Тром 8

[Dil]

И без всяких шипов лезет, однако

[Александр69]

Dil,  Колеса реально большие  Я когда их увидел, шок испытал.  Но!!! автору, как в том мультике... "маловато будет"
       А этот синий ТРОМ, вообще  размером с икарус, там даже видеокамера в задней секции  Без нее парковаться туго.
 Вот на этом синем  можно хоть на восток,хоть на запад в экспедицию смело     Команде ТРОМа респект   

[Алексей С]

Сам респект!!!

[val_001]

Да все правильно понимаешь. инфа тут...

Понятно. Производители "Медведей" выпустили "Медведя - Шатуна"
ссылка
ссылка
Согласен, при заявленной массе в 2 тонны при колесах 1750 мм гораздо проще и быстрей при оговоренной компоновке сделать вездеход на мостах ГАЗ-66.
Такие мосты на таких колесах могут обеспечить суммарную тягу до 6 тс, что означает очень большой ресурс трансмиссии.
 

[Алексей С]

Валерий,а как ты посчитал 6 тс???

[val_001]

Валерий,а как ты посчитал 6 тс???

Штатный двигатель ГАЗ-66 ЗМЗ-513 имеет максимальный крутящий момент 290 Нм.
Передаточное число первой передачи КПП  - 6,55. Тогда на выходе КПП максимальный крутящий момент может составить 290 х 6,55 = 1900 Нм.
Максимальное передаточное число раздаточной коробки составляет 1,982. Тогда на выходе раздаточной коробки может появиться крутящий момент 1900 х 1,982 = 3766 Нм.
Дифференциала в раздаточной коробке нет, поэтому каждый из мостов обязан выдерживать на входе весь максимальный крутящий момент 3766 Нм.
Передаточное число главной передачи моста ГАЗ-66 равно 6,83. Максимальный крутящий момент на колесах моста может составить 3766 х 6,83 = 25722 Нм.
Один мост с колесами 1750 мм может создать тяговую силу 25722 / 9,8 /  0,875 (радиус колеса) = 3000 кгс = 3 тс.
Два моста могут создать тяговую силу 6 тс.

Естественно, для извлечения максимального потенциала двух мостов ГАЗ-66 необходимо отказаться от трансмиссии ГАЗ-66 и сделать привод мостов независимым.
Для этого достаточно, например, поставить на каждый из мостов по гидромотору с соответствующим крутящим моментом. 
Или поставить между мостами свободный дифференциал. Но этот вариант далеко не самый интересный.

[val_001]

Или поставить между мостами свободный дифференциал. Но этот вариант далеко не самый интересный.

Есть, конечно, достойные внимания варианты. Например, использовать от Нивы двигатель, КПП и РК, а между РК и мостами ГАЗ-66 поставить редуктор 1:3,7.  Для варианта переломки с одной степенью свободы и без подвески - это почти идеальный вариант.
Но все это действительно хорошо для колес с диаметром ощутимо более 1600 мм. Для колес диаметром до 1600 мм включительно вездеход с полной массой порядка 2 тонн прекрасно реализуется на мостах от Газели. 

[voron]

Один мост с колесами 1750 мм может создать тяговую силу 25722 / 9,8 /  0,875 (радиус колеса) = 3000 кгс = 3 тс.
Два моста могут создать тяговую силу 6 тс.

Мост не создаёт. Передает. А если 4 моста? 24 тонны?

[Алексей С]

а кменя на 10 колеснике-5 мостов,а мах тяга по приводу-6 тонн. И то много для такого караката.

[val_001]

Один мост с колесами 1750 мм может создать тяговую силу 25722 / 9,8 /  0,875 (радиус колеса) = 3000 кгс = 3 тс.
Два моста могут создать тяговую силу 6 тс.

Мост не создаёт. Передает. А если 4 моста? 24 тонны?

Мост передает крутящий момент, а тяговая сила создается в месте контакта ведущих колес с грунтом. Естественно, в конечном счете тяговая сила создается за счет крутящего момента двигателя, но именно мост и ведущие колеса являются последней стадией преобразования крутящего момента двигателя перед непосредственным созданием тяговой силы.

Если применить четыре моста ГАЗ-66, то можно рассчитывать на создание тяговой силы 12 тс. Но при этом приводы мостов должны быть раздельными и независимыми. Если между мостами создать жесткую связь, то максимальная тяговая сила так и останется на уровне возможностей одного моста, то есть 3 тс.

[val_001]

а кменя на 10 колеснике-5 мостов,а мах тяга по приводу-6 тонн. И то много для такого караката.

Тут, однако, надо схему трансмиссии смотреть. 
При габаритах Тромов такой тяги более чем достаточно. Однако, при уменьшении габаритов соотношение масса вездехода / максимальная тяга также уменьшается.
Особенно, если речь заходит о бортовом повороте.     

[Алексей С]

Где я и где бортовой поворот??? Все что угодно, только не бортовик. Хватит с меня.

[val_001]

Где я и где бортовой поворот??? Все что угодно, только не бортовик. Хватит с меня.

Алексей, а вариант моста ГАЗ-3309 не рассматривали? Под заявленные 600 кгс на колесо он совсем недурно смотрится.
Или есть опасения относительно свободного дифференциала?

[Алексей С]

Нет,свободный дифф у вездехода не нужен,самоблок-да.

[Саня]

Все что угодно, только не бортовик. Хватит с меня.

А по иппаться?????