Хабар ПМ цельнорамный 4х4

[Vitalya]

скорость вращения карданов после гп поперечной кпп ничтожна мала
никакой мароки с шариками не нужно и это лишние
будут работать  и так любые шрусы как внутренние так и наружние даже с большими переломами,главное что бы при ходе подушек двигателя и работе подвески эти углы не превращались в плечо разрушения

[gudvin]

Вообще эти мысли если только внешний шрус будет сильно греться.

У меня грелся новый наружный шрус 08й, даже руку не удержать было. Через 50км стал как все остальные б/у шрусы, чуть-чуть тёплый.

[Владимир-27]

Сегодня прикинули. Если опустить двигатель на 4 - 5см, ниже, то промежуточный кардан выходит из крутых изломов. Опустим. Пока точим токарку на задний мост. И фланцы на приводы. На передний отдавали токарю. Вышло не дешево. На второй решили на своём ТВ16 попробовать проточить. Вроде получается, хоть и не быстро.Полуоси уже проточили. Осталось фланцы изготовить. Пока суть да дело думаем какой радиатор прикупить. Родной или какой поболее. Там в нём кроме тосола ещё охлаждение автомата вмонтировано. Вопрос, будет ли родной эффективно охлаждать? Двигатель будет открыт только снизу, а со всех остольных сторон стенки капота. К радиатору доступ воздуха будет подведён с левого борта.

[Vitalya]

я из этого радиатора извлек элемент для охлаждения масла и впаял в газелевский медный,правда для тяжелых нагрузок впаял два элемента с двух радиаторов

а вообще в ваших краях проще контрактный радиатор готовый использовать с более мощного мотора,с седана или лучше автобуса

[gudvin]

Я от холодильника поставил железный, ну как поставил, приварил прямо к раме перед основным
Больше 60 не нагреть теперь.

[Владимир-27]

Да, у нас выбрать контрактный радиатор недорого не проблема. Выберем какой нибудь от более мощного мотора.
Ещё одна задачка предстоит с рулевым управлением. Думаем кого ставить. Рейку или гидрообъёмное. Я более склонен к рейке. А Сергей убеждает меня ставить гидроцилиндр. Не уверен только, осилит ли рейка такие колёсики. Рейку можно взять от какого нибудь большого аппарата. Мне кажется что с рейкой управление будет более "острое"

[koolakov]

Так ведь и с ГОРУ можно сделать острое управление. Поставить носос дозотор большего объёма и все.

[Vitalya]

что бы разгрузить рейку от возросшей нагрузки и возможных ударов нужно удлиннить рулевые сошки на поворотных кулаках.
и опять же цена тракторного гору будет как 4-5 контрактных реек,работу которых не сравнить с русским трактором

[Владимир-27]

Где то видел програмку посчитать минимальную и максимальную скорость по передаточным. Не могу найти. Ткните плиз!

[Владимир-27]

Посчитали скорость по передаточным. Минимальная\максимальная на повышеной 3,7 \ 87. На пониженной 2 \ 48
Подготовили всю токарку для второго, заднего редуктора. Осталось собрать.

[Владимир-27]

Сборку заднего редуктора пока отложили. Занялись монтажом и подгонкой переднего редуктора и всей передней подвески

[Владимир-27]

Переделали крепления подушек двигателя передвинув его немного вниз и влево. Чтобы вывести промежуточный вал из крутых изломов. Из за этого три раза резали верхнюю часть рамы, тк шкив кондиционера упирался в неё.
Были вот такие изломы промежуточного вала. Сбоку и сверху:

[Владимир-27]

Купили карданный вал с подвесным подшипником, для отбора мощности с раздатки на передок. Для этого пришлось его укоротить и выточить пару фланцев, на один из которых приварили шлишевую для раздатки. Получилось вроде не плохо.

[Dil]

Владимир-27, у вас ступицы стоят вертикально вроде, это хорошо. Рычаги разной длины, это тоже правильно в общем то. Потому, что при этом сохраняется ширина колеи во время работы подвески. Но происходит это за счёт наклона колеса. Я боюсь, что когда машину соберёте, подвеска просядет и уже исходно колёса встанут косолапо. Посмотрите за этим.

[Владимир-27]

Да! Спасибо!   Мы обратили внимание как работает подвеска раскачивая её. Наклон меняется колея нет. Сейчас колёса немного развалены вверху. Окончательная корректировка будет как на раму насядет вся масса.