Вологдаэнерго пара неприятных случаев, покойник в КРУН и инвалид под тралом, ... диспетчер-девушка переживает - Ипут их... Гл.инж Вологдаэнерго сняли, иии ... конца-края не видать.
-
пришлось отболгарить внутренние уши кронштейнов бруса бампера и так как труба прицепного совершенно закрыла доступ внутрь бруса бампера, пришлось в оный сделать закладные гайки
вовочка, По феншую , с данным типом прицепного https://www.mnogofarkopov.ru/samara/39961-farkop-na-vaz-211321142115-sf285912.html усилитель демонтируется и обратно не устанавливается :pardon: :biggrin:
Утилизация усилителя бампера: --- Да.
-
По феншую , с данным типом прицепного ссылка усилитель демонтируется и обратно не устанавливается
нафиг такой феншуй :diablo: тогда чуть в сугроб упрешься и каюк пластику, а так я даже энергосбытовский уазик на таран брал :pardon:
-
тогда чуть в сугроб упрешься и каюк пластику
вовочка, А ты по сугробам не езди , и УАЗики не бодай :biggrin:
Заводской пластик довольно гибкий и как стекло не ломается , а усилитель бампера в принципе палка о двух концах , тем более у тебя щас фаркоп :pardon:
-
АРКАДИЧ, :hi:
дядя Сережа, подкажи, на пятнашке подсветка приборки нихт арбайтен, давно причем, но сейчас что-то уже напрягать стало присматриваться в темноте, лампочки менял - бесполезно, только пара светят и всё, есть смысл в нее лезть или проще засверлиться и пару светодиодов сверху воткнуть на термосопли? :blush:
-
вовочка,
Приборка какая , с двумя ЖК дисплеями или с одним ?
Менял лампы в патронах , или патроны в сборе с лампами ? Лампы в патронах тестером проверял ?
Попробуй переставить рабочие лампочки (с патронами) в гнёзда где лампы не работают .
Если не горят , сними заднюю крышку приборки , чтобы видеть саму плату https://a.d-cd.net/566c67as-960.jpg
Вынь патроны ламп подсветки , подключи приборку , включи подсветку и проверь контролькой приходит ли + и масса на контатные площадки ламп .
Если приходит , зачисти контакные площадки от окисла и подогни контакты на патронах ламп .
Если не приходит + или масса , смотри по дорожкам платы - непропай в местах перехода (перемычки) или обрыв дорожек .
Все лампы подсветки запитаны параллельно .
-
с двумя ЖК дисплеями или с одним ?
в том то и дело, что с двумя, её найти сложнее.
Менял лампы в патронах , или патроны в сборе с лампами ? Лампы в патронах тестером проверял ?
Попробуй переставить рабочие лампочки (с патронами) в гнёзда где лампы не работают .
так и делал :ok:
значит поможет только вскрытие.
в инетах смотрел, ставят светодиодную подсветку, в наших сельпо такого конечно не продают, завтра поеду в соседний район, может там есть
:hi:
-
ставят светодиодную подсветку
Если не работают простые лампы , с какого перепугу будут работать светодиоды .
только вскрытие.
Снять заднюю крышку на приборке дело пяти минут . Вскрой и посмотри - дрожки и контактные площадки под лампы с наружней стороны ?
Да - полдела починить , с внутренней - сложнее (разборки больше) , но чинится тем же методом :ok:
проверь контролькой приходит ли + и масса на контатные площадки ламп .
Если приходит , зачисти контакные площадки от окисла и подогни контакты на патронах ламп .
Если не приходит + или масса , смотри по дорожкам платы - непропай в местах перехода (перемычки) или обрыв дорожек .
К стати , патроны лампочек для приборок с печатью (дрожками) с наружной и внутренней стороны то же разные и не взаимно заменяемые .
Отличаются расположением контактов , на картинке - чёрный патрон для дрожек снаружи платы , синий для внутренних ...
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2019/11/21/ca766.jpg)
-
Если не работают простые лампы , с какого перепугу будут работать светодиоды .
не, я про то, что со светодиодной ярче - https://www.drive2.ru/l/832251/
[/quote]Снять заднюю крышку на приборке дело пяти минут .
только сначала пол торпеды надо разнести :biggrin:
-
что со светодиодной ярче
В темноте (обсобо осенью в дождь и по мокрому асфальту) заипёшься ехать :ok:
Штатные лампы в купе с регулятором освещения :good: Светодиоды штатным регулятором регулироваться НЕ БУДУТ .
На Гранте вот яркость подсветки не регулируется и в темноте мешает .
На ино где плавной регулировки нет , в большинстве своём свет двух режимный (день/ночь) - при включении наружного освещения приборка притухает .
-
АРКАДИЧ, согласен. иной раз свет от телефона пассажира отвлекает и даже раздражает, а тут постоянно и перед глазами будет. и так зрение уже начинает о себе напоминать :pardon:
в субботу буду ломать,попутно еще с тросиком печки надо разобраться будет :hi:
-
только сначала пол торпеды надо разнести
А светодиды ты как впихнёшь ?...
Многие приезжают с проблемой " ПРИБОРКА НЕ СВЕТИТ " . А виноват в основном сам ездюк - регулятор подсветки увернут на минимум , реже сам регулятор хандрит .
Ты кстати не пробовал его покрутить , вынуть и перемкнуть провода :biggrin:
-
АРКАДИЧ, На мерине вот такая ошибка 9000
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2019/11/21/1d00b.jpg)
Где что искать :wacko2:
-
И насос (наверное) в баке тарахтит как трактор. Это после того как я случайно плеснул летней саляры. Фильтр топливный поменял.
-
А светодиды ты как впихнёшь ?...
ты имеешь в виду платки или как я в начале писал - сверху просверлить дв дырки и вставить два зеленых светодиода - подсветка а-ля ГАЗ-69)))
сам регулятор хандрит .
Ты кстати не пробовал его покрутить , вынуть и перемкнуть провода
пробовал конечно. :ok:
-
Где что искать
кулибин64, Чо та у меня не вяжется код ошибки с блоком который прописан :blush:
По коду 9000 - датчик положения руля
По номеру блока N73 EIS [EZS] - замок (зажигания)
Конкретней что с машиной ... , не заводится ; не включается праборка ; руль тугой ; горит значёк ESP ;
-
ПРИБОРКА
АРКАДИЧ, короче война и немцы с этой приборкой :wacko2: я когда первый раз пробывал менять лампочки, в спешке не обратил внимания, что это лампы символов, а ламп подсветки не было, их отверстия были заклеены черной изолентой и под задней крышкой это выглядело, как будто так и должно быть.
вчера, когда снял приборку и открутил заднюю крышку, увидел все это блядство - половина защелок отломано в наглую, подпаяны проводки по дорожкам, вместо ламп подсветки (под изолентой) впаяны безцокольные лампочки :diablo: и светят они все, но тускло. ну и на самой приборке плохо оттертые следы копоти :diablo:
ну и в наших сельпо как всегда ничего нет. достал из закромов приборку от 2109, но там патроны лампочек чуть больше в диаметре. повыкусывал впаянные лампы, конусным сверлом увеличил отверстия и вставил девятошные лампы :ok: в процессе сборки забыл поставить заднюю крышку, думаю не критично, ну и указатели температуры и топлива стали подвисать, долбанешь по панели, вроде стрелка поднимется....
в общем, народ, у кого есть рядом хорошая авторазборка, прошу помочь, приобрести двухдисплейную комбинацию приборов от 2114-2115. новая около 4 тыр стоит, жаба не позволяет...
:hi:
-
АРКАДИЧ, :hi: Рыл интернет сутки почти (на работе) не нашёл ответ.
вот эта штука Перепускной клапан (FOON200798) должна быть герметично или нет? И при каком давлении открывается?
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2019/12/19/24220.jpg)
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2019/12/19/e21e8.jpg)
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2019/12/19/0042a.jpg)
-
кулибин64, Это Газелевксий клапанок ТНВД Каменс , там при закрытом клапане есть канал и калиброванное отверстие на обратку (всегда открыто) . То бишь клапан продувается , а вот насколько продувается твой ... большой вопрос . Ставь новый и не ипи себе мозг .
Ходишь сюда https://new.autopiter.ru/contact/syktyvkar?fromOldSite=true , регистрируешься , забиваешь номер клапана и
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2019/12/19/6420b.jpg)
Ценик и сроки по Вологде , не думаю что будут сильно отличатся с Сыктывкаром
-
АРКАДИЧ, :hi: совет нужен...
у бати на пятнашке замок зажигания заклинил при запуске, пока батя скидывал клемму, поплавилась проводка (штекер и за штекером в сторону панели, насколько далеко не знаю, но какие-то сопли из гофры потекли. он провода от замка откусил в горячее, потом на скрутках в гараж заехал, вроде все нормально. как лучше восстановить изоляцию или полностью жгут покупать, но он там, насколько я помню, под всю панель... страшно чета...
-
вовочка, Какой по цвету провод от замка (после штекера) обгорел (наиболее оплавился) http://chipdiagnost.narod.ru/info-sxema.html#loc1 схема увеличивается , описание под схемой ? Там будем думать - кроить/менять .
По идее должны оплавится которые то из силовых ... с + АКБ ( розовый /30) , + с замка (синий/15) , + с замка на реле стартера (пурпурный /50)
-
АРКАДИЧ, там замок с трехконтактным большим штекером и двухконтактным маленьким, больше вроде розовый оплавился, сильно не рассматривал, завтра буду ковырять вечером, днём по работе еду в соседний городок, там куплю замок и если будет ответный штекер. что ещё можно прикупить? утром заскачу в гараж, подробнее расцветку гляну, отпишусь.
-
вовочка, Слабое звено в этой цепи сам разъём , провода оплавляются из за хреново в нём контакта .
Скорее всего это началось уже давно , а длительная нагрузка на втягивающее дело довершила .
Если так , то провод не должен оплавиться далеко от разъёма , вскрой гофру и посмотри .
что ещё можно прикупить?
Саму колодку (можно пустую ) или найти с разбоки штекер (со стороны проводки) в сборе с кусками проводов .
Целые родные провода лучше вынуть из колодки и перекинуть в другую , погорелые заменить из другого разъёма , или взять провод подходящего сечения и длины , опресовать на него новую маму и вставить в колодку .
-
Саму колодку (можно пустую ) или найти с разбоки штекер (со стороны проводки) в сборе с кусками проводов .
Целые родные провода лучше вынуть из колодки и перекинуть в другую , погорелые заменить из другого разъёма , или взять просто провод подходящего сечения и длины , опресовать на него новую маму и вставить в колодку
провода пайкой сростить лучше (при необходимости) или какие-нибудь надежные соединители в магазинах есть?
АРКАДИЧ, спасибо!
-
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2020/03/03/190e2.jpg)
на фото плохо видно, но изоляции нету на проводе глубоко в жгут
-
изоляции нету на проводе глубоко в жгут
вовочка, Не сцы раньше времени , очень похоже что началось от мамы . Смотри у реле стартера (под капотом на моторном щите ) если там и дальше не оплавилось , то крои гофру от замка , далеко (как при коротыше) уйти не должно :ok:
-
АРКАДИЧ, купил замок, но сказали может не подойти, надо смотреть конкретную маркировку на старом, а внешне все одинаковые. а еще сказали, его возможно надо будет обучать - это что еще за хрень?!
за замок отдал почти полтора рубля :shok:
пошел ковырять.....
-
короче эта змея (бледнокоричневая) оплавилась до самого штекера черного ящика, мама в штекере живая. может его не выплетать, а бросить новый параллельно жгуту. ну и там ещё один розовый проволочек к нему прижат, тоже припаять.
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2020/03/03/11ab3.jpg)
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2020/03/03/e9d6c.jpg)
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2020/03/03/31793.jpg)
-
вовочка, :hi: Замки вроде одинаковые но и при том же разные :diablo:. если с подсветкой был то и надо с подсветкой. если без то без. Я влетал- жгут от замка до блока предохранителей пришлось потрошить ,менять провода замкнувшие-поплавленные. Пришол в сельпо .грю мне на 14 замок. Большую клему тык ,маленькую стал ставить -вонь ,успел выдернуть. А как жгут начал потрашить там бирка что проводка от 15 :shok:
На 15 замок с подсветкой
-
вовочка, я делал так -выбрал длинный провод по сечению похожий ,обжал наконечники ,вставил в колодки . -заизолировал.
но это дома уже . а спалил в дороге. ехал с открытым щитком-панелями.проводок сгоревший просто откусил,от переноски отрезал кусок на изоленту и соседние которые подплавились тож изолировал :wacko2: . 150км дороги были незабываемы
-
Короче потроши жгут чтоб голова не болела
-
Короче потроши жгут чтоб голова не болела
:hi:
распотрошил. поплавился только этот провод. замок вроде такой же, с подсветкой, номера только первыми цифрами отличаются
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2020/03/03/03e9c.jpg)
-
остаётся вопрос, чем сращивать провода, пайкой или обжимками?
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2020/03/03/c3e38.jpg)
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2020/03/03/0e563.jpg)
-
а еще сказали, его возможно надо будет обучать - это что еще за хрень?!
Замок обучать ? :rofl: Обучается ключ , вернее чип .
Если у тебя чип ИММО в головке ключа и ИММО обучен , надо будет вытащить чип из головки старого ключа и засунуть в новый .
Если ИММО не обучен , машинка заведётся простой "болванкой" из комплекта ключей к новому замку .
Только старые ключики не теряй (особенно с красной заглушкой) ... на всякий пожарный
Если ИММО строго образца (пуговка с лампочкой на панели ) с чипами-брелоками , ИММО пофигу какой ключ в замке .
-
Если ИММО строго образца (пуговка с лампочкой на панели ) с чипами-брелоками , ИММО пофигу какой ключ в замке .
пуговка есть, прошлый раз мы определили, что оно не активно (дык жеж и с автозапуска заводится)
Только старые ключики не теряй (особенно с красной заглушкой) ... на всякий пожарный
а у мну есть девятошный замок без ключа, попробую личинку поменять, может куда пригодится.
АРКАДИЧ, паять или обжимать?
-
эта змея (бледнокоричневая) оплавилась до самого штекера черного ящика,
Это плюс с АКБ на замок - клемма 30 , раз "исходящие" не погорели , то был коротыш где то у замка или в замке .
чем сращивать провода,
В виду отсутствия нужных коннекторов (обжимок) беру провода на скрутку и в термоусадку по возможности . Не паяю принципиально , пайка имеет свойство окисляться и от вибрации провода отламываются по краю паянного .
-
В виду отсутствия нужных коннекторов (обжимок) беру провода на скрутку и в термоусадку по возможности
хм... даже так... посмотрю что в наших сельпо есть. на скрутку и термоусадку конечно проще и быстрее будет.
раз "исходящие" не погорели , то был коротыш где то у замка или в замке
может что-нибудь прозвонить можно для надёжности?
-
может что-нибудь прозвонить можно для надёжности?
Главное что бы в монтажном ни чего не отгорело , особенно потом :pardon:
-
Главное что бы в монтажном ни чего не отгорело , особенно потом
короче, ВАЗ - не ссы, доедем. :biggrin:
-
Главное что бы в монтажном ни чего не отгорело , особенно потом
схему собрал, завел, потыркал несколько раз, вроде ничего не греется, сигналку правда еще не присоединял, холодно. :hi:
-
АРКАДИЧ, :hi:
не помню, спрашивал, нет - калиновские передние сидения (2006г) на пятнашку встанут без переделок? и они сильно крепче родных?
-
калиновские передние сидения (2006г) на пятнашку встанут без переделок?
вовочка, Нет , там салазки другие . Без переделок у тебя выбор не велик - десяшные и приоровские :pardon:
-
АРКАДИЧ, а переделок много?
-
Не калиновкие , но суть пракически та же https://www.drive2.ru/l/473719363220799672/
Или глобально кроить кузовщину - "черепашки" (заднюю траверсу под сидушкой )
https://youtu.be/lOA9oy2k0RU
-
АРКАДИЧ, :hi:
дядя Сережа, можно я тебя опять подостаю своими вопросиками :blush:
горит у мну на пятнашке чек, давно горит, на расход вроде не влияет, да и пусть горит. а тут сегодня приезжали на работу ребятишки со сканером ну и я им свою машинку подсунул. нашли две ошибки "неисправность клапана адсорбера или его систем" и "неисправность датчика детонации". ошибки удалили, но они естественно через полдня опять вылезли.
почитал, при неисправности клапана адсорбера характерной причиной являются нелогичные скачки уровня топлива - у меня это появилось недавно, по БК хорошо видно. и еще шипение при откручивании пробки бензобака - это иногда присутствовало.
ладно, решил начать с замены клапана адсорбера. поменял. ничего не поменялось. сделал самодиагностику через кнопку одометра, выдал ошибку 8 "пониженное напряжение". сбросил ее. чек горит.....
что далее? до кучи поменять датчик детонации и тогда уже думать дальше? кстати, замерил напряжение на разъеме датчика адсорбера - 8,5В при включенном зажигании и 10,5В при запущенном двигателе...
-
можно я тебя опять подостаю своими вопросиками
вовочка, Для начала мозги какие ?
-
АРКАДИЧ, а где и как проще посмотреть?
-
замерил напряжение на разъеме датчика адсорбера - 8,5В при включенном зажигании и 10,5В при запущенном двигателе...
Меряй так ... сначала в разъёме , потом + в разъёме / минус на клемме АКБ , потом с минусом на движке .
Всё исполнительные механизмы (форсунки , клапана ) управляются по минусу через ЭБУ , плюс идёт с АКБ (через замок , или реле) .
И пока ЭБУ не включит клапан (замкнёт на массу) напруги в разъёме вообще быть не должно , проверяй с нагрузкой (контролькой) .
А так ты можешь намерять что угодно через шунт (резистор) в ЭБУ .
-
где и как проще посмотреть?
На ЭБУ есть (должна быть) этикетка , на ней номер . Если этикетки нет , звони пацанам кто сканером читал , какой блок был на сканере .
Если конечно сканер , а не ЕЛМка блютуз со смартфоном .
-
Меряй так ... сначала в разъёме , потом + в разъёме / минус на клемме АКБ , потом с минусом на движке .
понял, но это только завтра.
На ЭБУ есть (должна быть) этикетка , на ней номер
вроде был :ok:
Если конечно сканер , а не ЕЛМка блютуз со смартфоном .
у них был и настоящий, но сказали что для моего ведра и блютусовского хватит, поэтому сканировали им :pardon:
-
вовочка, И ещё ... не худо коды ошибок (циферки) сюда . Иначе сканеры (программы) могут выдавать не корректную расшифровку , особо всякие ЕЛМки . :pardon:
-
вовочка, И ещё ... не худо коды ошибок (циферки) сюда . Иначе сканеры (программы) могут выдавать не корректную расшифровку , особо всякие ЕЛМки . :pardon:
будут, на работе бумажка осталась :ok:
кстати, я когда в прошлом году на сто настоящий сканер подключали, тоже разъемы клапана и датчика детонации шевелили.
-
АРКАДИЧ, :hi:
ошибки: 0327, 0441.
-
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2020/10/16/5a70c.jpg)
-
вовочка, Начнём с того , что судя по номеру блока у тебя ЭСУД М-74 Евро-4 с Е-газ (элекронная педаль газа) . Машинка должна быть с Калиновским движком 11183 (смотри на табличке под капотом )
Если всё так , то вот тебе диагностические карты по ошибкам ... причины в самом низу страницы .
Если надо , давай почту , скину тебе всё заводское руководсво в PDF
Клапан продувки адсорбера ...
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2020/10/16/da42f.png)
Датчик детонации ...
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2020/10/16/049b7.png)
-
Е-газ (элекронная педаль газа) . Машинка должна быть с Калиновским движком 11183
да, так и есть.
диагностические карты по ошибкам ... причины в самом низу страницы .
как я понял, с датчиком детонации разобраться проще. сам датчик стоит менять? и кстати, после сброса ошибок, чек загорелся именно после третьего запуска, как и написано в диагностической карте .
по клапану адсорбера трубки от самой банки до клапана точно целые и продуваются, я их вытаскивал и осматривал....
Если надо , давай почту , скину тебе всё заводское руководсво в PDF
надо!!! адрес в личные сообщения кинул.
Спасибо, дядя Сережа!!! :hi:
-
надо!!! адрес в личные сообщения кинул.
Заслал , зырь почту :ok:
-
по клапану адсорбера трубки от самой банки до клапана точно целые и продуваются, я их вытаскивал и осматривал.
Тут собака может быть зарыта где угодно , от бака ( бробка , головина и периливной шланг ) , сепаратора и гарвитационного клапана , по всем трубкам и шлангам к адсорберу , сам адсорбер и дале до рессивера .
Может так же быть подсос и на впуске после ДМРВ . Не значительный , но мозги сравнивая показания и ДМРВ и ДК , с учётом степени продувки адсорбера , видят несоответствие показаний ДК с составом смеси рассчитанного по ДМРВ .
Коррекции смеси лезут в плюс /минус , мозг прикидывает степень отклонения и в зависимости от ситуёвины решает кто виноват .
Либо напишет смесь бедная/богатая , или может свалить всё на КПА
-
Заслал , зырь почту
даа... занимательная книжечка...
Тут собака может быть зарыта где угодно
....и процессы, описанные в ней еще занимательнее, это не по карбюратору ключиком постучать....
-
АРКАДИЧ, :hi: собственно вот. Ну а напряжение померю тебе когда кабину опущу, а то мультик там лежит. Режет отлично. :good:
-
АРКАДИЧ, Ну и косяки убрал на ручке и огонь. Глубина регулируется как и положено.
:morning:
-
Александр 69, а питание от чего?
-
вовочка, транс какой то. По трансам целая тема есть. Тут вся суть в простоте ручки. :ok:
-
АРКАДИЧ, :hi: :biggrin:
https://vm.tiktok.com/ZSGmfdqr/
-
Александр 69, :rofl: :rofl: :rofl:
-
АРКАДИЧ, :hi:
дядя Сережа, можешь помочь привязать ДПКВ к контроллеру? у датчика похоже подплавилась жопка и читаются только первые цифры 0281.... а как я понял цифры под надписью Bosch, такие же должны быть и на ДПКВ?
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2020/12/21/a92b0.jpg)
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2020/12/21/30bab.jpg)
-
вовочка, Для начала ... что за машинка (марка , модель, год выпуска) , фото бирки от ЭБУ ?
-
АРКАДИЧ, да, фото с ЭБУ, машина ГАЗ 3308 Егерь, с двигателем Д245 и каммон реил.
-
вовочка, Схема с поясниловкой тут https://autoruk.ru/zil-5301/dizel-d-245e3/strukturnaya-elektricheskaya-skhema-eud-d-245e3
ДПКВ стандартный ГАЗовский нового образца ... БОШ https://rusautoopt.ru/assets/uploads/2020/0261210302-Datchik-polozheniya-kolenvala-ZMZ-405_409-EVRO-2_3-Bosch-0261210302-40904_3847010.jpg или аналог . С распиновкой ДПКВ думаю сам разберёшься :ok:
-
у датчика похоже подплавилась жопка
вовочка, Погоди ка ... чота я сразу не уточнил :pardon:
Датчик сняли , а хвост (кабель) отвалился что ли ?
Обратно по кабелю "шли" , разъём то на месте ?
Или ДПКВ без хвоста , не такой как я скинул ?
-
АРКАДИЧ, спасибо, будем изучать :hi:
п.с. позже за ноут сяду, опишу все лебретто к этому танцу с бубнами.
-
вовочка, Ёщё схемки на всякий пожарный https://yadi.sk/d/uyG2uISjdVyfw не то с ГАЗиками такая муть :wacko2:
-
АРКАДИЧ, отправил сочинение в личку, дабы не засорять тему :ok:
-
отправил сочинение в личку,
Ответил туда же :ok:
-
АРКАДИЧ, :hi:
Я опять с глупыми вопросами.
Калина1 2012 года. Пробег 58 тысяч (настоящий) Летом ещё чек начал то появляться, то сам пропадать. Потом всё время гореть стал. Двигатель работал хорошо, расход топлива не менялся. Сильно не парился по этому поводу, думал контакт какой-нибудь глючит. Посмотреть ошибку нечем было. Сейчас сканер себе прикупил, посмотрел на конец-то. Показывает Р0036, обрыв нагревателя второго датчика кислорода. Задумался, менять датчик или не париться? Или совсем перепрошить-отключить его? Мне кажется он особо (мне) и не нужен :blush: Как мне лучше поступить? Машина у меня будет работать пока в металлолом не превратится.
Спасибо!
-
совсем перепрошить-отключить
Андрей 178, :ok: Я у себя давно отшил . ДК-2 на работу движка практически не влияет , его задача следить за состоянием катализатора .
-
АРКАДИЧ, Спасибо огромное! :good:
Я так и сделаю. Мне тоже кажется, что это лишняя деталь в автомобиле :biggrin:
-
АРКАДИЧ, :hi:
а шкив коленвала (привод гены) на 1118 есть разница какой брать, или есть предпочтения? :blush:
-
вовочка, По производителям не скажу , деталь не так часто меняемая и ставим то что есть в наличии в магазине .
Если есть выбор , то предпочитаю ставить цельно-литой (без демпфера) . Это только мое личное предпочтение без претензий на правоту :pardon:
-
АРКАДИЧ, это продолжение моей эпопеи с зарядкой. дошли руки заменить ремень. заменил, зарядка на полвольта поднялась, но шкив мне не нравится, ручьи все тонкие и острые, а ремень полный абразива и металлических частиц...
-
шкив мне не нравится,
Больше переживай за шкив гены , если на нём гребни и канавки скруглены , вот где засада .
На шкиве коленвала едва ли будет буксовать ... диаметр и обхват большие .
-
Больше переживай за шкив гены
я его прошлый раз снять не смог, он на чем там сидит? и съёмник китайский не подлазит...
-
он на чем там сидит?
На четырке , десятошный гена ? Ни на чём , гайкой прикручен и всё :pardon: Приоровский ... там тоже просто гайка , но посадка шкива более длинная и бывает закисает по валу .
-
закисает по валу .
значит будем отквашивать :drinks: :biggrin:
спасибо, дядя Сережа :hi:
-
АРКАДИЧ, :hi:
а на Рено Симбол 1,4 и Логанах генератор одинаковый? у тестя а Симболе зарядка пропала, жопку генератора вскрыл, а там каюк всему, одной ламели вообще нет, все поплавилось, дальше даже не полез.
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2021/09/20/c4c85.jpg)
-
на Рено Симбол 1,4 и Логанах генератор одинаковый?
вовочка, Зависит от комплектации - на 16-ти клаппаном , с ГУР/кондеем такой , а без ГУР/кондея другой https://autopiter.ru/static2/detailphoto/w2000/P3133/LG0915.jpg
-
АРКАДИЧ, привет. :hi:
У тебя не спрашивал. :biggrin:
Не могу победить заливание свечей при запуске после недельного простоя вездехода.
Если заводить какждый день, все ок.
Ошибок по датчикам не. Второй кислород не работает. Но онн вроде не причем. :hi:
-
заливание свечей при запуске после недельного простоя вездехода.
koolakov, :hi: В первую голову давление в рампе ?
Акум - какая напруга (на клемах) при прокрутке стартером ?
Ошибок по датчикам не.
Надо бы посмотреть не ошибки а параметры - какую температуру видит ДТОЖ ?
Может врать в минус на холодную , отсюда увеличение времени впрыска и свечи заливает .
-
первую голову давление в рампе ?
Акум - какая напруга (на клемах) при прокрутке стартером ?
Все новое.
Надо бы посмотреть не ошибки а параметры - какую температуру видит ДТОЖ ?
Датчик новый стоит. Параметры в норме
-
Все новое.
А пох..й , новыё не значит хорошее :pardon:
Датчик новый стоит. Параметры в норме
По сканеру ... какую температуру видит при запуске (во время прокрутки стартером) ?
Ещё раз возможные причины ...
1) Давление топлива
2) Текущие форсунки
3) Дохлый акум
4) Не верные показания ДТОЖ ... та же просадка во время прокрутки (читай пункт 3)
-
АРКАДИЧ, разные гены на логане и Симболе, хоть внешне и похожи. по крайней мере на Симболе турецкой сборки. крепёжные размеры отличаются, диаметр шкива меньше и он 5РК.
:hi:
-
крепёжные размеры отличаются, диаметр шкива меньше и он 5РК.
Может быть , по посадочным утверждать не берусь .
На логанах и ларгусах (с реновским движком) с ГУР и кондеем стоит такой , со шкивом под 6РК
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2021/09/22/2f7a4.jpg)
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2021/09/22/bf92e.jpg)
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2021/09/22/0091f.jpg)
-
АРКАДИЧ, вот такой я вчера в сельпо и щупал и обмерял, а сегодня тесть снял с симбола, а там похож, да не похож.
:pardon:
21тр. на экзисте новый...
-
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2021/09/22/dbd6f.png)
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2021/09/22/5b9fd.png)
-
со шкивом под 6РК
Упустил одну фишку :blush: Ремень при этом стоит 5РК ... французы :pardon:
-
при этом стоит 5РК ... французы
причем машинка турецкой сборки, генератор испанский, реле-регулятор мексиканский....
-
21тр. на экзисте новый...
Движок на машинке какой ... К4М или К7М Гена твой по каталогу https://autopiter.ru/original/details?catalogCode=RENAULT201809&wizardSsd=%24%2AKwEudAthLwAAAAAee2CJ%24&vehicleSsd=%24%2AKwFJfWwEGA0oNU0NJwhgWxEFJSI8TE5OSlxbWUk6REVJSklMGxQEAAAAAE-VULc%24&vehicleId=1435&categoryId=2043612598&categorySsd=%24%2AKwEsGAlhfWhNUChoQm0FPnRgQEdZKSsrLzkqJ14vZnR7cW15KC0wTHB3bV5SKSx2fxRgb3lre3FsWgp4Y2BocSteJiEod31mJycsAAAAAEpNdak%24&unitId=41373&unitSsd=%24%2AKwHt2cigvKmMkempg6zE_7WhgYaY6Orq7vjr5p_up7GyuZnrt7is7-jq4aGzvLXz6_u7u5mV7ujo7cf2-bqwrLuwuryJ6efgn5Po7u7omKXo5-Stnujr7u2nq-f68bGqmZXu6Keu5efwup6X6enu6eq29uG2upnooamw6caxre3u7evm5u0AAAAAau3giQ%24 ?
Так он такой же как на сандеро , логан , дастер и ларгус :pardon: ценик https://autopiter.ru/goods/8200667605/renault/id13697759?orderRef=6 смотри по аналогам
-
вовочка, Есть ещё вариант (если обмотки живые) поменять что погорело и кольца в том числе ... снимай , меряй , подбирай
ссылка . Или ищи по каталогу гену в разборе и по номеру .
Шкив кстати (судя по фото) то же в утиль :pardon:
-
Движок на машинке какой ... К4М или К7М
не знаю, не смотрел. у тещи брат на фирме в Новосибе, она все равно через него будет заказывать, так что я особо не вникал, мне интереснее потом старый гену попробовать восстановить.
-
АРКАДИЧ, шкив там ага, хоть колбасу ручьями нарезай, острые!
-
вовочка, Ссылка на кольца не вставляется ровно :diablo: Сам попробуй набрать https://autopiter.ru/goods/135172/cargo/id1537794?orderRef=5 в поисковой строке
-
По сканеру
Нет возможности. Мотор древний.
Давление топлива
3.9
Текущие форсунки
Держат
Дохлый акум
Новый
Если заводить каждый день ни каких траблов нет.
Если через неделю то пох какая температура воздуха +25 или -25. Все равно заливает.
Все это уже три года. :biggrin: :biggrin: :biggrin: :hi:
-
koolakov, кнопочку поставь для отключения форсунок. (https://tehnoforum.com/my_img/img/2021/09/23/5d0e5.jpg)
-
Dil, Миш и что дальше?
А мап датчик может мозги тыкать?
-
Дальше давишь и включаешь зажигание, стартёр, после этого отпускаешь кнопку.
Я бы еще попробовал перед стоянкой на неделю стравить давление в рампе.
-
Мотор древний.
Марка/модель и тип ЭСУД (мозги какие)
3.9
Рампа с обраткой (слив в бак) или без ?
Новый
Тёзка , я же не ради прикола писал ...
пох..й , новыё не значит хорошее
За время длителного простоя возможны два варианта ...
Вариан 1)
Посадка акума не отключаемыми потребетелями (например ЭБУ движка) , или саморазряд , + общая организация подачи питания на ЭБУ ( + с акума и замка , массы)
При пуске акум не может отдать полностью всю мощность (пусковой ток) , напруга в сети падает , могут быть не верными показания датчиков (ДТОЖ , ДМРВ или ДАД) .
Если просадка будет ниже пороговой для ЭБУ , то происходит сброс ЭБУ . По мере раскрутки движка ток потребления стартером падает , напряжение становится выше порогового .
ЭБУ включается в работу и двиг запускается , но все накопленные адаптации(коррекции) по нолям . То есть получается пуск " голого" ЭБУ , + неверные показания датчиков .
Пока ЭБУ обучится к верным показаниям при правильном напряжении питания (при работающем гене) ...
Вариант 2)
Акум отключается от сети ( масса выкл) ...
На старых моделях ЭБУ нет энерго независимой памяти , либо она очень слабая . При длительном отключении питания происходит тот же самый "сброс" адаптаций .
К чему вся выше написанная лирика ... Возьми тестер , приткни щупы на клеммы акума и замеряй напругу при пуске (прокрутке стартером) . А там будем посмотреть .
-
кнопочку поставь для отключения форсунок
Dil, Это лишнее :biggrin: Практически на всех ЭСУД есть режим "продувка цилиндров" при котором форсунки отрубаются автоматом - педаль газа в пол , потом крутим стартером :ok:
-
9800р и доработать напильником. :pardon:
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2021/10/03/2290e.jpg)
-
АРКАДИЧ, где на моём корейском трахтуре мозги расположены? Не могу найти инфу. Хочется разъём помыть :blush:
-
где на моём корейском трахтуре мозги расположены?
Dil, Если нет под капотом за корпусом воздушного фильтра , смотри под ковром в ногах у переднего пассажира .
-
АРКАДИЧ, да, под ногами. Разъёмы передёрнул.
-
Пусть тут будет ...
-
АРКАДИЧ, :hi:
я опять со своим, вернее с тестевым Симболом. не могу погасить чек. после замены гены чек и значок АКБ стал гореть тускло. ЭЛМка ошибок не находит, через кнопку БК тоже ошибок нет. по ЭЛМке зарядка 13,7В. куда копать?
-
после замены гены чек и значок АКБ стал гореть тускло.
Тускло горят оба значка вместе , при включении зажигания , при работе движка , или в обоих случаях ?
-
АРКАДИЧ, при включении горят как надо. при запущенном двигателе тускло.
-
при запущенном двигателе тускло.
Отключи на разъёме гены провод контрольной лампы зарядки и посмотри как себя поведут лампы (особенно чек) .
-
АРКАДИЧ, это который фишка на два контакта?
-
это который фишка на два контакта?
Да , один из них +12 с замка , другой на контрольку ... или у тебя там один провод ?
-
это который фишка на два контакта?
Да , один из них +12 с замка , другой на контрольку ... или у тебя там один провод ?
надо посмотреть. фишка точно на два контакта. а какие предложения? :blush:
-
а какие предложения?
Думаю где то коротнуло между проводами на контрольку АКБ и лампу чек , или дорожка в приборке погорела https://fuse2relay.ru/images2/renault-symbol/elektricheskie-shemi-6.jpg
За точность схемы не ручаюсь :pardon: :blush:
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2021/10/21/e023d.png)
-
АРКАДИЧ, :hi: Не работает омыватель лобового. Куда первым делом жало сувать? Мерседес спринтер 906 2007года. На моторчик питания нет.
-
Куда первым делом жало сувать?
кулибин64, Предохранитель найди и проверь.
-
И как тут его найти по цвету или по номеру! :biggrin:
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2021/11/15/70b6c.jpg)
-
И как тут его найти по цвету или по номеру!
кулибин64, А на крышке нет картинок какой для чего?
https://avtoblokrele.ru/mercedes/predohraniteli-i-rele-mercedes-sprinter-w906.html
-
И как тут его найти по цвету или по номеру!
кулибин64, А на крышке нет картинок какой для чего?
https://avtoblokrele.ru/mercedes/predohraniteli-i-rele-mercedes-sprinter-w906.html
Серёга в том то и дело, что нихрена на крышке нет.
-
На первом фото не все предохранители в кадр попали.
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2021/11/15/c3efc.jpg)
-
Куда первым делом жало сувать?
кулибин64, :hi: Если смотрел на клеммах моторчика , но дворники машут на "обмыве" ... копай в сторону подрулевого .
Книжка по мерину у тебя есть ? А то не могу схему найти на твою тачанку :blush:
-
кулибин64, возьми фонарик, изобличительное стекло и просмотри все вставки, найди горелую. А то они сейчас про схемы начнут и пр. :sorry:
-
изобличительное стекло и просмотри все вставки, найди горелую.
Dil, :biggrin: Может статься , что на моторчик омывателя преда может и не быть вовсе :pardon:
-
сейчас про схемы начнут
Dil, А вот схемку глянуть очень бы не мешало . Сразу ясно - есть ли предохранитель , какой и где искать :ok:
-
схемку глянуть очень бы не мешало
Я же говорил! :biggrin:
-
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2021/11/15/5bb98.jpg)
-
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2021/11/15/46c8b.jpg)
-
кулибин64, А на прямую кидал + , мотор работает?
Книга красявая, листов уйма.
-
votasum, Нет не кидал некогда было в городе.
-
кулибин64, А на прямую кидал + , мотор работает?
Книга красявая, листов уйма.
кулибин64, Пока не кидай, там может быть + постоянно, а минусом управляется.
-
кулибин64, Нужна схема , а расположение предов я нашёл https://avtoblokrele.ru/mercedes/predohraniteli-i-rele-mercedes-sprinter-w906.html
-
Какая то хрень :blush:
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2021/11/15/6816d.jpg)
-
И как тут его найти по цвету или по номеру!
кулибин64, А на крышке нет картинок какой для чего?
https://avtoblokrele.ru/mercedes/predohraniteli-i-rele-mercedes-sprinter-w906.html
АРКАДИЧ, :biggrin:
-
Попробуй разберись в этой книжонке :wacko2:
-
Какая то хрень
кулибин64, Плохое качество, ничего не разберёшь. Сфотай поближе. Или только я ничего не вижу :blush:.
-
Какая то хрень
Легенда к электросхемам - номер (обозначение) элемента на схеме и его название (назначение)
Миша , на фотках ни х...я не прочитать :pardon:
-
кулибин64, Нашёл вроде схемы https://portal-diagnostov.com/ru/2020/09/13/principial-naya-elektricheskaya-shema-dvornikov-dlya-mercedes-benz-sprinter-w906-2006-2014-model-906-6-7-without-code-ja5-light-and-rain-sensor-front-wiping-washing/#M5/1 сайт хроший , но услуга платная . Завтра на карту денюшку кину и посмотрю :blush:
-
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2021/11/15/d456c.jpg)
-
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2021/11/15/bda1b.jpg)
-
кулибин64, принципиальная схема надо. Где линии, квадратики и нихрена не понятно.
-
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2021/11/15/114b2.jpg)
-
кулибин64, К примеру К40/9f12 - К40/9 номер блока где стоит пред - f12 номер предохранителя в этом блоке . То же самое F55/1 и номера предохранителей F 1....20 и т.д
-
кулибин64, принципиальная схема надо. Где линии, квадратики и нихрена не понятно.
Dil, Мишань их 50 с лишним страниц :shok: что фоткать я не знаю :blush:
-
Типа такого
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2021/11/15/2e819.png)
Только про дворник.
-
кулибин64, Так у тебя дворники машут при вкл. омывайки? Или и дворники и омыватель не работают? :blush:
-
кулибин64, Посмотри вот этот. Предохранитель отдельно на омыватель не нашёл :sorry:.
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2021/11/15/d8574.png)
-
кулибин64, Так у тебя дворники машут при вкл. омывайки? Или и дворники и омыватель не работают? :blush:
АверС, Машут при нажатие на обмыв, ещё пару раз после выключения .
-
Тогда похоже на рулевой переключатель :blush: Или провод к нему. Или... :sorry: Схемы всё же надо...
-
Тогда похоже на рулевой переключатель :blush: Или провод к нему. Или... :sorry: Схемы всё же надо...
Dil, Тоже думаю на подрулевой :blush:.
-
Всем спасибо завтра буду жало сувать :biggrin:
-
похоже на рулевой переключатель
Тоже думаю на подрулевой
Ну вот и договорились :ok: :biggrin:
дворники машут на "обмыве" ... копай в сторону подрулевого .
-
И как тут его найти по цвету или по номеру! :biggrin:
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2021/11/15/70b6c.jpg)
Вот первый синенький :blush:, проверь на всякий случай.
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2021/11/15/2e785.png)
-
Посмотри вот этот.
АверС, Есть разночтения ... я склонен верить своей табличке , 15А жидковато для дворников с такими мётлами :pardon:
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2021/11/15/f0d5c.jpg)
-
АверС, Есть разночтения ... я склонен верить своей табличке , 15А жидковато для дворников с такими мётлами :pardon:
АРКАДИЧ, А я и не настаиваю :pardon:, в книжке, у Мишы, такая картина, я по ней и порекомендовал :blush:. А по таблице пятый, зелёненький, но он вроде исправный :blush:.
-
пятый, зелёненький, но он вроде исправный
АверС, Дык да , дворники то работают :ok:
Больше чем уверен , что на мотор омывателя стекла преда нет . Ну можно для надёжности проверить маленькие 5-7А которые присутствуют в блоке и в таблице есть , но не расшифрованы .
-
АРКАДИЧ, А у него есть датчик наличия омывайки? :blush:
-
АверС, Ну если бы от датчика уровня омывайки зависила работа дворников , режим обмыва бы не работал вовсе :pardon:
Типа - а нех...й по сухому мётлами махать :biggrin:
-
АРКАДИЧ, Если нет омывайки зачем включать насос :pardon:, а мётла пусть машут может дождь идёт.
-
а мётла пусть машут может дождь идёт.
Дык на то можно просто "мётлы" включить , а не тянуть "веслом" на себя что бы брызнуло и помахало :blum3:
-
Дык на то можно просто "мётлы" включить , а не тянуть "веслом" на себя что бы брызнуло и помахало :blum3:
АРКАДИЧ, Уговорил, чёрт речистый :blush: :biggrin:.
-
Есть желание промыть радиатор печки. АРКАДИЧ, чем?
-
АверС, :hi:
И как тут его найти по цвету или по номеру! :biggrin:
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2021/11/15/70b6c.jpg)
Вот первый синенький :blush:, проверь на всякий случай.
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2021/11/15/2e785.png)
Предохранитель целый. :smile:
-
промыть радиатор печки ... чем?
Dil, В смысле аппаратно или химию какую ?
По аппарату - насос типа "малыш" https://discontstroy13.ru/image/data/products/95/97/015-0122.jpg , шланги нужного диаметра и длины , пару вёдер или тазиков .
Снимаешь шланги на радиатор печки (где удобно) . Шланг с насоса подаёшь в обратку печки , второй шланг на слив .
Сначала прогоняешь обратным потоком пока не пойдёт чистая вода , за тем можно помыть с химией "по кругу" - насос и слив одно ведро .
Потом снова водичкой и собираешь всё обратно , доливаешь (меняешь антифриз) и в путь . :ok:
По химии - тут лучше что нибудь из линейки Хай-Гир , или ББФ . Я обычно обохожусь без химии :pardon:
-
По химии - тут лучше что нибудь из линейки Хай-Гир , или ББФ . Я обычно обохожусь без химии
а лимонная кислота? у нас когда бум на промывку был, ее во всех сельпо скупали упаковками)))
-
АРКАДИЧ, у нас есть водогрейки с насосом. Циркуляционный насос. Если погонять водой, а потом лимонку с нагревом градусов до семидесяти?
-
а лимонная кислота?
вовочка, Ты химю в школе учил ? Что может растворить слабый (да же горячий) раствор лимонки за 5 - 10 минут ?
Рыхлую ржавчину вымоет и просто хорошим потоком против шерсти , а вот жировые отложения (продукты распада антифриза , или масло из системы смазки) лимонке не по зубам :pardon:
-
Циркуляционный насос.
Dil, Тут важна призводительность (л/мин) мало - не промоет , лишка - может давануть радиатор .
а потом лимонку с нагревом градусов до семидесяти?
Дело хозяйкое ... читай пост выше :pardon:
-
АРКАДИЧ, а Фери? Это ещё вариант. Есть версия, что там именно масляные отложения.
-
а Фери
мне кажется пеной пойдет
-
а Фери?
Лучше не надо :biggrin:
масляные отложения.
Dil, Всё уже придумано до нас :ok: https://cdn.vseinstrumenti.ru/images/goods/avtogarazhnoe-oborudovanie/avtohimija/887218/1000x1000/51973381.jpg или https://image.avtobiznes.by/shop/products/inside-placeholder-v1-product-423678-1.jpg на худой конец https://a.d-cd.net/347e75es-960.jpg
-
АРКАДИЧ, а сам пробовал их?
-
а сам пробовал их?
Dil, Конечно :ok: Лавр , если мыть всю ситему , только для печки брать нет резона .
-
АверС, АРКАДИЧ, :hi: :hi: Дело было не в бабине распиздяй ... :biggrin: :biggrin: :biggrin: Моторчик приказал долго жить. :biggrin:
-
Серег , привет ! Два года исполнилось чпокалке . Ет ее любимое занятие прострел . Товарищ мучил карбы и электрику , все ни почем . Я ему давал карб сносно собранный , результатом он не удовлетворился . Теперь техника на модернизации и я в плотную ее ощупал . Мы оба понимаем что оковский ДВС с низов не тянет но на двух каракатах одинаковые движки как небо и земля . На его диапазон малых и средних оборотов - только коленвал крутить .
Замена Б.проводов , свечей . Все как ничего не делалось . Карбы .. ну конечно по разному , но по факту одно и то же . Компрессия в норме . Зазоры грм и угол (то биш метки )в норме
Операция по азбуке морзе ... Давай попробуем , сниму любое кино . Вот начало . 1.08 пропуск вспышки или догорание в выхлопе . На средних чаще , на высоких просто не слышимо и не ощутимо .
https://www.youtube.com/watch?v=b9VZkPiPkhE
При трогании на малых оборотах детонация (или похожая судорога ) чуть прибавить обороты ее нет . Другой мотор глохнет от нагрузки спокойней немного .
-
Хотел еще чего то написать , но не буду мысли перебивать . :sorry: чтоб предположения не сходились .
-
мвп, Василий :hi: Копай в сторону выпускных клапанов - элипс на сёдлах , раздолбаны направляющие , износ стержней клапанов .
То есть причина в перодически неплотном прилегании тарелки клапана к седлу
Компрессия при этом не показатель , лучше продуть горшки на предмет утечек . Думаю тебе не надо рассказывать как это сделать :ok:
-
чтоб предположения не сходились .
Твою ж меть .. Сошлись . :diablo:
А может еще чего ? Башку дергать не охота . Комутатор не может пакостить ?
-
Комутатор не может пакостить ?
Так легко проверить подменой , лучше взять Калужкий (Энергомаш) https://cdn1.ozone.ru/s3/multimedia-e/6011564222.jpg или Астро https://voil.ru/system/product_photo/1895083/5820_original.jpg?1618325527
-
Сергей , а если я ему УОЗ свалю чуть попозже и калибрану смесь на чуть по богаче (ну пусть даже жиклером хх он тоже в работе приоткрытой заслонки причастен ), низы должны заработать ? Понятно что партизан на прогар пойдет а топливо на расход . Момент на низах подрастет ?
-
Так легко проверить подменой ,
Попробую . Но думаю пройденный этап . У него коммутаторы были и мне жене на оку он ставил . :preved:
-
УОЗ свалю чуть попозже и калибрану смесь на чуть по богаче
Вась , а скока ты желаешь иметь оборотов на ХХ , 800 - 900 оборотов ? Оковский двиг стока не потянет . Точнее работать он то он будет , но стартануть или тянуть на низах при 1000 - 1200 не захочет . Ему ХХ надо строить при 1000 не ниже , тогда и с места и на низах повезёт ... при условии что железо в норме :pardon:
Да ... и УОЗ по месту , для каждого движка индивидуально :ok:
-
Вась , а скока ты желаешь иметь оборотов на ХХ , 800 - 900 оборотов ? Оковский двиг стока не потянет . Точнее работать он то он будет , но стартануть или тянуть на низах при 1000 - 1200 не захочет . Ему ХХ надо строить при 1000 не ниже , тогда и с места и на низах повезёт ... при условии что железо в норме
Согласен полностью . Я по молодости дедов гонял за издевательство над зепорами за регулировку в чих пах , давление под вкладышем 0.6 а на вкладыш шатуном 8 . :blush: Зепоры и уралы они грохали регулировками нещадно 50 тыс край по пробегу , и все резьбы регулировки клапанов , плоскости карбов в хлам .
-
мвп, какова разница в весе Окушного двигателя и обычного?
-
мвп, какова разница в весе Окушного двигателя и обычного?
На данный момент затрудняюсь ответить , но по моенту там уже явный перебор на трансмиссию с его то мостиками воробьиными .
-
какова разница в весе Окушного двигателя и обычного?
Dil, Без коробки и сцепления окушный ( 66.5 кг ) на половину легче восмёрочного (127.3 кг) :pardon:
-
Безотносительно. Два лишних горшка весят 60 кг?! Не верю!
-
Безотносительно
Dil, Данные не я придумал , есть в заводских справках :pardon:
Два лишних горшка весят 60 кг?! Не верю!
Ну весят же два Оковких :biggrin: Ну вычтем балансиры , прибавим чутка на 08-ой маховик , плюсом два горшка со всеми потрохами (считай еще оковский движок) :pardon:
Для нагладности :blush:
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2021/12/29/c1e64.jpg)
-
Да, там балансиры добавляются.
-
АРКАДИЧ, :hi:
что с этой бедой сделать? крыльчатка была на какой-то точечной сварке. к проводам по другому никак было не подобраться. зачистить и посадить на суперклей? или просверлить и пару раз аккуратно капнуть сваркой? обмотка не успеет обгореть?
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2022/01/07/b331e.jpg)
-
просверлить и пару раз аккуратно капнуть сваркой? обмотка не успеет обгореть?
:ok: Просверлить крыльчатку по старым точкам и приварить , железка на когтях ротора толстая , обмотке ни чего не случится
-
АРКАДИЧ, а провода каким способом лучше надростить? или без разницы, как получится?
ламели взял двух видов, но проводов до обоих не хватает.
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2022/01/07/05a7c.jpg)
-
провода каким способом лучше надростить?
Спаять в скрутку , там центробежная сила и вибрация :wacko2:
-
провода каким способом лучше надростить?
Спаять в скрутку , там центробежная сила и вибрация :wacko2:
:hi:
-
Да , ещё ... после того как всё соберёшь , обязательно вывода залить лаком или компаундом (как было) .
-
Да , ещё ... после того как всё соберёшь , обязательно вывода залить лаком или компаундом (как было) .
а суперклей или космофен не пойдет?
а если лак, то какой?
-
Эпоксидка :secret:
-
Эпоксидка
компаундом
:ok: :biggrin: Вот https://skladom.ru/images/detailed/301/Kley_Moment_Super_Epoksi_prozrachn_2_kh_6_ml_v_shou_bokse_4.jpg :good:
-
АРКАДИЧ, :hi:
собрал генератор, предварительно позвонив якорь. собираю простую схему для проверки (плюс на шпильку зарядки, и плюс через лампочку на штекер подмагничивания, минус на корпус) и вольтметр. кручу дрелью, зарядки нет. заменил мост, таблетку - нет зарядки. решил прозвонить, звезда есть, якорь на корпус :diablo:
разбираю, звоню - нету на корпус! собираю - есть на корпус!! подшипник на клемки не ложится, да и лаком всё улил!
АРКАДИЧ, куда копать? или якорь на помойку?
-
якорь на корпус
Дык у него щетка же на корпус идет , вторая на подмагнитку . А штекер на лампу контроля .
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2022/01/23/a2dd7.jpg)
-
якорь на корпус
Дык у него щетка же на корпус идет , вторая на подмагнитку . А штекер на лампу контроля .
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2022/01/23/a2dd7.jpg)
тогда в чем дело :pardon:
-
Я не знаю что там за таблетка , восьмерочная наверное . Если только щетки как на рисунке то чем больше на щетку подаешь тем сильнее якорь превращается в магнит .
-
вовочка, генератор от какой машины? Там бывает начальное возбуждение не только на плюсовую шпильку.
-
Dil, 2110, если быть точным, то 9402.3701
-
вовочка, должно бы работать. На фотке не тот генератор? На нём таблетки не видно.
Может маленькие диоды погорели? Но всё равно должен что то дать. Таблетка дохлая?
Если есть щёточный узел как на фоте, можно подать плюс непосредственно на щётку через лампочку. Совсем ничего не генерит?
-
плюс через лампочку на штекер подмагничивания, минус на корпус)
вовочка, Мощность лампы ?, лампа при этом горит ?
Если лампочка 1 - 3 Вт (габариты , подсветка) то результат предсказуем ... возбуждение по нолям :pardon:
разбираю, звоню - нету на корпус! собираю - есть на корпус!!
Как звонишь в собранном виде , без щёточного узла прямо на токосъёмные кольца и корпус ротора /генератора , или коротит с установленным РН ?
-
АРКАДИЧ, лампочка мелкая, прозваниваю полностью в сборе, без РН не пробовал....
-
лампочка мелкая,
То есть ты подаёшь + через лампочку на клемму возбуждения РН , тогда сойдёт и мелкая , а лампочка при этом загорается ?
Эщё ... какой дрелью крутишь , сколько оборотов на валу ? Может элементарно не хватает оборотов раскачать гену .
Подай плюс напрямую , и пробуй провернуть ротор от руки , сразу поймёшь есть намагничивание ротора
без РН не пробовал...
С РН какое сопротивление показывает , мерял на Омах , или на "прозвонке" ? Если на "прозвонке" , то звонится в обе стороны ... щупы местами менял ?
Если коротыш на Омах тут я ХЗ , только если РН - кусок железа
Ежели КЗ на "прозвонке" - проверяй наличие изолирующих (текстолитовых) шайб под болтиками крепления диодного моста в местах присоединения обмоток статора .
Часто народ теряет шайбочки , или путают местами болтики ... там один "пустой" (без изоляции) где нет клеммы с обмоток .
-
То есть ты подаёшь + через лампочку на клемму возбуждения РН , тогда сойдёт и мелкая , а лампочка при этом загорается ?
да, лампочка горит и не гаснет.
какой дрелью крутишь , сколько оборотов на валу ?
не, дрель "нормальная"
С РН какое сопротивление показывает , мерял на Омах , или на "прозвонке" ? Если на "прозвонке" , то звонится в обе стороны ... щупы местами менял ?
на прозвонке.
Ежели КЗ на "прозвонке" - проверяй наличие изолирующих (текстолитовых) шайб под болтиками крепления диодного моста в местах присоединения обмоток статора .
проверял. ещё раз поверю по одному закручивая.
-
на прозвонке.
звонится в обе стороны ... щупы местами менял ?
Сколько (в цифрах) туда и сюда , по нолям в обе стороны - какому то плёчу (два диода) полный писец . Если в одну сторону ноль , а в другую цифирки (от 400 и выше) одному диоду , или болт без шайбы коротит на массу мост .
Окрути болты с клемм обмоток статора , клеммы в сторону и прозвони диоды по отдельности . Потом обмотки промеж себя и на корпус . Проверь для страховки не коротит ли силовой вывод (+) на корпус , или нижнюю подкову моста .
-
вовочка, Вобщем вот тебе шпаргалка http://car-exotic.com/lada-110/vaz-2110-car-electric-equipment-6.html чего и как в картинках
-
вовочка, Вобщем вот тебе шпаргалка http://car-exotic.com/lada-110/vaz-2110-car-electric-equipment-6.html чего и как в картинках
вроде заработало!!!
сначала просто дал плюс на подмагничивание, покрутил руками, магнитное поле есть!
потом лампочку с противотуманки на нагрузку и дрелью, сначала ничего, потом как попрет!
и больше ничего на корпус не звонится, мистика....
второй пациент с газели ждёт своей очереди!!!
спасибо за помощь!!!
:hi:
-
второй пациент с газели ждёт своей очереди!!!
Ну если козель не древняя с 402-ым мотором то ... на 405-х и далее генераторы практически десятошные , за редким исключением с пятиконцовой звездой на статоре .
-
АРКАДИЧ, не, там такой же, только уши другие. и он новый, только не хотел работать. уже заработал, хоть и барахло на него поставил.
самое интересное это теперь реношный попробовать реанимировать!
-
там такой же,
вовочка, Ну дык :ok: :biggrin:
на 405-х и далее генераторы практически десятошные
-
АРКАДИЧ, :hi:
опять беда)))
дворники встали колом. предохранитель живой, реле поменял - бесполезно. когда вставляешь реле, оно клацает и напряжение просаживается.
вытаскиваешь реле - напряжение нормально. щелкаешь переключателем без реле - тоже напряжение просаживается. выключатель снял-разобрал - все целое. куда копать? моторчик или проводка?
помпочку омывателя откидывал.
-
дворники встали колом
вовочка, В первую голову могло срезать шлицы на валу редукора , мотор крутится поводок на кулису буксует .
Могло намотать что нибудь на кулису ... некоторые кадры кадры используют полку воздухопритока как склад .
Если там всё чисто - откинь штекер с моторчика дворников - будет ли просадка при переключении (релюшка без нагрузки работать не будет) .
Если тут всё норм , отвязываешь от моторчика поводок на кулису , пробуешь работает ли моторчик в холостою без дворников .
Работает - ищи где заклинило саму кулису , обычно закисают валы привода самих дворников .
Не работает (опять идёт просадка) - виноват моторчик :pardon:
-
АРКАДИЧ, :hi:
поменял моточик. а редукторе износился червяк, подъел шестерни и вал якоря затянуло во внутрь, и он упёрся в щеткодержатели местами зажима концов обмотки на коллекторе. но не сгорел!!!
у нас в магазинах один Китай и за тот 1900 пришлось выложить! :diablo:
-
АРКАДИЧ, :hi:
какое прицепное лучше на шниву поставить?
-
вовочка, :hi: На вкус и цвет :pardon: по мне так https://nakuzov.ru/catalog/farkopy-i-komplektuyushchie/farkopy/farkop_bosal_1223-an_dlya_vaz_2123_chevrolet_niva/ нормально встаёт и ходит :ok:
-
по мне так
ну вот и хотелось авторитетное мнение услышать))
:hi:
-
авторитетное мнение
вовочка, Ну ты и :rofl: нашёл авторитета :biggrin:
-
АРКАДИЧ, :hi:
подскажи, стоит на пятнашку приоровские тормоза ставить? у меня дискам уже конец приходит, да ещё и болты с сорванными торксами, а приоровские кулаки в сборе на авито не дорогие....
-
на пятнашку приоровские тормоза ставить?
вовочка, У пятнашки 13-е колёса по штату , на Приоре 14-е . Диски (тормозные) прировские больше по диаметру и толщине , другая "ладошка" (суппорт) и скоба (направляющая колодок) .
В 13-е колёса тормоза от Приоры не влезают :pardon:
-
АРКАДИЧ, так у меня 14" и стоят, и зима, и лето, и на 13" я не планирую переходить.
да и все равно весной надо будет и стойки менять, и резинки все, соответственно сход-развал делать. поэтому и хочу кулаки в сборе приоровские взять и враз все сделать, ездить мне на этой машинке ещё долго придется....
-
у меня 14" и стоят,
Тады АЙС :ok: . Только учти , на приорах кулаки "калиновские" , ступица с подшипником то же ... с восмёрошными не взаимозаменяемы :pardon: .
-
Только учти , на приорах кулаки "калиновские" , ступица с подшипником то же ... с восмёрошными не взаимозаменяемы .
но в сборе все же встанет? и стойки же тоже одинаковые?
-
стойки же тоже одинаковые?
Нет , на Приоре свои ссылка под (конусные , или бочкообразные) пружины и другие верхние опоры .
Твои - обычные "восьмые" ссылка
-
АРКАДИЧ, благодарю, буду подыскивать на авито.
-
АРКАДИЧ, :hi:
какие передние стойки или картриджи посоветуешь брать? раньше бы взял KYB и не думал, а сейчас хз :pardon:
-
Весьма не плохие Demfi ссылка Или с увеличенным ходом от Автостантарт ... ссылка не прилепляется :pardon:
-
Весьма не плохие Demfi ссылка Или с увеличенным ходом от Автостантарт ... ссылка не прилепляется :pardon:
точно, их же можно через озон заказать!!
благодарю!!!
:hi:
-
откинуть эти два контакта, с которых сигнал на мозг идёт, а на лампочки чтобы осталось?
вовочка, Не получится , на ЭБУ сигнал с обоих контактов идёт :pardon:
Только если замкнуть провода на контакты замкнутые при отпущенной педали и отрезать провод (на ЭБУ) и со второй группы на стоп сигналы . Тогда машина будет думать , что тормоза всегда отпущены , но что при этом будет с ПХХ и режимом торможения движком я :pardon:
Схема https://www.galantmotors.ru/document/shema/2114/2114_system_esud_M74_v1.jpg датчик педали №29 .
-
но что при этом будет с ПХХ и режимом торможения движком я
понял! кибернетика, мать ее))
я так понимаю вакууму конец приходит, этот уже менянный лет пять назад...
:hi:
-
я так понимаю вакууму конец приходит,
вовочка, Так ВУТ же проверяется элементарно :ok: и может статься , что у тебя виноват главный тормозной .
К примеру - подклинивает поршень в ближнем к ВУТ контуре , педаль медленно возвращается и тормоза не отпускают сразу ... вот тебе и затуп после торможения :biggrin:
-
Так ВУТ же проверяется элементарно
это как? :blush:
К примеру - подклинивает поршень в ближнем к ВУТ контуре , педаль медленно возвращается и тормоза не отпускают сразу ... вот тебе и затуп после торможения
не, затуп именно по оборотам двигателя, а не из-за самого факта работы тормозов. по крайней мере по ощущениям. :pardon:
-
затуп именно по оборотам двигателя,
Так на тормозах машинке тяжелей ехать , вот на газальку тупо и реагирует , а Е-Газ под Е-4 тем более .
Наводящий вопрос - педаль на возврат зависает всегда (движок работает/не работает) , или только при заведёном моторе ?
это как?
вовочка, :shok: Убил :biggrin:
1) Дивиг заглушен , жмёшь несколько (4 - 5) раз на тормоз , удерживаешь педаль нажатой до упора и запусакешь двиг .
Педаль должна "провалится" ещё ниже .
2) Завошь мотор , давишь на педаль и запоминаешь ход и усилие .
Глушишь мотор (педаль отпущена) , куришь секунд 10-15 жмёшь на педаль несколько раз .
Должно быть хотя бы 2 хода такими же , как с запущенным мотором , потом с каждым нажатием усилие возрастает и ход уменьшается .
Если всё так , то к мембране и клапанам в ВУТ претензий ни каких ... там всё :good:
3) Исключительно для пущей важности , если подсос в ВУТ таки есть , но первые два способа его не выявили ...
Отключаешь вакуумник - снимаешь шланг (лучше с рессивера) и глушишь его , чтобы не было подсоса во впускной коллектор (рессивер) .
За одно и осмотреть шланг на предмет трещин и протёртостей , часто растрескивается и лопает у штуцера на рессивере .
Заводишь двиг , пробуешь ход/возврат педали . Педалька потяжелет чувствительно на нажатие (без ВУТ это норм) , а возврат ни как не влияет .
Катаешься (АККУРАТНО тормоза "тяжолые") и смотришь что по чём .
-
АРКАДИЧ, понял, в принципе я все эти манипуляции неосознанно проводил, завтра проведу согласно вышеприведённого регламента))
педаль не зависает, а в самом конце возврата немного притормаживает и плавно идёт.
-
АРКАДИЧ, Серёг, ну я тут полный дебилоид. :fool: :fool: :fool: :fool: :fool: Значится так. На медни встретил чела на такой же машин как у мну. Распизделись и он мне поведал и показал, что у него стоит ЭЛМка какая то и выдаёт ему все данные на телепон по двигуну и коробке робот, вплоть до температуры и сроке замены масла. . Вот какую ЭЛМ мне заказать на Али, стоит она 300р. У мну Режо 4007 12 года 150л/с. :blush: :blush: :blush: :blush:
-
в самом конце возврата немного притормаживает и плавно идёт.
Ну так под "зависает" , я это самое я и подразумевал :ok:
-
votasum,
ЭЛМка какая то и выдаёт ему все данные на телепон
votasum, ЕЛМ-ка , как и любой сканер , может увидеть только то что показывает "мозг" машины . Количество параметров и в каких блоках может прочитать , зависит не только (да и не столько) от ЕЛМ-ки , но и от ПО с каким она работает .
Расспроси чела подробно - где брал , какая версия ЭЛМ , с какой программой (на телефоне) читает машину .
-
в самом конце возврата немного притормаживает и плавно идёт.
вовочка, Опять к нашим баранам ... ты так и не ответил :diablo:
педаль на возврат зависает всегда (движок работает/не работает) , или только при заведёном моторе ?
-
АРКАДИЧ, :pardon: :pardon: :pardon: Он уехал и всё, за программу, сказал, что скачал за 100р на телепон, а эмлку купил на алиэкспресс за 300р. :blush: :blush: :blush:
-
а эмлку купил на алиэкспресс за 300р.
ЕЛМ-ку обычно берут версия 1,5 ( ELM327 V1.5 ) их на алике https://aliexpress.ru/wholesale?SearchText=elm+327+v1+5&g=y&page=4 :wacko2:
У меня такая https://aliexpress.ru/item/1005003222993772.html?sku_id=12000026641681680&spm=a2g2w.productlist.search_results.57.70724aa6vd6hMn .
У сына на реношке эдакая https://aliexpress.ru/item/4000483191492.html?sku_id=10000002003804433&spm=a2g2w.productlist.search_results.55.70724aa6vd6hMn .
Это так , "побыстрому" ошибки посмотреть , а для других целей у меня более серьёзные машинки :pardon:
Движки ЕЛМ-ка читает (по ошибкам) на дофига каких машинах , остальные блоки (АБС , подушки , АКПП и пр. ) так себе , набор параметров тоже не ахти . Хотя , очень много зависит от программы .
-
АРКАДИЧ, :preved: :preved: :good: :good: Бум брать.
-
в самом конце возврата немного притормаживает и плавно идёт.
вовочка, Опять к нашим баранам ... ты так и не ответил :diablo:
педаль на возврат зависает всегда (движок работает/не работает) , или только при заведёном моторе ?
сейчас проверил - на заглушенном двигателе педаль отходит как надо.
на заведённом в конце хода возврата медленно и слышно шипение из ВУТ
куда дальше копать? в сторону магазина?))
-
в сторону магазина?
:ok: :pardon:
-
в сторону магазина?
:ok: :pardon:
пЫчально....
есть разница чьего производства брать? на озоне что-нибудь путнее есть?
у меня сейчас пункт озона прям напротив дома)))
-
на озоне что-нибудь путнее есть?
С завода стоит ДААЗ https://www.ozon.ru/product/vakuumnyy-usilitel-tormozov-2108-3510010-01-daaz-lada-art-2108-3510010-01-800641628/?asb=E7bHMCFoHItX0qEVNpxb2P565ikRYUByqWR1uim0%252BJg%253D&asb2=bHBKfpTeC2bFGX9MdcFnEkNY5xiUM6VuR27jCiW8aBygrd3AgDHkmdKcu3cURiPj&avtc=1&avte=2&avts=1680623030&keywords=
-
АРКАДИЧ, :hi:
п.с. он даже дешевле, чем который я присмотрел, красного цвета))) а как известно, красный цвет - это +20% к мощности)))
-
чё то прочитал про больное - Алкаш велком :pardon::biggrin::biggrin:
Причем тут алкаш? :morning:
-
чё то прочитал про больное - Алкаш велком :pardon::biggrin::biggrin:
Причем тут алкаш? :morning:
Вам всего не понять, мы тут давно, а Вы всего не знаете.
-
Вам всего не понять, мы тут давно, а Вы всего не знаете.
:rofl: :rofl: :rofl: :rofl: :good:
Уделал одной фразой... :sarcastic_hand: :preved:
-
Вам всего не понять, мы тут давно, а Вы всего не знаете.
...мировая история, банк Империалъ.....
:biggrin:
-
Длинный, вовочка, :blush: :blush: :blush:
-
чё то прочитал про больное - Алкаш велком :pardon::biggrin::biggrin:
Причем тут алкаш? :morning:
Вам всего не понять, мы тут давно, а Вы всего не знаете.
Так пишите так, чтобы новички знали больше.
-
Вам всего не понять, мы тут давно, а Вы всего не знаете.
:rofl: :rofl: :rofl: :rofl: :good:
Уделал одной фразой... :sarcastic_hand: :preved:
Не уделал, а сбежал от ответа.
-
Кассий, Москвич, это диагноз?
-
Так пишите так, чтобы новички знали больше.
Кассий Аркаша - мой сатрый ник , а тема изначалньно называлась "Аркаш велком" .
Наш общий знакомый и друг Козерог (к сожалению ныне покойный) прочёл название темы на свой лад ...
чё то прочитал про больное - Алкаш велком :pardon::biggrin::biggrin:
Тут вот какое дело - основной костяк тут давно , многие лично знакомы и даже друзья .
В своё время , в силу идейных разногласий , группа "диссидентов " покинула форум "Луноходов нет" уйдя на "запасной аэродром" http://lunohod2.flybb.ru/index.php с него и вырос данный форум .
-
Так пишите так, чтобы новички знали больше.
Кассий Аркаша - мой сатрый ник , а тема изначалньно называлась "Аркаш велком" .
Наш общий знакомый и друг Козерог (к сожалению ныне покойный) прочёл название темы на свой лад ...
чё то прочитал про больное - Алкаш велком :pardon::biggrin::biggrin:
Я смотрю тут целая санта барбара. Даже диссиденты свои.
Тут вот какое дело - основной костяк тут давно , многие лично знакомы и даже друзья .
В своё время , в силу идейных разногласий , группа "диссидентов " покинула форум "Луноходов нет" уйдя на "запасной аэродром" http://lunohod2.flybb.ru/index.php с него и вырос данный форум .
-
АРКАДИЧ, :hi:
дядя Сережа, будет время, расскажи про ГБО, стоит или не стоит ставить? если ставить, то как лучше - искать б/у и ставить самому, или всё-таки только новое и у официалов? вопрос о легальности сильно не стоит, на этом ведре мне ещё лет пять минимум ездить, а оно страшно гниёт...))
-
расскажи про ГБО
вовочка, Ни когда не ставил , только ампутировал .
Вообще к установке ГБО отношусь отрицательно , экономия (на заточенном под бензин движке) весьма сомнительная .
Это только моё личное мнение , другие могут думать и поступать иначе :pardon:
-
Вообще к установке ГБО отношусь отрицательно , экономия (на заточенном под бензин движке) весьма сомнительная .
:hi:..............с 2008 года на моём УаЗке ГБО и нисколько об этом не сожалею. :drinks: :good:
-
и нисколько об этом не сожалею.
Maxim_56, Ну так ...
Это только моё личное мнение
Оно сложилось не по впечатлениям "жопомера" при эксплуатации , но от увиденных последствий при ремонте движков с ГБО .
Много споров на эту тему , но я ни с кем не спорю , а исхожу только из того , что видел и трогал самолично . По итогам практики ремонта , ради интереса обратился к "теории" https://libcats.org/book/627584 Весьма познавательная книжица .
экономия (на заточенном под бензин движке) весьма сомнительная .
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2023/05/09/edbff.jpg)
-
а исхожу только из того , что видел и трогал самолично . По итогам практики ремонта
АРКАДИЧ, можно развернутый ответ? смысл понял, но хочу понять, что мои теоретические предположения совпадают с твоей практикой. можно и в ЛС, дабы не будоражить уважаемое сообщество.
откуда зачесалось про ГБО - по случаю пол ночи протусовался на заправке на трассе и оказывается очень много легковых задуваются газом....
-
можно развернутый ответ?
Тогда встречный вопрос - что ты хочешь поиметь от установки ГБО ?
Обрисую сразу "внешние" минусы -
1) Лишаешься половины объёма багажника , либо ниши под запаску (зависит от типа баллона) .
2) Сомнительная экономия по деньгам (писал выше)
3) Вероятные проблемы с заправкой и работай на газу при минусовых (ниже 20 ) температурах
На твою машинку (Е-газ) нужно ГБО не ниже 4-го поколения .
Ещё потребуется правильная настройка ГБО (адаптер и программа) для адекватной работы двигателя на газу , моменты перехода газ-бензин на ХХ и особенно на высоких оборотах под нагрузкой (дабы не сжечь выпускные клапана) .
Вот чел просто и понятно описывает , что и как https://www.drive2.ru/l/288230376153187388/ продолжение https://www.drive2.ru/l/4062246863888671049#post . Машинка правда не ВАЗ , но принцип системы одинаков .
-
вовочка, И во сколько тебе это встанет? И ещё!!! У знакомого стоит гбо, так он официально год регистрировал через гаи установку, там ему выдали талмут на 100 страниц.
-
Вот чел просто и понятно описывает , что и как ссылка продолжение ссылка .
:hi: прочитал. познавательно. самому нефиг лезть.
И во сколько тебе это встанет
вот с учётом выше сказанного, понятно стало, что самому не поставить, сложновато это для меня уже....
завтра перезвонят, скажут цену, там не меньше 50тр.....
-
не меньше 50тр.....
вовочка, Теперь прикинь хрен к носу ... 50 тыщь ты потратил на оборудование , но машину ещё надо будет заправлять газом и бензином , опять бабки в расход .
Предположим ты потратишь ещё 50 за N-ный промежуток времени ...
Теперь возьми общую сумму в 100 т.р , и прикинь - на какой пробег (при среднем расходе на 100 км) тебе хватит бензина на эту сумму Извините, вам запрещён просмотр содержимого спойлеров.
Посчитал ?
Теперь куркулируй сколько ты проедешь на 50 т.р на газу , без бензина , пусть да же при одинаковом с бензином расходе на сотню .
А теперь почеши репу и реши - на твой тазик , оно тебе надо ?
-
Теперь прикинь хрен к носу ..
Тут я соглашусь. Владимир,если ты предполагаешь ездить на своем,как ты выразился
на этом ведре мне ещё лет пять минимум ездить, а оно страшно гниёт...))
то конечно заморачиваться и не стОит.Мне кажется этих денег,потраченых на покупку и установку ГБО вполне хватит на эти 5 лет для заправки бензином. :biggrin: :hi:
-
В тему ...
https://youtu.be/K8I5vufx18c
-
АРКАДИЧ, А пусть задумаются. :biggrin: :biggrin: :biggrin:
-
В тему ...
https://youtu.be/K8I5vufx18c
баллон с тепловым наведением похоже....
-
АРКАДИЧ, я в принципе это и хотел услышать, как говорится, для собственного успокоения.
ГБО проще (и выгоднее?) для простого карбюраторного двигателя, того же самого уазика. но это опять таки если на нем ездишь не слезая, а не как я раз в три месяца и то летом)))
:hi:
-
Недели две назад сделал полную ревизию редуктора,полностью поменяли все мембраны,отрегулировали. Вчера поехал на заимку,заправился полняком,туда-обратно-300км. На обратном пути сразу на заправку. Итог-добил 31 литр.( сам в Ах...е!!! :wacko2:) Не верите,примите за сказку,УаЗ 31512,417й двиг 76 кобыл. По трассе. :pardon:
-
Вчера поехал на заимку,заправился полняком,туда-обратно-300км. На обратном пути сразу на заправку. Итог-добил 31 литр.( сам в Ах...е!!! :wacko2:)
...............в общем мужики одолели меня смутные сомнения,потому как всегда на этом расстоянии сжигал 41-45 литров,а тут на тебе-31!!! :shok: Сегодня поехал опять на АГЗС,благо она под боком и спрашиваю у заправщика,мол никаких вчера проблем с нагнетательным насосом не было? Сказал да,вчера были скачки напруги. Короче подсоединился и "добил" ещё 11 литров. Итог 42 литра на 300км,считаю что для УаЗки ооооочень даже неплохо,14 литров на сотню.
-
расскажи про ГБО
вовочка, Ни когда не ставил , только ампутировал .
Вообще к установке ГБО отношусь отрицательно , экономия (на заточенном под бензин движке) весьма сомнительная .
Это только моё личное мнение , другие могут думать и поступать иначе :pardon:
То есть, экономии никакой? Просто часто доводилось слышать обратное.
-
То есть, экономии никакой? Просто часто доводилось слышать обратное.
........ну почему же никакой?! Давай посчитаем.
Я езжу к себе на дачу,туда-обратно получается 300км. Сжигаю газа в зависимости от погодных условий 42-45 литров Газ мне обходится по 18 рублей литр(у меня скидка на данной заправке на 2,5 рубля,так то газ у нас по 20-50)
..считаем............18х45=810 рублей.
При этих же условиях бензина я бы спалил 40 литров. 45х40=1800рублей. Ну и делай выводы,есть экономия или нет?!!!
-
Maxim_56, С Аркадьичем спорить сложно. Он прикладывая свой указательный палец к любой машине, сразу может поставить диагноз. Ежели он сказал люминь, значит люминь. Долго очень он в этом деле. А УАЗ машин хорошая, вечно ломающаяся, вечно ездящая. Её с 1956г. без изменений выпускают.
-
1800-810=910р
50000\990=50 заправок. Если через день заправляться, то окупится через пол года.
-
С Аркадьичем спорить сложно
Сергей,я не собираюсь спорить,я элементарно констатирую ФАКТ.
-
50000\990=50 заправок. Если через день заправляться, то окупится через пол года.
......нууууу,через день конечно заправляться не будешь,это очевидно. Не помню точно за какое время я "отбил" деньги за установку оборудования.Ну пусть будет полтора года,но извините,езжу уже оооочень много.
-
Единственный МИНУС газового оборудования в данный момент именно у меня на КАРБЮРАТОРНОМ УАЗе,это то,что нет той резвости при нажатии "тапки в пол".Тут всё идет как бы размерянно,не как на инжекторных.
-
Прения по ГБО бесконечны . :pardon: Адепты всегда будут , и будут с пеной у рта доказывать сплошные плюсы . :ok:
У меня для них только один вопрос , кто нибудь лично видел авто с ГБО в заводском исполнении на машине с конвейера ?
Или ... попробуйте запустить газовую горелку на бензине ...
-
Оставлю тут для себя ... ЕЛЬЗА - https://ru.kolhosniki.ru/elsaonline&marke=A&modelljahr_numerisch=2005&elsalang=ru-RU&ver=221231 рем/база по немцам
-
Прения по ГБО бесконечны . :pardon: Адепты всегда будут , и будут с пеной у рта доказывать сплошные плюсы . :ok:
У меня для них только один вопрос , кто нибудь лично видел авто с ГБО в заводском исполнении на машине с конвейера ?
Или ... попробуйте запустить газовую горелку на бензине ...
На то они и адепты.
-
кто нибудь лично видел авто с ГБО в заводском исполнении на машине с конвейера
Можно наверное .Надо ДВС перепроектировать с учетом тепловой перенапряженности сплавов у головок и днища поршня а так же коэф теплового расширения поршней , колец , тарелей и штоков клапанов , пересчитывать и корректировать зазоры . Температура горения бензина в камере сгорания двигателя составляет 980-1100 градусовС температура горения пропана 800-1970 разница в 800градусов довольно существенная , может достигать 2800 при резком сжатии и идеальной смеси . Октановое число примерно равное девяностому бензину .
Теоретически двигатель под данный вид топлива можно сделать :good:
-
АРКАДИЧ, :hi:
как клещи для таких хомутов выглядят? на озоне заказать хочу. или можно как-то подручными средствами их надёжно затянуть?
-
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2023/06/04/80373.jpg)
-
Пока Аркадьича нет, покажу какие у меня:
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2023/06/04/53ece.jpg)
Это самые простые
-
У меня таких не было, я бокорезами жумкал :blush:
-
А я пластиковые ставил и ставлю . Бывалочи проволочку четыре ряда мотал . Подобные хомуты считаю не убедительными . Лучше под отвертку парой хвост в голову .
В чем фишка ? Да ни в чем . Держат все . Просто иногда палец охота внутрь просунуть зачем то (беглый осмотр на дальняк или особые условия) и винтовые тут удобней . Пластиковые быстрее .
-
разобрался, кусачками простыми жумкнул. хрень, короче, пара штук разогнулась, заменил на простые ленточные, в запасе были, завтра ещё куплю, эти заменю, не внушают они мне доверия...
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2023/06/04/c69de.jpg)
-
Я не видел разрушений , сочений и соскользов пластиковых хомутов . Если у кого есть инфа делитесь . Буду благодарен . Раньше ставил по два на канаву , теперь обарзел , ставлю по одному .
-
разобрался, кусачками простыми жумкнул. (https://tehnoforum.com/my_img/img/2023/06/04/c69de.jpg)
:shok: какое всё бАскОе - :preved:
Перфекционист, блинннн.
-
Длинный, опыт показал, что сам ШРУС может быть китайским прекитайским, но вот чехол обязательно надо качественный, тогда и ШРУС ходить будет.... :pardon:
-
вовочка, а сколько километров "опыту" - у меня Логан набегал уже 240 тыс, шрусы родные, поменял 2 чехла - наружный правый и внутренний левый (там он как у Запора - масло в коробке держит)
-
Длинный, тут не в км измеряется, а в порванных чехлах и кончившихся шрусах)) на таких красных полиуретановых три года отъездил без проблем, а раньше за год один, да обязательно поменяешь.
нынче время пришло весь передок перетрести, решил привода отдельно подготовить, благо палок в каждом углу))) на 30тр. набрал запчастей уже :wacko2:
-
как клещи для таких хомутов выглядят?
вовочка, К примеру , в наборе ссылка для простых ленточных и таких как у тебя на фото .
Хомуты с зубами внутрь терпеть ненавижу , предпочтительней с зубами наружу и не очень универсальные , то есть под диаметр конкретного шруса .
Вот такие , самое оно https://avatars.mds.yandex.net/get-mpic/4412310/img_id2530751087521768678.jpeg/orig обжал , зубчик молоточком пригнул :good: Универсальные , перфорированы почти по всей длине , слабенькие :pardon:
-
А я пластиковые ставил и ставлю
мвп, Ну в принципе мощные (кабельные стяжки) то же вариант .
-
АРКАДИЧ, :hi:
что с номерным стаканом стойки делают? сегодня ходовку перетрясать начал, а там все печально....
-
что с номерным стаканом стойки делают?
вовочка, Ну если трещины на VIN не залезли , то заварить без проблем :ok:
Расточить и углубить фаски по трещинам , по внешним (от отверстия под опорник) концам трещин просверлить отвертсия и потом всё заварить .
Можно потом зачистить швы (убрать сварочный валик) , шлифануть и покрасить ... не затрагивая VIN .
Можно усилить по отверстиям под шпильки , приварив сверху широкие шайбы .
Если трещины уже на VIN , тут :sorry: Варить по номеру - проблемы на свою задницу .
Вариант - засверлить трещину вне номера , а остаток (в торону опоры стойки) разделать и заварить .
-
АРКАДИЧ, не, у меня коррозия по шву, с обоих сторон...
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2023/06/12/6db28.jpg)
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2023/06/12/f36f8.jpg)
-
у меня коррозия по шву, с обоих сторон...
вовочка, Зачисти шов чашки с наружной (под крылом) стороны брызговика , гнить начинает именно оттуда .
Если железо ещё живое , обработать ортофосфорной ссылка или локально отпесочить ссылка .
Загрунтовать , пройтись шовным герметиком , к примеру ссылка а сверху замазать , чем душа пожелает .
С внутренней стороны можно просто убрать следы ржавчины очиститтелем колёсных дисков ссылка и замовилить .
Или всё как снаружи , только герметик ложить аккуратно , красить в цвет и мовилить .
-
Если железо ещё живое
оно шубой уже взялось, даже кусок откорвырял... короче зачищать надо.
сегодня поехал на СТО пружины на новые стойки переставить (не смог гайку открутить), а опорники на новые стойки не лезут... опорники тойотовские, соответственно и картриджи похоже под них и ставили. опорников в местных сельпо нет :pardon:
ну раз все равно ждать, решил раскидать ведро конкретно))) патрубки, помпа, вакуумник, может ещё до чего руки доберутся :diablo:
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2023/06/12/5ec25.png)
-
красота!!!! местным отправил, жду что костоправы скажут....
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2023/06/12/b1c38.jpg)
-
красота!!!!
Там еще ничего не уныло . Жестянки кузовной не хватает , жесткость цела . , можно убрать всю гангрену и пихнуть деталь вырезанную по шаблону . Сделать как выглядит с завода , но я не сторонник . Я бы поставил косынку в разрушенный кариес исключив дублер и гнилой карман .
-
обработать ортофосфорной
Чото концентрация большая . Я такую развожу , дольше не высыхает , выше проникновение внутрь слоеного пирога (при просушенном металле). А такая только снаружи почернеет и по бокам "накипь "высыпет .
-
мвп, товарищ тоже позвонил, успокоил. как на колеса поставлю - погоню. мне как с завода не надо, все равно это ведро сгниет полностью лет через пять...
-
это ведро сгниет полностью лет через пять...
Я и хуже видел . Можно еще растянуть срок списания .
У нас есть крутые сервисы , после катастроффы делают комар носа не подточит иногда при дотошном исследовании можно найти некоторые позиции как не делает завод . Он так тщательно не исполняет некоторые позиции . Есть похуже и подешевле , ремонт будет виден перекупам . Есть те кто не берется делать потому как неможет . Иной раз отправляют ко мне . Я иногда варю как невозможно сделать на заводе . Ет невозможно при роботосборке технологически , и очень не выгодно и долго .Машина будет служить еще долго и качественно. Нет я не привариваю арматуру или полторашку к 0.8 . Металл любит равенство сил в любой точке куда палец ткнет .
-
кто нибудь лично видел авто с ГБО в заводском исполнении на машине с конвейера
Можно наверное .Надо ДВС перепроектировать с учетом тепловой перенапряженности сплавов у головок и днища поршня а так же коэф теплового расширения поршней , колец , тарелей и штоков клапанов , пересчитывать и корректировать зазоры . Температура горения бензина в камере сгорания двигателя составляет 980-1100 градусовС температура горения пропана 800-1970 разница в 800градусов довольно существенная , может достигать 2800 при резком сжатии и идеальной смеси . Октановое число примерно равное девяностому бензину .
Теоретически двигатель под данный вид топлива можно сделать :good:
Теоретически много чего можно.
-
обработать ортофосфорной
Чото концентрация большая . Я такую развожу , дольше не высыхает , выше проникновение внутрь слоеного пирога (при просушенном металле). А такая только снаружи почернеет и по бокам "накипь "высыпет .
Снизить концентрацию.
-
Продавалась грунтовка Ардо 409 (кажись) двухкомпонентная. Литр фосфорной кислоты и литр глицерина. :good:
-
Продавалась грунтовка Ардо 409 (кажись) двухкомпонентная. Литр фосфорной кислоты и литр глицерина. :good:
Купили?
-
АРКАДИЧ, :hi:
дядя Сережа, что скажешь про передние пластиковые крылья на четырку? стоит не стоит брать?
п.с. загоняю свою ведроласточку на полную переварку, с нынешними ценниками на авто это пока самый дешёвый вариант....
-
что скажешь про передние пластиковые крылья на четырку?
Большой плюс - не гниют . Остальное под вопросом - цена , из чего , какой штамп , покраска ( цена за элемент) ...
Может дешевле обойдётся железяка в цвет ссылка Там кстати и пластик в цвет предлагают
Заказывал тут дочери на Матиза капот и крылья , качество норм и ценик за уже крашеный (елемент) ниже стоимости самой покраски .
-
Большой плюс - не гниют . Остальное под вопросом - цена , из чего , какой штамп , покраска ( цена за элемент) ...
Может дешевле обойдётся железяка в цвет
в том то и дело, что цена одинаковая, отзывы тоже в основном положительные, правда отзывы только по качеству и доставке, а вот по эксплуатации нет, как они зиму переживут, градусов в минус 30-35 от случайного удара дверью другой машины на стоянке не рассыпятся ли....
-
а вот по эксплуатации нет, как они зиму переживут, градусов в минус 30-35 от случайного удара дверью другой машины на стоянке не рассыпятся ли....
Вопрос да же не в том , что рассыпется сама пластмасса , а вот покраска ...? За частую краска отстаёт без видимых на то причин .
Либо пластик не той системы , либо нарушена технология покраски - облито без праймера (грунт для пластика) :pardon:
-
АРКАДИЧ :hi: Сергей что скажешь про такой двиг(или где почитать) ? Рено логан К7МФ710 (клава инглиш не пишет :pardon: )
-
Вопрос да же не в том , что рассыпется сама пластмасса , а вот покраска ...? За частую краска отстаёт без видимых на то причин .
Либо пластик не той системы , либо нарушена технология покраски - облито без праймера (грунт для пластика)
заказал пластик под покраску, товарищ сказал, что покрасит все сам и за одно.
пошла резня .... :wacko2:
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2023/08/10/98221.png)
-
Рено логан К7МФ710
Обычный Логановсий движок , 1,6 л ., 87 л/с .https://www.drom.ru/catalog/dacia/engine/k7m-710/ Неприхотливый , простой , весьма надёжный .
Мануал по ремонту и обслуге http://www.autoprospect.ru/renault/logan/5-dvigatel.html
Только за ремешком ГРМ надо следить , при обрыве загибает клапана .
Будешь брать Б/У , сразу меняй сальники на колене (передний , задний) , на распредвалу , ремень ГРМ .
Дешёвку не бери ... скупой платит дважды :pardon:
-
Большой плюс - не гниют . Остальное под вопросом - цена , из чего , какой штамп , покраска ( цена за элемент) ...
Может дешевле обойдётся железяка в цвет
в том то и дело, что цена одинаковая, отзывы тоже в основном положительные, правда отзывы только по качеству и доставке, а вот по эксплуатации нет, как они зиму переживут, градусов в минус 30-35 от случайного удара дверью другой машины на стоянке не рассыпятся ли....
Видать, такое не выдержат.
-
Рено логан К7МФ710
Обычный Логановсий движок , 1,6 л ., 87 л/с .https://www.drom.ru/catalog/dacia/engine/k7m-710/ Неприхотливый , простой , весьма надёжный .
Мануал по ремонту и обслуге http://www.autoprospect.ru/renault/logan/5-dvigatel.html
Только за ремешком ГРМ надо следить , при обрыве загибает клапана .
Будешь брать Б/У , сразу меняй сальники на колене (передний , задний) , на распредвалу , ремень ГРМ .
Дешёвку не бери ... скупой платит дважды :pardon:
Сами брали?
-
Сами брали?
Что именно - двигатель , ГРМ , сальники ? Конкретизируй вопрос
Кассий, Так , про между прочим ... Реношек всяких и разных (особенно Логанов и Сандеро) через мои руки прошло :wacko2:
-
АРКАДИЧ, :hi:
что про Весту можешь рассказать?
-
вовочка, В общем норм машинка . Из боляек - правая опора движка , стойки и втулки стабилизатора , ну и покраска сейчас :pardon:
-
вовочка, В общем норм машинка . Из боляек - правая опора движка , стойки и втулки стабилизатора , ну и покраска сейчас :pardon:
а как насчёт гнили? сильно и быстро гниёт?
есть смысл рассматривать машинки 2017-2019 года?
-
Но едет хорошо :good: :smile:
-
машинки 2017-2019 года?
На вазе как обычно , пока машинка (модель) свежая , пару лет обработка и покраска кузова :ok: , после как машину начинают брать идёт вал . По Вестам особой статистики нет , те которые на глазах не городские и соли особо не видели .
-
машинки 2017-2019 года?
На вазе как обычно , пока машинка (модель) свежая , пару лет обработка и покраска кузова :ok: , после как машину начинают брать идёт вал . По Вестам особой статистики нет , те которые на глазах не городские и соли особо не видели .
мда ... жапония наше фсё...
-
а вот по эксплуатации нет, как они зиму переживут, градусов в минус 30-35 от случайного удара дверью другой машины на стоянке не рассыпятся ли....
Вопрос да же не в том , что рассыпется сама пластмасса , а вот покраска ...? За частую краска отстаёт без видимых на то причин .
Либо пластик не той системы , либо нарушена технология покраски - облито без праймера (грунт для пластика) :pardon:
Да тут похоже все вместе.
-
Серёг, такой вопрос? В вариаторе масло менять полностью или частично? Авто прошёл 100100км . 3 раза частично менял масло. По 4 литра
-
В вариаторе масло менять полностью или частично?
votasum, Меняй как менял :ok:
3 раза частично менял масло. По 4 литра
-
В вариаторе масло менять полностью или частично?
votasum, Меняй как менял :ok:
3 раза частично менял масло. По 4 литра
А "эти" на СТО говорят надо полностью с заменой 2х фильтров и масла на 18000р
-
говорят надо полностью с заменой 2х фильтров
А ты чо , фильтра не разу не менял :shok: Да же при частичной замене , снимается поддон и меняется фильтр внутри АКПП
Если есть ещё и тонкой очистки (картриж) обычно снаружи коробки , то и его под замену :ok:
-
АРКАДИЧ, :blush: :blush: :blush:
-
АРКАДИЧ, У меня на Хтрейле 290 пробег, тоже что-ли масло менять? :biggrin:
-
тоже что-ли масло менять?
gudvin, Ты мудак , или прикидываешься ? :biggrin: Тут вопрос только один - КОГДА МЕНЯТЬ !
А надо ли менять ... https://cloud.mail.ru/public/uDeE/Jdc62mGK4 Для магов и волшебников ... на русском :ok:
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2023/09/23/df266.jpg)
-
АРКАДИЧ, :blush: :blush: :blush:
Видать я ..удак. :blush: :blush: :blush: Ну не рубинштейн в этом деле. За то не каждый электрик знает, что такое " Звезда Давида " в электричестве. :blush: :blush: :blush:
-
Был нонича на СТО, общитали, за всё 21500. :blush: :blush: :blush: :blush:
-
АРКАДИЧ, Серег , чо там в нутри ?
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2023/09/29/248d3.png)
-
, чо там в нутри ?
мвп, Гидроблок АБС однако - насос , соленоиды и клапана . "Мозги" к этому агрегату идут отдельным ящиком :pardon:
-
А принципиальной схемы гидры нету ?
Они примерно все такие ?
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2023/09/30/7a814.png)
-
И вот чо .
Соленоиды на 12 в работают ?
Насос стоит на откачке , а какое давление он может развить на закачку ? Он ведь работает в противодавление поршню с вакумным усилителем ?
-
мвп, насосу на входе надо некоторое давление, иначе он не будет качать. Тамшариковые клапаночки.
-
насосу на входе надо некоторое давление, иначе он не будет качать.
Дык гидро акк перед ним :blush:
Я так понял что все гидроблоки примерно одинаковы .
Тогда остаются вопросы по их параметрам .
Они выполняют ну допустим 10 циклов в секунду . Следовательно насос столько раз не стартанет как я понимаю. Значит он включен постоянно ? Но всю дорогу он вряд ли работает , тогда чо его включает ?
Цикл откачки . Их естественно может быть три пять или семь в секунду или сколько то . Дампер сглаживает стук в педаль его можно упразднить ? И сколько ета хрень способна давануть в систему если переставить контура и лишить алгоритма по извращенски :blush:
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2023/09/30/e6054.png)
-
Я вообще к чему ет все . Мы имеем маленькие раб торм цилиндры которые не способны растормозить огромные колеса . Если ставить больше то приходится ставить и гл больше , не то нехватает обьема . Да тут еще тазик усилителя величиной с колесо оки надо впихать под маленький капот . А у маленьких моторов сий бубен неприемлем в виду отсутствия вакуума .
Вот и левая резьба башки вопреки моей воли удумала микро гидростанцию курочить в режим микро гидростанции .
-
Мы имеем маленькие раб торм цилиндры которые не способны растормозить огромные колеса
мвп, Размер РТЦ значения на растормаживание не влияет . Блок АБС будет стравливать до тех пор пока колесо не начнёт вращаться .
По этому гидроблоки практически одинаковые (если не одни и те же) на малолитражках и грузовиках (с гидравликой)
Киношка по древним как у тебя АБС , с 8-ой минуты работа гидроблока ...
https://www.youtube.com/watch?v=ByBl374Mw2U
-
мвп, размер тормозного цилидра от колеса не зависит, это первое.
Фик с ним, были ещё более древние системы, там давление тормозухи накачивалось предварительно, 280 атм. кажись. Фоту могу, но завтра. Ты бы определился конкретно, а то мы непойми о чём толкуем.
-
Серёг, такой вопрос? В вариаторе масло менять полностью или частично? Авто прошёл 100100км . 3 раза частично менял масло. По 4 литра
Вы по- моему достаточно меняете.
-
бот ИИ :pardon:
-
А Аркадьич предупреждал :fool: :fool: :fool: :fool: при + 5 переобувайтесь. :blush: :blush: :blush:.
-
А Аркадьич предупреждал :fool: :fool: :fool: :fool: при + 5 переобувайтесь. :blush: :blush: :blush:.
давайте ближе к теме
-
давайте ближе к теме
А куда уж ближе то. :pardon: :pardon: :pardon:
-
АРКАДИЧ, я не нашёлся что сказать Петровичу. :dash2: У него загорелась лампочка аирбэг. Соренто. Бывает в руле провода от подушки перетираются. Говорят. Ему официалы сказали, что виноват датчик ГУР, надо менять, он уже купил. Присоветуй как промолчать :blush:
-
Бывает в руле провода от подушки перетираются
Dil, Ну да , обрывается подрулевой шлейф в "улитке" , а к ней снизу прищёлкивается датчик положения (угла поворота) руля .
Если бы отвалился рулевой , то загорелась бы "баранка" а не "беременный мужик" .
Может у Петровича и горит "баранка" , ты сам видел что у него , или с его слов ... у официалов ошибки читали ? :biggrin:
-
АРКАДИЧ, я не знаю что там и знать не хочу. К официалам ни ногой! :diablo:
У меня самого эта подушка загорается раз в два года. Ошибку сбрасывают и езжу спокойно. :ok:
-
АРКАДИЧ, :hi:
пара вопросов...
после замены порогов на пятнашке как лучше накладки закрепить? какие-нибудь пистоны под саморезы искать или просто клопами прикрутить, предварительно макнув их в мовиль?
и чем можно заменить хитрые клипсы накладок крыла, чета ценник у нее не гуманный, почти триста рублей за штуку, а их там четыре или даже шесть штук надо...
-
чета ценник у нее не гуманный, почти триста рублей за штуку,
вовочка, Да ну нах... :shok: За эти деньги комплект на всю машину можно взять ссылка :ok:
-
Да ну нах... За эти деньги комплект на всю машину можно взять
:pardon:
https://ozon.ru/t/wzWz1D8
-
АРКАДИЧ, ещё вопрос, наверное риторический, как избавится от вибрации по салону на холостых оборотах? подушки все поменял, обороты по стрелке не плавают...
:hi:
-
обороты по стрелке не плавают...
НЕ факт однако , что у тебя равномерная работа по всем цилиндрам . На Самарах подвес движка мягкий , если ни где не прижато к кузову (корпусу опор , защите ) , или выхлоп не натянут на подвесе ... да же при незначительной неравномерности работы движка вибрации по кузову быть не должно . Ели движок трясёт на ХХ (обороты не плавают) , копай в эту сторону
-
Ели движок трясёт на ХХ (обороты не плавают) , копай в эту сторону
смысле компрессию посмотреть или форсунки промыть?
-
АРКАДИЧ, я не нашёлся что сказать Петровичу. :dash2: У него загорелась лампочка аирбэг. Соренто. Бывает в руле провода от подушки перетираются. Говорят. Ему официалы сказали, что виноват датчик ГУР, надо менять, он уже купил. Присоветуй как промолчать :blush:
Друг всегда найдет, что сказать другу :biggrin:
-
что сказать другу
С ним всё прискорбно :fool: Я ему постоянно говорил, что нельзя ездить к официалам, теперь перестал - бестолку. Ну поменяли ему улитку, ничего не изменилось. Сказали "наверное в другом месте". Взяли деньги и пожелали счастливой дороги. Пусть сам думает.
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2023/10/31/44ce3.jpg)
-
Dil, :good: :good: :good: Да, Миш, дебилоидам ничего не докажешь. От слова, никогда.
-
смысле компрессию посмотреть или форсунки промыть?
Давай уточним - движок(модель) , мозги (номер ЭБУ на бирке) . Не худо бы заглануть диагностикой (адекватной) парамерты (АЦП покоя ДМРВ , массовый расход воздуха на ХХ , топливные коррекции , пропуски воспламенения )
Компрессию само собой , скока (поцилиндрово) и с какой скоростью набирается (за сколько пшиков) . Если есть перепад по цилиндрам - копаешь сюда .
Выворачиваешь свечу ( по порядку работы цилиндров) устанавливаешь поршень в ВМТ такта сжатия (клапана закрыты) , дуешь в свечное отверстие воздух ( 2 - 3 атм) и слушаешь не шипит ли в куда (впуск выпуск) , куда шипит , тот клапан и травит . В глушак можешь и не услышать , проверяется на пламя (спичка, зажигалка ...) . Подносишь пламя к срезу трубы , если сквозит сразу поймёшь .
Тут всё норм ... переходим к ВВ части и фопсункам .
-
Давай уточним - движок(модель) , мозги (номер ЭБУ на бирке) .
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2023/11/01/5df4f.jpg)
-
вовочка, У тебя М74 Е-газ с Калиновским (?) движком , зводской мануал https://autotua.ru/docs/manual/lada-m74-evro-4.pdf
Извините, вам запрещён просмотр содержимого спойлеров.
1) Какова вибрация у тебя конкретно , "по телефону" мне судить сложно :pardon:
2) Движки (11183 , 11183-50 и 21114 особенно ) с этой системой (рапределённый впрыск , но без датчика фаз) имеют ХХ чувствительно жёстче , чем те же движки с другой ЭСУД .
3) Под эту систему бензинчик рекомендуется 95-й , а для 21114 в заводском рукодстве , чёрным по белому - ОКТАНОВЫМ ЧИСЛОМ НЕ НИЖЕ 95
На практике все льют 92-ой ...
Система питания – инжектор, распределенный впрыск топлива.
Практика показала возможность использования бензина АИ-92.
Обоснование – степень сжатия не превышает 10 единиц (выше 10 – только АИ-95 или АИ-98).
Ну коли - уж замуж невтерпёж ...
Типовые параметры (для диагностики) выборочно https://chiptuner.ru/content/typical_m74_kalina/ , что бы не рыться в мануале .
Схема цветная с описанием http://chipdiagnost.narod.ru/info-sxm4.html#loc1 , картинка увеличивается по клику http://chipdiagnost.narod.ru/images/11183-1411020-01.jpg тока качество :pardon: адреса проводов не читабельны .
Схема https://sigtura.ru/ebu.php?id=1 так же с описанием , качество :good: но не цветная :pardon:
Дабы развернуть схему на весь экран , щёлкаешь по ней правой кнопкой - "открыть изображение в новой вкладке" и https://sigtura.ru/katalog/lada_samara/ebu_evro_4_m74.jpg :ok:
НО - не х...й пытаться лечить механику электроникой
По сему , прежде чем лезти в выше написанное , убедись в исправности механики движка - метки ГРМ (маховик - шкив РВ - ДПКВ на 20-ом зубе) ; зазоры клапанов , компрессия , давления топлива .
-
У тебя М74 Е-газ с Калиновским (?) движком ,
она самая, можно сказать самая последняя пятнашка сделанная заводом, декабрь 2012.
3) Под эту систему бензинчик рекомендуется 95-й , а для 21114 в заводском рукодстве , чёрным по белому - ОКТАНОВЫМ ЧИСЛОМ НЕ НИЖЕ 95
На практике все льют 92-ой ...
:blush:
ну вот с этого и начну, щас остатки 92-го докатаю и зальюсь 95-м, ибо
НО - не х...й пытаться лечить механику электроникой
:ok:
прежде чем лезти в выше написанное , убедись в исправности механики движка - метки ГРМ (маховик - шкив РВ - ДПКВ на 20-ом зубе) ; зазоры клапанов , компрессия , давления топлива
по хорошему, за последний год только компрессия осталась неизведанной, после заправки 95-м посмотрим...
вибрация своеобразная, в салоне ничего не дребезжить, но рука на руле трясется и после сидения в салоне после минут 15-20 у организма возникают неприятные ощущения. на ходу все нормально...
-
что сказать другу
С ним всё прискорбно :fool: Я ему постоянно говорил, что нельзя ездить к официалам, теперь перестал - бестолку. Ну поменяли ему улитку, ничего не изменилось. Сказали "наверное в другом месте". Взяли деньги и пожелали счастливой дороги. Пусть сам думает.
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2023/10/31/44ce3.jpg)
Может, вам надо ездить вместе с ним?
-
Dil, :good: :good: :good: Да, Миш, дебилоидам ничего не докажешь. От слова, никогда.
Дебилойд - понятие растяжимое.
-
) . Не худо бы заглануть диагностикой (адекватной) парамерты (АЦП покоя ДМРВ , массовый расход воздуха на ХХ , топливные коррекции , пропуски воспламенения )
Компрессию само собой , скока (поцилиндрово) и с какой скоростью набирается (за сколько пшиков) . Если есть перепад по цилиндрам - копаешь сюда .
:hi:
подключали крутой сканер от ноутбука, выявили бедную смесь и пропуски зажигания в 4 цилиндре, компрессию не меняли, спец по ноуту, отключая цилиндры как-то определил, что она в норме.
давление в рампе в норме по нижнему и верхнему пределам, свечи поменял, катушку тоже. лью 95-й бензин.
куда копать дальше? заглядывал в заслонку, там как-то грязно, в патрубке тоже немного жирно от масла.
в интернетах рекомендуют поджать контакты на штекерах заслонки и педали. что-то сомнительно, что это поможет, пока туда не лез, холодно....
-
подключали крутой сканер от ноутбука,
Коды ошибок ! ?
выявили бедную смесь и пропуски зажигания в 4 цилиндре,
вовочка, Если одно вытекает из другого , то ищи подсос в 4-й горшок - дроссель/рессивер , рессивер(впускной коллектор) /ГБЦ , кольцо форсунки .
Опять же вопрос ? ... что видит сканер по напряжению ДК-1 (датчик кислорода до каталика) ?
спец по ноуту, отключая цилиндры как-то определил, что она в норме.
Что то я дико сомневаюсь , что оключая форсунки (по другому ни как) через сканер , да же супер-пупер спец с анологичным аппаратом , может определить компрессию в горшках .
Единсвенно что может сканер (очень крутой) то это определить баланс цилиндров , но это ни как не компремссия , а вклад каждого горшка во вращение колена .
По равномрности можно увидеть какой горшок филонит . А вот причину может определить только мотор тестер - комп со специальными ПО (осциллограф) и датчиками .
давление в рампе в норме по нижнему и верхнему пределам,
Не понял какие пределы :pardon: давление должны быть постоянным 4 +/- 0.2 Бар при любых оборотах и нагрузках .
-
АРКАДИЧ, читаю, перевариваю, осознаю... :hi:
-
АРКАДИЧ, читаю, перевариваю, осознаю... :hi:
Учиться. учиться и еще раз учиться!
-
Учиться. учиться и еще раз учиться!
Ленин ? У нас есть великий ?
-
Ленин ?
мвп, Вова Ленин - это я! :ok:
у нас в родне просто Вов много было, а у меня маму Лена зовут, вот так и повелось с детства - Вова Ленин. :shok:
-
АРКАДИЧ, :hi:
какой аналог лучше брать? вычитал, что оригинал сейчас не производят.
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2023/12/03/bbbe4.jpg)
-
какой аналог лучше брать?
вовочка, Всречный вопрос ... чем не нравится родной ?
Вообще то оригинальный изначально Siemens ссылка Ну можешь воткнуть и Элкар ссылка
И к сведению - пропуски в одном из цилиндров не могут быть из за барахлящего ДМРВ :ok: Не там копаете :fool:
-
АРКАДИЧ, я пока просто теоретически подготавливаюсь ( ну нудный я))), пока ещё не копали :ok:
-
теоретически подготавливаюсь
вовочка, К этому ДМРВ теории мало , нужно ещё и апратное обеспечение - осцилл .
Этот агрегат частотный (меняется чстота) а не амлитутдый (меняется напряжение) как предыдущие :pardon:
-
АРКАДИЧ, компрЭссия: 12-9-9-12.... :blush: спец даёт 99% что прокладка, типа это болезнь 1,6 Евро4.
в четверг загоню, пусть сами делают, не хочу я ковыряться на выходных, было бы лето, а то вообще минус 41 обещают.
ну и порекомендовал на Евро2 перепрошить. это надо или.. ?
:hi:
-
компрЭссия: 12-9-9-12....
вовочка, Ну накоц то ... :biggrin:
Компрессию само собой , скока (поцилиндрово) и с какой скоростью набирается (за сколько пшиков) . Если есть перепад по цилиндрам - копаешь сюда .
спец даёт 99% что прокладка, типа это болезнь 1,6 Евро4.
На счёт болезни , статистика не подтверждает :pardon: и НЕ факт что прокладка , нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО проверять на утечку клапана , особенно выпускные .
порекомендовал на Евро2 перепрошить. это надо или..
Дело хозяйское
-
Учиться. учиться и еще раз учиться!
Ленин ? У нас есть великий ?
Это только Ильич мог себе позволить подобное говорить?
-
АРКАДИЧ, докладаю. прокладку заменили (полный комплекс - фрезеровка, клапана), форсунки тоже проверены, помыты, датчики проверены тоже все! но дергание на холостых не прошло! ошибок нет, по ноуту видим хаотичные пропуски зажигания и отрицательный скачущий угол зажигания 0-3, и бедную смесь,в том числе и по цвету свечей. :wacko2:
-
вовочка, Давай по порядку ...
ошибок нет,
Тогда откуда взяли ?
хаотичные пропуски зажигания и бедную смесь
Пропуски допустим можно видеть по счётчикам в цилиндрах ... НО , есть предел после которого обязана выскочить ошибка , как минимум Р0300 , далее по чилиндрово Р0301/2/4 , затем отключение форсунок в горшках с пропусками
Где картина маслом ?
Бедную смесь тоже должно выдать P0171 НО , при условии что ДК1 есть и исправен .
Если ДК1 трупп , или полуживой лежит в "богатой" смеси - на выходе будет бедная , а увидеть это можно только по топливным (лямда) коррекциям . На цвет изолятора забей , испанный мотор с более совремненным ЭБУ это не древний карбюратор и свечи всегда будут чистыми .
скачущий угол зажигания 0-3
Тут ВОЗМОЖНО - имея бедную смесь движок склонен к детоннации , ДД (датчик детоннации) видит подозрительный шумок и ЭБУ откатывает УОЗ в минус
-
Идем дальше ...
Мне сюда скрин или лог с параметрами , или твой мастер с ноутом пусть сам смотрит ...
1) Температура ОЖ
2) Обороты двигателя (ХХ)
3) Массовый расход воздуха
4) Расход топлива в час
5) Коэффициент коррекции лямбды
6) Напряжение ДК1 и ДК2 (графиком)
Если в ЭБУ не лазили и не перепрошивали , должно быть всё по писанному https://chiptuner.ru/content/typical_m74_kalina/
А если шили ... тут ибитись сами :pardon: , либо вертайтай в сток :ok:
Теперь мои вопросы к тебе ...
Голову снимали , значит половинили впуск - а прокладки (колечки) по стыку рессивера и коллектора поменяли ?
Форсуки выдёргивали , а колечки уплотнительные (нижние в коллектор) менялись ?
Прокладка (резинка) между дроссесем и рессивером ?
Подсос через ВУТ проверяли ?
И ... ответа с самого начала так и не было :punish: Сечас это не менене важно :ok:
метки ГРМ (маховик - шкив РВ - ДПКВ на 20-ом зубе) ; зазоры клапанов , компрессия , давления топлива .
-
Чо ет за хрень ?
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2023/12/15/19685.jpg)
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2023/12/15/a46c2.jpg)
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2023/12/15/06399.jpg)
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2023/12/15/cf0be.jpg)
-
Чо ет за хрень ?
мвп, Япона Мать :biggrin: Вакуумный клапан - регулирует обороты движка при работе ГУР .
На левом (на твоём фото) насосе клапан целиком , на правом остатки от него
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2023/12/15/543a0.jpg)
-
регулирует обороты движка при работе ГУР
Как он ет делает :blush:
-
Как он ет делает
У пожилых японцев с механическим приводом (тяга/тросик) дроссельной заслонкой на бензинках , или рейкой ТНВД на дизелях , устанавливася вакумный привод регулировки ХХ при прогреве и ключении доп нагрузки (кондей , гур ...) . .
В случае с ГУРом - при увеличении давления в напорной магистрали (ты покрутил рулём) - клапан открывается - вакуум передается на камеру привода , залонка приотквается - обороты добавляются .
Та же картина и при прогреве - примерно такой же клапан ставится в блок двигателя , но работает уже от температуры .
-
АРКАДИЧ, :hi: до компа доберусь, отвечу подробно,с телефона тяжело. а пока мысль: шкив кв по меткам все ровно, но есть подозрение, что его на демпфере его смещает при вращении, может такое быть?
-
до компа доберусь,
вовочка, Комп у тебя по ходу на Камчетке :biggrin: или запрошенных мной данных не существует в принципе :pardon:
-
АРКАДИЧ, это как таксисту на вопрос куда едем, ответить "не твоё дело" :ok: :pardon:
-
АРКАДИЧ, да как сказать, пока не до этого, ездит, да и ладно, на работе проблем - за две оставшиеся недели года нужно сделать все, что не сделали за 11 месяцев :pardon:. свою элмку подключал, выдает такое, не знаю, несёт ли это какой смысл. как по мне, так дело в ЭБУ, ибо проверено все что можно, кроме шкива и самого ЭБУ.
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2023/12/20/dfeba.png)
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2023/12/20/b6cb7.png)
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2023/12/20/02329.png)
-
АРКАДИЧ, это как таксисту на вопрос куда едем, ответить "не твоё дело" :ok: :pardon:
:rofl:
-
свою элмку подключал, выдает такое, не знаю, несёт ли это какой смысл.
вовочка, Я буду краток и жесток - засунь эти данные ... ну сам понимаешь :pardon: Тебе дан конкретный список чего и как :ok:
1) Температура ОЖ
2) Обороты двигателя (ХХ)
3) Массовый расход воздуха
4) Расход топлива в час
5) Коэффициент коррекции лямбды
6) Напряжение ДК1 и ДК2 (графиком)
Уж если тестишь телефоном через ELM , то скачай хотя бы OpenDiag http://www.opendiag.pro/android
Он заточен под ВАЗ :ok: тебе остаётся заточить под него руки и голову .
А ещё лучше скачать OpenDiag на комп https://tehnoforum.com/index.php?topic=2843.msg391261;topicseen#quickreply (Бесплатная версия программы OpenDiag 1.4 (от 22.04.2014))
И где ответы ...
прокладки (колечки) по стыку рессивера и коллектора поменяли ?
Форсуки ... колечки уплотнительные (нижние в коллектор) менялись ?
Прокладка (резинка) между дроссесем и рессивером ?
Подсос через ВУТ проверяли ?
-
как по мне, так дело в ЭБУ, ибо проверено все что можно, кроме шкива и самого ЭБУ.
Шкив - исключить проще паререной репы . Поставь цельнолитой без демпфера .
ЭБУ - если уж сильно печёт , найди подменный (именно такой по номеру блока ) и подкинь для проверки .
Извините, вам запрещён просмотр содержимого спойлеров.
-
АРКАДИЧ, а где ещё копать? даже генератор откидывал,думали можно он какую гармонику даёт.... :pardon: :fool:
-
генератор откидывал,думали можно он какую гармонику даёт....
вовочка, Не лезь в дебри :fool:
а где ещё копать?
А я не знаю :pardon: Тебе всё расписано выше :ok:
Но ты же ни хрена не слушаешь , данные какие требуется не даёшь , на вопросы конкретные не отвечаешь :diablo:
Мой тебе последний совет Извините, вам запрещён просмотр содержимого спойлеров.
-
АРКАДИЧ, программку установил, лог записал, как его тебе показать?
-
вопросы конкретные не отвечаешь
нету у меня компа пока...
-
лог записал, как его тебе показать?
На мыло https://tehnoforum.com/index.php?action=emailuser;sa=email;uid=30
И сними скрины с гафиком напряжение ДК1 и счётчиками пропусков по цилиндрам .
В логах динамика не всегда видна :pardon:
-
На мыло ссылка
там вложить ничего нельзя, скинь адрес в ЛС.
это просто наскринил, завтра специально наделаю
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2023/12/22/a838d.png)
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2023/12/22/1e060.png)
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2023/12/22/e73ea.png)
-
Я же тебе кидал https://chiptuner.ru/content/typical_m74_kalina/ на типовые(норма) параметры для М74
Непонятки с массовым расходом 2,8 кг/ч (норма 7 – 12)
При этом коррекция в минусах - 0,78 (норма 1.00 ±0.02)
Похоже на подсос (или умер ДМРВ) там где я писал + через клапан адсорбера .
Отключи ДМРВ , сними гофру с дросселя , заведи машину (двигатель прогрет) пусть работает на ХХ и заткни плотно ладошкой дроссель .
Слушай что будет - шипит ли где (сосёт воздух) , глохнет/не глохнет , как глохнет/продолжает работать .
это просто наскринил,
И не надо все подряд параметры в куче , выбирай те которые я писал выше
Ну так выведи показания ДК1 и массвого расхода в графиках , подожди пока полностью прорисуется , сделай скрин и сюда кидай .
Так же и с пропусками , выбери в параметрах пропуски (но не пропуски критичные для нейтрализатора)воспламенения 1/2/3/4 цилиндр
скинь адрес в ЛС.
А там чего , адреса не видно разве ? Извините, вам запрещён просмотр содержимого спойлеров.
-
завтра специально наделаю
Не грузи все параметры , выбери то что я указал
Заходишь в прогу , давишь на три точки в правом верхнем углу экрана , выходит такая менюшка
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2023/12/23/a09c0.png)
Жмёшь на выбор блока ... вылазит такое и выбираешь какой тебе нужен
При автоматическом (автоопределение ЭБУ) подключении может подключится по общему протоколу OBD/ОBD2 .
То параметры могут быть кривыми и доступен не весь функционал :pardon:
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2023/12/23/5a533.png)
Так же и с наборов параметров ... три точки ... выбор параметров ...
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2023/12/23/eecc9.png)
И смотрим что нужно . Вот к примеру как выглядит исправная машинка (массовый расход и коррекция)
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2023/12/23/3f94a.png)
Что бы посмотреть в норме параметр или нет , наживаешь на графу с парамером и видишь допуски
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2023/12/23/63afb.png)
Что бы получить график - три точки ... выбор парамеров ... напряжение ДК1
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2023/12/23/c6cf7.png)
Жмёшь на машинку рядом с точками ... и картина маслом
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2023/12/23/2789b.png)
У тебя на скринах немного другой интерфейс , видимо пользовался автоопределением блока (ЭБУ) и таки подлючился по OBD2
Или другая версия программы , у меня 2.17.17 на 11-ом андроиде .
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2023/12/23/91034.png)
-
АРКАДИЧ, хрень какая то :wacko2: и переустанавливал прогу, и телефон перезагружал. другой прогрц подключается нормально :diablo:
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2023/12/23/fd142.png)
-
гофру скидывал, сосет как адский пылесос, пытается заглохнуть, если заткнуть полностью ладонью, глохнет сразу
-
телефон перезагружал. другой прогрц подключается нормально
Выбери в "выбор блока" автоопределение , если подключится должно показать иденты блока ... какой показвывает
Или пробуй М74 КАН
-
гофру скидывал, сосет как адский пылесос, пытается заглохнуть,
А ДМРВ отключал ?
если заткнуть полностью ладонью, глохнет сразу
Ни где при этом шипения не слышно ?
-
АРКАДИЧ, отключал. шипения только через ладонь. все прокладки поменяны, если только трубки абсорбера и сам коллектор лопнул!?
сейчас вроде подключился, но через конкретный ЭБУ, а просто через обд2....
-
дмрв и дк1 записал, а пропуски при подключении через обд не отображает.
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2023/12/23/5553b.png)
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2023/12/23/8cbb7.png)
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2023/12/23/1d76d.png)
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2023/12/23/fea01.png)
-
вовочка, С расходом у тебя полная белиберда :wacko2: ,
На незаведёной машине (зажигание квлючено) сними показания ДМРВ , пошевели косу и штекер , как изменятся показания ?
Отключи ДМРВ и смотри что станет с расходом .
Сними ДМРВ с корпуса воздухана .
Внимательно осмотри на предмет засорения , может какя шамина попала в возлушный канал датчика . Аккуратно продуй , можно промыть очитителем карбюратора и снова продуть .
-
АРКАДИЧ, дмрв ставили заведомо исправный и без воздухана - всё тоже самое. при этом ещё пробовали дк1 отключать, пропуски так же были, но совсем редкие и двигатель не так колбасило, но все равно не то.
со штекером и косой завтра попробую.
вот почему вчера программа подключалась, а сегодня не в какую?
-
вот почему вчера программа подключалась, а сегодня не в какую?
Смотри в настройках блютуз , у меня вай-фай и часто требует подключение именно в меню устройсвт на телефоне .
Крайний вариан (самары этим в общем то не болеют) - вскрыть ЭБУ , осмотреть на предмет попадания влаги (анифриза) , особенно с тыльной стороны платы .
Блок всрывается легко , но чтобы снять плату с задней крышки ... надо удалить заклёпку по центру платы .
Если есть следы влаги (да же высохшие подтёки , разводы) промыть и просушить плату , проверить блок на машине (можно без корпуса)
-
АРКАДИЧ, в блок уже давно хочется залезть, посмотреть, ибо остаётся только проводка до дмрв и получается сам блок.... :pardon:
-
АРКАДИЧ, а ещё, прозвонить провода от дмрв до штекеров ЭБУ можно, там всего пять проводов, или на штекерах адресов нет, только по цвету?
-
или на штекерах адресов нет, только по цвету?
В схеме есть адреса https://www.galantmotors.ru/document/shema/2114/2114_system_esud_egaz.php , На ДМРВ даже раскрашено в цвет , или лень поискать :biggrin:
Провода желательно проверить под нагрузкой , особенно массу и +12
-
подключился ... просто через обд2.. пропуски при подключении через обд не отображает.
У меня автоматом(без выбора) подключается к нужному блоку :pardon:
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2023/12/24/73299.png)
Парамерты соответсвенно видит как положено , в том числе и пропуски :pardon:
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2023/12/24/f20ae.png)
Редко пользую сканером в телефоне и забыл :fool: :blush:
Графики можно открыт прямо в парамертах - короткое нажатие на строку с параметром и открывается график .
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2023/12/24/332bf.png)
-
У меня автоматом(без выбора) подключается к нужному блоку
:hi: на автоопределении пишет "тип ЭБУ не определен", подключается только через обд2.
манипуляции со штекером дмрв провел, график смотрел на другой программе, на шевеление и дергание косы никак не реагирует. щас буду ЭБУ снимать....
-
внешне всё нормально, только белый налет вокруг места пайки ножек штекеров. но это, я так понимаю, от процесса пайки. на всякий случай пошеркал зубной щеткой...
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2023/12/24/eadf0.jpg)
-
на всякий случай пошеркал зубной щеткой...
:fool: Убирай все следы флюса - мой плату очитителем карбюратора и кисточкой (не зубной щёткой) с обеих сторон (особо тчательно в области ножек разъёма) , продувай сжатым воздухом и можно аккуратно погреть феном :ok:
-
плату очитителем карбюратора
АРКАДИЧ, я обычно спиртом :blush: Всякие зверские растворители могут лак растворить.
-
Убирай все следы флюса - мой плату
я же нежно и аккуратно. как я понял плата многослойная и если дорожка лопнула внутри, то ничем уже не поможешь...
на штекере дмрв 12В есть, обе массы есть, и 4,9В есть на двух разъемах.
завтра буду звонить в соседний городок, там вроде как толковый специалист есть....
-
как я понял плата многослойная
вовочка, а как ты понял, что она многослойная?
-
как я понял плата многослойная
вовочка, а как ты понял, что она многослойная?
на торец смотришь, там не монолитный текстолит (или что там, пластик, гетинакс) а как будто срезы дорожек.
-
Всякие зверские растворители могут лак растворить.
Dil, Всё проверено опытным путём , там компаунд и карблинкер его не трогает .
Аэрозоль можно задуть в вместо где ноги разъёма уходат в плату , ваткой со спиртом туда не залезешь ни как :pardon:
-
если дорожка лопнула внутри, то ничем уже не поможешь...
вовочка, Так ты промой , воткни в машину и проверь как будет . Ещё , внимательно (с лупой) просмотри пайку ножек разъёма (с обратной стороны платы) на предмет микротрещин припоя вокруг ножки .
-
АРКАДИЧ, то есть карбклином можно прям запшикать?
кстати, пломба-наклейка была не целая, хотя явных следов ковыряния на корпусе не было (после меня остались).
-
Всё проверено опытным путём ,
АРКАДИЧ, зер гут :ok: Я просто с разными сталкивался, в разные времена...
как будто срезы дорожек.
вовочка,
А можешь сфотать? Прям интересно :blush:
-
то есть карбклином можно прям запшикать?
Ну да
4,9В есть на двух разъемах.
Хм , на выходе ДТВ да , там 5-ти вольтовая подтяжка с ЭБУ , а вот на ДМРВ откуда напруга :pardon:
Я же тебе давал https://autotua.ru/docs/manual/lada-m74-evro-4.pdf на заводской мануал по диагностике (ДВРМ смотри с 94-ой страницы )
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2023/12/24/02ce6.png)
-
мануал по диагностике (ДВРМ смотри с 94-ой страницы )
посмотрел с телефона по быстрому - все упирается в плохой контакт или повреждение проводов....
-
Хм , на выходе ДТВ да , там 5-ти вольтовая подтяжка с ЭБУ , а вот на ДМРВ откуда напруга
да, в двух гнездах 4,95В... получается на С не должно быть напряжения?
-
получается на С не должно быть напряжения?
вовочка, Откуда (по схеме) на входе при отключенном разъёме ДМРВ напруга ? Ты схему не видишь или читать ни х..я не хочешь :fool:
Мля , я что , должен тебе всё разжевать и в рот положить . :diablo:
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2023/12/24/72ba6.png)
-
АРКАДИЧ, не ругайся :sorry: тяжко мне эти чтива даются, не мое видимо :fool:
-
не ругайся
А что мне остаётся ... тебя просят об одном - ты упорно талдычишь другое . Тебя тычут носом ... куда , где и как идти - ты лезешь в дебри .
Мне проще самому к тебе приехать и разобраться , чем "по телефону" лечить машину и учить тебя :pardon:
тяжко мне эти чтива даются, не мое видимо
Вот по этому ... Извините, вам запрещён просмотр содержимого спойлеров.
-
Вот по этому ...
я уже понял, что не должно быть напряжения на разъёме. и вопрос откуда оно появилось, между проводов или с самого блока. завтра попробую провода прозвонить на откинутых разъемах с дмрв и ЭБУ.
:hi:
-
завтра попробую провода прозвонить на откинутых разъемах с дмрв и ЭБУ.
Тваю ж мать ... :dash2:
прозвонить провода от дмрв до штекеров ЭБУ можно
И ты до сих пор не проверил :fool: Бля... и какого х...я всё время скачешь с одного на другое , толком не проверив всё последовательно и до конца :diablo:
Писец , я умываю руки :suicide2:
-
Как он ет делает
У пожилых японцев с механическим приводом (тяга/тросик) дроссельной заслонкой на бензинках , или рейкой ТНВД на дизелях , устанавливася вакумный привод регулировки ХХ при прогреве и ключении доп нагрузки (кондей , гур ...) . .
В случае с ГУРом - при увеличении давления в напорной магистрали (ты покрутил рулём) - клапан открывается - вакуум передается на камеру привода , залонка приотквается - обороты добавляются .
Та же картина и при прогреве - примерно такой же клапан ставится в блок двигателя , но работает уже от температуры .
Насколько пожилых?
-
В случае с ГУРом - при увеличении давления в напорной магистрали (ты покрутил рулём) - клапан открывается - вакуум передается на камеру привода , залонка приотквается - обороты добавляются
Мне бы лучше принципиальную схемку :blush: Или порсто клапан в разрезе .
-
АРКАДИЧ, произошёл необъяснимый катаклизьм (С). У меня сверху цифирьки есть, показывают на сколько бензину хватит. Бак (70? л) пишет ок. 400км. Надысь машина простояла пару дней без аккумулятора, теперь считается, что бака хватит на 600+. Пофиг, но странно. Что бы это значило, от чего? :blush:
-
Или порсто клапан в разрезе .
мвп, Я ХЗ как оно там , я их не резал :blush:
Что бы это значило, от чего?
Dil, От того самого ...
машина простояла пару дней без аккумулятора
Машин считает количество топлива в баке согласно среднему расходу литры/километры . Ты акум снял , машин забыл скока он кушал ... :pardon: :biggrin:
-
АРКАДИЧ, вечно ты обломаешь! :diablo: Я думал она вдвое экономнее стала :sorry: :biggrin:
-
Я думал она вдвое экономнее стала
Dil, Думал он :biggrin: вот машин поездит , одумается и сама скажет :ok:
-
АРКАДИЧ, для отчётности. жгут дмрв-эбу прозвонил, на целостность, на массу, на между собой - всё норм.
также прозвонил массы ЭБУ.
искупал плату ЭБУ в карбклине, просмотрел пайку - ничего не нашел.
собрал, эффекту нет.
крутой автоэлектрик с соседнего городка, выслушав мою историю, сказал что либо приезжай только после НГ, либо ищи донора для проверки....
ищу, все очкуют в свою машину мой ЭБУ пускать, не говоря уже про наоборот.
-
либо ищи донора для проверки....
Я не удивлён ...
найди подменный (именно такой по номеру блока ) и подкинь для проверки .
Если что https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/ebu_mozgi_vaz_granta_11183-1411020-62_i444gg02_w_1437363861 дешевле врядли нейдёшь
Последний вопрос ... ИММО у тебя активирован - жёлтая машинка на панели загорается при включении зажигания (или у тебя "пуговица" с красной "лампочкой") ?
-
Ещё ... Как звонил провода , просто тестером на обрыв и замыкание ?
-
Если что ссылка дешевле врядли нейдёшь
"объявление закрыто" :pardon:
пуговица" с красной "лампочкой") ?
именно она. спец сказал гранту своим заведу, а с гранты свою бесполезно.
Ещё ... Как звонил провода , просто тестером на обрыв и замыкание ?
и на обрыв перемычкой попарно, и на массу
-
гранту своим заведу, а с гранты свою бесполезно.
Если номер блока одинаковый и ИММО не активирован (ЭБУ не обучен) то пох...й что чем заводить .
Подключи ЭБУ , отключи разъём с ИММО и пробуй заводится ли машина .
Не активирован - машина заведётся
Активирован - даже стартер не стработает , или кратковременно крутанёт и отключится (машина не заведётся)
и на обрыв перемычкой попарно, и на массу
Подай поочерёдно на сигнальные провода + от акума через контрольку ( с лампочкой) , меряй тестером наличие напруги на соседнем .
Если там норм ... остаётся ЭБУ
-
Если что ссылка дешевле врядли нейдёшь
ссылка заработала, ценник за новый объявили 44тр. :shok:
это чё, правда оно так стоит?!!
-
это чё, правда оно так стоит?!!
Твой новый - ДА ! :pardon: ссылка Но можно же вариаты поискать ссылка
По объяве на авито цена с обменом на нерабочие .
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2023/12/27/c4bed.png)
-
Ху-сым пока с мозгами , с этим что ?
Подай поочерёдно на сигнальные провода + от акума через контрольку ( с лампочкой) , меряй тестером наличие напруги на соседнем .
Подключи ЭБУ , отключи разъём с ИММО и пробуй заводится ли машина .
-
АРКАДИЧ, донором никто не соглашается пока :pardon:
и до машины сегодня не добрался.
Ху-сым пока с мозгами
да даже 20тр за б/у, это что, реальный ценник??
а кроме ОпенДиага есть ещё какие программки толковые? мне просто не нравится уже то, что подключение только через обд идёт, а не через протокол ЭБУ.
-
ОпенДиага есть ещё какие программки толковые?
На смартфон - самая толковая для ВАЗ .
мне просто не нравится уже то, что подключение только через обд идёт, а не через протокол ЭБУ.
Адаптер (ЕЛМка) у тебя какой (модель , фото) ? Может ещё и ИММО(имобилайзер) мозг пудрить .
Если авто подключение у тебя идёт с определением ЭБУ , то норм
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2023/12/24/73299.png)
Выполни сначала пункты ...
Подай поочерёдно на сигнальные провода + от акума через контрольку ( с лампочкой) , меряй тестером наличие напруги на соседнем .
Подключи ЭБУ , отключи разъём с ИММО и пробуй заводится ли машина .
Потом будем посмотреть .
-
Адаптер (ЕЛМка) у тебя какой (модель , фото) ?
елмка китайская, 327 вроде, фото завтра. в первый раз же она подключилась со второй попытки при ручном выборе модели ЭБУ. а сейчас только через обд и информацию, как скрине не выдает. автоопределение вообще не подключается.
Выполни сначала пункты ...
с проводами завтра сделаю, с блоком или машиной донором пока сложно...
-
Подключи ЭБУ , отключи разъём с ИММО и пробуй заводится ли машина .
или речь про мой ЭБУ? а разъем иммобилайзера он где?
-
а разъем иммобилайзера он где?
В пи...де :blum3:
вовочка Ну а самому поискать и почитать ссылка руки коротки ? :diablo:
-
АРКАДИЧ, так я и поискал сначала :ok: написано справа от руля под консолью, но там ничего нет. есть какая-то коробочка слева под панелью, вот только такой разъем с мелкими проводами не помню....
вроде это он и есть..... 9 и 18 провода отрезаю за разъемом и соединяю?
-
.. 9 и 18 провода отрезаю за разъемом и соединяю?
а соединять то какие провода? со стороны разъема или со стороны из-под панели? текст везде под копирку, на видео вообще перемычку в разъем пихают.... :pardon:
-
Не рыскай где попало , читай там где надо https://chiptuner.ru/content/immobil/ и НЕ ТОРОПИСЬ РЕЗАТЬ ПРОВОДА
Сначала сделай как сказано выше , если иммо активирован машину ты не заведёшь . Перемычку поставить и пробовать подключится .
а соединять то какие провода? со стороны разъема или со стороны из-под панели
А по схеме как думаешь ...
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2023/12/27/db35b.jpg)
-
А по схеме как думаешь ...
понял, это мы исключим иммо из цепи диагностического разъема.
-
есть какая-то коробочка слева под панелью,
Оно самое , либо под самой панелью , либо радом на левой стойке (но реже)
-
исключим иммо из цепи диагностического разъема.
И не только ...
ИММО по К-линии (либо САN-шине) обменивается командами с ЭБУ , когда он (ИММО) глючит могут быть какие угодно фокусы .
Если ИММО активирован - прописан в ЭБУ (ЭБУ обучен) , то без ИММО (который прописан) машинка не заведётся .
То есть , ЭБУ не будет работать (заводить) и на другой машине . Связаться с ЭБУ будет можно , но читать параметры можно только статические (не работающего двигателя)
-
АРКАДИЧ, снял разъем с иммо, замкнул контакты. машина заводится, элмка не подключается ни одной программкой. моей программкой вообще не подключается, опендиаг выдает
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2023/12/28/d962d.png)
БК отключал - без изменений!
втыкаешь разъем на место, элмка подключается через мою программку, опендиаг вообще никак не подключается.
после обеда опробую элмку на казённых уазиках, провода - вечером в гараже.
-
снял разъем с иммо, замкнул контакты. машина заводится, элмка не подключается ни одной
Где фото ЕЛМ-ки твоей (марка , модель) ? Не все они адекватно работают с заводскими протоколами .
Контакты именно те перемкнул и надёжно ?
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2023/12/28/f3bc9.jpg)
ИММО у тебя не активирован , можно (нужно) отрезать провода от разъёма ИММО и соединить их (со стороны косы на ЭБУ)
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2023/12/28/00479.jpg)
Если и после этого не свяжется с ЕЛМ , проверить К-линию до разъёма на ЭБУ на обрыв .
-
Где фото ЕЛМ-ки твоей (марка , модель) ?
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2023/12/28/6bc46.jpg)
Контакты именно те перемкнул и надёжно ?
да несколько раз шевелил, проверял, переподключался.
проверил элмку на двух уазиках. на одном с ЭБУ "сделано в Болгарии" не подключился, на втором, с микас11 подключился, но только через обд, автоопределение или выбор конкретного блока не работает.
-
АРКАДИЧ, вот на что наткнулся - https://forum.adact.ru/topic/41029-m74-ne-vyhodit-na-diagnostiku/
батина пятнашка, на полгода старше, та же комплектация, продал товарищу, он тоже не смог подключить сканер вообще никакой! похоже опционально встроенная мистика от АвтоВАЗа...
-
проверил элмку на двух уазиках.
Выкинь нах...й свою ЕЛМ за 300 рублей :ok: 90% из них фуфло :pardon:
Бери что нибудь из серии https://www.ozon.ru/category/testery-avtomobilnye-8663/?category_was_predicted=true&deny_category_prediction=true&from_global=true&text=elm+327+1.5+wifi читай отзывы , у меня такая https://www.ozon.ru/product/brom-diagnosticheskiy-avtoskaner-elm327-v-1-5-wi-fi-obd2-dlya-ios-android-windows-chip-pic18f25k80-615750309/?advert=jzAGbh4aGsYxELKUR645xGBWg03VY6n0y0OyAyfgzZZR3hegsiKczPgvz6leiubLAIL4CZzbGu2GmfUjwiGKxb0B1L-BEnhMi5kRiydAufCTevOA17UZxooM1OvaQQpBXCd49xCYJt0gkj5yTj3t1owv16nGlwVaJnYWem97GGXMLg7T3y_eHgDYYIpmq51McA9yy9r-vyT5oTCfTAA7CW5khPJY97AW8frqO_iDgzKHnJn8S6oAZ4YvWFC2Z43rRLr51ElpRch5hVle47eVzdby1XfrCzgrghiUGCCtQlh3XVRp2XIASMY17T8tqTm1_a3pwVh6dxemWg&avtc=1&avte=2&avts=1703750331&keywords=elm+327+1.5+wifi&tab=reviews :good:
-
у меня такая
заказал, 4-го числа приедет :ok:
-
вовочка, Вот , менял антифриз , промывал радиатор печки и по случаю заснял .
Машин заводится и устойчиво работает на ХХ без ДМРВ (оключен разъём) и с ДМРВ (подключен) при снятой гофре :ok:
https://www.youtube.com/watch?v=4eewF8aMd5o
-
АРКАДИЧ, :hi:
на слух, без гофры и дмрв работает как бы ровнее. подключать дмрв без гофры не пробовал, а вот с горой, когда подключаешь дмрв - глохнет.
проводами ещё не занимался, то новый год, то холодно. сегодня пришел сканер, картина с подключением также.
завтра должно потеплеть - займусь проводами.
-
АРКАДИЧ, произошёл необъяснимый катаклизьм (С). У меня сверху цифирьки есть, показывают на сколько бензину хватит. Бак (70? л) пишет ок. 400км. Надысь машина простояла пару дней без аккумулятора, теперь считается, что бака хватит на 600+. Пофиг, но странно. Что бы это значило, от чего? :blush:
Интересно.
-
опять ИИ шалит...
-
у меня такая
заказал, 4-го числа приедет :ok:
Длого вообще по времени едет?
-
вовочка, Ну , есть подвижи с машиной , или воз и ныне там ?
-
вовочка, Ну , есть подвижи с машиной , или воз и ныне там ?
и да, и нет.... как оказалось, кудесников в электропроводке у нас нет. все сводится к банальной диагностике и замене датчиков на исправные по методу "а давай это попробуем!?".
пропуски хаотичные есть, но после того, как разобрал заслонку и убрал якобы люфт пружины стало лучше, но все равно не то.
нашел товарища с грантой с аналогичным двигателем, заслонкой и ЭБУ, но он в соседнем городке за 100км, как потеплее будет, поеду к нему в гости поэксперементируем.
есть ещё желание прозвонить провода от заслонки до ЭБУ, но это тоже когда станет теплее.
может это мудрить датчик положения дроссельной заслонки?
ключевой момент - нет абсолютных специалистов :pardon:
-
может это мудрить датчик положения дроссельной заслонки?
На прамую - нет .
Ищи адекватную диагностику , скрины по прараметрам (массовый расход , время впрыска , напряжение ДК1 , коррекции ) и пропускам сюда .
Еще вопросы по механике движка - Метки ГРМ (по маховику и 20-й зуб напротив ДПКВ) комперссия (лучше конечно продуть на утечку) зазоры клапанов , давление топлива в рампе (конкретно без допусков :diablo: )
-
вовочка, Ну , есть подвижи с машиной , или воз и ныне там ?
и да, и нет.... как оказалось, кудесников в электропроводке у нас нет. все сводится к банальной диагностике и замене датчиков на исправные по методу "а давай это попробуем!?".
пропуски хаотичные есть, но после того, как разобрал заслонку и убрал якобы люфт пружины стало лучше, но все равно не то.
нашел товарища с грантой с аналогичным двигателем, заслонкой и ЭБУ, но он в соседнем городке за 100км, как потеплее будет, поеду к нему в гости поэксперементируем.
есть ещё желание прозвонить провода от заслонки до ЭБУ, но это тоже когда станет теплее.
может это мудрить датчик положения дроссельной заслонки?
ключевой момент - нет абсолютных специалистов :pardon:
Как тогда планируете решать?
-
вовочка, Ну , есть подвижи с машиной , или воз и ныне там ?
Подвижки - понятие растяжимое.
-
может это мудрить датчик положения дроссельной заслонки?
На прамую - нет .
Ищи адекватную диагностику , скрины по прараметрам (массовый расход , время впрыска , напряжение ДК1 , коррекции ) и пропускам сюда .
Еще вопросы по механике движка - Метки ГРМ (по маховику и 20-й зуб напротив ДПКВ) комперссия (лучше конечно продуть на утечку) зазоры клапанов , давление топлива в рампе (конкретно без допусков :diablo: )
Хороший вопрос.
-
АРКАДИЧ, вот на что наткнулся - https://forum.adact.ru/topic/41029-m74-ne-vyhodit-na-diagnostiku/
батина пятнашка, на полгода старше, та же комплектация, продал товарищу, он тоже не смог подключить сканер вообще никакой! похоже опционально встроенная мистика от АвтоВАЗа...
Это не мистика, это разгильдяйство производителя
-
Да тут похоже все вместе.
Вы по- моему достаточно меняете.
давайте ближе к теме
Друг всегда найдет, что сказать другу
Может, вам надо ездить вместе с ним?
Дебилойд - понятие растяжимое.
Учиться. учиться и еще раз учиться!
Это только Ильич мог себе позволить подобное говорить
Насколько пожилых?
Интересно.
Длого вообще по времени едет?
Как тогда планируете решать?
Подвижки - понятие растяжимое.
Хороший вопрос.
Это не мистика, это разгильдяйство производителя
Квакер ? (высшая стадия спамера )
-
мвп, тут ещё парочка таких же обитает
-
тут ещё парочка таких же обитает
Dil, Этот какой то тормознутый :biggrin: наверно пора его в баню :pardon:
-
Как скажешь :pardon:
Ещё такой же у водяных и ещё один есть.
-
Как скажешь :pardon:
Ещё такой же у водяных и ещё один есть.
ещё в моей теме про квадроцикл тоже. я же сразу сказал, что это ИИ балуется)))
-
вовочка, в твоей теме ты хозяин. Хочешь попроси его не писать у тебя, не послушает - на то есть я. :ok:
-
Dil, да пусть пока тему апает, может кому на пользу пойдет))
-
вовочка По просьбам трудящихся :ok:
На старых Фольцах и Шкодах система поддержания зазора в задних барабанных тормозах до гениального проста и надёжна :good:
В чём убедился сам за время владения Шкодой Фелицией . Вот и решил перенести немецкую механику на свой тазик .
И не я один такой "умный" :biggrin: , в инете полно колхоза на эту тему https://www.drive2.ru/l/637493819201311037/ :ok:
Изначально было решено поставить всё от VAG (Ауди 80, 100, Гольф 2, 3 и многих других).
Так и сделал , собрал , попробовал , не понравилось ... клин отрабатывает не внятно , ручник так себе .
Видимо китайские (оригинала в наличии не было) распорки не отличаются правильной геометрией :diablo: Подварил , допилил , стало лучше , но всё равно не айс .
Плюнул и собрал всё на родных колодках , с VAG-овских был взят только клин , пружинка к нему и упорный башмак с колодки .
Кто то колхозит и упорный башмак , но поскольку в наличии есть оригинал , просто перекинул на свои колодки .
Предупреждаю сразу - ВЕСЬ КОЛХОЗ ДОЛЖЕН ПРОИЗВОДИТСЯ С НОВЫМИ БАРАБАНАМИ И КОЛОДКАМИ !
Далее в картинках ...
Переносим башмак с VAG-овской колодки на ВАЗовскую ...
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2024/04/16/069b1.jpg)
Дорабатываем распорку под клин так , что бы при сборке колодка и клин одновременно упирались в концы пазов . Клин при этом должен быть поднят максимально возможно .
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2024/04/16/e42e2.jpg)
Собираем ...
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2024/04/16/ff7c3.jpg)
Ставим на место , метим клин относительно колодки
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2024/04/14/8c4b3.jpg)
Одеваем барабан , жмём на педаль тормоза несколько раз
Снимаем барабан , смотрим на сколько упал (не упал) клин .
При правильной доработке распорки , клин должен упасть на 2-3мм .
Если это не так , дорабатываем в +/- глубину пазов на распорке .
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2024/04/14/97197.jpg)
-
АРКАДИЧ, РЫЖИКИ убрать надо. Зачищаем, цинкарь, грунт, краска? :blush: :blush: :blush:
-
Зачищаем, цинкарь, грунт, краска?
votasum, По хорошему - отпесочить https://www.ozon.ru/product/pistolet-peskostruynyy-s-sistemoy-retsirkulyatsii-abraziva-ps-10-russkiy-master-162267246/?utm_medium=organic&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fproducts%2Fsearch%3Ftext%3D%25D0%25BF%25D0%25B8%25D1%2581%25D1%2582%25D0%25BE%25D0%25BB%25D0%25B5%25D1%2582%2520%25D0%25BF%25D0%25B5%25D1%2581%25D0%25BA%25D0%25BE%25D1%2581%25D1%2582%25D1%2580%25D1%2583%25D0%25B9%25D0%25BD%25D1%258B%25D0%25B9%2520%25D1%2581%2520%25D1%2581%25D0%25B8%25D1%2581%25D1%2582%25D0%25B5%25D0%25BC%25D0%25BE%25D0%25B9%2520%25D1%2580%25D0%25B5%25D1%2586%25D0%25B8%25D1%2580%25D0%25BA%25D1%2583%25D0%25BB%25D1%258F%25D1%2586%25D0%25B8%25D0%25B8%2520%25D0%25B0%25D0%25B1%25D1%2580%25D0%25B0%25D0%25B7%25D0%25B8%25D0%25B2%25D0%25B0%2520ps-10%2520%25D0%25BA%25D1%2583%25D0%25BF%25D0%25B8%25D1%2582%25D1%258C&utm_source=yandex_serp_products рыжик с захватом здрового металла , грунт кислотный , потом акрилловый или эпоксидный , (шпаклёвка/грунтовка ?) покраска .
-
АРКАДИЧ, :hi: :hi: