ВМ подвеска для Дила

[yukko]

мвп,
У Миши и получается второй вариант.  krotox,  И на стоящей машине,  когда прыгали, колесам тоже надо раздвинуться. А сцепление с землей не пущает.

[krotox]

мвп,
У Миши и получается второй вариант.  krotox,  И на стоящей машине,  когда прыгали, колесам тоже надо раздвинуться. А сцепление с землей не пущает.

 Так и я об этом :
 http://tehnoforum.com/index.php?topic=784.msg44497#msg44497

 Значит виновата неправильная геометрия ?
т.е. в обычных (шоссейных) машинах на независимой подвеске изменение развала согласуют с пятном контакта так, чтобы колея не менялась? (и не было горизонтального сопротивления) ?
И колесо у них просто  "качается вокруг точки пятна контакта" в вертикальной продольной плоскости при работе подвески?
 Кто Раймпеля читал - напомните , запамятовал 

[Dil]

Оно всё так. Третьего дня прочертил в Компасе работу подвески, которая у меня полчилась. мягко сказать пришёл в ужас. Почему не сделал этого до того как строить отдельный вопрос, здесь не буду. начал думать как с этим бороться. По рисункам получилось, что если рессоры не совсем паралельны, но просто сместить верхнюю на 50мм вниз, то подвеска получится вполне работоспособная. Дальше последовал нпилинг-сверлилинг и сегодня могу сказать,что всё нормально в общем. Покатался, всё работает. Не идеально, но с учётом того, что колёса очень мягкие, стелятся по дороге, то подвеска работает достаточно прилично.
В понедельник попробую выложить рисунки работы подвески, всё на работе здесь нет. Возможно полезно будет объяснения "на пальцах".

[Dil]

http://И колесо у них просто  "качается вокруг точки пятна контакта" в вертикальной продольной плоскости при работе подвески?

Похоже именно так и надо. Так я сделал на Дилижансе. Там увод колеи был 3мм. Здесь тоже можно довести до идеала, но придётся ставить верхний рычал жёстким на с/блоках. Сейчас у меня увод  будет 8 мм при разумном ходе подвески. Стоит ли заморачиваться на координальную переделку подвески,  если мягкие колёса в разы перекрывают все боковые смещения?

[Андрей 318]

В понедельник попробую выложить рисунки работы подвески, всё на работе здесь нет. Возможно полезно будет объяснения "на пальцах".

Да и видео о ее работе на неровностях тоже было бы не плохо увидеть А еще детальные фото...

[krotox]

http://И колесо у них просто  "качается вокруг точки пятна контакта" в вертикальной продольной плоскости при работе подвески?

Похоже именно так и надо. Так я сделал на Дилижансе. Там увод колеи был 3мм. Здесь тоже можно довести до идеала, но придётся ставить верхний рычал жёстким на с/блоках. Сейчас у меня увод  будет 8 мм при разумном ходе подвески. Стоит ли заморачиваться на координальную переделку подвески,  если мягкие колёса в разы перекрывают все боковые смещения?

 Ура !   "Победа Компаса над сварингом-болгарингом"   
Рад, что все получилось!
Если устраивает на ходовых испытаниях по мягкости , то , думаю, не стоит переделывать .
8 мм увод только на износ шин может повлиять. ИМХО