Как назвать. (Назвали Абреком)

[димдимыч62]

 У меня всё так только радиатор от нивы инжекторной и датчика в радиаторе нету.

[Dil]

димдимыч62, успокойся Датчики и в термостаты вкручивают и в ГБЦ ставят.

[АРКАДИЧ]

На газелях вроде в верхнем патрубке стоит.

На газелях  нет датчика включения вентилятора , там механический привод  .
Пропеллер крутится либо тупо напрямую ремнём , либо через термо-муфту .
На ижовых машинках то же нет датчика на вентилятор , привод через термо или элекромагнитную муфту .
Электромагнитной муфтой управляет мозг и включает пропеллер  при 95 - 102 градусах , в зависимости от мозгов и прошивки .
Так что по уму ... датчик на карлсон должен стоять после радиатора . Хотя бы на половине пути ОЖ через серцевину , как в радиаторах с горизонтальным потоком (вертикальными бачками). Или в нижнем бачке с вертикальным потоком . 

Датчики и в термостаты вкручивают и в ГБЦ ставят.

Dil, ну да , только для приборки и мозгов а мозг включает ... читай выше

[димдимыч62]

 А у меня с каким потокам Ваз 21214 И где лучше всё таки ставить. Читал на УАЗ форуме что ставят два датчика на 82 в нижний патрубок, и включает на малые обороты карлсона . И на 97 в верхний патрубок ,и полное включение вентилятора.

[Dil]

а мозг включает ... читай выше

Включает. А датчик стоит читай выше

А если ещё и помпа качает, то совсем хорошо получается

[АРКАДИЧ]

А датчик стоит читай выше

Dil, Мифгенич ... чисто для осмысления .
Мозг включает пропеллер при температуре по датчику температуры (термометр) при 95 и выше , датчики вентилятора (термовыключатель) рассчитаны на включение при 85 - 92  термостат срабатывает  при 80 - 90 .

Теперь картина маслом ... температура 80 - 90 , термос ещё не открыт или приоткрыт едва  ....
Датчик пропеллера в голове , или в термосе на входе ... радиатор холодный а пропеллер уже маслает .
Датчик в верхнем патрубке , горячая ОЖ потихоньку продавливается по патрубку в радиатор .
Как только она доберётся до датчика (инертность нагрева оного упускаем) пропеллер включатся ... радиатор опять же покойник , или чуть тёпленький .     

[сергей 163 rus]

  ТЕРМОСТАТ. Стоит  недорого - заменить не долго . а потом уже плясать дальше . была похожая пролблема . только с око двигателем. . система заработала нормально только после замены 3го термостата (брак ). да и ещё радиатор стоял с нивы медный с  заливной горловиной (леко проверить работу) . датчик включения вентилятора  стоял в верхнем патрубке . маркировка на датчике 90-95

[АРКАДИЧ]

У меня радиатор стоит от шеви нива

у меня с каким потокам Ваз 21214

Так , стоп! ... так чей же таки радиатор ?
Шнивовский без горловины и патрубки с одной стороны .
Нивкин 21214 с горловиной , а патрубки с разных сторон по диагонали .

Но пуще интересно какие (от чего)вентиляторы и где  установлены ?

[димдимыч62]

У радиатора горловина и патрубки с разных сторон. Один радной стоит с наружы на против входа . Второй класический из нутри где нижний патрубок. Какие нашол такие приклеил.

[АРКАДИЧ]

Какие нашол такие приклеил.

Дим , не важно какие ... главное привильно

[Dil]

АРКАША, понятно. Система с включением карлсона мозгами неработоспособна. Убедил

[АРКАДИЧ]

Убедил

Dil, вот ты ... ЯЗВА серая

[димдимыч62]

Который с наружи от 21214 дует на радиатор . А который от классики отсасывает и стоит из нутри. Патоки воздуха правильные ,и радиатор охлаждённый.

[АРКАДИЧ]

димдимыч62, дык уже понятно было .

главное привильно

На счёт струи в расширительном при твоей схеме

[Shig]

Хорошая штука - пирометр, всё сразу видно.