Секретная Ю-подвеска

[Алексей]

Юрич, Лижбы в металле был результат достойный, а то с производителями у нас во всех отраслях нынче туго, в твоем профессионализме мы не сомневаемся.
По поводу моста - понял.

[Александр 69]

Юрич,  у меня давно мысля торчит в голове, четыре крана уровня пола,и четыре подушки + ручная настройка (схема подвески импортных тягачей середины 90х) должно быть  можно использовать схему проще с двумя кранами.

[Юрич]

Юрич, ниче мы тут немного о подвеске

Александр 69, то что требуется, спасибо, я себе тоже кое что присмотрел! 

четыре крана уровня пола,и четыре подушки + ручная настройка

нам уровень пола не актуален, имхо, а вот на косогоре, спуске/подъёме 
Для этого и ход заложен 400мм
А кто то утверждает, что бесподвеска рулит!!! 

[Александр 69]

А кто то утверждает, что бесподвеска рулит!!! 

Юрич,  я вообще не представляю себе вездеход без подвески  какую прочность рамы нужно мне даже страшно представить  ведь хоть из 6ки вари всеравно кручением сломает где нибудь  .

нам уровень пола не актуален, имхо, а вот на косогоре, спуске/подъёме 
Для этого и ход заложен 400мм

Юрич,  У меня давняя задумка сделать умную подвеску-т.е. немного вкратце опишу,два варианта  перваый самый простой,берем четыре коренных листа рессор и женим их с этими самыми пневморессорами кабины (по массе они очень легкие) но для нормальной работы всей подвески нужна стационарная пневмосистема  + подвески с четырьмя кранами уровня пола в том,что каждое колесо выбирает свой ход автоматически  Второй вариант идентичен первому,но более сложнее в изготовлении,т.е. с независимой подвеской на рычагах,но в этом случае ее приимущество будет гораздо больше,а схема пневмосистемы  практически таже. 

[OFF-ROAD36]

Техника, поставляемая на рынок, должна быть не только дуракоустойчивой, но и в состоянии вынести 3-4 дневную корпоративную "охоту" или "рыбалку"
Пневмоподвеска и множество кранов или куча датчиков и мозги этим критериям, как мне кажется, не удовлетворяют.

[Александр 69]

OFF-ROAD36, пойдем туда http://tehnoforum.com/index.php?topic=550.msg28779;topicseen#msg28779 тему отделили 

[Юрич]

тему отделили 

Зря, Ю-подвеска тоже в будущем планируется регулируемая по уровню...

[Александр 69]

Зря, Ю-подвеска тоже в будущем планируется регулируемая по уровню...

Юрич,  это ни я  мне тоже так кажется что все надо в одно место    если ты не против  пускай вернут все на место  тема очень интересная,тем более возможно уже в этом году смогу обкатать 

[Юрич]

тут конкретно авторская подвеска а в отделенной могут все порезвится 

Дед Казерог, да будет так! 

[krotox]

Примерно такая? 
http://lunohodov.net/forum/viewtopic.php?p=205525#205525

[krotox]

Юрич,

Тема есть, фото редукторов можно

puika, это секрет типа 2 в 1, результат моих трехлетних поисков на тему подвески-привода управляемого колеса-пневматика большой ширины. Решения нестандартные, а враг не дремлет, поэтому... извиняйте, но рот на замке. 

Продекларирую только некоторые характеристики: мост управляемый с независимой подвеской пневматиков 1350х700х533.
Ход подвески полный до 400 мм.
Момент на колесе 2500Нм, предельный расчетный 4750Нм.
Момент на хвостовике редуктора ГП 500Нм, предельный 900Нм.
Плечо обката минимальное, м.б. отрицательное (?)
Ширина по колесам 2450-2500мм.
Ширина по аркам колес в средней части не менее 700мм
Клиренс не менее 600 (при ст.радиусе колеса 620мм)
Высота пола над днищем не более 250мм
Подкачка по трубопроводу сечением не менее 16 мм.
Несущая способность моста по твердому грунту 1100кг, по слабым грунтам, снегу и болоту не менее 700 кг.
Допускается применение в качестве переднего (управляемого) и заднего (управляемого/неуправляемого) моста

 Каков максимальный угол поворота колеса 1350х700х533 при 0-м плече обката ( ограниченный только узлами подвески, без учета рамы и арок) ? 

[Юрич]

Примерно такая?   
http://lunohodov.net/forum/viewtopic.php?p=205525#205525

Отвечал же там же: "Такая же схема не пошла у меня из-за малых углов в шаре и широкого колеса

Каков максимальный угол поворота колеса 1350х700х533 при 0-м плече обката ( ограниченный только узлами подвески, без учета рамы и арок) ?

krotox, угол поворота ограничен по палке привода при отбое на внутреннем колесе. 35-40град вроде получалось при компоновке. Ограничиваю себя углом не меньше 30, т.к. на УАЗах - 29.

[krotox]

Неужели эласто-кинематика? 

[Юрич]

krotox, не умничай, да! 

Ну нафик в болоте с колесами 1350х700 сверхнизкого давления ещё и эластокинематика?
А вот регулировка уровня сгодится, пневмоэлемент однозначно нужен и батарея кранов у водилы!

А вообще, такое колесо уже лишневато по размерам при ограничении габаритной ширины в 2500 мм, ИМХО

[krotox]

OFF-ROAD36, ну ты даешь, как же не секретная...
обязательно секретная. Могу довериться только очень надежному и рукастому самодельщику, а то не выстрелит. 

А если серьёзно, то она расчитана на небольшую главную передачу, легкие привода и...колесный редуктор! Тогда все достоинства кинематики проявятся. Вот на этом пункте пока нет единомышленников. Ждем-с! 

 
    Завеса секретности , по-прежнему , непроницаема ?