Схема цепной переломки

[Паша]

Посмотрел видео по кинематике трансмиссии:



- по такой схеме (с поперечным карданчиком) можно делать мелкие, лёгкие, полностью цепные переломки. Для кого-то это (цепи) может являться преимуществом- простое изготовление и обслуживание цепной передачи. ИМХО

[OFF-ROAD36]

Паша, а я голову сломал, как сделать цепную переломку...
Причем, прелесть ее не только в легкости, а и в чумовой проходимости на 100% заблокированной трансмиссии.

[Dimanmoto]

А у такой переломки будет одна степень свободы?
Она ведь вывешиваться будет.
А так да все 4 колеса гребсти будут.

[Паша]

Dimanmoto, Почему одна? Сколько шарниров на сцепку поставишь, столько и будет. Главное, чтобы оси поворота в горизонтальной и вертикальной плоскости проходили через центр кардана.

[OFF-ROAD36]

А у такой переломки будет одна степень свободы?

Не одна. На рисунке - трансмиссия, ее можно крутить как угодно.
Поворотный узел как обычно, но без кардана внутри.

[Dimanmoto]

Понятно. Получается в кулаке кардана не будет, а кардан будет проходить сверку кулака, ну или снизу, правильно?

[Паша]

Понятно. Получается в кулаке кардана не будет, а кардан будет проходить сверку кулака, ну или снизу, правильно?

Не правильно, сам карданный шарнир должен быть строго на пересечении осей поворота сцепки. Сейчас попытаюсь нарисовать.

[OFF-ROAD36]

Кардан перпендикулярно к продольной оси, горизонтально. Крестовина или шрус в центре поворотного шарнира.
Все, как в классической переломке, но без мостов и кардан не вдоль машины, а поперек.

[Паша]

Как- то так )))))

[Dimanmoto]

У меня есть мною построенная переломка, но про эту я чет не пойму ( точнее сказать про узел перелома ).

[Dimanmoto]

В каком месте будут рамы вращаться ( не поворачиваться )?

[OFF-ROAD36]

Dimanmoto, Узел перелома стандартный с двумя осями, только конструкция не в УАЗовском (или ГАЗ-66) поворотном кулаке, а открытого типа на шкворнях или шаровых опорах. Вместо мостов глухие оси с ведомыми звездами.
На тележках валы с ведущими звездами. Валы параллельны осям (мостам). Каждый вал на своей тележке, посередине они соединены крестовиной или шрусом. Лучше шрусом. Этот шрус находится в центре поворотного шарнира.

[Dimanmoto]

Все понял. Шрус будет поворачиваться  в горизонтальном и вертикальных направлениях.
А в обычной переломке шрус ( кардан ) поворачивается только в горизонтальном.
И этот шрус висит на 4 подшипниках. По 2 подшипника на каждую тележку.

[OFF-ROAD36]

Если на этой фотографии вал привода задней тележки разместить не вдоль машины, а поперек, то можно вместо мостов поставить чебураторные оси из буровой трубы, соединив их с приводным валом цепями. Надежно, добротно, недорого. Если мосты новые, то минус 100 тыщщ из себестоимости.
Кстати, запатентована коническая передача на приводные цилиндры, цепная не запатентована.

[OFF-ROAD36]

ШРУС должен быть ОЧЕНЬ КРЕПКИМ...