Механизм отключения привода переднего моста

[krotox]

валы

[krotox]

ссылка

[gudvin]

Фото в студию , желательно с разных сторон

По просьбе начальства, фото. чтоб потом не сказали, что не в тему выложил 
Разобрал КПП Луаз, снял картер ПП (пониженной передачи).
Весь набор отключения ЗМ. слева венец подключени ЗМ с муфтой,с права венец приводного вала ЗМ.


ЗМ вкл.


ЗМ выкл.


тут видно всё разнообразие шлицов и полёт украинской инженерной мысли 


Установка на КПП, что за чем.


венец затягивается гайкой. конец вала вращается в маленьком игольчатом подшипнике.


одевается вторая половина венца


одевается муфта, венец приводного вала и затягивается гайкой. подшипники 7306.


вот этим концом соединяеться с трубой приводного вала в моноблок КПП-ЗМ. Между ними ещё крышечка с сальником одевается. через три маленькие отверстия с крышечками вставляются ползуны переключения передач, вкл. ЗМ и ПП.


внутренняя сторона. видно подшипник центровочный.


Сверху встанет штатная крышка с рычагом переключения. в принципе весь механизм в сборе, одета муфта и вилка на ползун.

[puika]

..................

[gudvin]

gudvin,

Спасибо, наглядно и подробно.

Есть продолжение. Т.е идея как сделать её самостоятельным агрегатом.
Нужна всего одна, либо самодельная крышка или можно отпилить заднюю стенку от её родной коробки, там уже есть один подшипник 305 (на фото)
Мне то нужно её к Нивской раздатке приделать, но что то я расстроился от обилия деталей и ещё одного шарнира между РК и устройством отключения 
Может есть идеи у кого ?