Квадроурал 4х2 (классика)

[leha101]

Собственно тема избита, но все же отчитаюсь. Это моя первая самоделка, собран год назад за 1 мес. и в процессе эксплуатации немного переделывается и доводится. На сегодня пробег более 3000 км.

[баламут36]

в процессе эксплуатации немного переделывается и доводится.

Давай про переделки и доводки, какое зажигание?

[Александр165]

leha101, нет желания его на полный привод перевести?

[leha101]

Техника задумывалась не для гряземеса и болотоходства. А как прогулочный квадр для получения удовольствия от вождения. Катаюсь на нем на рыбалку, и по полям ездил пару раз в тайгу по более менее проходимым дорогам, впринципе на цепях идет неплохо единственный минус часто садится на мост. Кстати редуктор в мосту наглухо заварен, тут надо сказать что ездил и на простом не заблокированом мосту. Но по мне так больше нравится заварка )).

[leha101]

в процессе эксплуатации немного переделывается и доводится.

Давай про переделки и доводки, какое зажигание?

спакуха! ща все по порядку. Еще не все фото выложил

[leha101]

leha101, нет желания его на полный привод перевести?

нет, это тупиковая ветвь развития

[leha101]

Зажигание было стандартное, сейчас установлено электронное. Стоит комутатор и датчик хола от жигулей и катушка зажигания от оки. Опережение осталось стоковое на эксцентриках. Доволен как слон.

[leha101]

еще фото создания

[leha101]

Про задний мост: Мост взят от 412 москвича (только лишь по тому что был на халяву!) полуося не обрезаны ширина стандарт по краям колес помоему 150 см. подвеска моста на двух реактивных тягах от жигулей с низу и один Аобразный рычаг сверху. Амортизаторы тоже от москвича 412 задние на которые с помощью болгарки установлены пружины от ураловских амортизаторов. Работает задняя подвеска на ура!

[leha101]

Привод на мост был изначально сделан с использованием внутриннего и наржнего шруса от иномарки в итоге тот что внутренний шрус благополучно развалился все дело в том что привод в такой компановке имеет очень сильные углы работы из-за короткой палки кардана. заменил его родной москвичевской крестовиной. И был выкинут резиновый демпфер между коробкой и карданом.

[leha101]

продолжим:
передняя подвеска сделана по классической схеме из водопроводных труб поворотные кулаки ВАЗ классика, рулевые сошки поменены с лева на право это по феншую! Рулевое управление прямой рулевой вал на опорном подшипнике из маятника тогоже ВАЗа рулевые тяги удлиненные по размеру. на верхнем рычаге вместо шаровой опоры устанвлен рулевой наконечник для регулировки развала колес.

[leha101]

собственно в кратце по постройке все!

[баламут36]

собственно в кратце по постройке все!

Лёх, вот ты вывалил всё в кучу Обычно описание узла подкрепленное фоткой! А то читаешь и извилины начинают двигаться только не факт, что в правильном направлении, твоего описания!

[leha101]

фото узлов отдельно лежат дома, а я щас на работе доберусь до домашнего компа дополню фото узлов с подробным описанием 

[leha101]

да из последней доработки установлен электровентилятор принудительного охлаждения от какой то иномарки вродь как с кондиционера, морда лица немного видоизменилась фото пока даже не делал отфоткаю покажу