Mercedes-Benz W123. Ihr guter Stern auf allen Straßen.

[Oleg]

Вырезано у донора, вварено пациенту 

[Oleg]

Продолжение следует 
Ремонт левой стойки. Вот такая дыра 



понеслось......
Вырезаем с донора
 


примеряем



подгоняем
 


ввариваем и зачищаем



грунтуем

[Oleg]

Правая сторона.
Видим такую картину 



высверливаем и демонтируем щиток



Чистим и готовим к ремонту



чей-то вензель на заводской мастике  еще со времен ФРГ 

[Oleg]

пусть господа наблюдают 

[Oleg]

Загрунтованное днище. Швы промазаны герметиком



настала очередь задних лонжеронов. Небольшая трепанация, заварка трещины и усиление в этом месте.



восстановление исходного состояния с заменой гнилых мест.
... и тут пошел дождик 

[mmcl200]

Олег, я смотрю и диву даюсь....
ты получаешь удовольствие от процесса, или тебе важен результат?
если результат то в чем его смысл? иметь машину в идеальном состоянии для выходного дня с пробегом в год 500 км максимум?

[Oleg]

mmcl200, 

ты получаешь удовольствие от процесса

удовольствия-то особо нет никакого  потому как это нелегкий труд сварщика-жестянщика. Думаю, что некоторое удовольствие начну получать несколько позже, когда начнется сборка авто: установка двигателя, салона, трансмиссии. Там просто балдеешь от немецкого автопрома 80-х. 

или тебе важен результат?
если результат то в чем его смысл?

конечно, важен результат. Смысл??.... Автомобиль родится заново!  Очень достойный автомобиль, легенда!    как-то так наверное 
Знаешь, сейчас вспомнил  ... когда приехал за ним в мск рано утром, продавца на месте еще небыло. рядом стояли 2 машины: вот этот универсал и такой же седан. Морозное утро, кузова немного припорошены снегом..... открыл водительскую дверь, окинул взором салон, и закрыл  прошелся вокруг, посмотрел под днище.... стал ждать продавца. 
И тут снег на кузове этой машины начал таять  и стекать струйками на землю 
 Короче, Денис, Mercedes Benz W123 - это диагноз 
Это тоже самое, если тебе задать аналогичные вопросы про Мымыкловоз 

для выходного дня с пробегом в год 500 км максимум?

собираюсь очень много и далеко на нем ездить  но в основном конечно летом. Для зимы есть бензиновый фолькс бэпятый 

[mmcl200]

Понятно.... наверное ты был прав, я отношусь к авто потребительски... даже масло на СТО меняю.....

[Oleg]

Денис, у тебя наверное машина на гарантии. Иначе не понимаю, как можно уметь построить вездеход и не уметь поменять в машине масло 
==============
сегодня зачистил и загрунтовал кислотником+эпоксидным грунтом моторный отсек и балку заднего моста  (в простонародье - гитара) 

[Oleg]

  тут некоторые номер на редукторе заднего моста не могут обнаружить 
Чтоб знать какое передаточное число у него, нужно посмотреть вот на эту площадку сзади редуктора  Возможно придется ее протереть 
Редуктор сфотан так, как установлен на машине 



Это площадка крупным планом. Последние 3 цифры и есть передаточное число главной пары. В данном случае видим что оно равно 3,58  Был установлен на W123 со 110-м мотором и акпп серии 722.309

[Oleg]

Донор полностью разобран. остался голый металл  Топливопроводы сниму позже 

[Oleg]

пусть эти данные тут будут. чтоб потом не искать (взято с ОМ) 

Регулировка установки колёс Mercedes Benz W123   

Передний мост......................... ..............Значение....... .............- Допуск....+ Допуск
............................. ..........................   Левая.....Правая............. ....   Левая.....Правая
Суммарное схождение.................... ...........+2,6 мм......................   -1,1 мм....+1,1 мм
Полусхождение................ ................   +1,3 мм...+1,3 мм................   -0,5 мм....+0,5 мм
Максимальная разность   
Угол развала...................... ..............   +00º00'...+00º00'................-00º20'....+00º10'
Максимальная разность..................... ........+00º00'......................   -00º20'.....+00º20'
Кастер (угол продолный)...................+08º15'...+08º15'..............-00º30'.....+00º30'
Максимальная разность..................... .......+00º00'.......................   -00º30'.....+00º30'
Поперечный наклон   
Максимальная разность   
Поперечный наклон + развал   
Разность углов поворота при 20º.......-01º10'....-01º10'..............-00º30'....+00º30'
Макс.внутр. Угол поворота..................... .+43º00'........................-02º00'....+02º00'

Задний мост......................... ............ Значение..................... ...- Допуск....+ Допуск
............................. ..........................   Левая.....Правая............. .....Левая.....Правая
Суммарное схождение.................... ......+2,6 мм.........................-1,6 мм....+1,1 мм
Полусхождение................ ..............+1,3 мм....+1,3 мм................-0,8 мм....+0,5 мм
Максимальная разность   
Угол развала...................... ............+00º00'....+00º00'................-00º30'....+00º30'
Кроме того, есть ещё маленький нюанс. Регулировку проводят на машине без водителя, поэтому знающий развальщик выставит водительской стороне развал меньше на 10-15 мин., чем пассажирской. Это потому, что после того как водитель сядет за руль развал войдёт в норму. При загрузке задней части машины кастор тоже увеличивается на 15-30 мин., но это в лучшую сторону. При этом развал чуть уменьшается. 

[Oleg]

Для снятия задних ступиц пришлось изготовить вот такой хитрый ключ. Обрезал и обтачил до диаметра 54мм на токарном станке какой-то "газоновский" балонный ключ, фрезернул ему "усы", в торец приварил старую головку для посадки воротка, а по центру шпильку для прижима 



Вот так выглядит в сборе. Без этого ключа к ступицам даже подходить бесполезно.



Вот эту "корончатую" гайку отворачиваем. Зажата она с огромным усилием. на фото ступиа уже снята и гайка откручена.



Вот так с помощью тисков, воротка и почти 2-х метрового усилителя. Корончатую гайку обязательно перед этим расконтрить.



Продолжаю ревизию заднего моста. думаю как выпрессовать и потом впрессовать новые сайлентблоки 
Как не оттягивал этот момент, а он настает - придется делать пресс 



Почистил еще одну балку заднего моста и обратил внимание на "лишнюю" деталь на некрашенной балке. Некая скоба на концах, рядом с "подушками" (сайлентами)  Доктор Дизель говорит, что эта ограничительная скоба устанавливалась на W123 с дизельными двигателями. Поэтому буду красить и ставить ее 



Ну и заодно подготовил к покраске рычаги и заказал в Экзисте сайлентблоки подвески и сальники редуктора ЗМ. Только оригинал или Лемфордер. Дорогое удовольствие, зато надолго. Поставил и забыл 

[Шурик]

..Олег,гаечки то подушатанны...по моему они являются рабочей поверхностью под  внутренний сальник...............Себе как раз такие же ищу...

[Oleg]

Шурик, да  буду менять конечно. Номер этой гайки в Экзисте A 115 357 00 26. На сегодняшний день в наличии только оригинал. Цена 365,93р. Правильное название - шлицевая гайка. так же идет и в составе ремкомплекта ступицы вместе с подшипниками, сальниками и распорной втулкой А 123 350 00 68. оригинал 5 692,62р срок 12 дней. Вот ссылка http://www.exist.ru/price.aspx?pid=D7A07F5F&sr=60