Я тоже пошутил , для поддержания разговора .

На счет редуктора аналога SPINEA я не пошутил, таких товарных редукторов сделали уже чуть больше десяти, не считая экспериментальных разработок который лежат в углу и напоминают о поисковых работах в этом направлении. Это очень специфичная работа, настолько точная, что каждый редуктор собирается претензионный.

Но это так к слову 

Мне на лодку редуктор нужен двухскоростной с быстрым переключением . Интересно есть какие то варианты ?

На счет редукторов на лодку я уже писал, что шестерёнчатые редуктора на гражданских катерах не решение... КПП на лодках заменяют сменные винты.
Если конечно не рассматривать дорогущие варианты и спортивные, которые живут пару тренировок и пару гонок, после этого замена на новый редуктор.

Ну а сегодня сделали первые кулачки для реверс редуктора на 150 л/с. Завтра сделаем пару и уже сравним. Кулачки имеют форму зацепления "ласточкин хвост" что бы во время работы не выбивало передачу. Потом уже отправлю на нитроцементацию и закалку.

polk,
Волновой редуктор, такой?





Шутка.

А если серьезно, начинать что то делать нужно имея доступ к соответствующим технологиям.
Это я понял потратив очень много лет.
Но это мое сугубо личное видение. 

Как все сложно , у нас давно шестеренки на глазок делают . Говорят лучше заводских )))

То , что за неимением гербовой пишут на простой , понятно . Но зуборезка есть зуборезка . С болгаркой равнять

 



Ссылка на видео: ссылка
 

 

Тоже думаю что жесткости не хватает. Может и фреза уже подсела .

Возможно, я смещаю фрезу, а на заточку редко отдаю, когда уже явно видно на зубе. Проблема заточки всё же есть, всё таки специфический инструмент. А вот протяжки добиваю до конца... не нашел кто может их точить. Хотя после института сам мастером работал в заточном отделении и знаю как точится весь инструмент, но оборудования сейчас нет