Подкачка на стандартном кулаке

[Bookvoed]

Озадачился идеей подкачки с минимальным изменением стандартных деталей переднеприводных авто.

Что надумал видно на картинке, внутрь подобрать пару сальников, например от коленвалов. Вместо детали 2 можно проточить сам кулак под нужный сальник. Давление в системе не большое и пара сальников его запросто удержит.

Будет ли работать и реализовал ли кто нибудь что то подобное?

[yukko]

Bookvoed,   
Подача воздуха через деталь 2, больше вроде некуда, без нее не обойтись.  И удержит ли воздух ступичный подшипник, большой вопрос. На нем крышки только чтобы смазку держать и от грязи.

[Юрич]

Если речь о кулаке 2108, то там лучше посадить наружний корпус под тормозной диск поверх ступицы, поменяв болты на шпильки с герметиком.
внутренний копус можно нахлобучить с герметиком или уплотнительными кольцами на обработанную поверхность кулака, там садится брызговик, можно немного поправить при желании этот поясок. Но давление нужно запирать с двух сторон, к подшипнику ступичному не подпуская, там уплотнение не расчитано на давление из вне, защитные шайбы продавит и вынесет смазку подшипника напрочь...
Или доработать ступицу и притянуть наружний корпус с уплотнениями изнутри перепускным болтом (ами), врезанным между основными болтами колесного диска (тоже доработанного...)
Уплотнения только кольцами 2,5...

[Алексей]

Bookvoed,

Не совсем ясно из чертежа, как планируется заводить воздух в узел подкачки и через какую деталь поступает к колесу?
Выводить воздух можно через болт крепления колеса, можно предусмотреть дополнительное отверстие в диске, под штуцер подкачки.
Проясни свои соображения.

[Mongoose]

В этом месте температурный режим не позволит сальникам долго жить.
Подшипник и тем более тормозной диск выделяют много тепла при работе.
 

[Юрич]

Да кольца должны быть из фтористой резины или ещё чего, чтобы и трение держать достаточно надежно и тепло.
Есть надежда, что на вездеходе тормозами пореже пользуются....

[Dil]

Юрич, а хорошая мысль. Кулак тоже протачивать  придётся?
Тормозам конечно никто не пользуется. По крайней мере те, кому нужна подкачка . Но вот просто колечки сдюжат? Может нужны полноценные сальники ?

[Юрич]

Кулак тоже протачивать  придётся?

Он там проточен, может просто шлифануть поточнее на оправке Ф64

[Юрич]

Вот, можно форсировать размеры:



А еще можно подпружинить статор, прижать его к ротору, который на ступице и сделать два концентрических торцевых уплотнения, тогда можно и уместить кромочного типа...

[мвп]

Да кольца должны быть из фтористой резины или ещё чего, чтобы и трение держать достаточно надежно и тепло.

а если чугуниевые как на турбокомпрессоре ?

[yukko]

Юрич,   
Все каанешна здорово, но оправдан ли весь этот гемор? Проще и быстрей будет каждое колесо персонально спустить - накачать. Мы вроде пневмоходы здесь обсуждаем, а не трофи-багги-милитари технику. Перед болотом сдул колеса вручную и поехал дальше. А болота процентов 70 -90 пути в России.

[kekekew]

Не видел подкачек, чтобы стабильно работали ниже -30. 

[Юрич]

Юрич,   
Все каанешна здорово, но оправдан ли весь этот гемор?

А я чо, я ничо,Bookvoed первый начал, ему ничо, а я просто автоматом придумал кой чо, а ты сразу вон чо!!!

Я вообще по жизни за колесные редуктора, там проблема подкачки хоть в руку толщиной не стоит!!!

[Dil]

yukko, мы конечно про пневмоходы, но иногда и пневмоход хочется сделать суперски 

[puika]

Иногда, при виде таких тем вспоминаются Камазы с их системой тормозов, когда горит гараж...
Подкачка подразумевает, что система герметична. а с этим в условиях бездорожья как раз проблема...
Сопли будут всегда с нашими комплектующими.