Вездеход ХРЕН

[krotox]

110600122708, 
  Как вариант подвески : http://www.rec.ri.cmu.edu/projects/flyer/crusher.pdf
  Передняя "тележка" ( пара соседних колес одного борта) скомпонована близко к желаемому . Упругий элемент МЕЖДУ колесами одного борта не показан.    Он вполне может быть как независимым на каждый рычаг, так и "балансирно-соединённым", распределяющим нагрузку 50/50 на колеса одной "тележки"....
   Ход подвески от Timoney - 760 мм
   Цепей нет - есть встроенные в ступицы электродвигатели...








 P.S.: - делать на  XPENе оси рычагов совпадающими  только из-за кажущейся "простоты" привода двух звездочек одной полуосью - считаю не обязательным. Даже излишним. Длина рычага должна быть оптимальной для обеспечения заданной артикуляции и не слишком большой ( чтобы не "выламывало" при повороте). Дополнительные цепь и две звездочки внутри корпуса машины, соединяющая приводы - сильно массы не добавит, зато сделает конструкцию более удобной(раздельной) в обслуживании. Такое вот ИМХО...

[krotox]

110600122708, 
 Что думаете по поводу такой подвески ?

[110600122708]

Наверное хорошая подвеска, особенно по более-менее ровной повехности, на видео видно, что при преодолении препятствий происходит зависание колес, у нас же всегда все восемь колес в зацеплении с поверхностью.Усложнять машину электродвигателями и т.п. не желательно, как неплохо сказал kekekew, вездеход должен быть простым, как автомат Калашникова, в чем я с ним полностью согласен.

[Алексей]

110600122708,

Ты уверен что это он сказал 

[110600122708]

Алексей, прощу прощения,- это твои слова

[krotox]

при преодолении препятствий происходит зависание колес, у нас же всегда все восемь колес в зацеплении с поверхностью

...
   Вам это не грозит.  При двойных балансирных тележках  и узле перелома ничего не изменится. Но, если препятствие ( ров) слишком глубокое ( или гребень высокий) - больше хода колеса , то вывешивание колеса неизбежно. 
    Электродвигатели - это на ваше усмотрение. Трактор ДЭТ-320  http://tehnoforum.com/index.php?topic=2019.msg124878#msg124878 с электроприводом нормально работает на СеверАх, или есть другие отзывы? )))

 Ещё  вопрос был про рычаги балансиров и привод колес :     
   

делать на  XPENе оси рычагов совпадающими  только из-за кажущейся "простоты" привода двух звездочек одной полуосью - считаю не обязательным. Даже излишним. Длина рычага должна быть оптимальной для обеспечения заданной артикуляции и не слишком большой ( чтобы не "выламывало" при повороте). Дополнительные цепь и две звездочки внутри корпуса машины, соединяющая приводы - сильно массы не добавит, зато сделает конструкцию более удобной(раздельной) в обслуживании.

  Что думаете по этому поводу? 

P.S.: Если вариант не подходит, то   напишите, пож-ста,  почему  именно (технически)   , а не лирическое .... "про автомат Калашникова и сравнение УАЗов с КАМАЗАМи"  ....    
 Заранее признателен

[110600122708]

Может я не до конца понимаю, но сейчас у нас стоит стандартный газелевский мост, вместо ступицы ведущая двухрядная звездочка, все очень просто, любое усложнение неизбежно приведет к увеличению веса без явных положительных моментов, для того чтобы сделать раздельным обслуживание, можно просто крышку кожуха разделить на две части

[krotox]

Может я не до конца понимаю, но сейчас у нас стоит стандартный газелевский мост, вместо ступицы ведущая двухрядная звездочка, все очень просто, любое усложнение неизбежно приведет к увеличению веса без явных положительных моментов, для того чтобы сделать раздельным обслуживание, можно просто крышку кожуха разделить на две части

   Как вы собираетесь сделать два рычага балансира независимо качающихся вокруг одной оси?

[votasum]

krotox, Я чёт не пойму в какую сторону Вы клоните.  Вездеход "ХРЕН" построен, обкатан, работает на Севере (это далеко за 3 им кольцом), выполняет свои функции и при температурах до -45, приносит деньги. Производители идут своим путём, модернизируют осторожно, кардинально не хотят. Дык ПЖСТа объясните чё Вы хотите то. 

[110600122708]

А кто сказал, что мы собираемся менять балансир?

[Алексей]

   Как вы собираетесь сделать два рычага балансира независимо качающихся вокруг одной оси?
[/quote]

А в чем проблема то?

[krotox]

krotox, Я чёт не пойму в какую сторону Вы клоните.  Вездеход "ХРЕН" построен, обкатан, работает на Севере (это далеко за 3 им кольцом), выполняет свои функции и при температурах до -45, приносит деньги. Производители идут своим путём, модернизируют осторожно, кардинально не хотят. Дык ПЖСТа объясните чё Вы хотите то. 

   Посмотрите предыдущие посты - там, совместно с производителем, обсуждалась тема ПОЛНОЦЕННОЙ подвески на продольных рычагах  8х8.
В русле этого обсуждения и интересуюсь вариантами.
 Тема про XPEN при этом "поднимается", репутация ХРЕNа не падает - в чем беспокойство Ваше ?   

[110600122708]

Вырисовывается профиль, что скажут наши дизайнеры? Критика, советы принимаются.

[Юрич]

110600122708, пойдет! Да и кто там его снаружи смотреть будет? Лишь бы внутри нового ХРЕНа не хреново было.

А вот увлеклись вы листом рифленым напрасно, имхо. Он и тяжелее и красить его проблемней и шаркаться быстрее будет и мыть дольше.
Рифленка на полы - нормально, на стенки уже лишнее. Есть же обшивочный дюраль, крепкий, матовый...

[Mongoose]

Сорри , что влезаю, но рифленка АМГ чутка полегче.
 А главное значительно дешевле Д16Т.
Красить не обязательно и так нарядно. А соли в тундре не сыплют на дороги.
Не слышал, что бы странники окислялись сильно.
И еще рифленка прощает небольшие огрехи. Напр.неровные стыки, швы не зачищенные.
плоскости прямые не волнит. Что тоже важно при квадратичном дизайне.
На гладкой и особенно с  глянцем покрашенной,  все волны будут на виду.

110600122708 Для чего эти плоские площадки-карманы у капота?
Фото спереди есть?