Из моста ВАЗ 2107

[Фома 53]

А может попроще? Реверс-редуктор "Муравей" с хорошим понижением,  так и задняя появится?

[Старый ельник]

Задняя ни к чему. Только вперед!   В тех местах есть летние дороги. По ним придется двигаться зимой. Снег глубокий, бывает по грудь, но весенние насты иногда выдерживают стоящего человека.
 Остановимся пока на предложенной модели Арфы. Она мне как раз. Ничего лишнего. В процессе сварки конечно появятся вопросы, но это будет другая тема. Всем спасибо!

[leon10010]

Снег глубокий, бывает по грудь, но весенние насты иногда выдерживают стоящего человека.

Глубокий снег не для колес. Если наст - то годится.
В глубоком снегу, когда проваливался - слазил с самоката, включал подсос, закрывал краник бензиновый -  и самокат выезжал с любого снега.  Тут главное краник не забыть закрыть.
 Разворачивается руками в одно лицо. Как бонус - в дальнейшем можно передний мост колесный прилепить. На реках, на льду,  как страховка самое то.

 У заднеприводного одна хитрость есть. Когда перестает ехать по снегу, вязнет, берешь ножёвочку, накладываешь пеньков потяжелее в кузовок - и снова попёр .

[Старый ельник]

в дальнейшем можно передний мост колесный прилепить. На реках, на льду,  как страховка самое то.

Я не настолько рыбак, чтобы по доследнего мгновения дергать удочкой  На Север на 10 дней с конца марта по начало апреля. Там бывают еще хорошие морозы а про проталины и открытую воду говорить не приходится. Уповаю на простоту конструкции доехать туда и вернуться обратно. В тех краях сплошные заросли березняка на сопках. Там движение только на Буране или на лыжах.

[leon10010]

Я в те годы - это примерно 85 год, раму варил из трубок от радиаторов трансформаторов  подстанционных. Они легкие и прочные. Можно с велосипедных рам сварить раму.

[Старый ельник]

А разве тот метал (25х25 как указано в чертежах) не годится ? Я "выкрою" сам штанги, заточу под сварку, прихвачу немного и оцентрую. Ибо сам варить толком не могу и ответственные швы нужно кому то доверить. Поэтому отвезу готовую раму на проварку аргоном на завод другу.

[Старый ельник]

Еще вопрос. Что то мучают меня сомнения по поводу соосности ведущей звездочки на двигателе ИЖ 56 и ведомой  посаженной на дифференциал от жигулей. Смотрю на этот мост и мне кажется, что слишком велика разница в длине полуосей и придется или немного смещать двигатель в бок или мост относительно рамы.

[leon10010]

Смотрю на этот мост и мне кажется, что слишком велика разница в длине полуосей и придется или немного смещать двигатель в бок или мост относительно рамы.

Полуоси одинаковые. Это корпус дифференциала вносит сдвиг. Придется что то сместить. На несколько сантиметров.

[Старый ельник]

Тогда подсказывайте дальше. Вот лежит передо мной этот мост. Весь конечно в пыли и масле. С чего начать и как его резать болгаркой чтобы получилось из него собрать вот такую деталь -

[Александр165]

Старый ельник,  для начала фото положи на страничку 

[Старый ельник]

Щас!

[Старый ельник]

по две не грузит

[leon10010]

От моста надо только места посадки подшипников полуосей.
Остальное это открытая рама из тонкостенных труб.
 Для соосности надо какую то оправку делать.

[Старый ельник]

Для соосности надо какую то оправку делать.

О чем я собственно и вопрошаю... Возле тормозных колодок подшипник это понятно, а возле дифференциала где резать? Он там не просматривается.

[РедБулл]

О чем я собственно и вопрошаю... Возле тормозных колодок подшипник это понятно, а возле дифференциала где резать? Он там не просматривается.

Там его нет. Полуось полуразгруженного типа, и вставляется прямо в редуктор. Т.е. грубо говоря редуктор является второй точкой опоры полуоси.