Философия и теория вездеходостроения

[kekekew]

Ну на счёт макара не знаю. Свою конструкцию он делал исходя из своего опыта покатушек на подготовленных лифтованых концептах. Длинные пробеги это не совсем покатушки. Мне честно, понравился его подход к сборке вездеходов, я же не говорил о конструкции. Мне бы в голову не пришло столько металлолома с собой таскать в запас.  Да и он и сам всё ещё в поиске, машина только третья. У меня стоит 78 круйзер , поставил под переделку. только у меня даже мысли нет использовать что то, кроме кузова.   У макара вес  2550 С его возможностями можно было уложиться в 2000. У меня первый шестиколёсник 2100 и это при полном отсутствии, в то время, опыта постройки. На счёт колхозных мостов? Спорный вопрос. Я бы тут никаких знаков не ставил.

[puika]

У макара вес  2550

Плюс 400 литров горючки и шмурдяк, не считая пассажиров.
К сожалению вездеход когда едет, он весит и давит болото со всем, что в нем.

Предел колхозных мостов 32 резина, выше на убой.

[Алексей С]

Предел колхозных мостов 58 резина(145 см) ,но это не для дальних путешествий с большими грузами и строго не для пьяниц и безголовых за рулем.(С этим особенно сложно на бездорожье почему-то)

[puika]

Мое личное мнение предел, это возможность уехать и вернуться на таких мостах, плюс груз в разумных рамках 200-400 кг
сверх веса вездехода.
Трудно выходить по болотам, профилям даже 15-20 км.

[kekekew]

Незнай. Я езжу в одиночку. Запчастей с собой не вожу. Лебёдок не признаю( лишний вес) А ремонтировать надо дома, летом.

[puika]

По вездеходу хотелки

1. Почва не выдерживающие вес вездехода или имеющие низкое сцепление с колесами (болото, грязь, снег, глина, лед, песок, ил и т.д.).

Выход - малое удельное давление на грунт (факторы: вес, площадь опоры, рисунок покрышки плюс доп.опции - расширители, гусеницы)

2. Рельеф почвы (ямы, камни, колеи, сильные продольные и боковые уклоны, бревна, кусты, кочки и т.д.).

Выход-привод на все колеса, блокировки- желательно отключаемые, скорость от 0.5 км до 40,ходы подвески, большой просвет,свесы облегчающие выход из ям, на берег, плоское днище ( смысл бороздить мостами все собирать)

3. Вода

Выход- плавучесть, герметичность, устойчивость, скорость переправы за счёт доп.опций.

4. Вибрации, удары и высокие нагрузки.

Выход - повышенные требования к трансмиссии, кузову, двигателю - простая конструкция, ремонтопригодность, малый расход топлива.

5.Нормальный комфорт без закидонов (но не в шлеме ).

[Юрич]

puika,  !  Согласен 100%!
+
6. Посильная цена. Выход -применение распространенных комплектующих, неэкзотических материалов и ненанотехнологий. Серийность!

Хочу такую!

[puika]

Юрич,
Аналогично, проблемы с подбором комплектующих цена - надёжность тут проблемы...

[Юрич]

По научному можно сформулировать:
1. Опорная проходимость транспортного средства (ТС)
2. Профильная и геометрическая проходимость ТС
3. Амфибийность и водоходные качества ТС
4. Конструктивное совершенство. Эксплуатационное качество ТС
5. Комфортабельность и эргономика
6. Экономическая эффективность ТС

Первостепенное значение вездеходных качеств наверное правильно, это вытекает из основного назначения ТС и условий эксплуатации.

Экономическая эффективность объясняется не как "затратить как можно меньше", а как " затратить сколько потребуется, но затратить с умом, получая потом отдачу и потребительское качество.

[Александр 69]

Незнай. Я езжу в одиночку. Запчастей с собой не вожу. Лебёдок не признаю( лишний вес) А ремонтировать надо дома, летом. [

b]kekekew[/b], Друг мой извини меня сильно очень  я даже не хочу нажимать на эти буквы  НО этот вес который Вы заявили на 6х6 по 1100кг на ось  + как Вы говорите ТУНДРА !!!!  у меня конечно кругом болото  т.е. я планировал и то меньший вес и то чисто для леса где не проедет обычный уазик правда с пьяным водилой  не в обиду сказано но все это бред и причем полный прямо как у шишкаря извини если обидел 

[Юрич]

Александр 69, успокойся, пожалуйста!

Речь шла о пластмассовом 6-колесном ТРЭКОЛЕ!

Прошу прощения ошибся с весом сухой 6-сти колёсной, пластмассовой  машины. Её вес 3300кг (в посте перед этим было 2,3т)

Правильно, новое детище Трэкола по слабым грунтам не очень приспособлено, больше по выставкам...

[kekekew]

То что пластмаска весит 3300 это не моя заявка, это факт. То что на ней нельзя сьезжать с дороги, зимника, тоже факт! Они ездят у нас, только с мтлбухой или газоном на хвосте. Треколовцы давно уже съехали с вездеходной темы, то что выпускается даже внедорожником не назовёшь, так, автомобиль высокой проходимости.

[kekekew]

Юрич,
Аналогично, проблемы с подбором комплектующих цена - надёжность тут проблемы...

Вот в этом самая основная проблема! И ещё одна есть, об этом почему то все умалчивают.  Для государства нас просто НЕТ, хотя мы и прописаны в законах, но нас ПРОСТО НЕТ.  Нас по телеку показывают в разделе ЭКЗОТИКА как в зоопарке блин!!! А государство упорно воспитывает общество ПОТРЕБИТЕЛЕЙ . Так что можно спокойно сидеть и ждать китайских или малазийских супер вездеходов!!!

[votasum]

kekekew, С последним постом согласен полностью. Но на Чано качестве далеко не уедешь, на первых этапах.

[Юрич]

Но на Чано качестве далеко не уедешь, на первых этапах

votasum, чаны сделают какое надо качество, только за соответствующую цену...