Тром 16

[val_001]

Хоть какие панели тепловые-если под задницей есть 100 град от движка и выхлопная труба в 480 град(для дизеля) то будешь и в мороз ездить с открытыми стеклами. Куда деваться.

Странно как-то. Почему к нас такой разный практический опыт? Мне всегда не хватало тепла от дизеля зимой, несмотря на его 3 литра и снятые тепловые панели. И скорости не могут быть принципиально разные на зимниках. Пойду, тщательно "покурю" форумы Тойотоводов на предмет тепла в дизельных микроавтобусах.
Вот очень стало интересно, а как обстоят дела с теплом в салоне у "Лесников" в северном исполнении Андрея Вологды?
Есть тут владельцы таких аппаратов? Если есть, откликнитесь, пожалуйста.   

[koolakov]

Алексей С
Мне показалось или новые колеса горбатые.
В первом видео хорошо видно.

[val_001]

Хоть какие панели тепловые-если под задницей есть 100 град от движка и выхлопная труба в 480 град(для дизеля) то будешь и в мороз ездить с открытыми стеклами. Куда деваться.

Странно как-то. Почему к нас такой разный практический опыт? Мне всегда не хватало тепла от дизеля зимой, несмотря на его 3 литра и снятые тепловые панели.

Семен Семеныч!!! (с). У Трома же лодка герметичная. Отсюда и тепла немерено. Сам спросил, сам, похоже, нашел правильный ответ.
Действительно, при герметичной лодке вопрос отвода тепла от двигателя становится весьма существенным. Наверно, должно хватать тепла зимой на обе секции вездехода, несмотря на их значительный объем. 

[Алексей С]

Валерий,точнее Семен Семеныч!!! Да ты прав на все сто!!!

Кстати колеса горбатые и машину колбасит.

вот новое видео с тренировками гидросистемы Тром 16. У нас пока все получается.

[Саня]

А чего Матиса не переехали????? 

[Vitalya]

Я правильно понимаю разъясните
на машине стоит один насос и на каждом колесе гидромотор
т е 8 моторов
и когда одно начинает буксовать то давление падает на другие и они перестают крутиться и машина останавливается

[Алексей С]

Я правильно понимаю разъясните
на машине стоит один насос и на каждом колесе гидромотор
т е 8 моторов
и когда одно начинает буксовать то давление падает на другие и они перестают крутиться и машина останавливается

На данный момент именно так, как вы написали, но ситуация была предполагаемая в принципе, поэтому сильно не расстроились. Работаем над модернизацией машины.

[Vitalya]

а может все гениальное просто
Почему не установить 8 насосов,каждый для своего гидромотора?

на ремень грм их бахнуть,к примеру от субару трех метровый
или на два коротких что бы при обрыве одного можно было ехать на 4 насосах,подсоединить как у бтр через ось очередость привода

[Саня]

Почему не установить 8 насосов,каждый для своего гидромотора?

ценник будет не гуманный.......

[Алексей С]

а может все гениальное просто
Почему не установить 8 насосов,каждый для своего гидромотора?

на ремень грм их бахнуть,к примеру от субару трех метровый
или на два коротких что бы при обрыве одного можно было ехать на 4 насосах,подсоединить как у бтр через ось очередость привода

Так уже пытались делать(на 16 гидромоторов 16 гидронасосов). Слишком сложно и дорого оказалось. Хотя возили ракеты.
Нужны другие способы и они есть,разумеется. Намного дешевле. и не менее эффективно.
Ремни такие нагрузки не передают,ну которые ГРМ. Много там разного,в этой хитрой машине,все вроде знаем,но или жутко недешево,либо недорого,но не факт,что эффетивно.

[gudvin]

Алексей С,
А последовательно нельзя включать моторы, кратковременно конечно ?

[Vitalya]

а какой производительности\давления нужен насос для гидромотора которые применены у вас?

т к какие то советские гидромоторы которые оставила нам предъидущая страна валяющиеся по закуткам обычно работают от обычного нш30-70

в иномарочных гидролебедках масляный насос типо нашего нш 30-40 свободно работает на зубчатом ремне грм

[Алексей С]

gudvin, Вопрос правильный, вообще то так делают в некоторых случаях, но при последовательном подключении 2 шт гидромоторы повышают обороты в 2 раза и понижают крутящий момент тоже в 2 раза-а вот это уже требует других моторов. Кроме того параллельное подключение и последовательное одновременно-ужас проектировщика гидравлики. Думаю такое не пролезет по подсоединениям.

[Алексей С]

а какой производительности\давления нужен насос для гидромотора которые применены у вас?

т к какие то советские гидромоторы которые оставила нам предъидущая страна валяющиеся по закуткам обычно работают от обычного нш30-70

в иномарочных гидролебедках масляный насос типо нашего нш 30-40 свободно работает на зубчатом ремне грм

Тут такое дело.  насосы ,работающие тандемом забирают теоретически мощность Кразовского движка с турбиной, то есть 300 л.с при 350 атм и 2200 об мин. Нам такие мощности недоступны,а потому довольствуемся пока 60 л.,но этого очень мало,будет 100 л.с.

[Adler]

А колеса почему горбатые то ?