ВАЗ 2129 1995 года нарождения, проблемы, мелкий тюнинг.

[Саня]

Итак
переделываю систему охлаждения.

крыльчатку с помпы выкидываю, ставлю электро вроде 8 лопастей с диффузором от Оки.

2 реле, 2 датчика.
один датчик на 97-92 в верхний патрубок у радиатора, вообще то он ставится в середину радиатора 2108 и так далее.
второй датчик 92-87 на нижний патрубок от радиатора до термостата.
Вообще то парни говорят ставить в казелевский патрубок, но я такого не нашёл.  потому будут самоляпные, вопрос в чём, делать их мокрыми или достаточно сделать сухими.
сколько градусов теряется на контактной паре и сколько я выигрываю на мокром датчике???
резьба на датчиках М22х1,5
если кому интересно, то это гайка колеса от МАЗа!

Гайка колеса М22х1.5 ГАЗ,КАМАЗ,МАЗ ТАИМ 54253101040

ссылка ... im-136249/

себе нашёл на разборке пару гаек, возможно от иномарочных приводов, просто лежали в куче.
Далее.
карлсон будет один, но запитан на 2 ступени.
(на моём фафаген-Каравелла 88 г.в. один датчик, но 2 ступени, датчик у них такой однако....)
первая от верхнего шланга через предохранители и разгрузочное реле, плюс сопротивление печки классики, проверено, карлсон крутится и отсасывает тёплый воздух, это для пробок и неспешного ползания по лесу.
второй датчик в нижнем шланге, с начала хотел поставить 99-94, через предохранитель и разгрузочное реле, дальше напрямую на этот же карлсон, но найден от классики 92-87 гр. С.

Этапы выкладывать не буду, всё, что не забуду сниму на видео, и само собой с меня видеоотчёт с пояснениями.

Есть такой вопрос.

два термостата, один на 80 гр. второй на 85 градусов, по тому, как работает, больше нравится на 80 гр,

 плюс хочу впихнуть  электроподогрев в малый круг.

пока по компоновке прокатывает, надо по месту примерять.


Вот.
сегодня бегал искал датчики, варил их в кастрюле.
новые 99-94 меня разочаровали, срабатывали почти через 80 секунд!!!! после опускания в кипяток, итальянский 97-92 сработал через 15 секунд, как говорится почувствуйте разницу!!!!

У кого какие мысли в слух???

А то у меня как то пустота наклёвывается.....

[Саня]

В ходе пробежки по кругу, оказалось, что ступичные подшипники на переднем правом колесе под замену.

Как их менять и т.д. я глянул, а вообще что и как по ним, регулировка вроде понятна, а на сколько хватает, плотность посадки и так далее, что по ним есть особенного???

[votasum]

а на сколько

Я на шниве передние менял раз в два года.

плюс хочу впихнуть  электроподогрев в малый круг.

У меня врезано в печку, подогреватель с помпой Китай

[Александр69]

что по ним есть особенного???

Если один раз выточишь втулки между подшипниками, то про них забудешь лет на десять
Почитай или у Самопала или у меня

[Александр69]

ссылка

[Саня]

У меня врезано в печку, подогреватель с помпой Китай

ну то что 
я и так знаю, на бусе стоял, в -28 без проблем на газу заводился.

Если один раз выточишь втулки между подшипниками, то про них забудешь лет на десять

по подробней можно, в чём её смысл???
не даёт перетянуть подшипник???

[Александр69]

по подробней можно, в чём её смысл???

Сань не поленись, или к нивоводам сходи, или почитай у людей. Смысл ступичные подшипники как на ниве уже не слабнут и засчет втулки у тебя отрегулирован зазор. На штатной ниве это болячка, ступицы постоянно слабнут и проворачивает подшипники и т.д. и т.п. ...

[Саня]

Смысл ступичные подшипники как на ниве уже не слабнут и засчет втулки у тебя отрегулирован зазор. На штатной ниве это болячка, ступицы постоянно слабнут и проворачивает подшипники и т.д. и т.п

Как бы понятно, то есть там больше ущерба не от износа подшипников, а от того, что их на ступице проворачивает???

А о распорной втулке, как на хвостовике ГП классики ни кто не думал???
чтобы затянуть с лёгким преднатягом, и распорная втулка при этом деформировалась??? 

Меня совсем не штырит, по 10 раз собирать-разбирать узел, убирая зазоры.. 

Почитать не проблема....

ссылка

[Александр69]

Меня совсем не штырит, по 10 раз собирать-разбирать узел, убирая зазоры..

Одно дело хвостовик и совсем другое дело колесо. Сам прикинь разницу.

[Саня]

Одно дело хвостовик и совсем другое дело колесо. Сам прикинь разницу.

Читаю тему нивоводов, ничего оригинального я не придумал.
тогда ещё вопросик.
а гровер под гайку подложить, он небольшой натяг создаст.
гайка всё равно стопорится, не открутится, а гровер будет подшипники поджимать.
Я просто не представляю, как обеспечить втулкой необходимый зазор в подшипниках.....

[Александр69]

Я просто не представляю, как обеспечить втулкой необходимый зазор в подшипниках.....

Шлифовка

[Александр69]

а гровер будет подшипники поджимать.

Саня, Ты сам в это веришь?

[Саня]

Шлифовка

У меня терпения не хватит их подгонять, а кроме того, ну проехал 100 км, появилась выработка, подшипники сели на место, снова разбирать и подгонять???
да ну нах.......
тогда уж сразу 2-х рядные ставить 

[Александр69]

ну проехал 100 км, появилась выработка, подшипники сели на место, снова разбирать и подгонять???

Кто тебе такое сказал? Я на вездеходе втулки поставил и забыл про передок. Попрыгал он уже изрядно и все нормально, люфтов ноль

[Саня]

Ты сам в это веришь?

ты бы видел, как у немцев на Т-3 делалось до 93 года, думаю года так с 39-го, лишних вопросов не задавал бы....
наверно проще подшипники менять периодически и иногда проверять болтание переднего колеса...