1
Круто и цена вменяемая. 
Alex_EKB, я правильно разглядел, что раздатка нивская?
Alex_EKB, я правильно разглядел, что раздатка нивская?
Последние сообщения
2
Еще фото
3
Продам проект БАГГИ 4х4 3S-GE200л/с
Багги на компонентах Toyota Altezza RS200!
Мотор 3S-GE VVT-I с двойной мувтой (изменяемыми фазами и на впускных и выпускных кулачков). Это поколение имеет мощь в 210 л.с. (154 кВт, 207 л.с) при 7600 оборотах в минуту и 22,0 кг • м (216 Н • м) при 6400 оборотах в минуту. в сочетании с АКПП этот двс выдаёт 200л.с. Эти двигатели устанавливались только на Altezza RS200.
АКПП ASIN A650E адаптивная пятиступенчатая трансмиссия с возможностью ручного переключения передач кнопками на руле (режим E-shift)
РК (раздаточная коробка) НИВА
Редуктора Toyota Altezza , перед 43/10, зад 43/10 с дифференциалом повышенного трения TORSEN.
Подвеска передняя (труба х/д СТ20 42*3):
- длинноходная 320мм, независимая на ШС, регулируемая подвеска на A-образных рычагах. Стойки 2 шт. Диаметр цилиндра: 2,25 дюйма. 2. Длина хода: 12 дюймов, длина в разложенном состоянии: 34 дюйма. 3. Жесткость пружин: верхняя пружина 12 дюймов (150 фунтов), нижняя пружина 15 дюймов (200 фунтов). Регулировка жесткости: 8 положений.Дополнительные амортизаторы RED BTR масляные серия TROPHY.
Подвеска задняя(труба х/д СТ20 42*3):
- длинноходная 340мм, на ШС, регулируемая, 4-рычажная подвеска (4-link) Стойки 2 шт. Диаметр цилиндра: 2,25 дюйма. 2. Длина хода: 12 дюймов, длина в разложенном состоянии: 34 дюйма. 3. Жесткость пружин: верхняя пружина 12 дюймов (150 фунтов), нижняя пружина 15 дюймов (200 фунтов). Регулировка жесткости: 8 положений. Дополнительные амортизаторы РИФ Nissan Patrol Y60/Y61 задний.
7. Поворотные кулаки, задние ступицы Toyota.
8. Диски усиленные стальные с бедлоком JEEP 15x8 5x114.3 d84 ET -19
9. Шины, KUMHO ROAD VENTURE MT KL71 31/10.5 R15 109Q
10. Лебедка Runva EWX5000
Сделано: Нижняя часть рамы (труба х/д СТ20 48*3) двойной параллельный хребет. Крепление редукторов. Дуги кокпита+ задняя рама (труба х/д СТ20 45*3)Рулевое управление (кулаки, сошки, рейка). Крепление ДВС, АКПП, РК. Карданная передача ( штатный к/в Нива усиленный -2 шт. изготовленный в размер к/в-2шт, пром.вал). Фланцы крепления к/в. Поддон ДВС увеличен/смещен. Подвеска (рычаги). Крепление лебедки. Крепления противоотливного бака.
Используемые материалы: труба СТ20 Холоднодеформированная бесшовная 48*3/45*3/42*3/32*3
В комплекте Всё что на фото плюс:
СТОЙКИ (Корпус 2,5 дюйма, поршневой шток 22 мм, ход 12 дюймов)-2 шт, bumpstop 3 дюйма-4шт, СТОЙКИ однотрубный PROFENDER с выносным бачком +6” -2шт., шины, кресла ковши, салазки RECARO WRX, педаль тормоза с вакуумным , педаль газа, насос топливный, насос дополнительны СО, полный комплект проводки Toyota Altezza RS200, кулиса АКПП, руль MOMO с лепестками, рулевая колонка в сборе, электроусилитель руля, комплект выхлопной системы MG-RACE (резонатор, пламегаситель, отводы и пр.). Диффузор радиатора алюминиевый Toyota Mark/Chaser/Cresta JZX100 v2, радиатор алюминиевый Toyota Mark JZX100 60мм 3 слоя AT, два вентилятора. Плюс куча запчастей (редуктора, карданы, ступицы, кулаки, привода (кроме того что на фото)
МЕТАЛЛ (Труба 48*3/45*3/42*3/32*3-количество по фото. Лист 4мм-12мм. Стол сварочный (на фото). Стапель (на фото).
Трубогиб: ручной BigBender Mk3
2 Оснастка для круглой трубы D=45мм (90 град.) 1 шт
3 Оснастка для круглой трубы D=42мм (90 град.) 1 шт
4 Оснастка для круглой трубы D=32мм (90 град.) 1 шт
Особенности: уникальная рама на двойном параллельном хребте с заниженными редукторами на 80мм. Независимая подвеска на ШС с ходами 320мм+ . Используемые запчасти от Toyota не требуют доработок при установке. Мотор в базе (за передней повеской). Низкий центр тяжести. Брюхо выше редукторов.
Колесная база 2,64м , ширина по краю диска 1,84м, высота от нижней точки до крыши 1,46м, длина-3,4м.
Дополнительное фото по запросу (их много).
Начало постройки 2018г. Делал исключительно для себя с допусками по спорту. Причина продажи- отсутствие времени. Уже год как просто стоит.
Цена 650 000 р. с учетом всего, что перечислил и не только. Ваш самовывоз.
.
Багги на компонентах Toyota Altezza RS200!
Мотор 3S-GE VVT-I с двойной мувтой (изменяемыми фазами и на впускных и выпускных кулачков). Это поколение имеет мощь в 210 л.с. (154 кВт, 207 л.с) при 7600 оборотах в минуту и 22,0 кг • м (216 Н • м) при 6400 оборотах в минуту. в сочетании с АКПП этот двс выдаёт 200л.с. Эти двигатели устанавливались только на Altezza RS200.
АКПП ASIN A650E адаптивная пятиступенчатая трансмиссия с возможностью ручного переключения передач кнопками на руле (режим E-shift)
РК (раздаточная коробка) НИВА
Редуктора Toyota Altezza , перед 43/10, зад 43/10 с дифференциалом повышенного трения TORSEN.
Подвеска передняя (труба х/д СТ20 42*3):
- длинноходная 320мм, независимая на ШС, регулируемая подвеска на A-образных рычагах. Стойки 2 шт. Диаметр цилиндра: 2,25 дюйма. 2. Длина хода: 12 дюймов, длина в разложенном состоянии: 34 дюйма. 3. Жесткость пружин: верхняя пружина 12 дюймов (150 фунтов), нижняя пружина 15 дюймов (200 фунтов). Регулировка жесткости: 8 положений.Дополнительные амортизаторы RED BTR масляные серия TROPHY.
Подвеска задняя(труба х/д СТ20 42*3):
- длинноходная 340мм, на ШС, регулируемая, 4-рычажная подвеска (4-link) Стойки 2 шт. Диаметр цилиндра: 2,25 дюйма. 2. Длина хода: 12 дюймов, длина в разложенном состоянии: 34 дюйма. 3. Жесткость пружин: верхняя пружина 12 дюймов (150 фунтов), нижняя пружина 15 дюймов (200 фунтов). Регулировка жесткости: 8 положений. Дополнительные амортизаторы РИФ Nissan Patrol Y60/Y61 задний.
7. Поворотные кулаки, задние ступицы Toyota.
8. Диски усиленные стальные с бедлоком JEEP 15x8 5x114.3 d84 ET -19
9. Шины, KUMHO ROAD VENTURE MT KL71 31/10.5 R15 109Q
10. Лебедка Runva EWX5000
Сделано: Нижняя часть рамы (труба х/д СТ20 48*3) двойной параллельный хребет. Крепление редукторов. Дуги кокпита+ задняя рама (труба х/д СТ20 45*3)Рулевое управление (кулаки, сошки, рейка). Крепление ДВС, АКПП, РК. Карданная передача ( штатный к/в Нива усиленный -2 шт. изготовленный в размер к/в-2шт, пром.вал). Фланцы крепления к/в. Поддон ДВС увеличен/смещен. Подвеска (рычаги). Крепление лебедки. Крепления противоотливного бака.
Используемые материалы: труба СТ20 Холоднодеформированная бесшовная 48*3/45*3/42*3/32*3
В комплекте Всё что на фото плюс:
СТОЙКИ (Корпус 2,5 дюйма, поршневой шток 22 мм, ход 12 дюймов)-2 шт, bumpstop 3 дюйма-4шт, СТОЙКИ однотрубный PROFENDER с выносным бачком +6” -2шт., шины, кресла ковши, салазки RECARO WRX, педаль тормоза с вакуумным , педаль газа, насос топливный, насос дополнительны СО, полный комплект проводки Toyota Altezza RS200, кулиса АКПП, руль MOMO с лепестками, рулевая колонка в сборе, электроусилитель руля, комплект выхлопной системы MG-RACE (резонатор, пламегаситель, отводы и пр.). Диффузор радиатора алюминиевый Toyota Mark/Chaser/Cresta JZX100 v2, радиатор алюминиевый Toyota Mark JZX100 60мм 3 слоя AT, два вентилятора. Плюс куча запчастей (редуктора, карданы, ступицы, кулаки, привода (кроме того что на фото)
МЕТАЛЛ (Труба 48*3/45*3/42*3/32*3-количество по фото. Лист 4мм-12мм. Стол сварочный (на фото). Стапель (на фото).
Трубогиб: ручной BigBender Mk3
2 Оснастка для круглой трубы D=45мм (90 град.) 1 шт
3 Оснастка для круглой трубы D=42мм (90 град.) 1 шт
4 Оснастка для круглой трубы D=32мм (90 град.) 1 шт
Особенности: уникальная рама на двойном параллельном хребте с заниженными редукторами на 80мм. Независимая подвеска на ШС с ходами 320мм+ . Используемые запчасти от Toyota не требуют доработок при установке. Мотор в базе (за передней повеской). Низкий центр тяжести. Брюхо выше редукторов.
Колесная база 2,64м , ширина по краю диска 1,84м, высота от нижней точки до крыши 1,46м, длина-3,4м.
Дополнительное фото по запросу (их много).
Начало постройки 2018г. Делал исключительно для себя с допусками по спорту. Причина продажи- отсутствие времени. Уже год как просто стоит.
Цена 650 000 р. с учетом всего, что перечислил и не только. Ваш самовывоз.
.
4
Лодки и катера / Болотоходные моторы и винты от POLK
« Последний ответ от polk Февраля 24, 2026, 19:05:40 »Сегодня запустил в производство десять моторов ПЛМ Рыбоход с доработкой с пожеланиям и рекомендаций после испытаний более 7-ми сезонов на реке Лене в Якутии. Выше уже писал о новых изменений в этом моторе.
Первые два будут как раз для Якутии пот двигателя 15 л/с.
Первые два будут как раз для Якутии пот двигателя 15 л/с.
5
Лодки и катера / Болотоходные моторы и винты от POLK
« Последний ответ от polk Февраля 24, 2026, 18:04:34 »Добрый день. Нестандартное и оригинальное исполнение рулевого механизма. Можно поподробнее? И интересно как ведет себя в снегу.В данной машине реализовал рулевую трапецию, что бы можно было на мотособаке развернуться более круто, чем с классическим рулем. С трапецией можно сделать передаточное отношение для более крутого поворота. Эта машина быстроразборная: гусеничный модуль отдельно, двигатель с редуктором тоже и рулевая трапеция тоже съемная. Гусеничный модуль ставится в санки, а мотор отдельно.
На фото показан первый образец с классическим рулем и мотор без капота
На этом фото рулевая трапеция на стадии проектирования, сейчас она доработана и будут новые образцы.
6
Лодки и катера / Болотоходные моторы и винты от POLK
« Последний ответ от Митрий75 Февраля 24, 2026, 08:50:57 »Добрый день. Нестандартное и оригинальное исполнение рулевого механизма. Можно поподробнее? И интересно как ведет себя в снегу.
7
Лодки и катера / Болотоходные моторы и винты от POLK
« Последний ответ от polk Февраля 20, 2026, 19:10:33 »Немного на по теме...
8
Отопление / Идеология подбора и выбора газового котла в частный дом
« Последний ответ от Длинный Февраля 20, 2026, 19:02:34 »
Общий ответ от коллектива форума Георгию из Москвы, aka Mitich,
Неуважаемый Георгий с непонятным ником.
Реклама, конечно, "двигатель торговли", но только в плане "Обращайтесь к нам, не дайте наебать вас в другом месте!"
Это понятно по редактированию Саниной цитаты.
Поэтому - идите по известному вам адресу.
Желаем дойти.
9
Шурик, А что тут понимать? Тот же самый компрессорный холодильник по сути - используется в индивидуальных тепловых пунктов "теплоком". Радиатор, что сзади холодильника, в дом. Он греется и отапливает . "Морозильную камеру" в источник тепла природный. Например подземное озеро или река. Еще лучше геотермальный источник. Оттуда берется низкотемпературное тепло.
Чем выше температура природного источника, тем меньше расход электроэнергии.
Если сложить стоимость компрессора и прочего, плюс стоимост электроэнергии, плюс отсутствие под твоим домом геотермального источника..
Дровами дешевле получается.
прикольно, что есть расчет)
10
Отопление / Идеология подбора и выбора газового котла в частный дом
« Последний ответ от Mitich Февраля 20, 2026, 16:23:38 »и так господа, и к нам пришла цивилизация, на 30-м году после прокладки к посёлку газовой трубы, газовщики и к моему дому начали прокладывать магистраль.
на мой взгляд выбор газового котла это идеология, где кто то имеет очень большие деньги.
Начну с простого. обычно к потребителям подходит труба низкого давления с 0,0025 МПа то есть 0,025 Атм или Бар.
но к моему дому подводят трубу среднего давления, с 0,2 МПа, то есть 2 Атм или Бар.
Стоит индивидуальный тепловой пункт теплокома.
из за этого стоимость подключения мне будет раза в 4 дороже, чем была бы при низком давлении, на стенке будет стоять газовый редуктор и что то ещё. редуктор стоимостью около 20 т.р.. Обычный балонный пропановый, который понижает с 5 Атм до тех же 0,025 стоит всего 500 рубл.... Газпром творит чудеса, при спонсировании Зенита.. Ну да ладно.. Это было вступление, лирика.
И так. п. 1 у меня уже имеется отопление в доме, но котёл на дровах, на трубе стоит обычный китайский градусник с выносным датчиком, по этому отследил примерные значения требуемой температуры теплоносителя. от этого берутся некоторые значения и по котлу в том числе.
В своё время в технаре кой чему учили, по этому немного подсчитал.
И так, когда на улице -25, а ниже у нас практически не бывает и дома я нагоняю +25 и поддерживаю эту температуру, то температура теплоносителя, на выходе из котла около 60 гр.. то есть для того, чтобы дома было +25 мне надо, чтобы температура батарей была на 35 гр больше, чем температура воздуха внутри помещения. Это шаг №1.
Далее. у меня около 40 секций, по СНиП вроде, теплоотдача одной секции 200 Вт, но есть НО!!! это при температуре воды в 80 гр и воздуха в помещении 20 гр или даже 18. то есть дельта в 60 гр. а у меня условно 30-35 гр. следовательно теплоотдача у меня будет в 2 раза меньше а именно 100 Вт. с секции.
Далее. 40Х100=4000 Вт, то есть 4 Квт это максимальная мощность котла, необходимая. чтобы у меня в доме при -25 на улице, было +25.
Минимальная мощность продаваемых котлов 7 КВт, может есть и меньше, не нашёл и меня такой устроил.
2. Какой тип котла, С закрытой камерой, то есть где вентилятором засасывает воздух с улицы и выкидывает продукты сгорания на улицу, или с открытой, когда воздух берётся из помещения и продукты горения уходят в обычную дымовую трубу?
Тут для меня важную роль сыграло несколько факторов. 1. это мощность котла, все с закрытой камерой как правило мощней. 2. все с закрытой камерой на свою жизнедеятельность потребляют около 120 Вт электричества, что в месяц около 80-90 кВт, то есть 500 рубл (киловаты считал давно а вот сколько в рублях в памяти осталось) с учётом того, что у нас зимой платят за газ около 1500 рубл, на отопление, платить ещё 500 за электричество не хочется.
ещё минус котла с закрытой камерой, шум от работы вентилятора, ещё минус, это необходимость сертифицированной заземлённой розетки, ну и при скачках напряжения у нас в сети, или мощный бесперебойник, или как минимум стабилизатор напряжения, а лучше и то и другое..
3. отвод продуктов сгорания от котла планирую в щит печки, (официально в дымоход печи) чтобы в нём газы отдавали остатки тепла и в трубу уходило по минимуму.
4. Цена напольного с открытой камерой несопоставимо меньше, чем настенного с закрытой, нет электроники, от слова совсем, насос циркуляционный у меня стоит отдельно, датчик тяги и пламени на котле есть, кроме того надо будет ставить газоанализатор, вот его то я от бесперебойника и запитаю.
Что ещё?? про нагрев воды я отдельно сообщение накидаю.
интересное решение, как сейчас ситуация?