Ледоходная лодка "Канитель" с колесными движителями .

[мвп]

уксусом их

Уксусом и ортофосфором долго .
 По скорости примерно как кипятить  смесью солянки с о.фосфоркой в концентрированном виде .

[Dil]

мвп, во по какому пути тебе надо!

[мвп]

тебе надо!

Мне такое счастье точно не надо . В рекламе наверное красиво , а подобное с берега не могло сьехать по пухляку пол дня и копали и протаптывали  , там где под яром снежку чуть переметом надуло .  И хорошо что не сьехало , там по всей округе бураны в слузи торчали . Подвижка льда с торосами для него будет взятием Измаила , а дырчатый прибрежный снег камыша окопом для стрельбы с жирафа .
У нас столько гусеничников утопили за прошедшие года что и не перечесть , ты думаешь что народец ни разу не почесался сделать их не тонущими ? Тут вертолетов полно было всяких , у них и лопасти плавают и доп баки что вместо нурсов вешают сродни крупной байдарке да полегче ивонных полимеров .


В прочем вызывает интерес ваш технический прогресс , как в них вставлен снегоходик   , с балансиром , али без ?

[мвп]

с балансиром , али без

Ес .  Гидравлика .  Пусть ко мне обращаются , я скажу как правильно надо сделать , чтоб по снегу мог более менее приемлемо ехать и препятствия преодолевать в четверть или даже в треть тех которые сам снегоход может .

[Dil]

мвп, тебе показывают крышку рояля, а ты про заструги и окопы. Сразу видно - не европеец!
Я бы эту штуку сравнил с классом судов на воздушной подушке, но на ступеньку повыше

[мвп]

но на ступеньку повыше

Типа таких ?
=== водометы, гусеницы, пневматики, гребные винты и гребные колеса, только по относительным тяговым характеристикам в десять и более раз в определенных условиях эффективнее воздушных винтов. Использование таких движителей приводит к снижению потребляемой мощности, соответственно сокращает расход горючего и значительно улучшает управляемость ТСВП.===
ссылка


Была конечно мечта под днищем поддуться хоть бы на 50% , но теперь только в следующей жизни первым пунктом записал .

[Dil]

Не, я про такого типа



Для сравнения в смысле...

Оба варианта наверняка хороши по первому льду, когда пьяные мудаки рыбаки толпами лезут топиться.

[мвп]

Оба варианта наверняка хороши по первому льду,

В ледостав и ледоход все низколетающие вне конкуренции и по скорости и по проходимости им равных нет и не будет никогда .
Другое дело сколько такое природное безобразие творится относительно длительного постоянства кристаллических и жидких форм существования воды .

[gudvin]

На нижней станции похожие давно делают. Именно для первого и последнего льда.
Самодельную мотособаку снаружи обвязывают пеноплексом толстым слоем.
Если повалится плавает, по льду едет не касаясь поплавками поверхность.

[мвп]

И тут вопросец отрисовался . Что придумать ?

[мвп]

Как там говориться , ну да , пустил первый дым . Только вонючий очень . Спалил выключатель противотуманкой . Из нее два провода выходило ну ясен пень что один масса я его старательно и прикрутил  ::focus:::  оказалось что оба в одной скрутке , зачем то двойным проводом на лампочку шло .

[Dil]

зачем то двойным проводом на лампочку шло .

Шлейф на вторую лампочку А вставка цела осталась?

[мвп]

А вставка цела осталась?

Не было никакой вставки  прямой тыкальный провод в руках , я ж привык к держаку везде тычу оно или сварка или не сварка  Обычно прозвонку зарядником делаю он или задудит  или ампераж соответствующий кажет , а тут акк рядом стоял чо бы от него не ткнуть 
Если чо по электричеству ко мне обращайтесь , враз всех научу . 
Я вобще хотел на вездеходе два провода как на лифане . Один на стартер второй на катапульту , а наплел в руку толщиной .

[Dil]

мвп, ну как вариант... Вставки менять не приходится...   А откуда у тебя столько медных труб везде? Свой рудник медный?

[мвп]

  А откуда у тебя столько медных труб везде? Свой рудник медный?

С настоящих паровых пароходов . Даже настоящая паровая машина была  в блоке с насосом Вортингтона и древний медный ручной пож.насос но их в цветмедь сдали .  Во времена когда принимать начали мои медные запасы сильно похудели , потом еще сильнее с годами . Некоторые вещи жалко  в основном старинное водолазное снаряжение и оборудование  которое многим теперь в диковину и не во всяком музее найти можно (например водолазный кренометр и латунные керосиновые фонари и подсветки используемые еще на парусных и деревянных судах ). Из экономайзеров и теплообменников мы варили отопление в частных домах , не красивое по современным меркам но оч   эффективное . Ни одного не осталось . Внуки все по сдавали и навешали пластик с радиаторами с туретчины . Утилизационные котлы и рекуператоры также были все демонтированы вместе с печным отоплением при переходе на газ .