Вездеход ХРЕН

[Юрич]

лодка - это просто говносборник!

Mongoose, что то я не понял, как это, лодка и "сборник"...?
Вывод исследователей из Грачевского СКБ однозначный: плоское дно - гуд!

Для водоизмещения тоже не лишне иметь запас, кроме колес, лучше в воду брюшко погрузить см на 10, чем колеса поверх дисков...

Понимаю, Николаю с сотоварищи много плавать не приходится. А если бы приходилось, то задумались бы более основательно. 

[Mongoose]

Вывод исследователей из Грачевского СКБ однозначный: плоское дно - гуд!

Плоское днище - это еще не лодка.
Чисто теоретически - оно да, лодка хорошо.
Но вот практически содержать лодку чистой и исправной очень хлопотно.
Удары по днищу, где-то слабый провар, коррозия,т.к. в лодке постоянно влага- все это и многое другое делает лодку не надежной в плане герметичности.
Это у гусянок на днище лист 10мм. В нашем случае 2мм - это уже много и тяжело.
А 1мм сгниет в Лен обл. за 3 года.
Про сложность с лодкой я вообще молчу.
Так же посмотрите отчеты похода на полюс Емель.
Эта лодка набирала воды и только утяжеляла выход на сухое.
А после еще  час откачивали эту воду из лодки.
А если сразу не откачать, то замерзнет и будет балласт .
У Тромов  клиренс высокий, но вот Странник воду лодкой цепляет.
Обратите внимание на вездеходы ВМ.
Уж никто тут не будет отрицать опыт Виталия в походах по северам.
 У него десятки тыс. км за спиной.
И я лично с ним сверлил днище у 6-ти колески, перед тем как отправиться на водные процедуры.
И именно, когда плавать надо МНОГО - лодка ВРЕД!
Потому что ты на неё надеешься, а она вдруг раз... и потекла.
На гусянках так и тонут.
В противном случае лодка должна быть ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ надежной и высокой.
Что бы не цеплять на входе и выходе.
Вот отсюда моё мнение - лодка не нужна.
Я лодок не делаю.
И это очень удобно. Приехал, всю грязь внутри керхером выгнал и красота!

[110600122708]

Интересно сколько весит кабина на Хрене от белорусов и задний модуль из нижнего?

Кабина весит 170 кг, это с приборами, педалями, сиденьями и рулем, вроде немного, но зимой в ней потеть точно не будешь, задний фургон первый получился очень тяжелый, я забыл точный вес, но снимали с газели двенадцать человек еле-еле, сейчас заказали партию из 4-х фургонов, обещают сделать в районе 400кг, тоже не сахар, но всеж полегче

[110600122708]

лодка - это просто говносборник!

Mongoose, что то я не понял, как это, лодка и "сборник"...?
Вывод исследователей из Грачевского СКБ однозначный: плоское дно - гуд!

Для водоизмещения тоже не лишне иметь запас, кроме колес, лучше в воду брюшко погрузить см на 10, чем колеса поверх дисков...

Понимаю, Николаю с сотоварищи много плавать не приходится. А если бы приходилось, то задумались бы более основательно. 

Плавать действительно много не приходится, речки от 10 до 50м, и не везде вплавь см.фото выше

[Dil]

Опять с Mongoose трудно не согласиться 
Не зря в Шамане сделали кингстоны не смотря на помпы 200л/мин.

[110600122708]

Сегодня продали первую машину на сторону под №7, человек ждал с лета, его восторгу можно позавидовать, посмотрим, не уменьшится ли его восторг после выездов на природу, попросил оставлять только отрицательные отзывы, если таковые будут

[puika]

Вывод исследователей из Грачевского СКБ однозначный: плоское дно - гуд!

Плоское днище - это еще не лодка.
Чисто теоретически - оно да, лодка хорошо.
Но вот практически содержать лодку чистой и исправной очень хлопотно.
Удары по днищу, где-то слабый провар, коррозия,т.к. в лодке постоянно влага- все это и многое другое делает лодку не надежной в плане герметичности.
Это у гусянок на днище лист 10мм. В нашем случае 2мм - это уже много и тяжело.
А 1мм сгниет в Лен обл. за 3 года.
Про сложность с лодкой я вообще молчу.
Так же посмотрите отчеты похода на полюс Емель.
Эта лодка набирала воды и только утяжеляла выход на сухое.
А после еще  час откачивали эту воду из лодки.
А если сразу не откачать, то замерзнет и будет балласт .
У Тромов  клиренс высокий, но вот Странник воду лодкой цепляет.
Обратите внимание на вездеходы ВМ.
Уж никто тут не будет отрицать опыт Виталия в походах по северам.
 У него десятки тыс. км за спиной.
И я лично с ним сверлил днище у 6-ти колески, перед тем как отправиться на водные процедуры.
И именно, когда плавать надо МНОГО - лодка ВРЕД!
Потому что ты на неё надеешься, а она вдруг раз... и потекла.
На гусянках так и тонут.
В противном случае лодка должна быть ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ надежной и высокой.
Что бы не цеплять на входе и выходе.
Вот отсюда моё мнение - лодка не нужна.
Я лодок не делаю.
И это очень удобно. Приехал, всю грязь внутри керхером выгнал и красота!

Речь идёт о вездеходах которые ходят в автономку, там нет керхера, руками жесть всё что набьёт в открытую лодку вычищать, а то что там будет достаточно тем более при низких температурах весна-осень и все это хозяйство станет колом как только машина остановиться, можно не сомневаться. И все, это будет дополнительный вес.

Вездеходы ВМ по большей части к северам отношения не имели, все кроме последних затачивались под Артику, это две большие разницы. Там где в Арктики они лихо скачут по застругам, на севере они просто не пойдут по снегу, другая структура снега, Бураны иногда ездят до середины февраля, проваливаясь до пола и это на открытой местности, на болотах, в тайге вообще ахтунг.

Лёд, неокрепший та ещё штучка, при проломе и шланги режет и колеса тоже.

Перенос мостов из лодки наружу, на мой взгляд связан с необходимостью увеличения клиренса.

[Механик]

Ходил по воде  на " Карате " три раза по километру - полтора . Воды в лодках ни капли .
 С Уважением , Алексей .

[Dil]

Механик, ну не всё сразу! 

[Механик]

Dil,
Там насмерть всё сделано . Обшивка АМГ6м . Проклёпан , как самолёт . С герметиком , естественно .
 С Уважением , Алексей . 

[kekekew]

А ВМ это кто?

[Механик]

kekekew,
 О... ! ВМ -это Владимир Мазуркевич ! ! !
 С Уважением , Алексей . 

[MYaroA]

А ВМ это кто?

Виталий Мазуркевич
ссылка

[Механик]

MYaroA,
 Пардон . Виталий , конечно .
 С Уважением , Алексей .

[Алексей]

Вывод исследователей из Грачевского СКБ однозначный: плоское дно - гуд!

Плоское днище - это еще не лодка.
Чисто теоретически - оно да, лодка хорошо.

Оно хорошо не только теоретически, но и практически.
Помоему попутана причина со следствием.
Не убедителен аргумент что лодка мол плоха по той причине что течет. Сделана следовательно лодка хреново - вот и все.
Как положено их делать можно спросить у Алексея Сургут, он не одно "море" переплыл на ТРОМах, и запенивает их тоже не даром.
Механик тоже практикой доказал, что сделанная на совесть лодка не  течет.