Флудерная тракторного раздела

[Dil]

Сейчас бы это назвали мотоблок с адаптором. Двухцилиндровый воздушник...

[Саня]

Сейчас бы это назвали мотоблок с адаптором. Двухцилиндровый воздушник...

мотоблок без адаптера..... 



Там наверно рядная жидкостная четвёрка??

[yri]

А перевозить на трале

[вовочка]

Сейчас бы это назвали мотоблок с адаптором. Двухцилиндровый воздушник...

больше похоже на легкий колесный танк времен первой мировой 

[АРКАДИЧ]

Там наверно рядная жидкостная четвёрка??

Рядная  4-х горшковая  4-х тактная  карбюраторная бензинка , объёмом 15000 см³ (15 литров) и мощностью 80 кобыл .



Язык немецкий  ссылка

[Саня]

Рядная  4-х горшковая  4-х тактная  карбюраторная бензинка ,

 
кому лень переводить.

Hanomag WD большой плуг
Акционерная компания производит моторизованные плуги с 1907 года, но с некоторыми недостатками конструкции. Дизайнеры Эрнст Венделлер и Богуслав Дорн подумали об этом и улучшили концепцию. Прежде всего, рама плуга была установлена ​​с возможностью перемещения, при этом маховик можно было опустить или поднять. Таким образом, значительно облегчилось поворот на поле и транспорт на дороге.

Оба представили концепцию в Hanomag, которая также начала производство. Однако для продажи была создана отдельная компания, немецкая Kraftpflug GmbH в Берлине. Название «WD» состояло из инициалов двух дизайнеров (Wendeler и Dohrn). Первоначально, из-за отсутствия собственных разработок, в качестве двигателей привода были использованы двигатели компании Kämper, которые были доступны с 14 литрами, перемещающими 50 л.с. Позже производительность была увеличена за счет увеличения скорости до 65 л.с.

Когда в 1914 году Hanomag взяла на вооружение компанию NAMAG (Norddeutsche Automobil und Motoren AG), они сразу же начали разрабатывать собственный двигатель, который можно было использовать примерно с 1915 года. В настоящее время 15 литров и 80 л.с. плуг двигателя также были лучше моторизированы, производительность была более подходящей для этой цели. Двигатель, установленный перед большими приводными колесами, обеспечивал хороший баланс веса, фокус устройства находился на оси привода. Он управлялся задним опорным колесом. Позднее использовались другие принадлежности, кроме плуга, например, бороны или культиваторы.

Поскольку большой плуг был классифицирован как «важный для войны прибор», его можно было бы продолжать производить в Первой мировой войне. В основном он использовался на больших землях на Востоке, но многие экземпляры были также экспортированы за границу. 1919, однако, закончился, новые гусеничные тракторы были универсально применимы и должны заменить плуги.

Согласно современным знаниям (2014) существует во всем мире только один большой плуг WD, а также небольшой плуг WD - это уникальная деталь сегодня. Предприимчивый тракторный клуб Nordhorn сумел показать в свои полевые дни две восстановленные раритеты, используемые при вспашке. Отличная производительность!

БОЛЬШОЙ (на дальнем плане), вроде 7 корпусов и малый (ближе), вроде 3 корпуса  плуг. 

[Dil]

Сначала подумал, что кто-то мадтрак приспособил. Ан нет, изделие начала сороковых. Этакий эконом-класс.

[Dil]

Вот ещё полугусь древних времён



Фишка в том, что трансмиссию не пришлось переделывать. Заменили колесо на звёздочку и подложили гусеничную тележку.

[Саня]

ещё полугусь древних времён

люди шли новой неизведанной тропой, не стеснялись экспериментировать, а сегодня 2-3 стандартных проверенных схемы, никакой фантазии, скучно.....

Я до сих пор вот от этих мотоблоков тащусь!!!!



новое видео о подобном, вроде меньшего размера..

[Dil]

Вот основательно подошли

[Dil]

Это не ракета, это трактор. Опять с одной гусеницей. 1917г.

[Dil]

Не знаю какого года, но газонокосилка. Фишка в том, что нож работает по совместительству пропеллером, т.е на воздушной подушке получается

[Саня]

[Dil]

Шестерни с внутренним зацеплением?трактору не гут, имхо

[Саня]

Шестерни с внутренним зацеплением?трактору не гут, имхо

А кто спорит??
но ему уже наверно больше 100 лет, это просто история, отреставрированная, сохранённая, не сданная на металлолом в угоду исполнения распоряжения обкома или райкома!!!
История проб и ошибок, результатом которой сейчас на наших полях один человек просто за зарплату, делает то, что в своё время делала бригада и получала вымпел или переходящее красное знамя!!
увы, не всё однозначно, у каждого своё ИМХО  (имею мнение хрен отговоришь!!!)

Даже не хочется это обсуждать. так, наткнулся на видюшки, решил сюда скинуть.. а остальное лирика.......