Вопрос по вариатору

[leon10010]

Да, цены аяй.. 

"Но даже если клиент решается на замену неисправного вариатора на новый, ему все равно придется какое-то время ждать. Этот узел не считается самым востребованным (по крайней мере, ежедневно у дилеров его не спрашивают), и он довольно дорого стоит: от $3.000, например на “Fiat Punto”, до $6.000-8.000 (в зависимости от сроков и условий поставки) на “Nissan Murano”. Поэтому на дилерском складе его скорее всего в наличии не окажется. Кстати, цена самого блока управления вариатором отдельно (если, конечно же, удастся его раздобыть) и в том, и в другом случаях составляет $1.500-2.000."

 Синхронно не будут потому, что в вариаторе "буранском" и подобном диаметр ведущего шкива зависит от веса грузиков , оборотов, и т.д. Ведомого от натяжения. Что- бы оба узла точно совпали в характеристиках - мало вероятно..  Но это сугубо личное мнение.. 

[кулибин64]

Да, цены аяй.. 

"Но даже если клиент решается на замену неисправного вариатора на новый, ему все равно придется какое-то время ждать. Этот узел не считается самым востребованным (по крайней мере, ежедневно у дилеров его не спрашивают), и он довольно дорого стоит: от $3.000, например на “Fiat Punto”, до $6.000-8.000 (в зависимости от сроков и условий поставки) на “Nissan Murano”. Поэтому на дилерском складе его скорее всего в наличии не окажется. Кстати, цена самого блока управления вариатором отдельно (если, конечно же, удастся его раздобыть) и в том, и в другом случаях составляет $1.500-2.000."

 Синхронно не будут потому, что в вариаторе "буранском" и подобном диаметр ведущего шкива зависит от веса грузиков , оборотов, и т.д. Ведомого от натяжения. Что- бы оба узла точно совпали в характеристиках - мало вероятно..  Но это сугубо личное мнение.. 

Принял к сведению спасибо!

[Белый Дом]

Михаил, а почему бы не внедрить какой-нибудь японо-дизель с безмозговым автоматом (2С)???

[gudvin]

Кто нибудь делал спаренные вариаторы?

У меня был такой заводской 

[кулибин64]

Михаил, а почему бы не внедрить какой-нибудь японо-дизель с безмозговым автоматом (2С)???

при моих нагрузках думаю не выдержит, а ремонт опять дорого а с вариатором проще, ремни поменял и дальше поехал.

[кулибин64]

Кто нибудь делал спаренные вариаторы?

У меня был такой заводской 

с этого места по подробней пожалуйста 

[gudvin]

Михаил, а почему бы не внедрить какой-нибудь японо-дизель с безмозговым автоматом (2С)???

при моих нагрузках думаю не выдержит

Что не выдержит ? 2х литровый дизель с 90 японских лошадей ?

с этого места по подробней пожалуйста

Вариатор от Вольво, там паралельно две пары шкивов и два ремня. Управляется и грузиками и выкуумом. Конструктивно объединён с центробежным сцеплением, коробкой реверса и главной парой

[кулибин64]

Михаил, а почему бы не внедрить какой-нибудь японо-дизель с безмозговым автоматом (2С)???

при моих нагрузках думаю не выдержит

Что не выдержит ? 2х литровый дизель с 90 японских лошадей ?

с этого места по подробней пожалуйста

Вариатор от Вольво, там паралельно две пары шкивов и два ремня. Управляется и грузиками и выкуумом. Конструктивно объединён с центробежным сцеплением, коробкой реверса и главной парой

может фотки есть или ссылка

[gudvin]

может фотки есть или ссылка

А смысл ставить антиквариат на рабочую машинку 
Обратись к Леонид,  или к kekekew, они давно АКПП ставят и даже на 6х6 
ссылка
ссылка

[кулибин64]

может фотки есть или ссылка

А смысл ставить антиквариат на рабочую машинку 
Обратись к Леонид,  или к kekekew, они давно АКПП ставят и даже на 6х6 
ссылка
ссылка

Хотелось принцип узнать

[Роман Окатов]

кулибин64, Михаил,  Если память не изменяет, то мне кажется Дима имел варик с Вольвы 340. Или 360. Там вся эта приблуда стоит сзади, впереди под капотом двиг со сцеплением, потом кардан под салоном, и реверс с вариком, приводами в корме. Набери в exist вольвешку, там схемки подробные.  (и цену заодно узнаешь) 

[gudvin]

ссылка

(мой сейчас у Дениса )

[кулибин64]

ссылка

(мой сейчас у Дениса )

Завтра всё переварю! Спасибо!