Цельнорамный от Анатольича

[баламут36]

не пробрало, ещё раз

А меня пробрало!   

[кулибин64]

анатольич,  Песики тоже хорошие

[Андрей 318]

попытка подпрыгнуть

не пробрало, ещё раз

оскомину сбили, поехали домой 

Да уж, анатольич, не ожидал я от тебя такого    Что проверить то хотел?

[анатольич]

анатольич,  Песики тоже хорошие

Спасибо 

[анатольич]

[/quote] Да уж, анатольич, не ожидал я от тебя такого    Что проверить то хотел?[/quote]

  Андрей 318, в дуще-то я гонщик и испытатель    да и давно интересно было: сможет или нет подпрыгнуть пневмоход...
грохот при приземлении это в кузове сумка с ключами прыгала тоже, ну ещё домкрат с лебёдкой

[Юрич]

в душе-то я гонщик и испытатель 

анатольич, Ну как? Против бесподвесочной переломки на подвеске гонять сподручнее? 

Твой прыжок, однако напомнил мне первую баггу 1978 года, у неё тоже была короткоходная передняя подвеска на жестких пружинах, так же после трамплина хлопала-брякала-шмякала по земле...но на ней четверо "Кандидата в мастера спорта" выполнили за сезон!

[анатольич]

Юрич, привет.
Переломка у меня не первая была, Веснеход строил хотелось сделать машинку с оригинальной Хондой и на колёсах с протектором, раньше-то всё на камерах и на отечественных мотодвижках. Четырёхтактник перед нашими двухтактниками имеет ну уж о-о-о-чень большое преимущество  и ободрыши с тремя-четырмя слоями корда по сравнению с незащищёнными камерами - большая разница. По лесу, по буреломам едешь - не задумываешься, а на голых камерах только и думаешь: не проколоть бы. Но с камерой же - подвеска практически не нужна.
По переломке я лично для себя сделал такой вывод: если переломка, то на короткие расстояния, небольшие скорости, как можно легче, и, желательно, перевозимость её в прицепе, а надстройку в виде кабины можно и не городить. Ну и по переломке, на мой взгляд она в постройке всё ж по-проще.
А цельнорамный, ну это уже полноценный автомобиль со всеми его преимуществами, комфортом, лёгкостью управления (гидрач), более скоростной и т. д. Проходимости же в тех условиях, что я эксплуатирую вездик, хватает за глаза. Если ещё голову иногда включать  А ведь, все препятствия, буреломы, бодание деревьев, купание в речках и болотах большинство из нас ради тестирования своих вездеходов на крутизну проводит  Если не прав - поправьте 
Но это ИМХО. Так что ради удобств можно и проходимостью в определённой мере поступиться.

[Юрич]

Так что ради удобств можно и проходимостью в определённой мере поступиться.

Согласен, вездеходность хороша, ну а везде ли надо ходить? Если так вот, по-честному? Люди едут в пробег-автономку, перегружаются в разы...но едут с головой и доезжают! Цифры, которые Кекекев отстаивал, тоже примерно об этом. Я тоже считаю многодневные поездки с открытым лобовиком экстремальным спортом, а не необходимостью...

[анатольич]

Так что ради удобств можно и проходимостью в определённой мере поступиться.

Согласен, вездеходность хороша, ну а везде ли надо ходить? Если так вот, по-честному? Люди едут в пробег-автономку, перегружаются в разы...но едут с головой и доезжают! Цифры, которые Кекекев отстаивал, тоже примерно об этом. Я тоже считаю многодневные поездки с открытым лобовиком экстремальным спортом, а не необходимостью...

 

[анатольич]

Добрый вечер. Покатались и хэ рэ. Надо прицеп доделывать. У нас весенняя охота с 1-го мая. Сроки поджимают. Сегодня выкроил слой оцинкованной жести 0,5мм, им будет закрыта рама. По оцинковке пойдёт деревянный каркас из соснового бруска сечением 40х50мм, повторяющий металлический каркас.

[байбак-мутант]

А ведь, все препятствия, буреломы, бодание деревьев, купание в речках и болотах большинство из нас ради тестирования своих вездеходов на крутизну проводит  Если не прав - поправьте 
Но это ИМХО.

анатольич, ну ты сказанул..)) Я в смысле можно поправить ИМХО?))
Ну а в общем так и есть.
   Принцип: "машина строится под задачу" вывернут наоборот - сначала построили, потом если вдруг возможности машины совпали с потребностями в основном спектре условий эксплуатации - вот и получился "вездеход".) Отсюда же корни растут у "феноменальной живучести" москвичевских и пр. говномостов, а также достаточности для вездехода уралов и даже КФок.))
   А вот как не угадал, так и начинаются прОблемы.) С некоторыми вытекающими..))

Извиняюсь за ОФФ - модераторам работа.)

[анатольич]

Здравствуйте. После покатушек предыдущих сделал тюнинг переднего моста и его подвески. Вместо штатных пружин поставил от 09-й задние и задние же аморты от Град Витары. Ход машинки значительно стал комфортнее, подвеска значительно мягче, ход её больше, мелкие кочки и ямки просто "глотает", получился лифт на 6-7 см 

[Андрей 318]

Здравствуйте. После покатушек предыдущих сделал тюнинг переднего моста и его подвески. Вместо штатных пружин поставил от 09-й задние и задние же аморты от Град Витары. Ход машинки значительно стал комфортнее, подвеска значительно мягче, ход её больше, мелкие кочки и ямки просто "глотает", получился лифт на 6-7 см 

анатольич, эдак ты и до окушечных пружин докатишься...

[АверС]

анатольич,  , а мне твой первый нравится

[анатольич]

Андрей 318, так ведь у 09-й диаметр пружинной стали на 1 мм толще и длиннее она 
А чё тебе Ока не нравится?