"Клещ" (вездеходное багги 4).

[Александр69]

Андрей 318, У нас на навозоразбрасывателях МТЗвских , вроде такие могу и ошибаться, но вроде они, такие же как на комбайнах были. Сейчас на новых телегах пошли катки очень широкие на 450 шириной примерно и посадочный тот-же   Гуглить мне с моим свистком не фонтан,но тележки с этими тапками

[Андрей 318]

Андрей 318, У нас на навозоразбрасывателях МТЗвских , вроде такие могу и ошибаться, но вроде они, такие же как на комбайнах были. Сейчас на новых телегах пошли катки очень широкие на 450 шириной примерно и посадочный тот-же   Гуглить мне с моим свистком не фонтан,но тележки с этими тапками

Что за модель шины шириной на 450? Посадочный на 16?
Обычно на свалках подобные "полевые" шины появляются в плачевном состоянии: рваные или резанные.

[Александр69]

Андрей 318, Модель даже не знаю,но со стороны видел слюни на эти тапки так и потекли

[Ed.]

Андрей 318, сделаем арки под метровые колеса и будем думать. А если белки сильней обстрогать, потроха вырвать? :)

[Андрей 318]

Андрей 318, сделаем арки под метровые колеса и будем думать. А если белки сильней обстрогать, потроха вырвать? :)

Шина однопучковая, вырвать потрох "классическим способом" не получится. А вот содрать с боковины наружний слой резины (5-7мм) можно, при этом корд останется нетронутым, но эксперементировать наверное стоит только на одиночной старой покрышке.

Вот, человек из Воронежа регрувером боковину обстрогал. Но я бы содрал резину с боковины полностью, так быстрее и эффективнее.

[Ed.]

Андрей 318, 5мм это наверно 3-5кг с покрышки и мягче оно не стане. Хотя жиповская экстрим резина наверна вся жесткая, машины в основном тонны по две, ладно нужно машину сначала сделать, потом по колесам решим.

[Андрей 318]

Андрей 318, 5мм это наверно 3-5кг с покрышки и мягче оно не стане. Хотя жиповская экстрим резина наверна вся жесткая, машины в основном тонны по две, ладно нужно машину сначала сделать, потом по колесам решим.

Нерезанная белка весит примерно 33-34 кг без камеры. Боггер в таком размере будет весить примерно 36-38 кг. После нарезки, моя белка стала примерно 31 кг.
Для мягкости, считаю что надо резать сами клыки, в том числе подрезать клык с торца/со стороны боковины.
Преимущество белки в том, что шина очень плотно садится на диск. Даже спущенная не слетает с диска. Боггер этим похвастаться не может.

[Ed.]

Андрей 318, спасибо за консультацию!

[Андрей 318]

Очередной "загон". Завел мотор, поездил взад-перед перед гаражем, все хорошо, но тормозов практически нет.

Подключил тормоза по нижеуказанной схеме. Тормозную жидкость прокачал, воздух из магистрали вроде бы вышел, из сливных штуцеров на суппортах выливается тормозуха без пузырьков. Но педаль тормоза очень мягкая, продавливается почти до конца, особенно с работающим вакуумным усилителем. Колодки зажимаются очень слабо (на холостых оборотах и включенной передаче машину тормозом не удержать).

Подозреваю три причины:
1. Плохо прокачал магистраль и воздух где-то остался (может есть какие-то секреты прокачки тормозов?).
2. Большой объем внутренней полости шаровых кранов влияет на работу системы.
3. Не хватает объема ГТЦ от ВАЗ-классики для нормальной работы двух-поршневых суппортов УАЗ 3160.

У кого какие мысли по данному поводу?
Кто и как прокачивает тормоза, какие есть особенности и хитрости?
Могут ли шаровые 1/2 дюймовые краны влиять на тормозную систему?
Существуют ли ГТЦ большего объема, которые нормально стыкуются по отверстиям с вакуумным усилителем от классики?

[Александр69]

Не хватает объема ГТЦ от ВАЗ-классики для нормальной работы двух-поршневых суппортов УАЗ 3160.

Оно толком  работать не будет, проверено жизненным опытом Размеров сейчас не найду, да и некогда,в дороге .... там впринципе ничего сложного, примудрить ГТЦ от Уазки к вакуму классики и будет тебе счастье.  

[Александр69]

Подсоединишь так,один на передний контур ,второй на задний ГТЦ, тормоза вяленькие но будут
 А зачем тебе краны в тормозах?

[Андрей 318]

Подсоединишь так,один на передний контур ,второй на задний ГТЦ, тормоза вяленькие но будут
А зачем тебе краны в тормозах?

На предыдущем вездеходе были подключены так, как ты сейчас предлагаешь, но тормозило только одно колесо. В этот раз захотел одинаковой работы тормозов, так и получилось - одинаково не работают
Краны поставил в качестве ручника. Под нормальный ручник места нет и на суппортах этот механизм не предусмотрен.

[Андрей 318]

Размеров сейчас не найду, да и некогда,в дороге .... там впринципе ничего сложного, примудрить ГТЦ от Уазки к вакуму классики и будет тебе счастье.  

Они по креплениям походят? Или отверстия на ГТЦ УАЗ надо "пересверлить"?

[Александр69]

Размеров сейчас не найду, да и некогда,в дороге .... там впринципе ничего сложного, примудрить ГТЦ от Уазки к вакуму классики и будет тебе счастье.  

Они по креплениям походят? Или отверстия на ГТЦ УАЗ надо "пересверлить"?

Надо делать переходник на вакум вазовский,там отверстия шире.

[Александр69]

Все Андрюх я на боковую,сегодня с утра пораньше надо чуть больше тысячонки отмотать Кто-то у нас делал переходник не помню,подожди до завтра может кто подскажет. В идеале конечно ставить сразу все уазкино,только он здоровый гад и некомпактный