Минитрактор MicroB

[вовочка]

Значит о разном мы говорим 

это все из-за термина "трактор" 

[АРКАДИЧ]

это все из-за термина "трактор"

вовочка, На счёт термина   

Тра́ктор  Заимствование из английского, где tracktor восходит к латинскому trahere— «тянуть, тащить». Слово tracktor было также скалькировано русским языком: тягач.

О чём  Dil,  уже писал ...

трактор в первую очередь это тягач.

[polk]

Значит о разном мы говорим 

это все из-за термина "трактор" 

У трактора тоже есть градации:
- легкий садовый
- колесный заднеприводный (Беларусь)
- колесный полноприводный (тот же Беларусь)
- полноприводный с лопающейся рамой (Кировец)
- гусеничный
- гусеничный секционный
- .....
Вот как раз в этом аспекте о разной конструкции зашел разговор
А так трактор он и в Африке трактор 

[leon10010]

Вы кончайте про терминологию. 
   Рolk                     Продвигается постройка?

[polk]

Вы кончайте про терминологию. 
   Рolk                     Продвигается постройка?

Нет конечно, я ведь не как все самодельщики по выходным работь, я этим занимаюсь исключительно в рабочее время 
Так что завтра продолжу....
А пока отдыхаю, собираю мысли в кучу, строю варианты. Ведь думать себе даже в выходной не запретишь 

[Саня]

если поедет то буду ставить "зубастые"

чтобы поехал не проблема,  проблема, чтобы соответствовал тех заданию.

 

так что еще один не помешает

я не настаиваю, дело вкуса, но звёздочка с цепью там лишние.

трактор в первую очередь это тягач. Если он имеет картофельную специализацию, то да, кратно должно быть.

ну так вопрос не столько в колее, сколько в функционале.
человек захотел, человек сделает.
я свой крайний уже 3-й год леплю, по нескольку раз переделывал, причём он изначально мне не нужен. 

полный привод наше всё

Володь я допустим тоже такого мнения придерживаюсь, а у меня сосед года за 3, с начала слепил адаптер к Неве, порвал Неву, сделал полноприводную переломку, вроде доволен, а вроде нет, слепил ещё один класику, вроде доволен, но не то, слепил крайний недоприводную класику, вроде очень доволен.
чтобы понять, что человеку надо, он должен сам всё попробовать.

Да и полный привод тоже требователен к развесовке, но по другим причинам.

привод передний, развеска 70% перед и 30% зад

делай, лучше сделать и понять, что ошибся, чем не сделать и спрашивать почему мог ошибиться, будет куча советов и не факт, что все правильные.

[polk]

лучше сделать и понять, что ошибся, чем не сделать и спрашивать почему мог ошибиться, будет куча советов и не факт, что все правильные.

Сегодня день задался нервным, нужно было сдавать пневмоход КИТ, но остались недоделки... и мне пришлось всё остановить и доделывать за другими...
Но после обеда и полдника всё же вернулся, что бы отвлечься к "трактору".

На фото как раз тот самый КИТ 






Но тема не про КИТа, а про трактор...
Для установки решил взять мотор 9 л/с, пока самый простой без электростартера, благо на складе завалялся новый не распакованный. Так же взял свой реверс редуктор и установил на мотор:







После этого установил мотор на моторную раму от лодочного мотора Рыбоход и за тем через резиновые сален блоки закрепил на раму. А уже раму непосредственно на балку моста:







Ну и шины решил взять такие как на фото, установлю их, если прийдут, на ВАЗовские диски.

[Dil]

Приятно посмотреть!  Всё как бы само срастается

[leon10010]

На фото как раз тот самый КИТ 

Ремни на крючках функциональнее. Колесо разбортируется-бортируется за пять минут. Вместе с накачкой.

[polk]

Сегодня еще выкроил полтора часа на постройку.
Чтобы не искать по "помойкам" ступицы пошел и купил в магазине. А вот оси решил сделать сам, дал токарю задание и он выточил. А так же шейку под подшипник прошлифовали в минус 2-3 сотки, что бы можно было разбирать и собирать. А то на родных осях при разборке бывает разваливается подшипник в ступице.
К мосту приварил центральную трубу рамы и боковые для пола. Сзади центральной трубы установил одну ступицы для крепления передней балансирной балки. Завтра, если хватит время сделаю поворотные кулаки и установлю колеса. На рулевое управление скорее всего применю рулевой редуктор от классики.
Сегодня оплатил "зубатые" покрышки, думаю на следующей неделе будут у меня в гараже 

[polk]

Прошел пятый день изготовления трактора, потрачено примерно 10 часов. Вся конструкция встала на свои колеса 
С поворотными кулаками заморачиваться не стал, вал полосу из листа 8 мм и согнул "п" образный профиль и сделал из него поворотный кулак. Ось сделал из болта Ф14 мм. Ступицы 2108 без тормозов. Рулевой редуктор, как и предполагал, будет от классики.

[Саня]

Общее передаточное от КВ двигателя до хвостовика моста какое получается?? 

[polk]

Общее передаточное от КВ двигателя до хвостовика моста какое получается?? 

В коробке у меня передаточное вперед 2,5 назад 3,4. На мост поставил звезду 55 зубов, а на вал коробки 20 зубов. На валу коробки звезда сменная, потом можно будет подобрать нужное передаточное. От КВ до хвостовика моста передаточное 6,8 вперед и 9,4 назад. Пока рассчитываю получить 12-15 км/час, в зависимости от диаметра колес. Сейчас передаточное общее 26-27. Если заменить звезду 20 на 15 зубов, то получу общее передаточное 35. Диапазон для регулировки достаточный. Даже предполагаю сразу ставить две звезды и при необходимости перекидывать цепь.

[Саня]

В коробке у меня передаточное вперед 2,5 назад 3,4. На мост поставил звезду 55 зубов, а на вал коробки 20 зубов.

55/20=2,75
2,75*2,5=6,87
2,75*3,4=9,35
Это как бы мысли в слух.
у меня на мотоблоке МТЗ-05
 4 передача примерно около 8, если не считать конечную передачу (ГП около 4 и бортовые около 4-х)
я это к тому, что передаточное этого агрегата примерно как у этого мотоблока на 4 передаче.
для того, чтобы ехать по дороге с таким передаточным числом, скорости  мало, чтобы перемещаться в стеснённых условиях много, чтобы что то тянуть китайцем в 6,5 кобыл очень мало, не хватает именно КПП хотя бы классики с разбросом по передаточным 1/4.
сугубо моё мнение, не люблю переделывать то, что уже приварил.   

[polk]

Если будем считать, то можно.
Имея колесо Ф560 мм, имеем длину окружности 560х3,14=1758 мм
Закладывая скорость на максимальных оборотах 15 км/час получаем 15000/1,75/60=142 об/мин
На двигателе максимальные обороты 3600 об/мин. 3600/142= 25.
Получаем для движения на максимальных оборотах на ВАЗовских колесах со скоростью 15 км/час нужно общее передаточное 25.
В коробке 2,5 на цепи 2,75 в редукторе моста 3,9 ... получаем 2,5х2,75х3,9=26,8
Дальнейшее повышение передаточного уменьшит скорость, увеличит момент соответственно и тягу.

По такой же арифметике рассчитывался паровозик для парков, двигатель 6,5 л/с, общая масса 1500 кг, скорость до 12 км/час. Итог 6 лет эксплуатации в режиме проката и ни разу не менялось сцепление.



Второй такой же паровозик также на прокате на железезном ходу уже 5 лет эксплуатации