Вездеходное багги "Сова"

[Андрей 318]

gudvin, а диаметр этого патрубка какой? У меня шланги 28 мм
Ты этот датчик поставил на выходе из радиатора, на входе в двигатель?

[gudvin]

gudvin, а диаметр этого патрубка какой? У меня шланги 28 мм
Ты этот датчик поставил на выходе из радиатора, на входе в двигатель?

Да, патрубок толстоват, 32мм вроде. С большим трудом натянул.

На выходе из двигателя, на входе в радиатор.

В самом начале, когда стоял радиатор 2107 с датчиком на выходе, система не корректно работала, перегревалась.

[Александр 69]

Андрей 318,    принимай и мои искренние поздравления        

[Андрей 318]

gudvin, а диаметр этого патрубка какой? У меня шланги 28 мм
Ты этот датчик поставил на выходе из радиатора, на входе в двигатель?

Да, патрубок толстоват, 32мм вроде. С большим трудом натянул.

На выходе из двигателя, на входе в радиатор.

В самом начале, когда стоял радиатор 2107 с датчиком на выходе, система не корректно работала, перегревалась.

Понял, тоже себе сделаю

[Андрей 318]

По совету Димы-Гудвина, сделал патрубок с дополнительным датчиком включения вентилятора на 92-87 гр. при выходе из двигателя.
Но температура включения вентилятора осталась примерно такой же, просто он теперь работает не 15 секунд, а около 1 минуты и включается гораздо реже. Датчики Ниссан и ВАЗ теперь дублируют друг друга.
Указатель температуры ВАЗ 2103 показывает 125 гр при включении и около 95 гр при выключении вентилятора. Теперь очевидно, что причина в банальной несогласованной калибровке датчика Ниссан и указателя температуры ВАЗ.
Так же сделал веткорезы и расширители арок 50 мм.

[gudvin]

Андрей 318,
87-82 

Патрубки силиконовые не на Али берёшь ?

[koolakov]

Андрей 318, 
Не пробовал с подключенным тросом кикдауна? Хотелось бы услышать велика ли разница в поведении машины. 
На сколько знаю кикдаун нужен для быстрого переключения на низшую передачу при резком нажатии на педаль акселератора. 

[gudvin]

На сколько знаю кикдаун нужен для быстрого переключения на низшую передачу при резком нажатии на педаль акселератора. 

Не совсем так 
Чтоб правильно переключатся в зависимости от положения педали.
Т.е коробка по этому тросу узнаёт что ты от неё хочешь. И переключается по заложенному графику.
А резко нажмёшь или нежно, не важно. Важна величина.

[Андрей 318]

Андрей 318,
87-82 

Патрубки силиконовые не на Али берёшь ?

Силиконовые патрубки на авторынке купил. Хорошая штука, тянется хорошо и солнца не боится, но очень дорогая: 400 руб/шт

[Андрей 318]

Андрей 318, 
Не пробовал с подключенным тросом кикдауна? Хотелось бы услышать велика ли разница в поведении машины. 
На сколько знаю кикдаун нужен для быстрого переключения на низшую передачу при резком нажатии на педаль акселератора. 

На этой машине не пробовал, поскольку цеплять его некуда, только самому что-то придумывать. С моим мотором другая Акпп шла, с мозгами, там троса не было и сектор газа соответственно без возможности зацепить трос акпп.
Акпп с тросом отдельно шла.
Меня на предыдущем вездеходе с подключенным тросом акпп, постоянно напрягало то, что акпп постоянно стремится переключить передачи вниз при незначительной нагрузке и нажатии на педаль газа. Едешь на 3-4 передаче по твердой дороге, вьезжаешь в небольшую лужицу и прибавляшь газу, что бы не потерять ход, а аккп переключается вниз, хотя на мкпп бы даже не заметил.
Сейчас такого вроде нет, но ездил еще мало.

[koolakov]

Андрей 318,  спасибо. 

[Андрей 318]

Установил откидные триплексные стекла.

[Александр 69]

Андрей 318,  С открытыми дверями точно как сова 

[Андрей 318]

[gudvin]

Красивый получился, лёгонький, по болоту легко бежит.
С селектором смотрю не стал заморачиваться, то же кочергу сделал ? 
Шины на видео ведь не КФ ?