Понтоны из пластика - конструкции, эксплуатация?

[baltiec]

baltiec, Ну дык Путина с машиной и свитой покатать, там выше почитай. 

Вот тока подсказывать нинада!...

ну если только для этого , то можно и поскромнее размеры взять , дешевле будет.
для примера моя старая тема
ссылка

[Tehnokopilka]

...ну если только для этого , то можно и поскромнее размеры взять , дешевле будет.
для примера моя старая тема
ссылка

baltiec - отличный катер! 
И способ его подъёма и хранения - класс! 
Про гидромуфту интересно было-бы по-подробнее почитать... 

Насчёт моих понтонов - меньше не получится!
Вот рекомендации, которым не вижу основания не доверять:
ссылка

Вывод:
Авто с людьми - не меньше 2000кг
Прицеп, трансформируемый в паром - не меньше 1000кг
Итого 3 х 4 =12куб.м. 

[baltiec]

...ну если только для этого , то можно и поскромнее размеры взять , дешевле будет.
для примера моя старая тема
ссылка

baltiec - отличный катер! 
И способ его подъёма и хранения - класс! 
Про гидромуфту интересно было-бы по-подробнее почитать... 

Гидромуфта от какого то кировца штатная , была втулена без переделок.
вперед - назад включалось тумблером , менялось направление потока клапанами.
масло , то же что и в моторе.
катер этот дело давно минувших дней , уже шесть лет как уехал куда то за Урал
и по слухам был разбит на первой же пьянке.
Самое интересное в нем был привод типа Арненсона , т.есть катер управлялся поворотом гребного вала с винтом.
Арненсон когда это дело придумал или подсмотрел и стал внедрять с полупогружными винтами на спортивные катера , через пару лет был уже милионером.

[Tehnokopilka]

...Гидромуфта от какого то кировца штатная , была втулена без переделок.
вперед - назад включалось тумблером , менялось направление потока клапанами.
масло , то же что и в моторе.
катер этот дело давно минувших дней , уже шесть лет как уехал куда то за Урал
и по слухам был разбит на первой же пьянке.
Самое интересное в нем был привод типа Арненсона , т.есть катер управлялся поворотом гребного вала с винтом.
Арненсон когда это дело придумал или подсмотрел и стал внедрять с полупогружными винтами на спортивные катера , через пару лет был уже милионером...

Про муфту примерно понятно! 
Кстати - про поворот винтом - это второй мой вопрос!
Как поднимается винт - прочитал, а вот как поворачивает?
Фоток не осталось?
И в чём смысл полупогружных винтов?
Очччччччень интересно - так совпала ваша реализация с примерно планируемым мною! 

[baltiec]

Кстати - про поворот винтом - это второй мой вопрос!
Как поднимается винт - прочитал, а вот как поворачивает?
Фоток не осталось?
И в чём смысл полупогружных винтов?
Очччччччень интересно - так совпала ваша реализация с примерно планируемым мною! 

поворот через штуртросы на сектор (также как поворачивает перо руля) с вертикальным валом, на котором крепится подъемная балка вала. фото нет, но принцип традиционной рулевки.
 Про полупогруженный винт можно писать много , короче по ссылке
ссылка
но я когда делал преследовал другую цель , мне необходимо было подходить к любому берегу глубиной не менее 35 см , но получился двоякий эффект , я получил еще и хорошую скорость. 50 -55 км/ч на пятитонном катере с мотором 240 сил.
но если делать сегодня, то я бы по этому пути не пошел , очень сложно в изготовлении.( а тогда были большие возможности , большой рем.цех в собственности )
 на сегодняшний день для понтона самый простой и дешевый вариант это гоу девил , с китайским воздушником.

[/quote]

[baltiec]

Может на этих фото пояснее будет.

[Tehnokopilka]

...Про полупогруженный винт можно писать много , короче по ссылке
ссылка...

baltiec - я в шоке!!! 
Слышу об этом в первый раз в жизни, но догадывался об этом из-за сравнительного КПД гребных винтов и гребных колёс!!! 
Класс!!! 

Благодарю! 
Это как раз то, что мне нужно! 

Ещё-бы понять - какой именно формы должен быть винт...
Мне - бы примерные формы, и принцип построения - я построю трёхмерную модель и можно будет обсудить... 

[baltiec]

...Про полупогруженный винт можно писать много , короче по ссылке
ссылка...

baltiec - я в шоке!!! 
Слышу об этом в первый раз в жизни, но догадывался об этом из-за сравнительного КПД гребных винтов и гребных колёс!!! 
Класс!!! 

Благодарю! 
Это как раз то, что мне нужно! 

Ещё-бы понять - какой именно формы должен быть винт...
Мне - бы примерные формы, и принцип построения - я построю трёхмерную модель и можно будет обсудить... 

я когда то давно винты считал , но так как при любом даже самом точном расчете , все равно не выходишь на оптимальные режимы и приходится методом тыка корректировать геометрию винта на месте , то последние лет десять самый простой способ , это подбор приблизительно подходящих винтов и их сравнение в работе, а потом доработка.
но если брать 100%ные полупогруженные винты то их проще заказать под свои параметры у продаванов катерных вещей или у производителей. это самый простой но не дешевый путь.
кстати нашел эскиз шарового узла поворота гребного вала , может пригодится.

[baltiec]

фото.

[Mongoose]

Ух ты!!! это где снято и на чем идет микрик?

[baltiec]

Ух ты!!! это где снято и на чем идет микрик?

не знаю , попалась в интернете.

[Tehnokopilka]

...я когда то давно винты считал , но так как при любом даже самом точном расчете , все равно не выходишь на оптимальные режимы и приходится методом тыка корректировать геометрию винта на месте , то последние лет десять самый простой способ , это подбор приблизительно подходящих винтов и их сравнение в работе, а потом доработка.
но если брать 100%ные полупогруженные винты то их проще заказать под свои параметры у продаванов катерных вещей или у производителей. это самый простой но не дешевый путь.
кстати нашел эскиз шарового узла поворота гребного вала , может пригодится.

Шаровый узел очень интересен! 
А как устроен подшипник около винта?
И какие именно принципы построения полупогружного винта? 

[baltiec]

А как устроен подшипник около винта?
И какие именно принципы построения полупогружного винта? 
[/quote]

У винта схема традиционная , капролоновая втулка с пазами , смазывается засасываемой при работе водой , избыточное давление уходит в виде струйки (как на подвеснике) (на эскизе над 2).
по ЧПВ посмотри тут
ссылка
ссылка
и тут
ссылка

[Tehnokopilka]

...У винта схема традиционная , капролоновая втулка с пазами , смазывается засасываемой при работе водой , избыточное давление уходит в виде струйки (как на подвеснике) (на эскизе над 2)...

1. Капролоновая втулка трёт по стали? Почему именно капролон, а не фторопласт?
2. Пазы - это как масло-спирали на вкладышах?
3. Про струйку избыточного давления не понял...на картинке тоже не понял...

...по ЧПВ посмотри тут
ссылка
ссылка
и тут
ссылка

Почитаю... 

[baltiec]

1. Капролоновая втулка трёт по стали? Почему именно капролон, а не фторопласт?
2. Пазы - это как масло-спирали на вкладышах?
3. Про струйку избыточного давления не понял...на картинке тоже не понял...
Капролон используется как подшипник скольжения , а фторопласт как изолирующий материал , очень мягкий.
фторопластовой втулки хватило бы на неделю , а каппролоновой на года.
еще используют штатные , резинометалические , так называемый подшипник гудрича.
ссылка
Вода через пазы во втулке попадает в дейдвуд , втулка смазывается водой , а при вращении вала в трубе создается давление , поэтому на другом конце трубы сверлится отверстие.