Я тут Арнесона переосмысливаю , в качестве подвесника  с румпелем . Кинематика  уже готова .
 А корпус как изготовить непонятно , то ли из листа все делать . Толи каркас из профиля трубы , потом все листом зашить  . Второй вариант наверное более подойдёт, 

Длинные и узкие с места прут.

Насколько я знаю , по Фруду у такой лодки . Выход на глисс должен быть в районе 35-45 кмч примерно ))) вместо 18-20 кмч для плоскодонки короткой .
 С места прут это не показатель . Как на меляках 15-20 см глубины на такой длинной лодке ездить и управлять . Я давно отказался от такой идеи . Да и в поворот не войдёшь . Это моя имхо  , противоречит твоему баллонному  катамарану .

Не разглядел , в какой момент на глисс лодка вышла

Ты же бывалый моряк, глиссирование это движение лодки с наименьшей осадкой. У длинных лодок осадка и так маленькая. Длинные и узкие с места прут.
Вот еще с ютубу
ссылка

ну да , садницу сместишь (переделаешь педали, рулевое, рычаги)  + штук 30 -40 кирпичей (100-150 кг) положишь на жопу трахтера

Хотелось бы услышать - для чего все это? Перед с отвалом и сейчас не перевешивает, а больше вперед ничего навешиваться и крепиться не будет. Плюсом, сзади я в качестве противовеса буду, плюс ковш на задней навеске. К-700 и без кирпичей нормально себя чувствует.

 Не разглядел , в какой момент на глисс лодка вышла )))?
 Это для выхода на глисс  , пониженая  нужна .
 Я сначала сам придумал ее , потом искать начал информацию.