Флудерная водного раздела. Не модерируется.

[chaldon]

  Спасибо Алексей,но пока рассказывать не о чем. Пока помолчу. Форум почитаю.

[remix59]

chaldon, Как созреешь скажи. 

[Иванов Илья сергеевич]

Спасибо Алексей,но пока рассказывать не о чем. Пока помолчу. Форум почитаю.

на мелкомоторах 7-8-9 желательно редукция. если еще только все в проекте то лучше делать с редукцией. у меня в теме есть мой болотоход с редукцией на шестернях от распространенных японских авто. редукция 1к 1.33 ремень шириной 30мм с  запасом для 9л.с. за глаза. мой болотоход прошел 450 км и ремень как новый. про 9 л.с. их мало даже для пробы. особенно без редукции, делай на 11-13 л.с. гимс всёравно никогда не определит внешне сколько коней в моторе. а  внешне лифан 9 и 11, 13 л.с. почти одинаковы. наклейку прилепешь от 9 и доки на 9  все. минус у мотора лифан 9,11,13 и т.д. один это их вес. 9 весит 25кг без масла и бензина, + болотоход 17-18кг= 45 с винтом это много для таскания в одного но мало для глиссирования для 2 вот такой парадокс. Раньше здесь был пользователь Васильев, у него большой опыт постройки именно легких болотоходов на моторах 9-10,5 л.с. у Алексея ремикс болотоход скорее на 15+л.с. а не на 9 л.с.

[remix59]

Вот так едет 9-ка, без редукции, с правильным винтом, на маленькой плоскодонке. 36 км/час.



А вот уже 13-ка, то же без редукции, на том же комплекте болотохода и на этой же лодке. Видно, как лодку лихо заносит в поворотах.



При том я сам считаю, что болотоход начинается с 15 л.с., а тут особо не попляшешь, такие двигатели весят 35 кг. сами по себе.
Правда иногда хочется легкого комплекта, даже в ущерб глиссированию. Для неспешного, созерцательного отдыха, без гонок.
И тут все нормально и с 7-кой и с 9-кой. Должен быть правильным весь комплект: лодка, мотор, винт, загрузка.
Поэтому нужно сразу для себя решить, что хочется. Что бы потом не жалеть и не переделывать.

[Пенсионерщик]

Я писал уже туть, если подбирать комплект, то нужно понимание для чего. Ну к примеру, комплект Казанка-6 и болотоход 9л.с. При сходе с глиссирования корма просела больше половины борта, а высота его 450мм. По каким перекатам она пойдёт?  Уже есть корабли, глубина переката выше колена а корабль без якоря стоит. А если по большой воде, то нужен ли болотоход?

[chaldon]

Хочется полегче. Рядом есть таежная речка, местами надо будет лодку перетаскивать.

[Пенсионерщик]

chaldon,  ну, лодка уже заявлена, мотор тоже. Только не понял, редукторный мотор или нет? Хотя по весу тута выбор не велик. Мотор весело SPS - длинный хвост. И есть еще гнутый дейдвуд с гибким валом. Вы еще упоминали алюминиевый болотоход. Так то мотор весело лучше по мели, это не мое утверждение. С SPS уже знакомы. Гнутый дейдвуд на авито в Кирове хлопцы торгуют, сами делают, цену не рвут. Мое мнение для мотора без редуктора я бы выбрал гнутый дейдвуд.

[Пенсионерщик]

Народ че тока не придумають

ссылка

[chaldon]

Мотор весело SPS - длинный хвост.

Длинная палка на маленькой речке не совсем удобна, тогда уж классический болотоход, но из алюминия. Начинаю склонятся к такому варианту. Что бы не задавать лишних вопросов ,изучаю матчасть.

[chaldon]

Решил пока сделать болотоход ,в связи с чем возникли вопросы.
1.Где можно купить комплектом шкивы с ремнем ,(возможно кто нибудь из участников форума реализует). Посадочный диаметр верхнего шкива 25 мм, , посадочный нижнего шкива 22 мм.
2.Надо ли ставить упорный подшипник в ступицу гребного вала? Как фиксируется подшипник ,(стопорным кольцом)? Ставится ли после подшипника сальник?
3.На дейдвудной трубе со стороны винта ставится капролоновая втулка? Сальник ставится?
4.Используются ли резиновые амортизаторы в подвеске, либо в креплении двигателя?

[Иванов Илья сергеевич]

Решил пока сделать болотоход ,в связи с чем возникли вопросы.
1.Где можно купить комплектом шкивы с ремнем ,(возможно кто нибудь из участников форума реализует). Посадочный диаметр верхнего шкива 25 мм, , посадочный нижнего шкива 22 мм.
2.Надо ли ставить упорный подшипник в ступицу гребного вала? Как фиксируется подшипник ,(стопорным кольцом)? Ставится ли после подшипника сальник?
3.На дейдвудной трубе со стороны винта ставится капролоновая втулка? Сальник ставится?
4.Используются ли резиновые амортизаторы в подвеске, либо в креплении двигателя?

1. скорее всего придется делать самому.
2. у меня стоит один 206 который держится на стопорном кольце по наружнему кольцу, по внутреннему подпирается втулкой. это со стороны дейдвуда. если труба дейдвуда маслонаполненая то сальник ставится до подшипника, подшипник упирается во фланец . сальник упирается в стопорное кольцо. можно сделать как у Алексея, у него нет стопорного кольца, подшипник держит специальная пластина. но стопорное кольцо легче.
3. втулка по желанию, сальники 2шт обязательно.
4. да в подвеске, саленблоки от тяг ваз 2108-09. просто они были. можно от других авто. они не обязательны.

[polk]

Решил пока сделать болотоход ,в связи с чем возникли вопросы.
1.Где можно купить комплектом шкивы с ремнем ,(возможно кто нибудь из участников форума реализует). Посадочный диаметр верхнего шкива 25 мм, , посадочный нижнего шкива 22 мм.
2.Надо ли ставить упорный подшипник в ступицу гребного вала? Как фиксируется подшипник ,(стопорным кольцом)? Ставится ли после подшипника сальник?
3.На дейдвудной трубе со стороны винта ставится капролоновая втулка? Сальник ставится?
4.Используются ли резиновые амортизаторы в подвеске, либо в креплении двигателя?

1. Ремень можно купить найдя по запросу "зубчатый ремень htd 8m", размер ремня выбирается из расчета расстояния между шкивами и количеством зубов. Ширина от мощности мотора, для маленьких до 15 л/м ширина 30 мм, для более мощных 50 мм. У REMIX59 в теме есть подробное описание подбора шкивов. Шкивы так же продаются под расточку или под втулку табербуш. Также я изготавливаю такие шкивы в размер.
2. Достаточно радиальноупорного подшипника, хотя для маленьких моторов и простые выдержат ( я ставлю простые)
3. С обеих сторон подшипники и сальники
4. Мотор ставлю на четыре резиновые втулки, дейдвуд так же на втулках и упор в транец тоже через втулки, всего на моторе восемь втулок, я их беру со стабилизаторов. Выбор огромный с внутренним диаметром от 16 мм до 24 мм, так же есть сален блоки с внутренней металической втулкой втулкой

[chaldon]

Есть вал из нержавейки на 24 мм. Подшипник просится на 22 мм. Радиально упорного на 22 мм не нашел. Либо как вариант ставить обычный подшипник ,с внутренним диаметром на 22мм, либо протачивать до 20 мм и ставить радиально упорный. В этом случае посадочный диаметр у шкива гребного вала  тоже будет 20 мм. Хватит такой толщины?

[Иванов Илья сергеевич]

Есть вал из нержавейки на 24 мм. Подшипник просится на 22 мм. Радиально упорного на 22 мм не нашел. Либо как вариант ставить обычный подшипник ,с внутренним диаметром на 22мм, либо протачивать до 20 мм и ставить радиально упорный. В этом случае посадочный диаметр у шкива гребного вала  тоже будет 20 мм. Хватит такой толщины?

есть проверенные пути. зачем что то изобретать? ставьте один обычный 206 или пару 205. это с запасом на 9+ л.с. вал на 22 тонкий, сломает. случаи были. подшипник 205 это вроде на вал 25мм, 206 это 30мм. это проверенный временем диаметр и будет прекрасно работать. вал не обязательно сделать из нержавейки весь, можно сделать составной с хвостовиком их нержи. я так делал. такой вал сделан из трубы если не изменяет память 27 или 28 мм, толщина стенки 3.2мм, получается легче чем цельный.

[chaldon]

Также я изготавливаю такие шкивы в размер.

У вас можно заказать?

вал на 22 тонкий, сломает. случаи были

Нифигасе , это такие ударные нагрузки? В каком месте ломало в данном случае валы? Если для 9 л.с. на 22 тонкий , то какие тогда валы должны быть для 20 л.с. и выше? Вал у меня на 24мм ,22мм будет только под шкив. У Алексея насколько я понял так же , хвостовик вообще на 18мм. Возможно не зря тайландцы делают конусную посадку, что бы не ослаблять концевик.