Вездеходы "ЛЕСНИК"

[Андрей Вологда]

Подвеска только задняя, как с диагональным вывешиванием? А машинка красивая

Спасибо!
По подвеске вопрос ожидаемый, поэтому отвечу сразу развернуто.

[Андрей Вологда]

По подвеске.
Передней подвеской пожертвовали в угоду других более важных параметров вездехода, а именно, наименьший габарит в ширину, высоту и длину, стоимость в расчет не берем (незначительно). Наличие подвески спереди сказывается на компактность всего вездехода, даже длинна ввиду того, что при работающей передней подвеске, уже нужна больше, ведь нужно, чтоб кардан не задевал, а там все очень плотно расположено.
Что касается проходимости, то на таких больших и мягких колесах, диагональное вывешивание возможно конечно, но крайне редко и почти всегда его можно избежать, а чем меньше расстояние между колес, тем меньше требуется артикуляция подвески.
С комфортом, не смотря на отсутствие передней подвески, проблем тоже нет. Из опыта эксплуатации можно сказать, что на ровной дороге его даже меньше раскачивает, чем полностью подрессоренный, это же подтверждают и покупатели, при езде по лежневке очень выручает сиденье с амортизацией.

[OFF-ROAD36]

Андрей Вологда, добрый день! А как осуществляется посадка водителя?
Есть подробные фотографии средней части вездехода?
В жидких грунтах и в подъемы как себя чувствует сцепление?

[OFF-ROAD36]

По-моему мнению, для езды без фанатизма и НЕПРОМЫШЛЕННОГО использования в личных целях (не возить бригаду из 5 рыбаков или охотников с собаками или клюкву и лосей на продажу) очень даже оптимальный вариант! Практически все комплектующие стандартные, прост в ремонте, изготовлении и обслуживании, мне очень нравится.
Что касаемо трансмиссии - 99% местности на этой машине проезжаемо, 1% можно и НУЖНО объехать.
Но принудительные блокировки в оба моста обязательны.

[РоманЮК]

По подвеске.
Передней подвеской пожертвовали в угоду других более важных параметров вездехода, а именно, наименьший габарит в ширину, высоту и длину, стоимость в расчет не берем (незначительно). Наличие подвески спереди сказывается на компактность всего вездехода, даже длинна ввиду того, что при работающей передней подвеске, уже нужна больше, ведь нужно, чтоб кардан не задевал, а там все очень плотно расположено.
Что касается проходимости, то на таких больших и мягких колесах, диагональное вывешивание возможно конечно, но крайне редко и почти всегда его можно избежать, а чем меньше расстояние между колес, тем меньше требуется артикуляция подвески.
С комфортом, не смотря на отсутствие передней подвески, проблем тоже нет. Из опыта эксплуатации можно сказать, что на ровной дороге его даже меньше раскачивает, чем полностью подрессоренный, это же подтверждают и покупатели, при езде по лежневке очень выручает сиденье с амортизацией.

Приветствую!
Можно про сидуху с амортизацией поподробнее?
Спасибо!

[votasum]

Да, машина нормальная. Сделана руками. Заточена под решение определённых задачь. Моё ихмо. 

[Андрей Вологда]

Андрей Вологда, добрый день! А как осуществляется посадка водителя?
Есть подробные фотографии средней части вездехода?
В жидких грунтах и в подъемы как себя чувствует сцепление?

День добрый всем
Посадка осуществляется с левой стороны вездехода, там между крылом и моторным отсеком есть проход.







Со сцеплением проблем нет никаких и никогда. Общий передаток хоть и невыдающийся, но его вполне хватает почти везде. В КПП мы ставим главную пару тюненую, 4,5 или 4,7 в зависимости от типа шин.

[Андрей Вологда]

Андрей Вологда, добрый день! А как осуществляется посадка водителя?
Есть подробные фотографии средней части вездехода?
В жидких грунтах и в подъемы как себя чувствует сцепление?

Ну и ещё, ввиду отсутствия раздатки, мы тут видели и обсуждали аналогичный вездеход вытаскивали на верёвке из оврага. 

Андрей Вологда, Андрей 

Андрей Вологда, добрый день! А как осуществляется посадка водителя?
Есть подробные фотографии средней части вездехода?
В жидких грунтах и в подъемы как себя чувствует сцепление?

Ну и ещё, ввиду отсутствия раздатки, мы тут видели и обсуждали аналогичный вездеход вытаскивали на верёвке из оврага. 

имеется ввиду, когда на Вологодской встрече ты за верёвку тащил вездеход, меня шапками закидали, что так делать нельзя. Надо обязательноставить раздатку, что бы иметь нижний ряд передач. Продолжаю строить по своей схеме: ДВС и КПП ваз 2108  с ГП 5,1 далее на мосты с ГП газели 5,1 и всё, колёса трекол. РАЗВЕЙ сомнения  ролик приводили в доказательство, что такая схема не поедет. Неужели у тебя поехала       

Вы про Мент 35 Володя Сидоров, ну можно сказать только, что на веревке его притащили из оврага не из за отсутствия раздатки 
 

[Андрей Вологда]

По подвеске.
Передней подвеской пожертвовали в угоду других более важных параметров вездехода, а именно, наименьший габарит в ширину, высоту и длину, стоимость в расчет не берем (незначительно). Наличие подвески спереди сказывается на компактность всего вездехода, даже длинна ввиду того, что при работающей передней подвеске, уже нужна больше, ведь нужно, чтоб кардан не задевал, а там все очень плотно расположено.
Что касается проходимости, то на таких больших и мягких колесах, диагональное вывешивание возможно конечно, но крайне редко и почти всегда его можно избежать, а чем меньше расстояние между колес, тем меньше требуется артикуляция подвески.
С комфортом, не смотря на отсутствие передней подвески, проблем тоже нет. Из опыта эксплуатации можно сказать, что на ровной дороге его даже меньше раскачивает, чем полностью подрессоренный, это же подтверждают и покупатели, при езде по лежневке очень выручает сиденье с амортизацией.

Приветствую!
Можно про сидуху с амортизацией поподробнее?
Спасибо!

Сиденье конечно тяжолое, но очень удобное и практичное, имеет четыре регулировки (вперед-назад, по высоте, наклон спинки и жосткость встроенной системы подпружинивания), и всепогодное еще вдобавок. Закупаем в Екатеринбурге, завод Сибеко, делает много всяких сидений. Конкретно эта модель поставляется на ЧТЗ. Распостраненное и всегда есть у производителя на складе.

[Роман Окатов]

        

Андрей Вологда Андрей  , тоесть как обычно - пресловутый человеческий фактор, и количество напитков 

[votasum]

Андрей Вологда,  Т.е. он бы мог поднятся но сгубило  Ну не довели до нас эту информацию. 

[Андрей Вологда]

По поводу «передатка» тоже отвечу развернуто.
Передаточного числа на наших вездеходах достаточно. То есть, оно не выдающееся и не позволяет делать чудеса в проходимости, но его вполне достаточно что бы уверенно двигаться и малым ходом. В лесу спокойно едешь на второй - третей передаче, обороты по тахометру 2500, все говорят, что вездеход очень тихий и экономичный. На первой передаче можно преодолевать и подъемы затяжные и деревья поваленные переезжать. Конечно, если сравнивать с вездеходом, имеющим возможность включить дополнительно пониженный ряд, можно сказать, что это недостаток, но часто ли это нужно, почти всегда проще объехать или уж если совсем беда, воспользоваться лебедкой. Зато как хорошо на нем ехать в обычной жизни и эксплуатации, а ведь это большинству и надо, максималка 50 км/ч, минимально устойчивая 3км/час., при этом по болоту на спущенных в лепешку Трэколовских колесах спокойно едем. Мы ведь и хотели получить машину рассчитанную на широкий круг пользователей и в первую очередь частников, стоимость сравнима с ценой хорошего квадрика или снегохода, на котором не поедешь так как на этом вездеходе.
А по поводу видео, я вообще считаю не правильно его сюда выкладывать, только в заблуждение вводить, мы к этому вездеходу не имеем никакого отношения, это просто люди скопировали идею и внешний вид, а как они там сделали и из чего я даже не знаю. И так как там ездят, я бы не стал. Единственное, что можно отнести к нашим вездеходам то, что из за малой базы и малого веса такие горки действительно плохо и опасно преодолевать, ну а ледяные и заснеженные тем более.
Я видео буду выкладывать, и кто ездит уже попрошу, трудно конечно уговорить людей, но попробую, может из двух десятков кто то и выйдет тут на общение.
Всем огромное спасибо за общение и внимание к нашей продукции, меня интересует любое мнение. 

[Андрей Вологда]

Андрей Вологда,  Т.е. он бы мог поднятся но сгубило  Ну не довели до нас эту информацию. 

Да нет конечно, подняться там на елках по той траектории как он хотел было моловероятно, хотя один то раз он это сделал!
В обыденной ситации, даже с раздаткой вездеход там без нужды не поехал бы.
А на веревке его притащили, по тому как он не успокоился пока не сломал мост, а это уже причина известна
К стати, если бы у него тогда была раздатка, он мост сломал еще раньше

[кузнец]

Вообще-то ему только из оврага помогли выбратся чалкой а дальше он сам прекрасно уехал
.... К стати, если бы у него тогда была раздатка, он мост сломал еще раньше ....
Я скорей удивился как он их не порвал....т.к выскакивал он за счет движка и бешанных оборотов,на видео было видно как пружинят полуоси...

[Андрей Вологда]

Вот вот, я почти не пью и то не все помню, как там все с карьера вернулись, главное было, число убывших и прибывших обратно совпало, остальное не так ввжно