Вездеходы СКБ Газстроймашина г.Тюмень

[partizan]

Всем привет, продолжая развивать тему простых надежных вездеходов и следуя тенденции увеличения размеров колес запускаем модификацию нашего "классического" СКБ 600-03  на колесах ТРОМ-16. Базовая машина УАЗ-Хантер



Мосты, как обычно Газ-66. Первые тесты показали отличную проходимость даже без снижения давления, а на спущенных - вообще не остановить...

[votasum]

partizan, Плавать будет?

[partizan]

Уже плавает, вчера искупали. Далеко не ходили, льды однако и течение на нашей речке, нашли участок жидкой воды и попробовали  - плывет ! 

[Александр 69]

partizan, По глубокому снегу наверное пашет как трактор?  отличный конкурент треколовским уазикам. Сколько в час бежит, в смысле скорость, какой мотор и так далее... Интересно все.

[ЖЮ]

Базовая машина УАЗ-Хантер

Скорее, базовая машина - ГАЗ-66!

ИМХО, в любом случае, сделать добрую машину из двух архаичных доноров...
В этой мне не нравится тесный, спартанский кузов, гипертрофированное оперение, масса и габариты.

В свое время Трэкол позавидовал кажущейся простоте Марша, начали делать своих Уазиков на колесах 1300, имхо, самую невостребованную модель и чуть не сдулись!
Плохой пример, и конкурент никакой, не будет прогресса от такой конкуренции.

СКБ - серьезная фирма, и локализация выгодная, вы могли бы потянуть и более серьезный и перспективный проект.  В первую очередь, на современных агрегатах. Ну где сегодня искать те Хантеры и шишиги? Я крышек на РК ГАЗ-66 уже не могу купить в самом Нижнем Новгороде. А на Патриота и Егеря и пр. Некстов все стало вдвое дороже.

Если у этой модели диски под водой, то, имхо, вся работа впустую, все дороже, тяжелее и не окупится с такой грузоподъемностью.

А то, что "прет" без удержу... так вертолет еще круче!

Извиняйте за резкость, от всей души желаю вам успехов и сильно переживаю из-за таких досадных промахов...

[votasum]

. так вертолет еще круче!

Но час его работы стоит как весь Кремль.   

[Dil]

partizan, основательный аппарат!   Вспоминаются Нивы на Уазкиных мостах, как предтеча. Но это уже профессиональная техника.
Два вопроса: чем понижали и почём продавать будете?

[Александр 69]

ЖЮ, Весь вопрос в том, что собрано из того, что доступно в ремонте. Кузов уазика не такой уж и тесный, а тут ещё и кузовок в бонус. На тромах(колеса) вполне нормальный вариант. Никому не навязываю своего мнения. 

[votasum]

Вспоминаются Нивы на Уазкиных мостах, как предтеча.

Катался на таких, прыгала она как кузнечик, голова после болела  потому, что башкой бились о крышу и на 2ой летела как реактивный самолёт.

[partizan]

partizan, По глубокому снегу наверное пашет как трактор?  отличный конкурент треколовским уазикам. Сколько в час бежит, в смысле скорость, какой мотор и так далее... Интересно все.

Верхушка стандарт Хантер с его же мотором бензин 135л.с. Коробка и раздатка ГАЗ. По глубокому снегу (примерно 1.5 -2 метра) подгребает мостами - это на накачанных колесах. На стравленных идет верхом и уже не важно какая глубина. Колеса плющатся очень хорошо, пятно контакта огромное, шибко понравились, однако. Разгонял до 80 кмч(на обгоне), комфортная скорость 70, измерял по навигатору.

[partizan]

Базовая машина УАЗ-Хантер

Скорее, базовая машина - ГАЗ-66!

ИМХО, в любом случае, сделать добрую машину из двух архаичных доноров...
В этой мне не нравится тесный, спартанский кузов, гипертрофированное оперение, масса и габариты.

В свое время Трэкол позавидовал кажущейся простоте Марша, начали делать своих Уазиков на колесах 1300, имхо, самую невостребованную модель и чуть не сдулись!
Плохой пример, и конкурент никакой, не будет прогресса от такой конкуренции.

СКБ - серьезная фирма, и локализация выгодная, вы могли бы потянуть и более серьезный и перспективный проект.  В первую очередь, на современных агрегатах. Ну где сегодня искать те Хантеры и шишиги? Я крышек на РК ГАЗ-66 уже не могу купить в самом Нижнем Новгороде. А на Патриота и Егеря и пр. Некстов все стало вдвое дороже.

Если у этой модели диски под водой, то, имхо, вся работа впустую, все дороже, тяжелее и не окупится с такой грузоподъемностью.

А то, что "прет" без удержу... так вертолет еще круче!

Извиняйте за резкость, от всей души желаю вам успехов и сильно переживаю из-за таких досадных промахов...

За резкость конечно извиняю, Вы всегда были максималистом, но и "досадным промахом" нашу машину думаю признать тоже нельзя. Мы не делаем вездеходы ради "высокого искусства", создаем технику, пригодную для ежедневной повседневной эксплуатации в самых тяжелых условиях, при этом не самую дорогую.

Спартанский кузов - да, но я бы не сказал что он тесный (сядьте в Ниву для сравнения), зато он самый легкий. Патриот сразу +400 кг. Опять же в заводском кузове печка греет, уплотнители уплотняют, эргономика - хоть и прошлого века, но у многих с "самодельными " кузовами она  хуже. Да и с запчастями на Хантер , как и на ГАЗ- 66 проблем ноль. Масса обусловлена надежностью, это банально физика, железо должно пережить возникающие нагрузки, притом с запасом, размер оперения обусловлен опять же эффективностью защиты от грязи Любая машина это клубок противоречий и компромиссов.

У нас много  проектов, представленная машина - модернизация модели, успешно выпускаемой нами уже лет десять, и с Хантерами и запчастями ГАЗа перебоев никаких.
Кстати Трэкол продает Хантер на 1300 по десятку в месяц, а Марш, насколько мне известно (может ошибаюсь) снят с производства .

Из современных агрегатов не вижу что выбрать ... подскажите !

[partizan]

partizan, основательный аппарат!   Вспоминаются Нивы на Уазкиных мостах, как предтеча. Но это уже профессиональная техника.
Два вопроса: чем понижали и почём продавать будете?

Понижали КПП ГАЗ,
Стоимость с лебедкой и подкачкой 2.4 млн

[votasum]

Понижали КПП ГАЗ,

2КПП ?

[partizan]

КПП одна. +РК с понижайкой 2.5

[votasum]

КПП одна. +РК с понижайкой 2.5

Неужели хватает понижения на таких то колёсах? Минималка какая?