Вездеход с "ломающейся" рамой "Бобик" (4х4)

[Asterix]

На видео о работе трансмиссии, мосты УАЗ-469, ПЧ=4,625.
Колёса временно будут ободрыши от ИЛ-76 (1400 мм диаметром). Затем заменю на Арктиктрансы 1310*490. Если плавучести будет недостаточно, то на Арктиктрансы 1300*700.
В основном на Бобики ставлю мосты Ваз или Москвич. Но это для колёс ВИ-3. Для болотоходов на "бочках" устанавливаю мосты Уаз или Волга. Получается неспешный, но зато лёгкий и надёжный аппарат.

[Asterix]

Колёса временно будут ободрыши от ИЛ-76 (1400 мм диаметром).

А вот так он на них плавает





Вес такого шасси примерно 850 кг. Колёса очень тяжёлые, не менее 100 кг одна штука 

[Asterix]

Вездеход типа "Бобик". Вариант с гидроусилителем.

Гидрорейка и гидронасос фирмы ZF от Ауди-80














Ведомый шкив 4xSPA-265 фирмы "Martin" с тапербушем




Опора ведомого шкива. Вал шкива вращается в двух подшипниках №180109






Общий вид шасси вездехода.
Двигатель 15 л.с. (420 куб.см). Мосты Уаз-469 (ПЧ=4,625).
Колёса - самолётные ободрыши (размер в накаченном состоянии 1380*520-24")

[votasum]

Asterix, Паша  Ну молодец. 

[Dil]

Asterix, загляденье!

[Юрич]

Павел, мост отревизировать, не снимая с рамы, никак?
На стремянках экономим?

[Asterix]

Павел, мост отревизировать, не снимая с рамы, никак?
На стремянках экономим?

Если что-то случится на таком неразрезном мосту с главной передачей, то да, мост нужно снимать. Для этого нужно открутить кардан и 4 болта М12*1,25.





Такой способ крепления пока мне нравится больше, чем стремянки.

[Юрич]

Ага, не разглядел болтов.
Ну да, мосты недогружены, такое крепление выдерживает...

[Asterix]

Ага, не разглядел болтов.
Ну да, мосты недогружены, такое крепление выдерживает...

Может, конечно, и недогружены (что не плохо), но крепление вполне нормальное. Профиль рамы усилен накладкой из другой профильной трубы. Получилось 4 мм толщина стенки. Это для Бобиков. Для Топтыг я с наружней стороны делаю ещё дополнительную накладку из полосы 40*4 мм, которая завязывает основание рамы с вертикальными стойками. Крепление моста делается либо из швеллера №6,5 с усилением верхней площадки полосой 50*5 мм. Либо, в последнее время, крепления режут лазером из листа 10 мм толщиной. К чулкам моста привариваю всё электродами УОНИ.
Это третий вариант креплений. Первые два тоже не отваливались, но не нравились из-за трудоёмкости. Тем не менее, возможно, будет и четвёртый и пятый вариант, ибо нет предела совершенству 

[Юрич]

ибо нет предела совершенству 

Согласен 100%

НЕТ ПРЕДЕЛА СОВЕРШЕНСТВУ!

[Asterix]

Немного видео









Попытка вылезти из кювета по свежему снегу



Подъём в дорогу по старому следу










PS Что со вставкой видео случилось? 

[leon10010]

  Asterix,                 Колеса накачаны сильно? Что-то буксует в болоте..

[Asterix]

  Asterix,                 Колеса накачаны сильно? Что-то буксует в болоте..

Накачаны довольно сильно - 180 мм.рт.ст. Их  бесполезно спускать. Это шестислойные ободрыши, грубые, которые не будут проминаться как надо. Второй момент - посадочное у дисков маловато и покрышки легко на них налезли, с низким давлением в шинах их может провернуть.
Эти шины пойдут на другой вездеход, сюда же поставлю бескамерные Арктиктрансы 1300*700.
Ну и третий момент - сначала навалило много снега, потом только ударили морозы. В результате болото замёрзло неважно. Проваливаешься - снизу вода, сверху лёд и снег. Вездеход всплывает и становится беспомощным. Под конец покатушек так провалились по диагонали, что ни туда и ни сюда (было не до съёмок, есть только момент проваливания и безуспешная попытка выехать) . Час два выковыривали вездеход вручную, хотя на вид всё было довольно безобидно. Летом, без льда, вездеход там ехал в любую сторону на одном ведущем мосту.

[Asterix]

Отметили 8-е марта сугубо мужскими покатушками 

[votasum]

Asterix, А деталировку рамы где можно посмотреть.  Пора однако.