"Клещ" (вездеходное багги 4).

[Ed.]

Наверно воздух. А если один кран закрыть и нажать тормоз?
Штуцера прокачки сверху стоят?

[Юрич]

3. Не хватает объема ГТЦ от ВАЗ-классики для нормальной работы двух-поршневых суппортов УАЗ 3160.

Вот причина, однозначно!

Мы эту проблему на Маршах решали с помощью главного цилиндра УАЗа и вакуумника от 2108 или классики. Приходится удлиннять толкатель вакуумника, а там резьбушка дюймовая... и делать переходную шайбу с килограмм весом.
Чертежи прислать или изготовить смогу.

Краны водопроводные при 70 атмосферах давления в гидросистеме тормозов лопнут, однозначно. Они расчитаны до 10 атм. ИМХО выкинуть их надо. А купить и поставить спортивный "гидроручник" (до сих пор по моим чертежам 1988 года квасят и предлагают в лавках)Если у вас нет, то могу прислать.

[анатольич]

Андрей 318, приветствую. Не помню кто и где, но делали так же как у тебя: объём ГЦ классики маловат для рабочих цилиндров уаза.
А краны для стояночного - интересное решение

[Ed.]

чет сомневаюсь по поводу того что объема не хватает, мы на двух поршневые супорта от мазды ставили гц от тоёты(супорта по одному поршню) и заметных изменений нет. а тут прям вообще не тормозит. и супорта 2 вместо 4х.

[Dil]

Ed., поищи краны 1/4", они точно выдержат.

[Юрич]

Ed., а что тут сомневаться, объемы камер в ГТЦ и рабочих прикинь и все понятно.

[Юрич]

они точно выдержат

Dil, повторяю, для водопроводных давление всего 10 атм.
Для гидропривода тормозов: рабочее 70 атм., контрольное предельное 200! Так что "точно, НЕ выдержат"!

[Ed.]

Юрич, на один контур приходится один супорт вместо двух. Даже если объем одного уаз супорта сильно больше чем двух жиговских... в супорте ход поршня совсем не большой, ну было б тормозное усилие чуть меньше, на месте он этого и не заметил бы.

[Dil]

Юрич, как скажешь...
Попалась мне однажды фигня для переливания углекислоты  из баллона в баллон. Буржуйская, фирменная. Так вот там стояли как раз обычные 1/4" шаровые краны. К стати нипеля использовались обычные автомобильные, которые на 2-3 атм.

[Андрей 318]

Всем спасибо за отзывы!

Поговорил сегодня со знакомым самодельщиком, на его "котлете" аналогичная схема тормозов: ГТЦ от ВАЗ-классики + передние суппорта УАЗ + задние суппорта ВАЗ 2112 через газовый шаровый кран.
Передние тормоза УАЗ у него практически не работают, тормозят задние супорта от ВАЗ 2112 (шаровый кран не влияет на работу).
Он считает, что не хватает объема ГТЦ ВАЗ-классики для работы суппортов УАЗ, т.к. задние суппорта ВАЗ 2112 у него работают хорошо.

Предлагает убрать вакуумный усилитель и ГТЦ от классики, поставить обычный ГТЦ от УАЗ сразу на педаль.

Какие мысли?

[Андрей 318]

Ed., поищи краны 1/4", они точно выдержат.

Надо поискать...

[Андрей 318]

они точно выдержат

Dil, повторяю, для водопроводных давление всего 10 атм.
Для гидропривода тормозов: рабочее 70 атм., контрольное предельное 200! Так что "точно, НЕ выдержат"!

У меня стоят газовые шаровые краны из бронзы или латуни.
Идея не моя, люди ставят и ездят на спортивных машинах, вроде не лопаются.
Под ручник места нет, тем более под два ручника.

[Александр69]

Предлагает убрать вакуумный усилитель и ГТЦ от классики, поставить обычный ГТЦ от УАЗ сразу на педаль.Какие мысли?

Андрюх педаль дубовая будет,в общем как будешь тормозить,так сразу плакать Жени уазкин ГТЦ с жиговским вакумом и не морочь сам себе голову там ничего сложного.

[gudvin]

Андрей 318,
соедини как Александр69,  рисовал, только через тройник, чтоб давление выравнять

[Александр69]

Андрей 318,
соедини как Александр69,  рисовал, только через тройник, чтоб давление выравнять

Дим тормоза всеравно вялые будут, я на зеленом 4х4 на трэколах мучился-мучился, потом взял вакум восьмой прикрутил к уазкину ГТЦ и тормоза стали шток удлинял при помощи сварки