КПП для легкого вездехода с вариатором.

[OFF-ROAD36]

Идея состоит в том, чтобы используя стандартные шестерни ВАЗ, как самые распространенные, попробовать изготовить из них КПП с двумя передачами вперед и одной назад для использования на легком вездеходе с вариатором или ременным сцеплением.
Что брать готовое? Что изготовить? Каковы размеры межцентровых отверстий и т.п.

[Юрич]

первое, что приходит на ум: это кусок первичного вала от 2108(3) и ведомые шестерни и паразитка заднего хода.
Далее варианты: 1.самопальный вторичный вал с выходом назад под кардан или ещё что то
2. обрезок вторичного вала 21083 и главная передача на дифференциал от переднеприводного, на дифференциал от раздатки Нива через переходное кольцо или через оригинальную ведомую шестерню, на цельный ориг. вал с двумя выходами, на самопальный дифференциал (несимметричный) с принудительной блокировкой...
Межцентровое коробки -68, геометрия вилок и штоков стандарт, корпус сварной или (потом) литой...

[Белый Дом]

OFF-ROAD36, редуктор от снегохода??? 

[OFF-ROAD36]

OFF-ROAD36, редуктор от снегохода??? 

Почему-то совсем не подумал про него.
Какие у него  передаточные числа, вес, синхронизаторов, поди, нет на передачах вперед?

[OFF-ROAD36]

Межцентровое коробки -68, геометрия вилок и штоков стандарт...

А эти размеры есть? Расположение осей штоков вилок и шестерни заднего хода?

[Юрич]

Можно от него, редуктора от снегохода, сделать в сварном картере закрытую цепь на коробку дифференциала от 2121 и вперед-назал приводы карданами. Корпус блокировки МОД - стандарт.
По 2108(3) есть практически всё

[Белый Дом]

OFF-ROAD36,
Во, на чё наткнулся - http://snegohod.masteraero.ru/18-snegohod.php

Хм... А вот чертежей редукторов я не нашел.
В "тайговском", должна быть повышенная\пониженная, ну и реверс естественно.

[Dil]

Подолью не обдуманные идеи. Вместо задней паразитки использовать цепь. Лучше за основу 08, там ГП есть, она нужна. Крышку всё рано делать, может продумать подщипник ГП отнести подальше, тогда возможно получится впихнуть блокировку. На первичном валу логично сделатьпосадочное под вариатор.

 

[Юрич]

А Сайгак нам не поможет?
http://tehnoforum.com/index.php?topic=196.0

[OFF-ROAD36]

А Сайгак нам не поможет?
http://tehnoforum.com/index.php?topic=196.0

Тут изучаю возможность изготовления из деталек ВАЗ.

[Юрич]

Ну вот первый вариант, из доработанных валов 2108(3), хотя на рисунке 2110.
У меня мозги больше склоняются к варианту МОД от Нивы с блокировкой...

[OFF-ROAD36]

Юрич, спасибо, видимо это вариант с максимальным заводским заделом.

[Dil]

У меня мозги больше склоняются к варианту МОД от Нивы с блокировкой...

С цепью?

[OFF-ROAD36]

Я думаю только про КПП, без МОД, интересно, какой минимальный вес и габарит достижим...
Вторичный вал сразу на оба моста цепями. Передний мост - две кулачковые или шлицевые муфты подключения колес.

[Юрич]

Вторичный вал сразу на оба моста цепями.OFF-ROAD36,

Тогда выход на одну сторону, с двумя звездочками  и мощным подшипником. Вторичный вал под вопросом. Надо подумать. Габариты чуть больше ведомого шкива. но можно же сложить в нужную сторону. Если коробка поперек машины, то переключение нужно усложнять...а может и сделать поперек, авось не запутаешься в трех то передачах!