Мангуст 1409М продаю

[Mongoose]

Не Дим. Не приеду.
Оцена хочется на рыбалку.
Все лето мечтал в дебри сползать.

[puika]

Не Дим. Не приеду.
Оцена хочется на рыбалку.
Все лето мечтал в дебри сползать.

Игорь, покажешь в фото и видео как съездишь?

[Mongoose]

Игорь, покажешь в фото и видео как съездишь?

Конечно.
Во всяком случае буду стараться, а там уж на сколько батареек хватит.
Едем сознательно с перегрузом. Еще один друг спецом взял отпуск .
Спортсмен. Отказать невозможно.
Так что пассажиров у меня на один стул - двое.
Ну шмоток соотно тоже.

[Белый Дом]

Mongoose,
Игорь, а контроль нагрева, в виде прибора с датчиком, не думал соорудить??? Или, обдув дополнительный??? Там ведь радиатор отдельно стоит, можно кулер по мощнее туда воткнуть, и радиатор по больше.

[Mongoose]

Белый Дом,

У меня сделано так на окешном, что стоит в 1409(том что не доделан, лодкой)
В поддон вварена резба и туда обычный датчик температуры вкл вентилятора.  ( тот что на радиаторе 08)
Он отдельно включает эл.улитку для продува моторного отсека(лодка ведь).
С одной стороны - это хорошо.
С другой - лишние приседания( читай - усложнения), лишние нагрузки на эл.сеть, лишние затраты.
Меня пока нагрев ни как не достает.
Чего ты с ним так паришься?
Работает двиг и пусть работает. Опытные люди, сказали, что он спокойно переваривает перегрев.
И совсем не трудно остановиться раз в 5-8 км. Ты там что, за 200км на рыбалку ездишь?

[Белый Дом]

Чего ты с ним так паришься?
Работает двиг и пусть работает. Опытные люди, сказали, что он спокойно переваривает перегрев.
И совсем не трудно остановиться раз в 5-8 км. Ты там что, за 200км на рыбалку ездишь?

Ну, не знаю... У меня от этого, постояный внутренний мандраж.  Уж и датчик в заливную пробку вмонтировали.... Как до 95 нагревается - тормозим, остываем...
Может и правда, забить нах на это... Просто, кто-нибудь другой поедет, перегреет, ушатает... И будет говорить потом, что моторчики говённые. Пока сам ездишь, или под своим контролем, вроде и не ломается ни чё. 
Просто, у 2-х цилиндрового, как-то возможностей для улучшения охлаждения больше. Мне там радиатор нравится!  Я б сним поупражнялся! 

Мы на рыбалку, в основном на лодке ездим.  А на вездеходе - за дикоросами, да за дичью! 
Ну не 200 км конечно.... Но, километров до 100, в одну сторону, хотелось бы. 

[Mongoose]

Мы на рыбалку, в основном на лодке ездим.  А на вездеходе - за дикоросами, да за дичью! 
Ну не 200 км конечно.... Но, километров до 100, в одну сторону, хотелось бы. 

100 км - воздушке уже скорость нужна.
Я бы уже смотрел  в сторону водянки.
Ну при таких расстояниях я бы прежде всего думал о средней КОМФОРТНОЙ скорости самого вездехода.
Т.е. конструктивно переломка не способна обеспечить комфортное передвижение на скоростях выше 30км/час. (асфальт давай не будем рассматривать)
Я вот выше, последнее видео, где по грунтовке ехал, со средней 25км/час. Местами до 35.
Можно было быстрей, но вот именно 25 самое то!
Мягко, пофиг колея и кочки. Едешь  не напрягаясь.
Друг после Уазки был  в восторге.
Я это к тому, что если обеспечишь подвеской скорость, то соотно и воздушный поток двигу.
Если же дорога ни-ни, тока ползком,  значит - ВОДЯНОЕ.
А ползком  на воздушке - по любому надо останавливаться и давать остыть.
И не важно 390 или  620 и т.д.
Все воздушки и квадрики и мото, Все  просят охлаждение.
При чем, некоторые даже зимой.

[анатольич]

Mongoose,
вот ты пишешь:"...А ползком  на воздушке - по любому надо останавливаться и давать остыть.
И не важно 390 или  620 и т.д."
 С этим твоим постулатом смею не согласиться, т. к. при езде в конце прошлой зимы, по весенним полям и распутице, летом при температуре 20-23 градуса (поездка на рыбалку за 70 км) ни одного раза (!) не останавливался на "Веснеходе" из-за того, чтобы остудить двигатель. Правда у меня оригинальная Хонда-390.
Нужно дождаться конца осени - начала зимы, когда ни машины , ни квадры из-за снега не идут, а снегоходу рано. Вот тогда ещё надо посмотреть на счёт перегрева, для колёс это тяжёлое ипытание, но и опять же температура воздуха от 0 и ниже. Опробую - отпишусь.

[Юрич]

Mongoose, Там же принудительное охлаждение, от скорости не зависит... Только нужно подвод и отвод воздуха продумать. Ну на крайняк отодвинуть выхлопушку. Масло охлаждать как на Порше и на ЯКах. Вариатор тоже способствует работе движка на режиме, без перегруза.

Конечно, испытания покажут. Пока радует масса. Молодец! 

[Mongoose]

анатольич,
Перегревают и Хонду.
Все зависит от режимов работы.
 И вот как раз чем меньше двиг (мощи) и больше работы (тяжелей вездеход, малое передаточное, большие колеса и т.д.)
тем БОЛЬШЕ шансов перегреть.
И поверьте! Не вариатор, не принудительный поток НЕ СПАСАЮТ!
Я для этого своего, считал тяги чуть ли не в 4 разе больше необходимой.
В жизни же еду на третьей в кпп и 2/3 газа.
И все равно! Спиной (двиг сзади) чую как температура растет.
А то что у тебя не греется, так это значит есть баланс.
Нагрузки, скорости, работы!
Очень даже молодец.

[Mongoose]

Юрич,
А как на Поршах и ЯКах?
Как то не повезло в жизни... ни первого ни второго не имел.
Масса да. радует. Спасибо!
Но ведь и колеса не великаны.

[Юрич]

Mongoose, Ну Як всё таки на скорости охлаждает свои цилиндры, а снизу имеет характерный воздухозаборник на масляный радиатор.
У Порше-911 аппозитный двигатель воздушного охлаждения, расположен сзади, сверху кожухи и могучий просасывающий вентилятор. А в системе смазки есть радиатор для охлаждения масла, довольно солидный по росту.
Хотел найти фото и вижу, что у навороченных турбо с тех пор появились и могучие водяные рубашки и радиаторы...



Так что, наверное ты прав, надо думать в сторону водянки, а это при средномоторной компановке тянет за собой кучу сложностей... 

[Mongoose]

А мы тут вот:

[Dil]

 

Саня, говори всю правду про машину, никого не бойся

[Mongoose]

Саня, говори всю правду про машину, никого не бойся

НЕ СКАЖУ 
Подпись: ___Саня___