Цельнорамный от Анатольича

[анатольич]

voron, ничего вроде она не задевает. 

[анатольич]

А скажите, вот может ли её гнуть на нырках весом машины из-за её бОльшей длины?

[kekekew]

В спокойном положении, при отсоединённой одной стороне,  отверстия должны совпадать(без натяга) Лучше всего её сделать из длинной поперечной УАЗ-тяги .

[анатольич]

В спокойном положении, при отсоединённой одной стороне,  отверстия должны совпадать(без натяга)

Не, у меня не совпадало, приходилось кузов поддомкрачивать... Значит, она длиннее... 

[анатольич]

Тага Уаз поперечная как раз имеется.  Стоит ли изготовить регулируемую (всё равно колхозить)? Хотя лифтовки не предвидится.

[kekekew]

Стоит ли изготовить регулируемую (всё равно колхозить)?

Смысла нет!! Её дёргает прилично. потом в голове будет постоянно, раскрутилась или ослабла.

[анатольич]

kekekew, 

[voron]

отверстия должны совпадать(без натяга)

Угху   
у меня на сафаре стояла труба тонкая, горы алтая и хакасии со всеми вытекающими - без проблем, менял только сайленты

[voron]

анатольич, еще один вариант изгиба: зажата тяга, т.е. на изгиб работает не сайлент, а именно тяга, зажимает ушами проушину, посмотреть бы зазоры осевые, затягивать на загруженном Аппарате
ну или домовенок по ночам шалит 

[DIV]

Склоняюсь к тому, что тяга была изначально длинновата. Надо подобрать длину тяги и усилить, используя поперечную тягу от УАЗа. По-моему это наиболее правильное решение. Я бы всё таки делал регулируемую, тем более в уазкиной тяги все резьбы уже имеются.

[анатольич]

Уважаемые коллеги, во-первых, спасибо большое всем за отзывчивость и участие, во-вторых, вы все, каждый, в чём-то прав. И с вашей помощью, предполагаю, разобрался более-менее. Но надо проверить на практике, т. е. в полевых условиях. 
Узнал какой длины должна быть тяга Панара. Открутил один её конец, посмотрел, померял. Ни чем и не о чего она во время работы не задевает. Ушами крепления зажимаются только внутренние втулки сайлентблоков тяги.
В согнутом положении (как на фото) и в начальном (прямом) у тяги разница в длине всего 5 мм. А какой изгиб!
Отрезал концы тяги с сайлентблоками, вставил эти наконечники в трубу 3/4", вымерял общую длину тяги (с уменьшением на 5мм) и сварил. Лом вместо трубы вваривать пока воздержался.  Тягу закрепил на своё место.  Послезавтра едем на охоту, там и увидим.  О полученных результатах доложу.

Ко всем, с уважением 

[анатольич]

voron, а домовёнок у меня, хоро-о-о-ший, он помогает, и ни чуть не вредничает. 

[вовочка]

анатольич, а может ее погнутую и надо было оставить?
у нас на тракторе рулевую поперечную об редуктор моста погнуло (не учли при переделке), так она, так сказать, приобрела естественную форму, ничему не мешает и ничего не задевает теперь

[анатольич]

анатольич, а может ее погнутую и надо было оставить?
у нас на тракторе рулевую поперечную об редуктор моста погнуло (не учли при переделке), так она, так сказать, приобрела естественную форму, ничему не мешает и ничего не задевает теперь

Была в голове и такая мысль, но ещё раз переделал. 

[анатольич]

После поездки на охоту по лесным дорогам, разбитым лесовозоми с глубокими замёршими колеями под снегом 20 см, тяга Панара осталась прямой!  Ура, товарищи!  На фото она вторая, сразу за рулевой тягой, не крашенная