Флудерная водного раздела. Не модерируется.

[Васильев]

а на двухлопастных винтах можно достичь схожих скоростей на данном моторе или только три лопасти?

       Да ,конечно.....я же писал про СУБАРУ.    Но вот на надувной лодке - не знаю. Даже если у неё дно условно жёсткое - наверняка под нагрузкой оно прогибается .

[Иванов Илья сергеевич]

интересно что там "родного" осталось)))

[Иванов Илья сергеевич]

еще

Сегодня я покажу, как построить новый Predator Ghost 212cc от Harbour Freight с двигателем на метаноле 5-й ступени. Мы устанавливаем маховик заготовки, стержень заготовки, 70-миллиметровый поршень с плоским верхом, хромированные толкатели, головку ступени 5, 28-миллиметровый карбюратор mikuni, боковую крышку заготовки, кулачок .308 и катушку msd. Этот двигатель для мини-велосипеда или картинга будет работать на метаноле и развивать обороты до 9 тыс.

полноценного маслонасоса там нет, только дырочка в лопатке разбрызгивателе.

[Dil]

Иванов Илья сергеевич, качество американских двигателей может очень сильно отличаться от дешёвого_китая.

[Иванов Илья сергеевич]

да это так. основной посыл видео, отсутствие полноценного маслонасоса. по бензонасосу, увы но Федор был прав, на больших оборотах пульсации превращается в постоянное разрежение и бензонасос перестает нормально качать... вот комментарии тех кто уже ставил   на лифан и брал разрежение из  карбюраторной проставки.

" эта система не совершенна штуцер в проставку карбюратора делать не стоит! На больших оборотов 3600 бензина может не хватать из за отсутствия пульсаций идет сплошной вакум !  Я бы порекомендовал ставить штуцер где есть пульсация а это обьем картера! Но и там эфект туда сюда выпрямляется. Так что кому как повезет."

[polk]

да это так. основной посыл видео, отсутствие полноценного маслонасоса. по бензонасосу, увы но Федор был прав, на больших оборотах пульсации превращается в постоянное разрежение и бензонасос перестает нормально качать... вот комментарии тех кто уже ставил   на лифан и брал разрежение из  карбюраторной проставки.

" эта система не совершенна штуцер в проставку карбюратора делать не стоит! На больших оборотов 3600 бензина может не хватать из за отсутствия пульсаций идет сплошной вакум !  Я бы порекомендовал ставить штуцер где есть пульсация а это обьем картера! Но и там эфект туда сюда выпрямляется. Так что кому как повезет."

Можно конечно воспользоваться старым Советским автомобильным способом, когда выходит из строя бензонасос.
Просто создать избыточное давление в бензобаке и топливо само собой полезет в карбюратор....

[remix59]

Я обещал снять видео, вот оно:



Обсуждаем?

[remix59]

Вот оказывается как это делается.

[Васильев]

    Несколько интересных решений.....

[polk]

    Несколько интересных решений.....

Очень интересное решение управлением винта, у меня на этом этапе заморожен привод Арнесона... может возобновлю работу по нему 

[remix59]

Васильев, Фу, полный отстой! Редукции нет. 
Винт типа SPS- Азиатский, всю траву сматает на себя. 
Крутится больше 2500 об/мин., да еще в воде в пол винта и в придачу совсем без "лопаты" 
Отвратительно!!! 
Неужели эти азиаты не знают как должно быть. 

А вот слип классный, бетонный, ровный. В таком то захолустье.
Наверное кто то из наших приезжал  и построил. 

[Васильев]

Очень интересное решение управлением винта,

      Ну да..всё внутри и просто.

Фу, полный отстой! Редукции нет. 
Винт типа SPS- Азиатский, всю траву сматает на себя. 
Крутится больше 2500 об/мин., да еще в воде в пол винта и в придачу совсем без "лопаты" 
Отвратительно!!! 
Неужели эти азиаты не знают как должно быть. 

     Согласен ,много ещё можно доработать. Но видимо для ИХ условий этого достаточно.

[Иванов Илья сергеевич]

На мотолодке тема поломка болотохода, выложен конструктив вала винта авторство не названо, но помоему это мах мотор, 
в конструктиве на мой взгляд ошибка, шестерня ремня упирается в стопорное кольцо, а не в втулку. проточка под стопор ослабляет вал. ссылка

стопорное кольцо подшипника упирается в сальник, а не в подшипник. жесть, смещению вала быть.

[Кулибин П-н]

На мотолодке тема поломка болотохода, выложен конструктив вала винта авторство не названо, но помоему это мах мотор,

Когда меня спрашивают что сделано не правильно в этом моторе да там все сделано не правильно.

[remix59]

Иванов Илья сергеевич, Эта конструкция обсуждалась раньше.
Я тогда писал, что фиксации шкива на втулке Тайпер буш (конусная с разрезом, стяжная) не достаточно.
Мне спецы которые ими торгуют говорили, что желательно её стопорить шайбой и винтом в торец вала.
В результате это всежь таки вылезло, не на шкиве, так на не стянутых подшипниках.
 
Добавлю, может кому пригодится. Болт в торце гребного вала нужно стопорить с помощью анаэробного фиксатора резьбы. Из за направления вращения вала держит только такой способ, другие не работают.