Фогельваген тип "Кастрюлеход "

[Dil]

Да как бы и не ломали ничего, наоборот усовершенствовали. Поставили на Белки и машина перестала поворачивать.
Пробовали на сухом бетоне, это уже не правильно. Ну и колёсья цеплючие, хрен ты их в бок сдвинешь. Я то камеры ставил...
Блин, как вспомню ту машину, так настроение портится. Не, с начала эйфория! Как же, едет ведь и плывёт даже! А потом очень быстро оказалось, что ТАК ездить не хочется. Даже из гаража выкатывать, ну её... ((

[Саня]

А потом очень быстро оказалось, что ТАК ездить не хочется.

Так что именно не понравилось??

Сейчас просто подхожу к тому, что надо начинать окучивать железки, в ближайшей перспективе так сказать проба пера, вариантов два.
ну колёса ободрыши 66, для пробы, а вот дальше 2 варианта, или роликовое подобие кастрюлехода, с мостом ВАЗ(2108 или 2101 ну и КПП соответственно),двигатель наверно ДМ-1 для пробы, всётаки 317 кубов, просто так ему валяться?? или подобие Хищника, но опять же с движком ДМ-1. вот и хотелось бы знать, чем тебе тот не понравился.
если кастрюлю я и слеплю, и не понравится, то всё равно смогу продать, тем более, что доноры Кразовские лежат.

[Dil]

Саш, на такой технике можно ездить только по решению суда. ((
Во-первых без подвески ты уже пробовал на МБ.
Во-вторых бортовой поворот очень противен в управлении. Там надо поймать момент. Сначала качнуть машину рычагом, а потом резко дёрнуть рычаг, чтоб сорвать в занос. Иначе не повернёшь. Я сначала мучался, не понимал как ехать, благо попался чел, которых в армии на БМП ездил, объяснил.
Если дорога с боковым уклоном, тут вообще песня... ((
Гусенисты на таком ездят, так у них выбора нет, а на колёсах такой хернёй страдать никакого смысла.

Вот у тебя МБ с отключением колеса в повороте. А здесь ничего не отключается и колёс четыре и масса в разы больше. Вот и порули.

[Саня]

на такой технике можно ездить только по решению суда. ((

По приговору.... решения разные бывают...

Во-первых без подвески ты уже пробовал на МБ.

Я и на 3-х колёске пробовал, там на много мягче было, скорость в 20 км по ровной, даже норм... колёсья то амортизируют...

у тебя МБ с отключением колеса в повороте.

ну там немного всё иначе, китаец при отключении борта почти непредсказуем, а 4х4 вроде ровно должен идти???

колёс четыре и масса в разы больше.

ну китаец весит чуть больше 200 кг, я думаю в 500 уложиться, ну чуток поболе,

Просто думаю, сделать ради пробы??? не понравится, продать??? Я эту тему мусолю с 2008 года вроде, если не раньше, только сейчас появляется реальная возможноть  реализовать.

Склонов у нас не много, надо проехать по дороге км 10-20, а потом по направлению и колеям Нивы и УАЗа. и болоту 5-10 км.

[Dil]

Добавлю. Это только кажется, что конструкция проще. На самом деле точить много.  Много проблем, которые при обычной конструкции отсутствуют. Ну и ресурс по-любому только вокруг дома покататься.
Цена... Одни цепи обойдутся дороже жигульского моста (( Там ещё звёздочки, точево Адлеру заказывать ))

По-мне хоть переломка, хоть недопривод, и то лучше.

[Dil]

Пропали цитаты и смайлики((
В повороте эта штука ведёт себя абсолютно непредсказуемо. Простенький вопрос: Вокруг какой точки будет поворот? Точка центра поворота?

[Саня]

Это только кажется, что конструкция проще. На самом деле точить много. 

Миша в моём технологическом исполнении токарки будет только шкив посадить на первичный вал, и проточить полуоси класики, под тормозные диски 2108.
остальное максимум болгарка и полуавтомат, или инвернот.
колёсные ступицы 2109 перед, стягиваются болтом, вместо ШРУСА, запас прочности, хоть ВИ ставь, да там больше и точить нечего, карданы я болгаркой подгоняю, достаточно ровно получается.

Простенький вопрос: Вокруг какой точки будет поворот? Точка центра поворота?

а чего два раза спрашивать????
я и с одного понимаю, что как бог пошлёт....
какое колесо лучше зацепится, вокруг того и крутиться будет.
но наиболее вероятно вокруг переднего внутреннего, если на ходу, если с места, то заднего.