На моторе 6,5 л.с. Надо тестить на 15-20 л.с. вот это будет здорово, если получится. 
У аэролодок получается.

Я на одном полиремне 6РК, шесть ручьев, ездил на моторе 15 л/с со шкивом Ф60 мм, если шкив ставить 90 - 110 то и на большей мощности можно ехать, а если два ремня, то и подавно.
Вот на таких машинках как раз стоял один ремень на моторе 15 л/с.



А на моторы до 35 л/с, как раз для аэролодок делал комплект шкивово под два ремня 6РК.
И лодочные моторы Рыбоход с двигателями до 18 л/с тоже с одним ремнем ездят, там шкивы Ф114, 133 и 160 мм ставятся

Из дубка своё? 

Ну дык!

А как же предлагают под днище специально выхлоп подводить?

Да к стате, Васильев катает мотор с полиремнем, прислал видео, говорит, что износа никакого, ремень поставил с восемью ручьями. Привлекательность таких ремней, что они более доступны, много размерностей, шкивы более легкие и такая трансмиссия не боится ударов по винту.

На моторе 6,5 л.с. Надо тестить на 15-20 л.с. вот это будет здорово, если получится. 
У аэролодок получается.

А вот вопрос спьяну Если скорость воды увеличивается, то должна падать её плотность, а вода несжимаема 

Пенсионерщик, тут до сих пор не пришли к единому мнению как строить винты по науке. Мне нравится твой подход - пощупать, подумать, ещё подвигать. Кто то называет это метафизикой, кто то талантом, работой на ощущениях, по наитию...

По поводу шкивов из римомеда. Опасение вызывает, как и это было мной ранее озвучено, а тобой впоследствии подтверждено,
стойкость шпон-паза. Ведь там рывковые и ударные нагрузки, при большой инертной массе вал-винт и особенно КШМ двигателя.

У Васильева на маленьком моторе все работало, а вот на моторах 24 л/с шпонпаз разбило на нижнем валу. Но там и шпонпаз был как на стальных 35 мм. Я планирую верхний шкив сделать со шпонпазом длиной 60 мм, а в нижний шкив поставить цангу или стальную втулку. Основная моя задача, это проверить правильность зубчатых шкивов под ремень ГРМ, хотя и римамид тоже интересно протестировать. Сегодня уже все верхние, ведущие, заготовки для шкивов сделал. Да еще, верхний шкив ставится у всех на вал Ф25 мм и шпонка 7 мм, а нижний на валы 20 и 22 мм со шпонкой 4-5 мм, вот о них больше беспокойство и их я как раз поставлю на стальную втулку или цангу.

Да к стате, Васильев катает мотор с полиремнем, прислал видео, говорит, что износа никакого, ремень поставил с восемью ручьями. Привлекательность таких ремней, что они более доступны, много размерностей, шкивы более легкие и такая трансмиссия не боится ударов по винту.