Вездеход ХРЕН

[110600122708]

Конкретней какой узел интересует

[Роман Окатов]

110600122708, Николай, вот этот рычаг от чего ? 

[110600122708]

Это два свареных между собой маятника от газели

[solomon]

Хорошее видео, вездеход воспринимается как живое существо, артикуляция подвески - нет слов.

[110600122708]

Здравствуй , Николай ! Можешь ещё раз сформулировать , какие работы хотел бы провести по своему вездеходу ?

Нас интересует сборка XPEN с широкой кабиной , что то среднее между Страником,Каратом и Аркудой., изготовление кузова с тентом, фургона на заднюю секцию с салоном-трансформером, ну и постоянная борьба с весом

[Юрич]

Нас интересует сборка XPEN с широкой кабиной , что то среднее между Страником,Каратом и Аркудой., изготовление кузова с тентом, фургона на заднюю секцию с салоном-трансформером, ну и постоянная борьба с весом

110600122708, при всем уважении, но приоритеты наоборот следует расставить:

1. борьба с весом, полный вес с нагрузкой вогнать в предельные 4000кг (по 2000 кг на секцию)
2. борьба с весом, не превышая предельной массы, внедрить гидроруль и пр. доработки шасси
3. борьба с весом, отыгранные килограммы расходовать на увеличение кабины, салон-трансформер, грузовой отсек...(платформу с тентом на высоте 2 метра над землей, думаю не стоит делать...)
4. Если это возможно, то победа над весом - 3000 кг полной массы. 375 кг/колесо, тогда можно лезть в любое болото и снег. Даже не уверен, что это реально достижимо...

   Если построить работу по твоему, Николай, плану, то можно наступить на грабли Бронто и Трэкола:
размеры и масса кузова, более комфортного м.б., но и более тяжелого, без соблюдения лимита полной массы, привели к тому что длинные и дополнительно оборудованные модификации Марша и УАЗика на колесах 1300х600-533 перестали толком ездить, плавать...и стали ломать сами себя своими колесами!
В этой ситуации никакое "усиление" не поможет! Закон суров, но он закон! 4-я заповедь авиаконструкторов гласит:

Более жесткие требования к конструкции не должны удовлетворяться за счет её массы.

Но успокаивает то, что есть вторая и третья заповедь:

Любую конструкцию можно облегчить и "довести".

Большое облегчение складывается из множества малых

 

[110600122708]

Юрьич, мы ж в России живем, если написано 1,5 тн, то наш народ будет грузить 3, а то и 5тн если влезет, это тоже надо иметь в виду, просто облегчить сложности нет, взял раму страника и всего делов

[Юрич]

Так и я же ж об этом: пока я настаивал на своем, коротком, кузове для Марша, чтобы и кузов полегче и физически не было возможности перегрузить машину - он худо бедно ездил. Встречались конечно любители поставить канистры на передок (и без того перегруженный...), затащить в багажник расчлененного лося и т.д., но тем не менее основная масса эксплуатировала нормально, мы всех предупреждали об этом, когда учили рулить.

Потом поперли лебедки-двойные увеличенные аккумуляторы, кенгурины, багажники, дизеля, КУНГи и прочие длинные кузова и доп. оборудование. Соответственно в больший на полметра кузов и поклажи больше влезет и пассажиров напихаться... Остальное, последствия все хорошо известны!

110600122708, загляни в личку, пожалуйста.

[110600122708]

ссылка

[OFF-ROAD36]

Юрич, а есть ссылка на заповеди авиаконструкторов? Сразу не нагуглилось...

[Казерог]

заповеди авиаконструкторов?

только красивые самолеты летают 

[puika]

Юрич, а есть ссылка на заповеди авиаконструкторов? Сразу не нагуглилось...

www.gimnazy10.ru/projects/vidergit.htm

Если квадраты - кодировка страницы кириллица Windows-1251

[OFF-ROAD36]

puika, ШАМАН... 

[puika]

puika, не получилось у меня. как ты квадратики-ромбики в буквы колдуешь?
Я это из книжки прочитал...

В браузере, когда перейдёшь на сайт измени кодировку страницы на кириллицу Windows-1251 или поставь автовыбор зависит от того какой у тебя стоит.

[Юрич]

Юрич, а есть ссылка на заповеди авиаконструкторов?

puika, спасибо, книжка другая, более популярная, но правила те же:

1. Легкую конструкцию сделать тяжело, а тяжелую - легко.

2. Любую конструкцию можно облегчить и «довести».

3. Большое облегчение складывается из множества малых.

4. Более жесткие требования к конструкции не должны удовлетворяться за счет ее массы.

5. У любой конструкции есть свои плюсы и минусы, но нужно стараться недостатки превратить в достоинства.