Вездеход ХРЕН

[kekekew]

  :biggrin:Классная эстетика. Стёкла, зимой замёрзшие, а летом заляпаны грязью. На такую пассажирскую секцию как у вас, 5 метров светодиодной ленты + 2-х киловатный аэртроник. И не надо никакой жигулёвской печки. Если интересно посмотри водяные отопители эбейспехер. По размеру меньше жигулёвской раз в 5-6, а теплоотдача раз в 5 больше.

[110600122708]

Валер, не понял про светодиодную ленту

[kekekew]

Валер, не понял про светодиодную ленту

Завтра скину фото, у нас во всех хоз-магазинах продают.

[110600122708]

Собрали корсилиум, обсуждали плюсы и минусы перехода на гидростатическое рулевое управление, пришли к выводу:по весу ничего не выигрываем а при маневрах (объезд, обгон)на больших скоростях (я разгонял машину до 67,8 км\час по gps)  пожно потерять контроль над машиной, итого, оставляем как есть, можно попробовать насос по мощнее типа нш-10.

[Механик]

110600122708,
 Я разгонял свой поменьше . До 50 . Никаких склонностей к потере управления не наблюдалось . Рулевое абсолютно надёжное , согласись , что его не стали бы ставить на тяжёлую и поднадзорную технику . Даже без давления в системе машина управляема . На Хищниках тоже гидростат стоит . Я на своём кручусь , как на легковой машине . Но могу сказать одно . Для такой схемы машины , скорость свыше 50-55 не нужна . Макар у Алексея ходит 110 , для примера . 
 С Уважением , Алексей .

[Механик]

110600122708,
 В чём конкретные преимущества цепного привода , перед роликами , на ваш взгляд ?
 С Уважением , Алексей .

[110600122708]

Мы никогда не использовали роликовые машины, поэтому мне трудно судить о всех плюсах и минусах того или иного привода, нам было нужно, что бы колеса были мягкими, от этого и плясали.

[Алексей С]

Я разгонял свой поменьше . До 50 . Никаких склонностей к потере управления не наблюдалось . Рулевое абсолютно надёжное , согласись , что его не стали бы ставить на тяжёлую и поднадзорную технику . Даже без давления в системе машина управляема . На Хищниках тоже гидростат стоит . Я на своём кручусь , как на легковой машине . Но могу сказать одно . Для такой схемы машины , скорость свыше 50-55 не нужна . Макар у Алексея ходит 110 , для примера .   С Уважением , Алексей .

Механик, Алексей,на Хищнике стоит обычная Газелевская рулевая машинка с гидрачом,но никаких гидростатов.На Макаре-тоже без гидростата,а вот Тром 8 на гидростате,еще 4-колесник-переломник моего завода тоже и еще 4 колесник на цельной раме мой тоже 1 шт на гидростате. После 50 км в час даже 4 колесник с нормальной уазовской трансмиссией,рессорами и амортизаторами норовит удрать с дороги. Давненько уже на Тром 8 было сделано как на Хрениках-почти копия!!!.Но отказались из за туговатого рулевого,а оно зависит отпроходного сечения трубок на 66 рулевом золотнике.И не лечится никак,даже заменой насоса ГУРа на более мощный.Только поднимать давление(а это точно не вариант,золотник не держит больше 70 атм) Или золотник от другой машины ставить-с бОльшими проходными сечениями.Такой вот опыт есть

[Механик]

Алексей С,
 Тёзка , я в курсе , какое рулевое и где стоит . Я для примера привёл линейку вездеходов .  Козе понятно , что на таких лаптях машина любой компоновки и с любой рулёвкой , будет "гулять " по дороге , на скорости , превышающей все разумные пределы . Что касается Макара , то я не так давно был у Лёши в гостях . И прекрасно представляю , что и как там делается . Дай Бог каждому !  Не знаю...Карат на 50-ти идёт , как влитой по трассе . Дичить не надо , конечно , это однозначно .
 С ОГРОМНЫМ ! Уважением и с Наступающим Новым Годом ! Алексей .   

[110600122708]

Мужики, смотрю полезная штука-форум, нам мысль про малые отверстия в золотнике не приходила, наверное всетаки один сделаем для пробы.
С наступающим всех!

[110600122708]

Один переделал       и добавил новый     

[110600122708]

   

Re: АБТ-01 "КАРАТ"
« Ответ #272 : Сегодня в 13:54:33 »
Цитировать (выделенное)
110600122708,
С Новым Годом , Николай ! Вакуумный усилитель ни веса , ни стоимости почти не добавляет . А какой воздушный распределитель ты имел ввиду ? На подкачку колёс ? Есди да , то как иначе ? .
 С Уважением , Алексей .   
Все равно лишняя деталь усилитель, у нас сделано: компрессор-рама-балансир-колесо, шлангами соединение между секциями и рама-балансир

[110600122708]

Все равно лишняя деталь усилитель, у нас сделано: компрессор-рама-балансир-колесо, шлангами соединение между секциями и рама-балансир

[Механик]

110600122708,
 Пневмораспределитель позволяет накачивать колёса как вместе , так и раздельно .
С Уважением , Алексей . 

[110600122708]

Раздельно надо когда прокол, закрыл краны на других колесах и качай, хотя в теории можно подкачивать  где буксует ролик и приспускать где буксуют колеса, тогда распред нужен конечно