Переломка по типу Бобика, Пермь

[Lord_elf]

Добрый вечер всем)
И вот это свершилось, мы с отцом дошли до полного привода
Первой задачей было сделать конусные диски. За это хочется поблагодарить обитателей форума, при помощи ваших советов, а так же матюков и автокада мы все-таки освоили их изготовление и сделали 4 колеса. Пока на камерах, позже попробуем безкамерными сделать)
Узел перелома на первую переломку решили заказать. Нашли через Авито аж в Омске. Заказали, привезли и тут понеслась...
В общей схеме будет так, рама по типу Бобика (большое спасибо ASTERIX за чертежи на его сайте, взяли их за основу), двигатель Lifan 15л.с., коробка от Оки, мосты с ВАЗ 2106, по передаче крутящего момента с двигателя на вал коробки пока не решили... есть два варианта: центробежное сцепление, вариатор Сафари...
Собственно поэтому прошу помощи у форумчан. Что же выбрать? На вариаторе сложно бороться с самоходом. Мне лично это не нравится, да и передачи сложно включаются. А по центробежному сцеплению... фиг знает) Не использовали ни разу)))

[Lord_elf]

Вот фото конструкции рамы)

[Lord_elf]

И еще

[votasum]

Lord_elf, Моё мнение вариатор. Многие ставят, а с самоходом борятся подтормаживанием. Посмотри вездеход "Веснеход"
С почином.

[votasum]

Lord_elf, Объясни почему вварили мосты, у Астерикса они прикручиваются.

[Lord_elf]

Lord_elf, Моё мнение вариатор. Многие ставят, а с самоходом борятся подтормаживанием. Посмотри вездеход "Веснеход"
С почином.

Приветствую) Ага, уже смотрели) У его автора тоже двоякие чувства о вариаторе) Вот и думаем... С одной стороны проще центробежное поставить, есть же коробка подбирать скорость, да и на такой технике особо и не гоняют. С другой вариатор удобно... вот и фиг знает)

[Lord_elf]

Объясни почему вварили мосты, у Астерикса они прикручиваются.

Тоже с начала думали сделать на креплениях, но когда поставили на колеса - как то высоко показалось. Решили внутрь рамы запихнуть. А приварили... а фиг знает. Отец так решил)

[Lord_elf]

Центробежный редуктор хотим заказать такой: центробежное сцепление 160
Ни кто не сталкивался с ними?

[Adler]

Центробежный редуктор хотим заказать такой: центробежное сцепление 160
Ни кто не сталкивался с ними?

У меня такое стоит . Работает нормально .

[Dil]

Lord_elf, коробку не заваривали?

[val_001]

двигатель Lifan 15л.с., коробка от Оки, мосты с ВАЗ 2106, по передаче крутящего момента с двигателя на вал коробки пока не решили... есть два варианта: центробежное сцепление, вариатор Сафари...
Собственно поэтому прошу помощи у форумчан. Что же выбрать? На вариаторе сложно бороться с самоходом. Мне лично это не нравится, да и передачи сложно включаются. А по центробежному сцеплению... фиг знает) Не использовали ни разу)))

Четырех скоростей КПП Ока явно мало для вездехода. Установка цетробежного сцепления между двигателем и КПП - это недоиспользование потенциала трансмиссии. Посему требуется понижение оборотов (для повышения крутящего момента и уменьшения минимальной скорости). Это цепной или ременный редуктор. Оптимальным вариантом будет использование полноценного сцепления со стороны КПП и вариатора или редуктора между двигателем и КПП. Поэтому компромиссным вариантом будет использование вариатора, а правильным - применение нормального сцепления в сочетании с вариатором или редуктором. Вариатор лучше, поскольку позволяет расширить диапазон передаточных чисел трансмиссии.
Если нужны еще более точные советы, то сообщайте, пожалуйста, диаметр колес.

[Lord_elf]

У меня такое стоит . Работает нормально .

Спасибо) Буду производителей тормошить) И наверное если что нужно будет воспользоваться вашими услугами заказать звездочки)

коробку не заваривали?

Заварили диференциал. Через втулку.

Оптимальным вариантом будет использование полноценного сцепления со стороны КПП и вариатора или редуктора между двигателем и КПП. Поэтому компромиссным вариантом будет использование вариатора, а правильным - применение нормального сцепления в сочетании с вариатором или редуктором. Вариатор лучше, поскольку позволяет расширить диапазон передаточных чисел трансмиссии.

Согласен. В нашем регионе использование такого вездехода нельзя назвать полнеценно вездеходным... Наверное более подходит снегоход. Так как пользуется в основном рыбаками. Но и болота встречаются... Поэтому пытаемся как то выйти на компромиссный вариант простота/надежность. Вариант дает свои плюсы, но добавляет кучу сложностей в настройке, подгонке и прочее. Есть мысли использовать вот такой редуктор Центробежное сцепление с понижающим редуктором, но не знаю передаточных чисел какие надо подобрать...

Если нужны еще более точные советы, то сообщайте, пожалуйста, диаметр колес.

А вот это да, советы очень нужны и важны) По диаметру завтра напишу. Очень надеюсь на вашу помощь)

[Dil]

Цитата: Dil от Сегодня в 21:30:55
коробку не заваривали?
Заварили диференциал. Через втулку.

Жаль. Накат был бы иным, моторчику легче. И кроме того я сказал бы, что трансмиссия неубиваема таким двигателем.

[val_001]

Есть мысли использовать вот такой редуктор Центробежное сцепление с понижающим редуктором, но не знаю передаточных чисел какие надо подобрать...

Эх, пропал начисто наш мотопром. Сюда очень просится мотор от мотоцикла Иж или даже Минск с родными сцеплением и КПП, а также родной цепью. 16 скоростей, возможность подбора любого передаточного числа. Центробежное сцепление - это всегда нежданчик с разрывом потока мощности в самый интересный момент. Кому-то такой вариант неизбежно понравится в силу определенной дружелюбности по отношению к водителю. Но я бы не стал применять в той грязи, где нужно чувствовать тонкий момент срыва колеса в пробуксовку. 

[val_001]

Цитата: Dil от Сегодня в 21:30:55
коробку не заваривали?
Заварили диференциал. Через втулку.

Жаль. Накат был бы иным, моторчику легче. И кроме того я сказал бы, что трансмиссия неубиваема таким двигателем.

Это точно. В переломках с двумя степенями свободы потребность в блокировке дифференциала намного меньше по сравнению с другими схемами трансмиссий.
С другой стороны, ничего страшного. Можно в дальнейшем поставить дополнительно раздатку Нивы. Вес, конечно, возрастает, но в обмен масса дополнительных функций.
Нейтралка, две скорости, ручная штатная блокировка дифференциала. В такой схеме трансмиссии - в самый раз.