Болотоход Remix59-001

[Кулибин П-н]

Очень правильно подмечено!  Все моторы лифан и лодочные работают на максимальных оборотах соответственно и винты подбираются под условия и задачи эксплуатации. Летом в поход ходили с нами была лодка Вятка -шило мотор 27 л.с поставил свой винт 8" причём одного груза в ней без веса лодки и мотора 500 кг так мы ее на казанках-6 с 9" винтами догнать не могли. Ширина этой лодки 1400 длина 5500 .  Соответственно и лодки надо использовать с хорошей глиссирующей площадью. Размер винта для движения большого значения не имеет . Самое главное чтобы у него не было прохватов и перекрутов и мотору должно хватить мощности для развития максимальных оборотов. Если кто не согласен могу с любым болотоходчиком устроить соревнование на скорость !!!

[polk]

polk А вот у тебя на ПЛМ поликлиновой ремень с мотора на трансмиссию стоит и сцепление центробежное. А если вместо сцепления сделать привод натяжного ролика и получится ременное сцепление, экономия сразу 3,5 кг. и тучи производственных затрат?

Так называемое ремённое сцепление очень простое, вариатор тоже по этому принципу стартует, но... за счет пробуксовки ремня происходит его износ... и в последствии теряются все прелести нового ремня. В конечном итоге и вариатор не такой вариатор и ремень уже как веревка.
На прокате я пробовал использовать на минимобиле Микроб вариатор вместо сцепления, ремня хватало на один день :) особенно в жару он кончается очень быстро.
На холоде на снегоходах эта вещь ходит дольше.

[remix59]

polk, На ПЛМ сцепление не так интенсивно работает, как на машинке с неумелыми водителями. Ресурс может быть вполне приемлемым.

[remix59]

Васильев, СКГВ- Супер кавитирующий гребной винт. Ты ведь как раз приводишь в пример редукцию ПЛМ, а потом говоришь, что мы обсуждаем не его а болотоходы,
Определись.
И как тебе пример из жизни приведенный Кулибин П-н? Кто сказал, что СКГВ большего диаметра на меньших оборотах эффективнее такого же но меньшего диаметра на больших оборотах? А? 

[otpetruche]

Я тоже самое хотел написать. Опередил.

[remix59]

Я тоже самое хотел написать. Опередил.

Подведу промежуток: Если эксплуатировать в мелких, илистых водоемах, то лучше с редукцией и размер побольше. Чтоб воткнуть поглубже и оттолкнуться посильнее.
Если по мелким и каменистым, лучше без редукции и маленький, чтоб пореже доставать до твердого и не так больно короткой лопастью.
А так, это уравнение с очень большим количеством переменных. Если каждый подставляет свои то и результатов получается много. 

[remix59]

Ну вот наконец дело тронулось. С лета не было ни одного заказа, видать совсем стало плохо, раз мужики о своих игрушках стали думать не в первую очередь.  Начали спрашивать только в Январе, я начал делать. Так, что сколько успею до лета столько и будет.
Всю комплектацию собрал, внес много изменений в конструкцию. Сделал токарные, строгальные и фрезерные работы, получил от "старшего брата" лазерку.
Началась сборка.
Сделал румпели (фото 1.) и крепления румпелей. Тут первое изменение, удлинил румпели на 200 мм. Теперь общая длинна стала 1200 мм. Сделал это по нескольким поступившим пожеланиям и по собственному опыту вождения. Действительно не хватало совсем чуть- чуть длинны.
Еще за сегодня кое чего наварил (фото 2,3). Еще снял видео обзор по болотоходам 19 года первую серию.

Вот видик первая серия:

 

[remix59]

Еще поработал над болотоходами пару дней, сегодня снял вторую серию про сборку и изменения.
Показал крышку с охлаждением и дейдвуд с усиленными подшипниками. Пока один такой, попробовал собрать. Все пока сошлось. Дальше видно будет может и все такими буду делать.

Вот вторая серия:

[remix59]

Ну вот я их сделал. 
Старая модель:



Хась, новая модель:



В общем, вот:



Ну и видик про внесенные изменения, часть 3-я.



Продолжение следует. 

[remix59]

Еще для наглядности покажу про натяжитель ремней.
Вот он сам:




На картинке указаны отверстия его монтажа.
На моторы от 9, до 18,5 л.с.:



На двухцилиндровые моторы:

[Терниксовод]

Алексей, добрый день! Недавно общались с Вами по телефону.
Выставите, пожалуйста, фото катамарана с Вашим болотоходом.

[remix59]

Алексей, добрый день! Недавно общались с Вами по телефону.
Выставите, пожалуйста, фото катамарана с Вашим болотоходом.

Они вот тут, где и были, там же мы эту тему обсуждали: ссылка

[remix59]

Собрал один из новых комплектов с имеющимся по рукой двигателем 9 л.с. чтоб все проверить в работе.
Снял четвертый, заключительный видео обзор:


 

[remix59]

Пока комплект собирал, на снимал все по порядку сборки. Вот не большая инструкция по сборке
комплекта в картинках с коментариями:

1. Ставим подвесное на подходящую опору, или стенд. Фиксируем болтами струбцины.
Под площадку двигателя подкладываем подходящюю проставку
примерно 70-80 мм. и винтом фиксируем площадку, для удобства сборки.


2. Ставим на площадку двигатель. предварительно ровняем передний фланец двигателя с краем площадки.
В совпавшие отверстия снизу вверх вставляем болты М10х50 из комплекта, сверху шайбы, гровера и гайки.
Если двигатель попадает на большие отверстия(они под 17 л.с.) снизу подставляем большие шайбы из комплекта.
С нужной стороны как на фото устанавливаем кронштейн румпеля.
Болты двигателя только наживляем, не затягиваем.


3. Устанавливаем на двигатель натяжитель. На одно цилиндровые моторы, как на картинке, на двухцилиндровые моторы болтами из комплекта М2х20, в верхние отв. натяжителя в соответствующие отверстия в передней крышке мотора.


4. Устанавливаем на двигатель комплект деталей звездочек в соответствии с картинкой из прилагаемой инструкции.
Важно не забыть укоротить шпонку до длинны 35 мм. Возможно потребуется ее подгонка по высоте.
Устанавливаем в отверстия фланца двигателя шпильки длинной стороной и с помощью шпильковерта, или двух гаек, затягиваем их. Желательно использовать герметик-фиксатор резьбы.


5. Устанавливаем на двигатель кожух болотохода, устанавливаем на шпильки пыльник и затягиваем четыре гайки с контровочными юбками из комплекта. Сзади кожуха устанавливаем увеличенную шайбу и пятую гайку, затягиваем.
После затяжки кожуха на двигателе, сдвигаем двигатель на площадке для устранения зазора между задней стенкой кожуха и площадкой двигателя, после этого затягиваем болты М10 двигателя. 


6. Устанавливаем на звездочки и натягиваем ремни.


7. Устанавливаем румпель, трос и ручку газа, резиновую накладку румпеля.


8. Заливаем масло и бензин, заводим мотор на несколько минут. Глушим, проверяем затяжку ремней и ставим крышку кожуха.


Заводим. Все готово, можно обмывать и эксплуатировать, но только на следующий день после обмывки. 

[Балу]

Всех Защитников Отечества с праздником!!!Подскажите форумчане я на штатном выхлопном бочке лифана выломал внутреннюю перегородку, будет ли это являться прямотоком или нужна труба.Двигатель со снятым ограничителем,после остановке стреляет.