"Саранча" (вездеходное багги 5).

[Александр69]

на джимни-мостах и КФ можно смело заварить задний мост,

Мост джимника не сильно от нивкиного отличается, делал я такой эксперимент на пятом. Он зараза не управляемый на мягком грунте становится.

Хочу локрайт в задний мост. Перед оставлю свободным.

Андрей 318, В правильном направлении мыслишь.

[Ed.]

Александр69, у джима полуось задняя 27мм, при жиговскок размере он сильно крепче. Переднюю потолше 21мм бы, и чены б ему не было. :)

[Александр69]

Ed., Та это я в курсе, я про диф заваренный толковал. Мне очень не понравилось так ездить

[Ed.]

Ed., Та это я в курсе, я про диф заваренный толковал. Мне очень не понравилось так ездить

Про это я не в курсе. Назаварке не ездил.

[alex]

может мы что- делаем не так , но большой разницы в управляемости нет. задние редуктора варим на всех Соколах - никто не сказал, что плохо управляется. на одном только ставили ДАК-7, и то потому-что попросили. нам была важна 100% работа на диагонали, ДАК это может. больше ставить не будем - нет разницы заварен или стоит блок.  на нашем сзади заварен, спереди ДАК-5. когда срабатывает ДАК, слышно щелчок - так вот щелчки я слышал всего раза три и то при движении задним ходом с минимальной нагрузкой, в остальное время, получается что мы ездили на полной блокировке. скоро соберем себе нового "Рыжего" и заварим оба моста на пробу . 

[alex]

Ed., Та это я в курсе, я про диф заваренный толковал. Мне очень не понравилось так ездить

у меня давно была нива, а к ней сменный редуктор задний, заваренный. на соревнованиях я менял редуктор и в путь. так вот там действительно машина плохо управлялась, шла как по рельсам. может дело в качестве железа? на ниве я рвал полуоси колесами на 27 дюймов, а джимник терпит.анализирую видео квадроцикла и вижу как скручиваются полуоси, очень хорошо видно, что колеса вращаются по очереди.

[Андрей 318]

Купил на атв-клубе недорогую б/у лебедку Kingone 4000. Искал именно с широким барабаном, что бы умещалось больше троса.
Как обычно это бывает, в объявлении было указано, что лебедка в отличном состоянии и ремонта/профилактики не требует. По факту оказалось все как обычно: вал мотора не крутится, внутри редуктора старая грязная высохшая смазка со следами былой воды, в моторе везде ржавый налет.
К счастью, мне к такому состоянию лебедок не привыкать. Все отмыл в бензине, просушил, поменял подшипник на валу, смазал редуктор, заменил трос. Все стало выглядеть очень прилично и работать отлично. Легко тянет вездеход в юз с заблокированными колесами даже без намека на просадку мотора.

Вот такое запущенное состояние было.



Поставил лебедку под углом, что бы трос равномерно наматывался на барабан.



Заодно сделал лобовое стекло из 3мм монолитного поликарбоната.

[Dil]

Андрей 318, когда следующие соревнования?

[Андрей 318]

Андрей 318, когда следующие соревнования?

Первый этап в конце мая. Но я не успею в нем поучаствовать, т.к. только-только начинаю делать новую машину для спорта.
У нас в этом году ввели ограничение по минимальной массе, которая составляет 1200 кг, а также стала обязательна "клетка безопасности" по всем требованиям РАФ.

На первый-второй этап поеду на Саранче как моторизованный зритель/фотограф/тролль. А там возможно успею сделать новую машинку для спортивных мероприятий.

[gudvin]

Андрей 318,
А ты вот этот разъём подключил, что он даёт не в курсе ?

[Андрей 318]

Андрей 318,
А ты вот этот разъём подключил, что он даёт не в курсе ?

Он у меня остался не подключенным, т.к. колодки на нем не было.
Что он показывает даже не знаю... может это сигнализатор уровня или давления масла в АКПП?

[Андрей 318]

Вездеходик участвует в расстановке контрольных точек для предстоящего соревнования по трофи-рейдам "Партизанские тропы 2016".
Мероприятие пройдет 25 июня 2016 года в окрестностях п.Березники Звениговского района Республики Марий Эл.

[Андрей 318]

Мероприятие прошло успешно. 

[Dil]

Андрей 318, суперски покатались! Судя по видюшкам, ехали с желанием, но без надрыва. Атмосфера доброжелательная кажется, это здорово

[Андрей 318]

Еще несколько роликов низкого качества.