Ротационный плуг

[Andrey202]

ВСЕМ. Доброго времени суток. Давно вертелась в голове мысль сделать ротационный плуг. Вот начал.
Использовал ступицу с переднеприводного ВАЗа, рулевой редуктор от Тойоты Хайс. Пока выглядит так. Хотелось бы услышать ваше мнение.

[Andrey202]

ВСЕМ. Сделал вот такой "пропеллер", пока на прихватках. Далее хочу приварить четыре перпендикулярных пластины к трубе и отрихтовать рессоры и под углом приварить их как разбрасыватели. Распустить рессору вдоль и приварить на "пропеллер" в качестве ножей.

[мвп]

 

[вовочка]

фрезы на миники делают с жигулевских мостов. тут принцип той же фрезы, так что этот редуктор с рулевого только для холостых испытаний....

[Andrey202]

этот редуктор с рулевого только для холостых испытаний....

Буду пока делать так и искать редуктор от сельхозтехники, сломает так поменяю, да и на фрезе нагрузка поболее будет. Видел в инете подобный плуг из редуктора мотоцикла Урал, вроде работает.

[вовочка]

вроде работает

вот, ключевое слово "вроде". классических самодельных фрез считай единицы, а таких плугов похоже вообще всего полтора - один который "вроде работает" и твой.
без обид, но это  редуктор для этих целей заведомо слаб.

[Andrey202]

без обид, но это  редуктор для этих целей заведомо слаб.

Какие обиды, обсуждение дает возможность избежать лишних трат и переделок. У мужика на Ураловском редукторе есть видео работы. Вот теперь опять надо чесать репу, от чего использовать? Кто бы подсказал.  Еще бы услышать мнение по самой конструкции плуга.

[вовочка]

от чего использовать?  Кто бы подсказал.

я же уже писал - мост от жигулей. отрезать, укоротить, диф заварить....

[Andrey202]

я же уже писал - мост от жигулей. отрезать, укоротить, диф заварить....

Не получится. Это понижение еще в 4 раза, а у меня на прямой 440 оборотов при скорости 4 км/ч, а на пониженной 220 при 2 км/ч. Нужен 1 к 1.

[вовочка]

а у меня на прямой 440 оборотов при скорости 4 км/ч, а на пониженной 220 при 2 км/ч.

тут лучше независимый ВОМ, отдельный двигатель и сразу сколько проблем отпадет.

[Andrey202]

тут лучше независимый ВОМ, отдельный двигатель и сразу сколько проблем отпадет.

Так-то оно так. На переломке, которую сейчас делаю, будет отдельный двигатель и уже от него буду плясать с навесным оборудованием. А здесь, все таки, хотелось бы использовать имеющийся ВОМ, не зря же я его делал. У нас из мостов ВАЗ, Москвич так бурилки делают, ямки под столбики ковырять. У меня есть передний редуктор, от какой-то Ауди, передаточное 4,1, так там еще проще, с трех сторон флянцы, ничего укорачивать не надо, просто заварить. Но это ... Буду искать от сельхозтехники.

[Длинный]

200 в минуту - не хватит момента у движка... никак.

[Andrey202]

200 в минуту - не хватит момента у движка... никак.

200 оборотов на ВОМе, а на движке 2000, крутящий момент на ВОМе будет около 140 Нм. У 7 сильного Лифана К. М. =11,5 Нм, он крутит самодельную фрезу из ВАЗовского моста. Чтобы получить на фрезе 200 оборотов, надо чтобы П. Ч. было 12,5, тогда на фрезе будет момент 144 Нм, у меня сопротивление на много меньше, чем на фрезе.

[Длинный]

у меня сопротивление на много меньше, чем на фрезе

Андрей,    помнишь изречение:
"Блажен, кто верует"... 

[Andrey202]

"Блажен, кто верует"... 

Ну, не ошибается только тот - кто ничего не делает. Может я и ошибаюсь, спорить не буду, испытания покажут. А прилепить отдельный двигатель, никогда не поздно.  За успешное завершение моего безнадежного дела.