Мангуст 1409М продаю

[Андрей 318]

кстати судя по подписям к снимкам, левые колеса оставили более глубокую колею. Mongoose ты в своем вопросе пишешь наоборот что правые глубже, это что опечатка или так задуманно?

[Mongoose]

Лево -право, в машине я пишу как учили, т.е. ВСЕГДА по ходу движения самого авто.
Здесь сфотано когда едет тебе на встречу. Но лево право в вездике от этого не меняется.

я ездил вокруг оператора и искал место со снегом по глубже.
Видно след, как переднего . так и с некоторым смещением след заднего колеса.
Представь, что едет тебе на встречу, при этом по ходу движения вездехода у него правая сторона идет по верху снега, а левая валится глубже.
Однако на реке глубже провалиться не удалось.
А проспособа для уменьшения давления на грунт, оказалась не совсем подготовлена к испытаниям.
И уехать дальше на глубокий снег могли не успеть.
Поэтому вот такие, не очень информативные фото.
Но все работает и это в жизни видно еще больше. Я про глубину колеи.
На фото хорошо видно след и от самой приспособы. 
Что использовалось в качестве приспособы для понижения давления на грунт?

[Андрей 318]

Mongoose, ты на предыдущую страницу посмотри, там мой ответ на вопрос относительно глубины колеи.

[Андрей 318]

На фото хорошо видно след и от самой приспособы. 
Что использовалось в качестве приспособы для понижения давления на грунт?

Судя по следу, оставленному приспособой, это обычная атомобильная камера, закрепленная позади машины, на самостоятельном диске и рычаге.

[Юрич]

это обычная атомобильная камера

только привязанная ремнями к заднему колесу, решение не новое, но вполне эффективное! 

[Mongoose]

Ну ничего от вас не скроешь! 
Все верно. Решение не новое, но эффективное.
Да с веревками косяк вышел. Возвращаться было в лом.
В результате,  плёхонько на три точки, привязали только одну камеру буксирным стропом. (разрезали последнюю надежду на отступление )
Однако и этого хватило для эксперимента.
Как вариант для сильно топкого болота и плаванья.
Быстро дешево и сердито.
Но выходить из кабины все же придется.






ЗЫ. С одной камерой, размерностью  больше колеса ,  походка Мангуста стала сексуальней. :)))

[Юрич]

я такую мечтал под колпак прятать, уже прицепленную ремнями треугольно (диск-колпак-диск-колпак...)
только отстегиваешь и накачиваешь.
Ремни формируют надувной протектор для гребли и могут еще быть с защитной полоской из углеволокна или кевлара для защиты камеры от сучков и камыша...
А еще вместо камер я присматривал мячик для прыганья детский...

[Mongoose]

я такую мечтал под колпак прятать, уже прицепленную ремнями треугольно (диск-колпак-диск-колпак...)
только отстегиваешь и накачиваешь.

Может этот колпак в виде- цветок лотоса попробовать?

Ремни формируют надувной протектор для гребли и могут еще быть с защитной полоской из углеволокна или кевлара для защиты камеры от сучков и камыша...

Я знаю одного человека, который экспериментировал резиной с кевларом, но результата так и не видел. Видно не очень это просто сваять такой композит.
Насчет гребли тоже надо в воду булькать.

А еще вместо камер я присматривал мячик для прыганья детский...

Это же сколько надо мячиков? Я таких больших (от 1000мм) не встречал мячиков.
В общем это надо картинкой подкреплять.
Пофантазировать я совсем не против.

[Юрич]

Я таких больших (от 1000мм) не встречал мячиков.

Мячики около 460 и 600 мм с двумя рожками-ручками, довольно толстые, цветные. На них упражнения делают и скачут и дети и весьма солидные тети. Но это я мечтал для раскрывания своих гребных лопаток, закрепленных на бедлоке...

Если бы можно было специальную форму с зубами изобразить даже из обычной армированной резины, это уже решило бы проблему и с водоизмещением и с габаритами и с выходом на лед и с движением по совсем слабым грунтам и снегу...такая шестеренка надувная с треугольными зубами!

А складывать её разрежением, подобно как мембрану вакуумного усилителя тормозов...

Название ты хорошее предложил - "Цветок лотоса"! 

[Mongoose]

Я тут с Вашего позволения продублирую ответ поклонникам чебураторов?
Все, кто сравнивает  Мангуста 1409м с китайскими Багги - вот мой ответ:

Я исхожу из общей концепции

А я,  к сожалению, вынужден отвечать исходя из того, что ты даже не удосужился пролистать тему.
И так по порядку:
 

И там и там максимально возможно легкая пространственная рама.

А Мангуста НЕТ рамы, а есть НЕСУЩИЙ кузов.

У китайцев в силу производственных возможностей она "не подогнана" под российскую необходимость в использовании стандартных общестроительных профилей из ст.3,

Это верно. У китайцев безшовная труба круглого сечения Ст2.
С толщиной сварных швов 1 см(по портняжному так!) и стенкой 2-3мм.
В Мангусте использован профиль 092ГС 25х25х1,5 и  Ст2 15х15х1,2.
Ст3 20х20х1,5.
Любимый многими кругляк Ф80- не использую.

хотя как бывший владелец ADLY MK 320

Ну а чего ж от такого счастья отказался?


И всего то 200 рублей.

Мангуст тоже далеко не спортсмен,его бОльшая прочность основана,на необходимости использовать то что есть(

Это смотря о каком спорте речь?!
Не стайер - да. Но вот в триале можно сравниться:
Вот супер хода подвески, далеко не китайца!

А это скромненько у Мангуста.

У багги выше вероятность опрокидования,

Конструктивно - НЕ факт. У Мангуста центр масс будет повыше багги.
НО значительно ниже многих рамных.
Ошибки пилотирования - это уже человеческий фактор и его рассматривать надо в рамках "Че курил?"

При этом у китайца индидуальный пластик(крыша,обвес,крылья) т.е. еще литьевое пластиковое производство,помимо металлургического

Ну извини. Поликарбонату  не доверяю.   

У Мангуста клепаное черное крашеное железо,которое ржавеет изнутри ничуть не хуже,

   Хуже...  не сразу и крашенное. 



А изнутри так и до сих пор не покрасил. На чем вообще держится, не понимаю...   

Та же холодная кабина

Не уверен, что увидишь разницу, но все же попробую кинуть фоток.




.

черные самодельные диски(нигде не купишь)

Да уж безобразие конечно.   
На всех вездеходах титановые и легкосплавные, а у Мангуста черные, да еще и на 16". Размер действительно очень редкий. Угу. 

самопальная приборка(у багги законченное)

Опять огорчу тебя поправкой.    Нет У Мангуста приборки.
И такой как на баггах и не надо не за какие каврижки.

отсутствие гарантии и запасных частей в одном месте...

Увы... но и хорошо, что Не обращался я за з/частями по китай моторам.
Может у тебя торговля не прет? Ну так выложи в барахолке своё предложение!

У багги полноценные спортивные сидушки с ремнями и регулировкой...

Угу. Причем не промакаемые.
Как въехал в первую лужу, так сидишь до конца поездки как обоссаный, с мокрой жопой.   И нос под шлемом языком почесать уметь еще надо ... 

Китаец еще и легче...Да у него нет спального места.Но и отделки такой законченной нет(пресловутый внешний вид о котором не спорят)

Да и багажника на китай-багги НЕТ.

Тем более это не новое изделие,а единичный опытный экземпляр после некоторых испытаний.

Мангуст - это искусство! :))) А не серийный низкопробный ширпотреб!
 

Я сейчас совсем не критикую Мангуста

Я заметил. 

Да, купи я багги,я все равно вложусь "под себя".Но и мангуст для меня не закончен

Мангуст ОДНОЗНАЧНО не для тебя. Купи себе багги и раз...

Но раз это попытка поиграть на одном поле

то и катай его в этом поле:

то ценник в моем понимании на НОВЫЙ мангуст
не должен превышать 300 тыщ...

Мангуст как Ролс ройс.  Со стапеля уходит в испытательный пробег.
Цена формируется многими факторами. Время покажет ЧТО и СКОЛЬКО ДОЛЖНО стоить!
И в заключении еще весьма  важное отличие!
У Мангуста есть крыша! И Заметь... крепкая!

[Александр 69]

Mongoose,  Игорь    уделал на каут          это откуда и где почитать?

[Dil]

Mongoose,
Игорь, товарищ не понимает (С)
И много ведь таких...

[Белый Дом]

 
Ооооо!
 

[мвп]

Mongoose чего они все к твоим дискам прицепляются ? диски как диски  свое назначение выполняют . ну приколоти какие нить колпаки иль фальш панельки в них и сфоткай им  , если принято считать что ет красиво .

[Dil]

мвп, нужОн именно тот гламур, к которому они привыкли