Вездеход "Хитник"

[баламут36]

А я, да у меня, да ни хрена я уже не хочу!

[Demantoid]

Сотни хотят, десятки начинают строить.......   (С)

И только единицы, включая меня, построят
Дела идут, точу потихоньку блинчики. Тормозные от уаза достал тоже. Завтра поеду за некоторыми мелкими деталями, ну и заодно коробки от вазов и москвичей заберу, ступиц от десятки (если накопили там).
Для всех скажу - сложность бортоповоротника сильно возрастает, если цепи внутри и в масляной ванне. Все приходится делать иначе.

[Dil]

Demantoid, я удалил раньше, чем ты отписался, не хотел каркать...

Тормозные от уаза достал

Может лучше дисковые? Тебе, конечно, виднее, но там нагрузки большие.

[Александр165]

Может лучше дисковые?

На бортоповоротных гусеничниках колодочные не прижились

[Demantoid]

Demantoid, я удалил раньше, чем ты отписался, не хотел каркать...

Тормозные от уаза достал

Может лучше дисковые? Тебе, конечно, виднее, но там нагрузки большие.

Да не, я про цилиндры говорил. Так то можно от сцепления достать, но что-то они не достаются никак. А на тормозных - там два контура, значит оба контура через тройник в один сливать надо. Будет лучше давить наверное.
Суппорта от субарика большого, диски тормозные уже проточены, тоже от иномарки.

[Demantoid]

Такие железяки пока что собрал.

[Александр165]

Demantoid, 
с пневмофорума нашёл сообщение по покрытию сырой резины
"Я красил, готовил так: резину резал мелко, заливал ее бензином в банке литров на пять, через три- четыре дня взбивал насадкой на дрель в виде ножа как на блендере. Резины брал четверть кв. метра на десять литров бензина, туда можно пару ложек резино-битумной мастики бросить. После последнего перемешивания процеживаем все в канистру побольше и разбавляем бензином до состояния масляной краски. Красим кистью, хорошо проливая углы , можно даже два раза, затем феном. Если использовать резину холодной вулканизации, новая с синей защитной пленкой, то покрышку можно сушить в камере при 110 градусах, можно в парилке в бане, не меньше двух часов. Обычная сырая резина вулканизируется при 240 градусах.  При эксплуатации быстро стирается на беговой- по снегу на сезон хватит, а по грязи  только на пару недель, на боковинах ходит дольше, она там почти не стирается. Перед началом сезона всегда можно отмыть покрышки и покрасить снова, меня это не особо напрягае" пишут греть до белого дыма

[Demantoid]

Demantoid, 
с пневмофорума нашёл сообщение по покрытию сырой резины
"Я красил, готовил так: резину резал мелко, заливал ее бензином в банке литров на пять, через три- четыре дня взбивал насадкой на дрель в виде ножа как на блендере. Резины брал четверть кв. метра на десять литров бензина, туда можно пару ложек резино-битумной мастики бросить. После последнего перемешивания процеживаем все в канистру побольше и разбавляем бензином до состояния масляной краски. Красим кистью, хорошо проливая углы , можно даже два раза, затем феном. Если использовать резину холодной вулканизации, новая с синей защитной пленкой, то покрышку можно сушить в камере при 110 градусах, можно в парилке в бане, не меньше двух часов. Обычная сырая резина вулканизируется при 240 градусах.  При эксплуатации быстро стирается на беговой- по снегу на сезон хватит, а по грязи  только на пару недель, на боковинах ходит дольше, она там почти не стирается. Перед началом сезона всегда можно отмыть покрышки и покрасить снова, меня это не особо напрягае" пишут греть до белого дыма

Я это читал, спасибо! Так и сделал, вся резина у меня уже давно готова.

[gudvin]

Для всех скажу - сложность бортоповоротника сильно возрастает, если цепи внутри и в масляной ванне. Все приходится делать иначе.

Бортоповоротный самый ёмкий по токарке аппарат, а с закрытыми цепями тем более.
И учти что АГ перешёл на закрытые цепи только когда появились колёса 1600, на них потеря 20см дорожного просвета как бы уже не актуальна
 

[Demantoid]

Бортоповоротный самый ёмкий по токарке аппарат, а с закрытыми цепями тем более.
И учти что АГ перешёл на закрытые цепи только когда появились колёса 1600, на них потеря 20см дорожного просвета как бы уже не актуальна

У меня потеря 15см примерно. Ну и звездочки бортовые будут чуть торчать по бокам. Ничего страшного, на мои маршруты хватит просвета. А вот на следующем хочу поставить от урагана ободрыши и сделать цепи не так, а вообще по-другому. И ход подвески будет 10 см, и с цепями.

[Demantoid]

На этот бортоповоротник я не был готов. Это да. Надо токарный станок большой, тогда было бы все очень шустро. Второй раз я ошибки не сделаю, без большого токарника бортоповоротник делать не буду. В зиму еще надо сделать двухколесный и еще на базе двигателя Урал. На ураловском движке - там все просто, мелкую токарку сделаю сам, колесики надо только достать - или потрошка, или от 66, небольшие и легкие.
А такой вездеход легкий мне очень нужен - на нем я проведу разведку, а на большом буду таскать оборудование и людей.

[votasum]

на базе двигателя Урал.

Исключи это дерьмо из проекта.

[Александр69]

на базе двигателя Урал.

Исключи это дерьмо из проекта.

Demantoid, Серега ищи Оки мотор Плюсов по любому будет больше.

[Demantoid]

на базе двигателя Урал.

Исключи это дерьмо из проекта.

Demantoid, Серега ищи Оки мотор Плюсов по любому будет больше.

Двиг от Матиза еще лучше. А лучше нивовский. А еще лучше Кубота. Да? Движки на улице не валяются отдельно, снимать надо Вот у тебя есть же Ока? Оставь на ночь возле моего домика.

[Demantoid]

Точим и точим. Стружки очень много, а так ничего - потихоньку точится. Эта штука будет надеваться на короткую полуось от зила, а  на нее будут на шпонки садиться звездочки. И еще такой кругляш для крепления на болты тормозного диска.