Колесный редуктор с внутренним зацеплением.

[Алексей]

leon10010,
Я так понимаю что в ручную подгонять только соосность? а потом крепить корпус подшипника с корпусрм КР.
А корпус подшипника изготавливать на токарном, плюс фрезером убирать все лишнее?

[Александр 69]

leon10010, всех благ тебе      завидую твоим возможностям по дружески      , я правда пришел к выводу что в конструкции до 1000 кг полной массы редуктора нафиг не нужны 
 Ты кстати под них что затеял если не секрет?

[leon10010]

leon10010,
Я так понимаю что в ручную подгонять только соосность? а потом крепить корпус подшипника с корпусрм КР.
А корпус подшипника изготавливать на токарном, плюс фрезером убирать все лишнее?

Да. Токарный, потом площадку на фрезере, отверстия под болтики.
 Александр 69,          Ниву переделать чуток..     До  тонны и с движком Оки да. не нужны. А с двигателем Нивы наверное уже КР надо.

 Вот с передним мостом покружиться подольше придется.. 

[Александр 69]

Ниву переделать чуток..

leon10010,      совсем чуток      а колеса чуток в два раза выше?

[leon10010]

Ниву переделать чуток..

leon10010,      совсем чуток      а колеса чуток в два раза выше?

Ну, от КРАЗа размера. На 1300..

[Александр 69]

leon10010, 

1300

  надо поговорить об этом будет тэт а тэт  кой какой опыт накопился 

[OFF-ROAD36]

Что с термообработкой?
А вообще то странно, "...вечером деньги - утром стулья", вроде задача то комплексная?
Интересны подробности замысла 

Замысел такой. Делают шестерни, по ним уже корпус. Без шестеренок начинать смысла нету.
 Закалка небольшая. Прикатаю все, потом уже закалят побольше. Может, придется корректировать размеры какие. 
 А конструкция примерно вот. Я начал чертить под модуль 3,5  а теперь перечерчивать по новой.

Ст45 плохо ведет себя при закалке, очень крутит и трещит, потому лучше больше не калить, как мне кажется..

[Алексей]

Можно ТВЧ закалить  только поверхность зубьев,  тогда геометрия не уйдет, напряжений не будет.

[мвп]

leon10010  а может лучше мосты не от класики 

вроде просто и надежно

[leon10010]

мвп, Это что за мост?
 От классики навалом мостов , надо же их куда-то приспособить.. 

[Алексей]

Мосты газ66  ссылка
по такому типу вполне можно на УАЗа мост изготовить.

[shum d]

Корпуса таких редукторов наиболее технологичны в изготовлении, в основном токарка. Сварить, собрать и проточить посадочные подшипников ведущей шестерни не проблема, потом выставить на фрезерном по центру по индикатору или центроискателю, по лимбу подачи сделать смещение под отверстие ведомой шестерни, расточить а там дело техники.

[leon10010]

Корпуса таких редукторов наиболее технологичны в изготовлении, в основном токарка. Сварить, собрать и проточить посадочные подшипников ведущей шестерни не проблема, потом выставить на фрезерном по центру по индикатору или центроискателю, по лимбу подачи сделать смещение под отверстие ведомой шестерни, расточить а там дело техники.

 
   Примерно такие-же мысли.
 Что- то кроме УАЗкина , не нашел чертежей КР с внутренним зацеплением. Может, кто видел где?

[shum d]

Корпуса таких редукторов наиболее технологичны в изготовлении, в основном токарка. Сварить, собрать и проточить посадочные подшипников ведущей шестерни не проблема, потом выставить на фрезерном по центру по индикатору или центроискателю, по лимбу подачи сделать смещение под отверстие ведомой шестерни, расточить а там дело техники.

 
   Примерно такие-же мысли.
 Что- то кроме УАЗкина , не нашел чертежей КР с внутренним зацеплением. Может, кто видел где?

А зачем, проектировать то все равно придется под свои возможности и посадочные под свою технику.

[Dil]

Мне кажется или ось шкворней совсем не проходит через нижний шарнир?