Болотоходные моторы и винты от POLK

[polk]

Перечитал твою тему. Хотел узнать как ты реализовал натяжение цепи?

Натяжку делаю раздвигая трубы. Они соединены телескопически и уплотнены сальником. Натяжной болт только фиксирует, им тянуть сложно не видно результата.
Ведь перетянутая цепь быстро кончится. При натяжке оба вала кручу двумя руками и чувствуется когда пропадает люфт, вот как раз нужно, что бы он чуточку присутствовал.

[Александр165]

Перечитал твою тему. Хотел узнать как ты реализовал натяжение цепи?

Натяжку делаю раздвигая трубы. Они соединены телескопически и уплотнены сальником. Натяжной болт только фиксирует, им тянуть сложно не видно результата.
Ведь перетянутая цепь быстро кончится. При натяжке оба вала кручу двумя руками и чувствуется когда пропадает люфт, вот как раз нужно, что бы он чуточку присутствовал.

polk, Из фотографий я всё понял, хотел услышать подтверждение из уст автора.

[Valeriy 69]

Всем добра !
Что-то темка притихла !
Как там шкивы ? Выточили ?
Федор , когда тестировать гибрид будем !

[polk]

На недельку уезжал в Рязань погостить, брал с собой лодку и мотор "Рыбоход"
Поплавали по старому руслу Оки, в народе старицей зовут.
Даже небольшой ролик сверстал :)



Сегодня продолжил работу над "гибридом" за мое отсутствие сделали шкив Ф160 мм и сцепление со шкивом Ф160 мм.
Ремень подходящий висел на крючке, я всегда держу в запасе ремни разной длины. Подошел длиной чуть больше метра профиль 6РК.
При этом длина может быть и на 50 мм длиннее, тоже подойдет :)
Завтра планирую заводить с мотором Лифан 9 л/с. У него посадочные такие же как и на 15-ти сильном моторе.
Вот состояние этой работы на сегодня:


IMG_1934.jpg


IMG_1935.jpg

[Dil]

На недельку уезжал в Рязань погостить

polk, а позвонить не судьба было?

[polk]

polk, а позвонить не судьба было?

Как то не задумывался... ездил к одноклассникам погостить, ну а мотор с лодкой взял для баловства, покататься :)
В прошлые года, тоже в Рязань брал свои самоделки минимобиль "МикроБ" и "Плеер"


05062009147.jpg

Тоже катались на Старице:

[Александр165]

Вот состояние этой работы на сегодня:

[polk]

Ну вот кажется и этот проект подошел к финишу... будем ждать продолжения по нему на воде, а может в болоте, а может на рыбалке или охоте :)
Но не хотелось бы его видеть в гараже на полке :(
Но всё равно это шаг вперед и время покажет куда идем!
Я не думал о таком моторе, но получилось так, что его сделал и чему очень рад. Завтра всё сново разберу и уже буду готовить к отправке.
Самое приятное, что его будут катать не предвзятые люди, которым нет интереса до моих игрушек, которым нужен мотор, рабочий мотор :)
Ну а мне результат для дальнейших действий и выводов.
Немного фото и видео:


IMG_1936.jpg


IMG_1941.jpg


IMG_1942.jpg


IMG_1940.jpg

[remix59]

 polk Поздравляю!!! По моему это самый перспективный из твоих вариантов.
Правильно делаешь, что никого не слушаешь(вернее слушаешь только кого надо и себя).
Еще, на мой взгляд, стоит поработать над превращением стандартного "рыбохода" в болотоход с помощью некоего Кит- комплекта.
Для тех, кто хочет иметь сразу и то и другое.
А опытные пользователи ПЛМ поймут, оценят и не откажутся от болотоходного подвеса на "Рыбоходе"

[polk]

  По моему это самый перспективный из твоих вариантов.
Еще, на мой взгляд, стоит поработать над превращением стандартного "рыбохода" в болотоход с помощью некоего Кит- комплекта.

Спасибо.
Как раз этот вариант уже результат народного творчества, ведь именно так попросил собрать  VALERIY 69, а вот нижнюю часть как КИТ комплект для замены штатной, это тоже вариант для развития :)
Поменять нижнюю часть дело времени, примерно час полтора после тренировки. Осталось проверить работоспособность конструкции, если все будет как задумывалось, то останется унифицировать детали и отцифровать.
Хорошо, что я не рыбак, а то некогда было бы этой ерундой заниматься :)

[Steam]

polk,
Фёдор, можно сокраментальный вопрос: Исходя из мировой практики, использования моторов типа б\ход, лонг тэйл, и т.п., большенство производителей не использует сцепление. У Вас есть варианты редукторов для подобных моторов без сцепления? Причины - удешевление мотора, исключение сложной детали, облегчение мотора.Такая версия моторов непременно нашла бы своих покупателей.

[polk]

Я неоднократно говорил, что к вопросу создания лодочных моторов я подхожу с точки зрения автомобилестроения. Сцепление неотъемлемая часть автомобиля, а так же трансмиссия. И именно в сцеплении я не вижу камня преткновения, только плюсы. Можно завести мотор без работающего винта, можно плавно без рывка на винте тронуться, можно сбросить газ и подплыть к берегу с невращающимся винтом.
Теперь смотрим вариант со скоростями классического мотора. Завести и прогреть тоже можно без вращения винта, но при трогали винт ударом приобретает обороты двигателя, возможно только для этого и используют муфту в винте. При "парковке" нужно выключать передачу, а возможно и сново включать если не дотянул.
Но это мои выводы и мое видение с моей колокольни :)
Первое сцепление я сделал в 2003 году, а сегодня произвожу серийно три размерности и неограниченное количество модификаций.
Теперь посмотрим мотор "Рыбоход" который прошел 2000 км, при этом не было ни одного замечания к сцеплению.
Посмотрите видео, как заводят болотоходы, почти на всех роликах поднимают винт из воды, что бы мотор набрал нужные обороты. Да и при работающем двигателе винт представляет опасность :( А на моем "Рыбоход" винт можно очистить руками от травы при работающем двигателе.
Идем дальше, для чего применяют на болотоходах электромагнитную муфту? Я думаю по тому, что нет сцепления.
Завтра отправляю заказчику центробежное сцепление для водомета, а двигатель ВАЗ 2108... видимо тоже человек посчитал возможность иметь сцепление и сцепление автоматическое. Одно пока не знаю выдержит ли оно такую мощность, пока я делал только до 30 л/с.
Был еще вопрос о тролинге, но я решаю этот вопрос понижением начала срабатывания сцепления. Оно практически на холостых плюс 50 об/мин начинает вращать винт.
Мое сцепление ставят и на аэроглисеры. Опять же легче запустить мотор, прогреть его, да и безопасность при стоянке с работающем двигателем и невращающимся винтом.

Вот примерно такие доводы в пользу такого сцепления, которым не нужно управлять.

[АЛ Ш]

пока я делал только до 30 л/с.

каких оно размеров? диаметр, ширина

[polk]

каких оно размеров? диаметр, ширина

Для двигателей до 8 л/с сцепление Ф 133 мм
Для двигателей до 15 л/с сцепление Ф 160 мм
И на двигателя до 24 л/с сцепление Ф219 мм.
Примерный размер сцепления по оси (ширина) 70 мм
Что они могут прожевать максимально не проверял. Сейчас хотят попробовать сцепление Ф133 поставить на мотор 30 л/с. Если решаться, то у людей будет сцепление, а у меня статистика :)

Вот как выглядят диски автоматического сцепления всех трех размерностей:


IMG_0677.jpg

[АЛ Ш]

многовато