Двигатель Brait или Lifan

[Николай.....]

Доброго времени суток. Поделитесь опытом , кто пользуется двигателями фирмы Brait. Есть необходимость приобрести двигатель для лодки-болотоход. Выбор пал между Brait br220 либо Lifan kr230. Что касается лифана, там всё понятно. Знакомый катает на мотособаке уже далеко не первый год и однозначно рекомендует, да и впринципе движки данной фирмы довольно хорошо себя зарекомендовали. Что касается Брайта, информации очень мало. Подкупает своей ценой, разница почти вдвое. Может кто что подскажет?

[Пенсионерщик]

Что касается лифана, там всё понятно.

Я тоже думал, что всё понятно. Делал когда то на лифанах две собаки и не только. Нареканий не было. Год назад взял LIFAN 7,0 л.с. 170F-L c цепным понижающим редуктором 2:1 для мотовесла. Вот дермище. Сей час делаю ему замену.
 Не знаю,  может мне такой попал, может отимизасыя по китаёский.
Как то так.

[Николай.....]

Печально такое слышать

[Николай.....]

Может посоветуйте что то другое, в этот бюджет?

[Пенсионерщик]

Когда то Карвер 7 сил катал. Не жаловался.

[Вадлен]

 Меня лифан 15лс задолбал  .
А форза 6,5 на мотоблоке как часы работает .

[polk]

Выбор пал между Brait br220 либо Lifan kr230.

Я когда подбираю моторы для техники, то беру линейку моторов не менее 4 шт: 6, 9,11 и 15 л/с ставлю на верстак и завожу, первые впечатления от звука и качества деталей определяют желание их применять на своей техники.
Сейчас использую в основном Лифаны, полным ходом внедряю Лончин, так же использую Зонгшен (достаточно надежные моторы). При настоятельной просьбе заказчика ставлю Хонды.
Остальные моторы не использую, даже Лифаны из серии бюджет.
Не гонитесь за дешевизной, используйте проверенные моторы, не настолько они дороже. Сравните с Хондой и брит-статом и Вам Лифан покажется дешевым 

Год назад взял LIFAN 7,0 л.с. 170F-L c цепным понижающим редуктором 2:1 для мотовесла.

Еще в 2003 году открыл такой редуктор и больше не брал в руки, для себя сделал сухое центробежное сцепление и уже кучу разных редукторов.
А цепной редуктор с центробежным сцеплением в масляной ванне действительно то самое...

[Вадлен]

первые впечатления от звука и качества деталей определяют желание их применять на своей техники.

  Необкатаный мотор звучит иначе чем обкатаный .

[Пенсионерщик]

А цепной редуктор с центробежным сцеплением в масляной ванне действительно то самое

Ладно бы если автомат-сцепление, жёсткий редуктор.



По весне погляжу его потроха, сей час глаза на него бы не смотрели.

[polk]

Ладно бы если автомат-сцепление, жёсткий редуктор.

Если это цепной редуктор, то при такой короткой цепи она должна быстро "помереть", чем длиннее цепь, тем она дольше работает.
Для официалов в Лифан я делаю похожие редуктора, но обратного вращения

[Пенсионерщик]

Я пока решил вот так использовать лонгчин 8 сил



убрал сцепление и передача стала жёсткой. Погляжу как пойдёт.

[Вадлен]

убрал сцепление и передача стала жёсткой. Погляжу как пойдёт.

  Класс я до такого не додумался . Как герметичность соблюдается на колен валу ? Штатный сальник .

[Пенсионерщик]

Как герметичность соблюдается на колен валу ? Штатный сальник .

Да, как и в штатном использовании редуктора. В данном случае вал у мотора 25мм. но фланец соединения для 6 сильного редуктора.

[Adler]

Я пока решил вот так использовать лонгчин 8 сил



убрал сцепление и передача стала жёсткой. Погляжу как пойдёт.

То есть тут натяжка цепи не выполнима . Какую цепь поставили ?

[Пенсионерщик]

То есть тут натяжка цепи не выполнима . Какую цепь поставили ?

Я только заменил блок сцепления со звездой на жёстко сидящую звезду Z14. Остальное, и цепь, и выходной вал со звездой от редуктора.