Конструируем пневмоходы

[leon10010]

Привода переднего нету. Ошибся..     
 Журнал нашёл. Там столько цепей, без подвески.. 

[Skipper]

Александр 69, поспал, но немного...
А всё равно не уснешь, когда идеи роятся в голове. Я на даче без компа сижу иногда всю ночь напролет, рисую на листочках, а потом часто бракую, потому что не в размерах...
3D-модель, даже грубая - совсем другое дело! 

А почему не сделать вот такой вариант подвески:


Тема: http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=1040.new#new

Есть мысль сделать легкий бортповоротный вездеход на подвеске такого типа.
Сухая масса - до 700, полная 1000, плавающий (колеса 1300мм), 4-х колесный, с корпусом - лодкой.

Подвеска - независимая, 4 рычага - 1 рычаг на колесо, в каждом рычаге - редуктор на цепи (ПЧ 3-4).
Над пружинами (а скорее пневморессорами) и амортизаторами пока не думал всерьез, на данном этапе хотел бы определиться с идеей подвески в принципе.     

Главные сомнения - сумею ли сконструировать рычаг достаточно надежным, сравнительно легким (ок. 25Кг) и бюджетным.
Вторая проблема - пока не нашел простого способа сделать натяжитель цепи при такой кострукции. 

Мотор будет выбран или он ОКИ, если КПП или от 4-х тактного квадрика 250см3  (если вариатор)   


Преимещества:

1. Цепь закрыта, можно даже в масле ее гонять при желании
2. Масса рычага меньше

Или я упустил чего?

Леха.

[Юрич]

Skipper, всё нормально, ничего не упустил! 
Закрытая цепь с одной стороны заманчиво, ресурс раза в полтора выше и шумность снижается, но возни с картером-рычагом поболе будет...
Натяжители на мотоциклах имеются в достатке...

[Александр 69]

Skipper,  добро пожаловать  Мне кажется на бортоприводной,такая конструкция рычага при размере колес 1300 не проркатит,т.к. плечо великовато и есть все основания полагать,что рычаг хоть немного но будет деформироваться и соответственно износ цепи. Если изменить конструкцию рычага то вариант вполне будет иметь право на жизнь. Юрич придет обьяснит по науке    я пишу здесь а он тут как тут  Юрич,    мне кажется ИМХО конечно но деформация неизбежна  если только не бронелисты. И рычаг мне кажется нужно сделать не г образным а более расширить опорную часть 

[Юрич]

На БТР ездят продольные рычаги с торсионами, ничего, и колеса там не маленькие, да и на танках тоже есть такие на опорных катках...
Надо просто из очень металлического железа делать 

[Александр 69]

Юрич,  значить так и определимся,из металлического  да кстати сегодня решил вопрос с нарезкой звезд лазером на неступичный привод 6шт. больших и 6шт. маленьких теперь нужно определиться с чертежами 

[ВМ]

http://lunohodov.net/forum/viewtopic.php?t=6980&highlight=%CE%EF%F0%FB%F1%EA%E8%E2%E0%F2%E5%EB%FC

  Знаете ли сколько цепей меняют за месяц, и прочие грабли?

[Алексей]

Просто не нужно экономить на качестве цепей.

[duplet]

Skipper,

Изготовить такие закрытые рычаги будет не просто и масса будет далеко за 20 при достойной жесткости.

ВМ,

Можно подробней про грабли?

[Тимур]

Александр 69,    звезды Дил умеет рисовать в компасе

[duplet]

Такой вопрос.
Почему на разнообразных самодельных гусеничниках с дифференциальным поворотом вазовский диф живет, а на колесных нет?

[Алексей]

duplet
У этой машины сзади цепи в нутри рычагов, в маслянной ванне. Вот их сайт, может что интересное для себя найдеш. http://www.tomcar.com/

[Skipper]

Skipper,  добро пожаловать  Мне кажется на бортоприводной,такая конструкция рычага при размере колес 1300 не проркатит,т.к. плечо великовато и есть все основания полагать,что рычаг хоть немного но будет деформироваться и соответственно износ цепи. Если изменить конструкцию рычага то вариант вполне будет иметь право на жизнь. Юрич придет обьяснит по науке    я пишу здесь а он тут как тут  Юрич,    мне кажется ИМХО конечно но деформация неизбежна  если только не бронелисты. И рычаг мне кажется нужно сделать не г образным а более расширить опорную часть 

Спасибо. Деформация конечно возможна и это главный минус, т.е. корпус придется делать не плоский, а с ребрами жесткости. В то же время по сравнению с другими предложениями, например:



жесткость конструкции не сильно отличается, т.к. "слабые" места в обоих случаях одинаковые - крепление верхней оси к раме (кузову) и крепление нижней оси к корпусу рычага...

[gudvin]

Если бы были проблемы с цепями, стали бы делать уже пятую машину ?

[Skipper]

Если бы были проблемы с цепями, стали бы делать уже пятую

gudvin, убедительно, ничего не скажешь, осталось понять как это все устроено в деталях! :)