Лёгкий "МАРС 7",на колёсах ВИ-3,мосты УАЗ,двиг "ОКА"

[103]

Приветствую форумчане!

"Новый проект".

ТТХ такое:
Мосты, УАЗ,главная пара 37/8
Двиг , "ОКА" +КПП ,диф заварен.
Раздатка ,"Нива".
Стойки ,ВАЗ 08-09,тяги реактивные ВАЗ 01-07.
Тормоза, дисковые +колодочные.
Ручник, гидро тормоз.
Рама ,профиль 80х40х3 и другие..
Кузов, лёгкий..по минимуму.
Тент,..всё сьёмное.
Алюминий для обшивки.
лебёдка ,механическая.
Колёса,облегчённые Ви-3,безкамерные с двойным бедлоком.
Вообщем,классическая схема.
Фото..будут..

[103]

Рутина!
 Делаю ревизию мостов ,дисковые тормоза,бедлоки прогнал,теперь проваривать надо.

[Vitalya]

Может литрушку японскую от малолитражки?
70коней,100Нм,так же на механике
а веса как в оковском чугуняке
инжектор более адаптивен к нагрузкам,сам смеси добавляет если чувствует нагрузку

по тормозам,на подобной технике одного такого супорта хватало на хвостовике
мотор то без динамики,тормоз вполне справляется

[103]

Может литрушку японскую от малолитражки?
70коней,100Нм,так же на механике

так не вижу смысла в таком двиге..
Око мотор,не порвёт ни чего..доступность,ремонтопригодность..запчасти.за три копейки
Да и гонять не вижу смыслана колёсах ВИ-3.

[103]

на подобной технике одного такого супорта хватало на хвостовике
мотор то без динамики,тормоз вполне справляется

а вот здесь я не согласен!

[Vitalya]

у меня тормоз стоит на редукторах,при чем на одном на переднем,два маленьких задних супорта,меньше 09го вдвое
далее бортовая
по сути здесь это место будет на хвостовике моста после гп кпп
тормозов вполне хватает с учетом что двиг 280лс разгон 14сек до 100кмч масса 1600кг
т е динамику останавливает легко
единственное когда из речки вылазиешь то пока не подсохнут приходиться жать сильнее педаль,немного не хвтает

[val_001]

на подобной технике одного такого супорта хватало на хвостовике
мотор то без динамики,тормоз вполне справляется

а вот здесь я не согласен!

И это правильно. Установка тормозного узла на ведущую шестерню главной передачи моста означает непрерывный обмен тормозными моментами между полуосями моста через сателлиты дифференциала. То есть, экономия на одном тормозном колесном узле происходит за счет ресурса дифференциала моста. В случае поломки полуоси вездеход автоматически лишится и тормозной системы моста. А поломка полуоси - очень даже ожидаемый результат такого способа торможения.
В принципе, такой вариант имеет право на существование, но только тогда, когда дифференциал моста заварен. 

[Yukko]

на подобной технике одного такого супорта хватало на хвостовике
мотор то без динамики,тормоз вполне справляется

а вот здесь я не согласен!

И это правильно. Установка тормозного узла на ведущую шестерню главной передачи моста означает непрерывный обмен тормозными моментами между полуосями моста через сателлиты дифференциала. То есть, экономия на одном тормозном колесном узле происходит за счет ресурса дифференциала моста. В случае поломки полуоси вездеход автоматически лишится и тормозной системы моста. А поломка полуоси - очень даже ожидаемый результат такого способа торможения.
В принципе, такой вариант имеет право на существование, но только тогда, когда дифференциал моста заварен. 

Здесь и до дифа не дойдет,скорей свернет полуоси . Товарищ очевидно не уловил разницы между колесом на багги, (если судить по аве) и колесом ВИ-3. У этого колеса у самого хватит инерции, чтобы все развалилось, без инерции вездехода.

[Vitalya]

Вы правы,но дело наверное не в колесах
колеса у меня метровые и весят 55кг каждое не ви-3,но тоже не мало
дало скорее всего в бортовых редукторах разгружающих трансмиссию
привода не рвет вообще,даже впринципе

[votasum]

Дык пора начинать.

[Dil]

103, хорошие тормоза это гут

[103]

Приветствую Форумчане!
Вот и рама скоро будет!

[votasum]

103, Клюшки то штатные жиговские?

[103]

103, Клюшки то штатные жиговские?

Да,штатные.На всех "МАРСах" -так! (на некоторых....)
И стойки,и карданы,и пружины..тоже-штатные  детали!)

[votasum]

103, Жень ты чё в Смоленск перебрался?